新乡市雷纳重工机械有限公司_电动平车生产厂家

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新乡市雷纳重工机械有限公司致力于轨道电动平车、无轨电动平车、电动地平车、轨道平车等物料搬运设备研发生产，广泛应用于工厂、车间、仓储、码头、铁路等领域物料搬运服务。欢迎来电咨询：18137394334
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 该 系 列 平 车 可 在 S 型 轨 道 、 弧 形 轨 道 及 易 燃 易 爆 、 摆 渡 场 合 使 用 ; 平 车 台 面 上 允 许 加 装 液 压 或 机 械 升 降 系 统 等 装 置 ; 可 实 现 自 动 化 远 程 控 制 。 
 　 　 该 系 列 电 动 平 车 采 用 箱 式 梁 结 构 ， 具 有 承 载 力 强 、 不 变 形 、 启 动 平 稳 、 启 动 力 矩 大 、 对 减 速 机 冲 击 小 、 电 压 低 、 使 用 寿 命 长 、 运 行 距 离 不 受 * * * 、 对 轨 道 铺 设 要 求 不 高 等 优 点 ; 相 对 于 K P J 、 K P D 、 K P C 、 K P T 系 列 平 车 ， 更 具 有 安 全 性 和 机 动 灵 活 性 。 
 适 用 于 使 用 频 率 不 高 、 中 长 距 离 运 输 的 场 合 。 
 但 蓄 电 池 需 要 定 期 维 护 ， 蓄 电 池 寿 命 一 般 为 2 . 5 年 左 右 ， 并 且 使 用 时 间 受 限 。 
 K P X 蓄 电 池 供 电 系 列 电 动 平 车 技 术 参 考 数 表     平 车 型 号 K P X 2 t K P X 5 t K P X 1 0 t K P X 1 6 t K P X 2 0 t K P X 2 5 t K P X 3 0 t K P X 4 0 t K P X 5 0 t K P X 6 3 t K P X 8 0 t K P X 1 0 0 t K P X 1 5 0 t     额 定 载 重 量 ( t ) 2 5 1 0 1 6 2 0 2 5 3 0 4 0 5 0 6 3 8 0 1 0 0 1 5 0 台 面 尺 寸         ( m m ) 长 ( L ) 2 0 0 0 3 5 0 0 3 6 0 0 4 0 0 0 4 0 0 0 4 5 0 0 4 5 0 0 5 0 0 0 5 5 0 0 5 6 0 0 6 0 0 0 6 5 0 0 1 0 0 0 0 宽 ( W ) 1 5 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0 2 2 0 0 2 2 0 0 2 2 0 0 2 4 0 0 2 4 0 0 2 4 0 0 2 6 0 0 2 8 0 0 3 0 0 0 高 ( H ) 1 5 0 5 0 0 5 0 0 5 5 0 5 5 0 6 0 0 6 0 0 6 5 0 6 5 0 7 0 0 8 0 0 9 0 0 1 2 0 0     轮 距 ( m m ) 1 2 0 0 2 5 0 0 2 6 0 0 2 8 0 0 2 8 0 0 3 2 0 0 3 2 0 0 3 8 0 0 4 2 0 0 4 3 0 0 4 7 0 0 4 9 0 0 7 0 0 0     轨 内 侧 距 ( m m ) 1 2 0 0 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 8 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0     车 轮 直 径 ( m m )       Φ 2 7 0       Φ 3 0 0       Φ 3 0 0       Φ 3 5 0       Φ 3 5 0       Φ 4 0 0       Φ 4 0 0       Φ 5 0 0       Φ 5 0 0       Φ 6 0 0       Φ 6 0 0   Φ 6 0 0 重       Φ 6 0 0     车 轮 数 量 ( 个 ) 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 8     离 地 间 隙 ( m m ) 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 7 5 7 5 7 5 7 5 运 行 速 度 ( m / m i n )         0 2 5         0 2 5         0 2 5         0 2 0         0 2 0         0 2 0         0 = 2 0         0 2 0         0 2 0         0 2 0         0 2 0         0 2 0         0 1 8     电 机 功 率 ( k w ) 1 1 . 