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                  有 问 百 科 生 活 万 事 通 ， 您 身 边 的 智 多 星 首 页 聊 生 活 看 科 技 说 房 产 侃 汽 车 玩 数 码 爱 美 食 话 历 史 八 娱 乐 趣 养 生 大 杂 烩 思 域 t y p e 侃 汽 车 | 2 0 2 2 . 0 3 . 0 1 专 业 讲 解 思 域 t y p e r 采 用 的 是 前 置 前 驱 的 驱 动 方 式 ， 虽 然 这 款 车 采 用 的 是 前 置 前 驱 ， 但 是 这 款 车 的 动 力 表 现 是 非 常 优 秀 的 ， 在 同 级 别 车 型 中 也 占 据 着 优 势 。 
 在 动 力 方 面 ， 思 域 t y p e r 搭 载 的 是 一 台 2 . 0 T 涡 轮 增 压 发 动 机 ， 这 台 发 动 机 的 最 大 功 率 为 3 2 0 马 力 ， 最 大 扭 矩 为 4 0 0 牛 米 ， 在 传 动 系 统 方 面 ， 与 发 动 机 相 匹 配 的 是 6 速 手 动 变 查 看 详 情 > 思 域 t y p e 侃 汽 车 | 2 0 2 2 . 0 3 . 0 1 专 业 讲 解 思 域 t y p e r 是 手 动 挡 ， 这 款 车 采 用 的 是 6 挡 手 动 变 速 箱 ， 这 款 车 之 所 以 会 搭 载 手 动 变 速 箱 ， 主 要 是 为 了 使 驾 驶 员 更 好 的 操 控 汽 车 ， 从 中 体 会 到 这 款 车 的 驾 驶 乐 趣 。 
 在 动 力 方 面 ， 这 款 车 搭 载 了 一 台 代 号 为 K 2 0 C 1 的 2 . 0 T 涡 轮 增 压 发 动 机 ， 这 台 发 动 机 的 最 大 功 率 为 3 2 0 马 力 ， 最 大 扭 矩 为 4 0 0 牛 米 。 
 在 很 多 车 主 的 印 象 中 ， 思 查 看 详 情 > 冬 季 启 动 困 难 怎 么 办 侃 汽 车 | 2 0 2 2 . 0 3 . 0 1 专 业 讲 解 出 现 这 种 情 况 后 可 以 让 其 他 开 车 朋 友 过 来 搭 电 ， 冬 季 启 动 困 难 多 是 由 于 电 池 亏 电 引 起 的 。 
 建 议 大 家 在 进 入 冬 季 之 前 检 查 一 下 电 池 的 内 阻 和 电 压 ， 如 果 电 压 和 内 阻 达 不 到 规 定 数 值 ， 就 应 该 更 换 了 。 
 在 启 动 发 动 机 的 时 候 ， 起 动 机 需 要 工 作 ， 此 时 电 池 需 要 释 放 较 大 的 电 流 。 
 如 果 电 池 的 性 能 不 行 ， 那 会 导 致 汽 车 发 动 机 出 现 启 动 困 难 的 现 象 。 
 冬 查 看 详 情 > 思 域 t y p e 侃 汽 车 | 2 0 2 2 . 0 3 . 0 1 专 业 讲 解 思 域 t y p e r 搭 载 的 发 动 机 排 量 为 2 . 0 T ， 在 动 力 方 面 ， 这 款 车 搭 载 了 一 台 代 号 为 K 2 0 C 1 的 2 . 0 T 涡 轮 增 压 发 动 机 ， 这 台 发 动 机 的 最 大 功 率 为 3 2 0 马 力 ， 最 大 扭 矩 为 4 0 0 牛 米 。 
 思 域 t y p e r 是 本 田 汽 车 旗 下 推 出 的 一 款 高 性 能 轿 车 ， 作 为 一 款 前 驱 高 性 能 车 型 ， 这 款 车 在 全 世 界 都 受 到 很 多 年 轻 消 费 者 的 青 睐 。 