2 1 . 6 2 2 . 2 3 3 . 5 4 5 6 . 3 8 1 0 1 5     蓄 电 池 容 量 ( A h ) 1 8 0 1 8 0 1 6 0 1 8 0 1 8 0 2 5 0 2 5 0 3 0 0 3 3 0 4 0 0 4 0 0 4 4 0 6 0 0     蓄 电 池 电 压 ( V ) 2 4 3 6 4 8 4 8 4 8 4 8 4 8 4 8 4 8 4 8 7 2 7 2 7 2 满 载 持 续 运 行 时 间 4 . 3 2 5 . 4 4 . 8 4 . 3 4 4 3 . 5 3 . 6 3 . 3 3 3 . 6 3 . 2 2 . 9     续 航 里 程 ( k m ) 6 . 5 8 . 1 7 . 2 5 . 1 4 . 8 4 . 8 4 . 2 4 . 3 4 3 . 6 4 . 3 3 . 8 3 . 2     * * * 大 轮 压 ( K N ) 1 4 . 4 2 5 . 8 4 2 . 6 6 4 . 5 7 7 . 7 9 4 . 5 1 1 0 . 4 1 4 2 . 8 1 7 4 2 2 1 . 4 2 7 8 . 4 3 4 3 . 8 2 6 5 . 2     参 考 重 量 ( t ) 2 . 8 3 . 6 4 . 2 5 . 5 5 . 9 6 . 5 6 . 8 7 . 6 8 1 0 . 8 1 2 . 8 1 4 . 6 2 6 . 8     荐 用 道 轨 型 号           P 1 5           P 1 8           P 1 8           P 2 4           P 2 4           P 3 8           P 3 8           P 4 3           P 4 3           P 5 0           P 5 0       Q U 1 0 0       Q U 1 0 0 说 明 ： 1 . 载 重 量 、 台 面 尺 寸 、 轨 内 侧 距 可 以 根 据 客 户 需 求 设 计 、 制 造 ； 2 . 可 选 配 无 线 遥 控 装 置 ( 国 产 或 进 口 ) ； 3 . 可 选 配 遇 人 自 动 停 止 、 极 限 限 位 装 置 ；         4 . 可 选 配 免 维 护 蓄 电 池 、 锂 电 池 、 防 爆 蓄 电 池 、 耐 高 温 蓄 电 池 等 ； 5 . 可 选 配 直 流 有 刷 电 机 、 直 流 无 刷 电 机 ； 6 . 可 选 配 国 产 电 器 、 进 口 电 器 。 
 [ K P X 蓄 电 池 供 电 系 列 电 动 平 车 ] K P X 3 0 T 蓄 电 池 轨 道 电 动 平 车 K P X 蓄 电 池 供 电 系 列 电 动 平 车 ， 是 由 蓄 电 池 提 供 电 源 的 轨 道 平 车 ， 蓄 电 池 安 装 在 平 车 的 内 部 ， 电 源 通 过 电 气 控 制 系 统 ， 给 直 流 牵 引 电 机 提 供 电 力 ， 控 制 平 车 的 启 动 、 停 止 、 前 进 、 后 退 、 调 速 等 。 
 该 系 列 平 车 可 在 S 型 轨 道 、 弧 形 轨 道 及 易 燃 易 爆 、 摆 渡 场 合 使 用 ; 平 车 台 面 上 允 许 加 装 液 压 或 机 械 升 降 系 统 等 装 置 ; 可 实 现 自 动 化 远 程 控 制 。 
 　 　 该 系 列 电 动 平 车 采 用 箱 式 梁 结 构 ， 具 有 承 载 力 强 、 不 变 形 、 启 动 平 稳 、 启 动 力 矩 大 、 对 减 速 机 冲 击 小 、 电 压 低 、 使 用 寿 命 长 、 运 行 距 离 不 受 * * * 、 对 轨 道 铺 设 要 求 不 高 等 优 点 ; 相 对 于 K P J 、 K P D 、 K P C 、 K P T 系 列 平 车 ， 更 具 有 安 全 性 和 机 动 灵 活 性 。 
 适 用 于 使 用 频 率 不 高 、 中 长 距 离 运 输 的 场 合 。 