 在 外 观 方 查 看 详 情 > 冬 季 刚 启 动 发 动 机 动 力 差 是 什 么 原 因 侃 汽 车 | 2 0 2 2 . 0 3 . 0 1 专 业 讲 解 冬 季 刚 启 动 发 动 机 后 温 度 比 较 低 ， 此 时 机 油 比 较 粘 稠 ， 所 以 发 动 机 运 行 的 阻 力 会 变 大 ， 所 以 此 时 发 动 机 的 动 力 是 比 较 差 的 。 
 等 发 动 机 运 转 一 会 达 到 正 常 工 作 温 度 后 ， 动 力 就 会 恢 复 正 常 了 。 
 发 动 机 内 都 是 有 机 油 的 ， 如 果 发 动 机 内 没 有 机 油 ， 那 发 动 机 是 无 法 正 常 运 行 的 。 
 在 冬 季 室 外 温 度 比 较 低 ， 所 以 机 油 会 更 加 粘 稠 。 
 粘 稠 的 机 油 会 对 发 动 查 看 详 情 > 夏 季 需 要 热 车 吗 侃 汽 车 | 2 0 2 2 . 0 3 . 0 1 专 业 讲 解 在 任 何 季 节 用 车 时 都 不 需 要 热 车 ， 原 地 热 车 对 于 电 喷 发 动 机 来 说 是 没 有 用 的 ， 对 于 化 油 器 发 动 机 来 说 是 有 用 的 。 
 然 而 化 油 器 发 动 机 早 就 被 淘 汰 了 ， 已 经 没 有 汽 车 在 使 用 化 油 器 发 动 机 了 ， 所 以 是 不 需 要 热 车 的 。 
 有 些 车 友 有 原 地 热 车 的 习 惯 ， 其 实 这 种 用 车 习 惯 是 错 误 的 。 
 原 地 热 车 不 仅 不 会 让 发 动 机 快 速 升 温 ， 还 会 导 致 发 动 机 内 的 积 碳 增 加 。 
 查 看 详 情 > 国 产 m o d e l 3 和 进 口 有 什 么 区 别 侃 汽 车 | 2 0 2 2 . 0 3 . 0 1 专 业 讲 解 国 产 m o d e l 3 和 进 口 车 型 最 大 的 区 别 就 是 汽 车 的 售 价 和 汽 车 的 配 置 ， 国 产 化 的 车 型 拉 低 了 特 斯 拉 汽 车 的 门 槛 ， 另 外 ， 在 续 航 能 力 方 面 ， 国 产 m o d e l 3 的 续 航 里 程 只 有 4 6 0 公 里 ， 相 对 于 进 口 车 型 减 少 了 2 0 公 里 的 续 航 里 程 。 
 在 外 观 方 面 ， 为 了 更 好 的 凸 显 国 产 车 型 的 身 份 ， 汽 车 的 尾 标 采 用 的 是 中 文 标 识 。 
 值 得 一 提 的 是 ， 国 产 版 车 查 看 详 情 > 夏 季 发 动 机 动 力 弱 是 什 么 原 因 侃 汽 车 | 2 0 2 2 . 0 3 . 0 1 专 业 讲 解 因 为 夏 季 的 空 气 温 度 比 较 高 ， 所 以 空 气 中 的 氧 气 含 量 会 降 低 ， 这 样 会 导 致 发 动 机 的 动 力 变 差 。 
 并 且 夏 季 开 车 时 都 会 使 用 空 调 ， 打 开 空 调 也 会 消 耗 一 部 分 发 动 机 的 动 力 ， 这 也 是 导 致 发 动 机 动 力 变 差 的 原 因 之 一 。 
 在 夏 季 用 车 时 ， 外 界 温 度 比 较 高 ， 所 以 发 动 机 的 散 热 压 力 比 较 大 ， 此 时 e c 为 了 防 止 发 动 机 因 为 燃 烧 室 温 度 过 高 出 现 爆 震 情 况 会 退 查 看 详 情 > 思 域 t y p e 侃 汽 车 | 2 0 2 2 . 0 3 . 0 1 专 业 讲 解 思 域 t y p e r 使 用 的 发 动 机 代 号 为 K 2 0 C 1 ， 在 动 力 方 面 ， 这 款 车 搭 载 了 一 台 2 . 0 T 涡 轮 增 压 发 动 机 ， 这 台 发 动 机 的 最 大 功 率 为 3 2 0 马 力 ， 最 大 扭 矩 为 4 0 0 牛 米 。 