 但 蓄 电 池 需 要 定 期 维 护 ， 蓄 电 池 寿 命 一 般 为 2 . 5 年 左 右 ， 并 且 使 用 时 间 受 限 。 
 K P X 蓄 电 池 供 电 系 列 电 动 平 车 技 术 参 考 数 表     平 车 型 号 K P X 2 t K P X 5 t K P X 1 0 t K P X 1 6 t K P X 2 0 t K P X 2 5 t K P X 3 0 t K P X 4 0 t K P X 5 0 t K P X 6 3 t K P X 8 0 t K P X 1 0 0 t K P X 1 5 0 t     额 定 载 重 量 ( t ) 2 5 1 0 1 6 2 0 2 5 3 0 4 0 5 0 6 3 8 0 1 0 0 1 5 0 台 面 尺 寸         ( m m ) 长 ( L ) 2 0 0 0 3 5 0 0 3 6 0 0 4 0 0 0 4 0 0 0 4 5 0 0 4 5 0 0 5 0 0 0 5 5 0 0 5 6 0 0 6 0 0 0 6 5 0 0 1 0 0 0 0 宽 ( W ) 1 5 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0 2 2 0 0 2 2 0 0 2 2 0 0 2 4 0 0 2 4 0 0 2 4 0 0 2 6 0 0 2 8 0 0 3 0 0 0 高 ( H ) 1 5 0 5 0 0 5 0 0 5 5 0 5 5 0 6 0 0 6 0 0 6 5 0 6 5 0 7 0 0 8 0 0 9 0 0 1 2 0 0     轮 距 ( m m ) 1 2 0 0 2 5 0 0 2 6 0 0 2 8 0 0 2 8 0 0 3 2 0 0 3 2 0 0 3 8 0 0 4 2 0 0 4 3 0 0 4 7 0 0 4 9 0 0 7 0 0 0     轨 内 侧 距 ( m m ) 1 2 0 0 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 8 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0     车 轮 直 径 ( m m )       Φ 2 7 0       Φ 3 0 0       Φ 3 0 0       Φ 3 5 0       Φ 3 5 0       Φ 4 0 0       Φ 4 0 0       Φ 5 0 0       Φ 5 0 0       Φ 6 0 0       Φ 6 0 0   Φ 6 0 0 重       Φ 6 0 0     车 轮 数 量 ( 个 ) 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 8     离 地 间 隙 ( m m ) 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 7 5 7 5 7 5 7 5 运 行 速 度 ( m / m i n )         0 2 5         0 2 5         0 2 5         0 2 0         0 2 0         0 2 0         0 = 2 0         0 2 0         0 2 0         0 2 0         0 2 0         0 2 0         0 1 8     电 机 功 率 ( k w ) 1 1 . 2 1 . 6 2 2 . 2 3 3 . 5 4 5 6 . 3 8 1 0 1 5     蓄 电 池 容 量 ( A h ) 1 8 0 1 8 0 1 6 0 1 8 0 1 8 0 2 5 0 2 5 0 3 0 0 3 3 0 4 0 0 4 0 0 4 4 0 6 0 0     蓄 电 池 电 压 ( V ) 2 4 3 6 4 8 4 8 4 8 4 8 4 8 4 8 4 8 4 8 7 2 7 2 7 2 满 载 持 续 运 行 时 间 4 . 3 2 5 . 4 4 . 8 4 . 3 4 4 3 . 5 3 . 6 3 . 3 3 3 . 6 3 . 2 2 . 9     续 航 里 程 ( k m ) 6 . 5 8 . 1 7 . 2 5 . 1 4 . 8 4 . 8 4 . 2 4 . 3 4 3 . 6 4 . 3 3 . 8 3 . 