 作 为 轿 跑 界 的 一 款 神 车 ， 思 域 t y p e r 一 经 上 市 之 后 就 给 人 眼 前 一 亮 的 感 觉 ， 这 款 车 不 仅 搭 载 了 本 田 汽 车 最 新 研 发 的 2 . 0 T 涡 轮 增 压 发 动 机 ， 同 时 还 匹 配 了 更 查 看 详 情 > 刷 程 序 会 缩 短 发 动 机 寿 命 吗 侃 汽 车 | 2 0 2 2 . 0 3 . 0 1 专 业 讲 解 刷 程 序 会 缩 短 发 动 机 的 寿 命 ， 刷 完 程 序 发 动 机 的 动 力 会 变 强 ， 那 么 使 用 寿 命 一 定 会 缩 短 。 
 刷 程 序 是 以 牺 牲 发 动 机 的 可 靠 性 耐 用 性 ， 使 用 寿 命 为 代 价 而 提 高 动 力 的 。 
 原 厂 的 发 动 机 程 序 是 最 均 衡 的 ， 原 厂 的 程 序 兼 顾 了 燃 油 经 济 性 ， 动 力 ， 可 靠 性 耐 用 性 。 
 刷 程 序 提 高 动 力 是 近 些 年 改 装 圈 极 其 流 行 的 事 情 ， 刷 程 序 也 是 改 装 圈 内 被 经 常 提 到 的 词 。 
 查 看 详 情 > 刷 程 序 为 什 么 会 提 升 动 力 侃 汽 车 | 2 0 2 2 . 0 3 . 0 1 专 业 讲 解 刷 程 序 提 升 动 力 的 原 理 是 很 简 单 的 ， 首 先 大 家 要 明 白 一 点 ， 只 有 涡 轮 增 压 发 动 机 可 以 通 过 刷 程 序 来 提 高 动 力 ， 自 然 吸 气 发 动 机 是 无 法 通 过 刷 程 序 来 提 高 动 力 的 。 
 刷 完 程 序 后 ， 涡 轮 增 压 发 动 机 的 涡 轮 压 力 会 升 高 ， 喷 油 量 会 增 加 ， 这 样 更 多 空 气 和 汽 油 会 进 入 燃 烧 室 做 功 ， 那 动 力 自 然 就 提 高 了 。 
 涡 轮 增 压 发 动 机 有 涡 轮 增 压 器 ， 涡 轮 增 压 器 是 由 两 查 看 详 情 > 自 然 吸 气 发 动 机 可 以 刷 程 序 提 高 动 力 吗 侃 汽 车 | 2 0 2 2 . 0 3 . 0 1 专 业 讲 解 自 然 吸 气 发 动 机 是 无 法 通 过 刷 程 序 来 提 高 动 力 的 ， 只 有 涡 轮 增 压 发 动 机 可 以 通 过 刷 程 序 来 提 高 动 力 。 
 因 为 自 然 吸 气 发 动 机 是 无 法 通 过 刷 程 序 来 提 升 进 气 量 的 ， 所 以 无 法 只 通 过 刷 程 序 来 提 高 动 力 。 
 自 然 吸 气 发 动 机 与 涡 轮 增 压 发 动 机 的 进 气 方 式 是 不 同 的 。 
 自 然 吸 气 发 动 机 是 依 靠 活 塞 向 下 运 行 的 吸 力 来 吸 入 空 气 的 ， 涡 轮 增 压 发 动 机 有 涡 轮 增 压 查 看 详 情 > 涡 轮 增 压 发 动 机 可 以 刷 程 序 提 高 动 力 吗 侃 汽 车 | 2 0 2 2 . 0 3 . 0 1 专 业 讲 解 涡 轮 增 压 发 动 机 是 可 以 通 过 刷 程 序 来 提 高 发 动 机 动 力 的 ， 涡 轮 增 压 发 动 机 有 涡 轮 增 压 器 ， 通 过 刷 程 序 可 以 改 变 涡 轮 增 压 器 的 压 力 ， 这 样 可 以 提 高 发 动 机 的 进 气 量 ， 配 合 喷 油 量 的 提 高 ， 发 动 机 的 动 力 就 可 以 提 高 了 。 