2     * * * 大 轮 压 ( K N ) 1 4 . 4 2 5 . 8 4 2 . 6 6 4 . 5 7 7 . 7 9 4 . 5 1 1 0 . 4 1 4 2 . 8 1 7 4 2 2 1 . 4 2 7 8 . 4 3 4 3 . 8 2 6 5 . 2     参 考 重 量 ( t ) 2 . 8 3 . 6 4 . 2 5 . 5 5 . 9 6 . 5 6 . 8 7 . 6 8 1 0 . 8 1 2 . 8 1 4 . 6 2 6 . 8     荐 用 道 轨 型 号           P 1 5           P 1 8           P 1 8           P 2 4           P 2 4           P 3 8           P 3 8           P 4 3           P 4 3           P 5 0           P 5 0       Q U 1 0 0       Q U 1 0 0 说 明 ： 1 . 载 重 量 、 台 面 尺 寸 、 轨 内 侧 距 可 以 根 据 客 户 需 求 设 计 、 制 造 ； 2 . 可 选 配 无 线 遥 控 装 置 ( 国 产 或 进 口 ) ； 3 . 可 选 配 遇 人 自 动 停 止 、 极 限 限 位 装 置 ；         4 . 可 选 配 免 维 护 蓄 电 池 、 锂 电 池 、 防 爆 蓄 电 池 、 耐 高 温 蓄 电 池 等 ； 5 . 可 选 配 直 流 有 刷 电 机 、 直 流 无 刷 电 机 ； 6 . 可 选 配 国 产 电 器 、 进 口 电 器 。 
 [ K P X 蓄 电 池 供 电 系 列 电 动 平 车 ] K P X 3 0 T 蓄 电 池 轨 道 电 动 平 车 K P X 蓄 电 池 供 电 系 列 电 动 平 车 ， 是 由 蓄 电 池 提 供 电 源 的 轨 道 平 车 ， 蓄 电 池 安 装 在 平 车 的 内 部 ， 电 源 通 过 电 气 控 制 系 统 ， 给 直 流 牵 引 电 机 提 供 电 力 ， 控 制 平 车 的 启 动 、 停 止 、 前 进 、 后 退 、 调 速 等 。 
 该 系 列 平 车 可 在 S 型 轨 道 、 弧 形 轨 道 及 易 燃 易 爆 、 摆 渡 场 合 使 用 ; 平 车 台 面 上 允 许 加 装 液 压 或 机 械 升 降 系 统 等 装 置 ; 可 实 现 自 动 化 远 程 控 制 。 
 　 　 该 系 列 电 动 平 车 采 用 箱 式 梁 结 构 ， 具 有 承 载 力 强 、 不 变 形 、 启 动 平 稳 、 启 动 力 矩 大 、 对 减 速 机 冲 击 小 、 电 压 低 、 使 用 寿 命 长 、 运 行 距 离 不 受 * * * 、 对 轨 道 铺 设 要 求 不 高 等 优 点 ; 相 对 于 K P J 、 K P D 、 K P C 、 K P T 系 列 平 车 ， 更 具 有 安 全 性 和 机 动 灵 活 性 。 
 适 用 于 使 用 频 率 不 高 、 中 长 距 离 运 输 的 场 合 。 
 但 蓄 电 池 需 要 定 期 维 护 ， 蓄 电 池 寿 命 一 般 为 2 . 5 年 左 右 ， 并 且 使 用 时 间 受 限 。 
 K P X 蓄 电 池 供 电 系 列 电 动 平 车 技 术 参 考 数 表     平 车 型 号 K P X 2 t K P X 5 t K P X 1 0 t K P X 1 6 t K P X 2 0 t K P X 2 5 t K P X 3 0 t K P X 4 0 t K P X 5 0 t K P X 6 3 t K P X 8 0 t K P X 1 0 0 t K P X 1 5 0 t     额 定 载 重 量 ( t ) 2 5 1 0 1 6 2 0 2 5 3 0 4 0 5 0 6 3 8 0 1 0 0 1 5 0 台 面 尺 寸         ( m m ) 长 ( L ) 2 0 0 0 3 5 0 0 3 6 0 0 4 0 0 0 4 0 0 0 4 5 0 0 4 5 0 0 5 0 0 0 5 5 0 0 5 6 0 0 6 0 0 0 6 5 0 0 1 0 0 0 0 宽 ( W ) 1 5 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0 2 2 0 0 2 2 0 0 2 2 0 0 2 4 0 0 2 4 0 0 2 4 0 0 2 6 0 0 2 8 