 涡 轮 增 压 的 原 理 是 很 简 单 的 ， 涡 轮 增 压 器 是 由 两 个 部 分 组 成 的 ， 一 部 分 是 排 气 涡 轮 ， 另 一 部 分 是 压 缩 涡 轮 。 
 排 气 涡 轮 与 排 气 歧 查 看 详 情 > 2 . 7 的 普 拉 多 停 产 了 吗 侃 汽 车 | 2 0 2 2 . 0 3 . 0 1 专 业 讲 解 2 . 7 排 量 的 普 拉 多 已 经 停 产 了 ， 2 . 7 升 普 拉 多 是 在 2 0 1 6 年 停 产 的 。 
 后 期 普 拉 多 全 面 换 装 了 全 新 的 3 . 5 升 自 然 吸 气 v 6 发 动 机 ， 这 款 发 动 机 是 丰 田 专 门 为 了 中 国 市 场 研 发 的 产 品 ， 这 款 发 动 机 可 以 兼 顾 动 力 和 油 耗 。 
 丰 田 普 拉 多 的 3 . 5 升 自 然 吸 气 v 6 发 动 机 代 号 为 7 G R F K S ， 这 款 发 动 机 的 最 大 功 率 为 2 0 6 k w ， 最 大 扭 矩 为 查 看 详 情 > 玻 璃 起 雾 了 怎 么 办 侃 汽 车 | 2 0 2 2 . 0 3 . 0 1 专 业 讲 解 玻 璃 起 雾 了 要 除 雾 ， 前 挡 风 玻 璃 起 雾 可 以 使 用 汽 车 空 调 除 雾 ， 后 挡 风 玻 璃 起 雾 可 以 使 用 电 热 丝 除 雾 。 
 在 除 雾 时 建 议 打 开 汽 车 空 调 的 外 循 环 模 式 ， 这 样 可 以 快 速 除 雾 ， 并 且 可 以 防 止 再 次 起 雾 。 
 如 果 是 车 内 起 雾 ， 那 是 因 为 车 内 乘 客 呼 吸 时 产 生 了 水 蒸 汽 ， 水 蒸 汽 遇 到 比 较 凉 的 挡 风 玻 璃 后 会 形 成 小 水 滴 ， 这 样 挡 风 玻 璃 上 就 会 形 成 一 层 雾 。 
 前 挡 风 查 看 详 情 > 后 挡 风 玻 璃 靠 什 么 除 雾 侃 汽 车 | 2 0 2 2 . 0 3 . 0 1 专 业 讲 解 后 挡 风 玻 璃 是 依 靠 电 热 丝 来 除 雾 的 ， 打 开 后 挡 风 玻 璃 除 雾 后 ， 后 挡 风 玻 璃 上 的 电 热 丝 会 加 热 。 
 前 挡 风 玻 璃 是 通 过 空 调 系 统 来 除 雾 的 。 
 在 前 挡 风 玻 璃 下 方 有 一 个 空 调 出 风 口 ， 打 开 前 挡 风 玻 璃 除 雾 后 ， 这 个 出 风 口 就 可 以 吹 出 风 给 玻 璃 除 雾 。 
 打 开 后 挡 风 玻 璃 除 雾 后 ， 电 加 热 丝 工 作 一 会 就 会 自 动 停 止 工 作 ， 这 样 设 计 是 为 了 保 护 电 热 丝 。 
 有 些 车 打 查 看 详 情 > 机 油 加 多 了 没 事 吧 侃 汽 车 | 2 0 2 2 . 0 3 . 0 1 专 业 讲 解 如 果 将 机 油 加 多 了 ， 建 议 放 出 来 一 点 ， 机 油 加 多 了 对 汽 车 是 有 害 处 的 。 
 机 油 加 多 了 可 能 会 导 致 三 元 催 化 器 受 到 损 伤 ， 并 且 机 油 加 多 了 可 能 会 导 致 发 动 机 无 法 得 到 充 分 的 润 滑 。 
 在 加 机 油 时 ， 建 议 将 机 油 液 位 加 到 机 油 尺 的 m i n 刻 度 与 m a x 刻 度 之 间 。 
 机 油 被 称 为 发 动 机 的 血 液 ， 机 油 在 发 动 机 内 不 仅 起 到 润 滑 作 用 ， 还 起 到 清 洁 ， 密 封 ， 缓 冲 ， 查 看 详 情 > 车 速 8 0 急 打 方 向 会 不 会 翻 车 侃 汽 车 | 2 0 2 2 . 0 3 . 0 1 专 业 讲 解 车 速 8 0 急 打 方 向 很 有 可 能 会 造 成 翻 车 ， 在 速 度 过 快 的 情 况 下 还 有 可 能 会 导 致 汽 车 连 续 翻 滚 ， 因 为 在 急 打 方 向 的 情 况 下 ， 汽 车 的 重 心 会 偏 移 ， 严 重 的 情 况 下 还 会 导 致 汽 车 爆 胎 。 
 如 果 汽 车 的 行 驶 速 度 过 快 的 话 ， 急 打 方 向 是 一 种 非 常 危 险 的 行 为 ， 虽 然 说 遇 到 紧 急 情 况 猛 打 方 向 这 是 大 部 分 人 的 一 种 本 能 反 应 ， 但 是 产 生 的 后 果 是 非 常 严 重 的 。 
 如 查 看 详 情 > 机 油 加 少 了 没 事 吧 侃 汽 车 | 2 0 2 2 . 0 3 . 0 1 专 业 讲 解 机 油 加 少 了 会 影 响 发 动 机 的 润 滑 和 散 热 ， 如 果 机 油 加 少 了 ， 可 能 会 导 致 发 动 机 拉 缸 。 
 如 果 机 油 加 少 了 ， 建 议 立 即 补 充 。 
 在 加 机 油 时 ， 一 定 要 确 保 机 油 液 位 在 机 油 尺 的 m i n 刻 度 与 m a x 刻 度 之 间 。 
 机 油 液 位 不 能 低 于 m i n 刻 度 ， 也 不 能 高 于 m a x 刻 度 。 
 机 油 对 于 发 动 机 而 言 是 非 常 重 要 的 ， 如 果 发 动 机 内 没 有 机 油 ， 那 发 动 机 是 无 法 正 常 运 查 看 详 情 > 尼 桑 商 务 车 有 哪 几 款 侃 汽 车 | 2 0 2 2 . 0 3 . 0 1 专 业 讲 解 尼 桑 商 务 车 只 有 一 款 车 型 ， 这 款 车 为 日 产 N V 2 0 0 ， N V 2 0 0 是 郑 州 日 产 汽 车 旗 下 推 出 的 一 款 M P V ， 这 款 车 也 是 郑 州 日 产 汽 车 旗 下 的 唯 一 一 款 M P V 。 
 在 动 力 方 面 ， 这 款 车 搭 载 了 一 台 1 . 6 L 自 然 吸 气 发 动 机 ， 这 台 发 动 机 的 最 大 功 率 为 9 1 k w ， 最 大 扭 矩 为 1 5 3 牛 米 ， 在 传 动 系 统 方 面 ， 与 发 动 机 相 匹 配 的 是 C V T 无 级 变 速 箱 和 5 查 看 详 情 > 生 活 百 科 概 览 全 面 · 详 细 解 读 · 快 捷 可 靠 查 看 百 科 图 文 累 积 科 普 文 章 数 ： 2 2 5 , 4 4 篇 热 门 百 科 信 息 悉 尼 大 学 有 没 有 硕 士 预 科 悉 尼 科 技 大 学 多 久 下 o f f e r 南 昆 士 兰 大 学 多 久 下 o f f e r 邦 德 大 学 读 研 要 多 久 艾 迪 斯 科 文 大 学 本 科 o f f e r 多 久 出 关 于 我 们 关 于 我 们 · 联 系 我 们 · 隐 私 保 护 政 策 · 免 责 声 明 · C o p y R i g h t © 2 0 2 1 n u w e . c n A L L R i g h t s R e s e r v r d 版 权 所 有 广 州 律 有 科 技 有 限 公 司 （ 粤 I C P 备 2 0 0 7 0 4 9 0 号 ）

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