0 0 3 0 0 0 高 ( H ) 1 5 0 5 0 0 5 0 0 5 5 0 5 5 0 6 0 0 6 0 0 6 5 0 6 5 0 7 0 0 8 0 0 9 0 0 1 2 0 0     轮 距 ( m m ) 1 2 0 0 2 5 0 0 2 6 0 0 2 8 0 0 2 8 0 0 3 2 0 0 3 2 0 0 3 8 0 0 4 2 0 0 4 3 0 0 4 7 0 0 4 9 0 0 7 0 0 0     轨 内 侧 距 ( m m ) 1 2 0 0 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 8 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0     车 轮 直 径 ( m m )       Φ 2 7 0       Φ 3 0 0       Φ 3 0 0       Φ 3 5 0       Φ 3 5 0       Φ 4 0 0       Φ 4 0 0       Φ 5 0 0       Φ 5 0 0       Φ 6 0 0       Φ 6 0 0   Φ 6 0 0 重       Φ 6 0 0     车 轮 数 量 ( 个 ) 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 8     离 地 间 隙 ( m m ) 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 7 5 7 5 7 5 7 5 运 行 速 度 ( m / m i n )         0 2 5         0 2 5         0 2 5         0 2 0         0 2 0         0 2 0         0 = 2 0         0 2 0         0 2 0         0 2 0         0 2 0         0 2 0         0 1 8     电 机 功 率 ( k w ) 1 1 . 2 1 . 6 2 2 . 2 3 3 . 5 4 5 6 . 3 8 1 0 1 5     蓄 电 池 容 量 ( A h ) 1 8 0 1 8 0 1 6 0 1 8 0 1 8 0 2 5 0 2 5 0 3 0 0 3 3 0 4 0 0 4 0 0 4 4 0 6 0 0     蓄 电 池 电 压 ( V ) 2 4 3 6 4 8 4 8 4 8 4 8 4 8 4 8 4 8 4 8 7 2 7 2 7 2 满 载 持 续 运 行 时 间 4 . 3 2 5 . 4 4 . 8 4 . 3 4 4 3 . 5 3 . 6 3 . 3 3 3 . 6 3 . 2 2 . 9     续 航 里 程 ( k m ) 6 . 5 8 . 1 7 . 2 5 . 1 4 . 8 4 . 8 4 . 2 4 . 3 4 3 . 6 4 . 3 3 . 8 3 . 2     * * * 大 轮 压 ( K N ) 1 4 . 4 2 5 . 8 4 2 . 6 6 4 . 5 7 7 . 7 9 4 . 5 1 1 0 . 4 1 4 2 . 8 1 7 4 2 2 1 . 4 2 7 8 . 4 3 4 3 . 8 2 6 5 . 2     参 考 重 量 ( t ) 2 . 8 3 . 6 4 . 2 5 . 5 5 . 9 6 . 5 6 . 8 7 . 6 8 1 0 . 8 1 2 . 8 1 4 . 6 2 6 . 8     荐 用 道 轨 型 号           P 1 5           P 1 8           P 1 8           P 2 4           P 2 4           P 3 8           P 3 8           P 4 3           P 4 3           P 5 0           P 5 0       Q U 1 0 0       Q U 1 0 0 说 明 ： 1 . 载 重 量 、 台 面 尺 寸 、 轨 内 侧 距 可 以 根 据 客 户 需 求 设 计 、 制 造 ； 2 . 可 选 配 无 线 遥 控 装 置 ( 国 产 或 进 口 ) ； 3 . 可 选 配 遇 人 自 动 停 止 、 极 限 限 位 装 置 ；         4 . 可 选 配 免 维 护 蓄 电 池 、 锂 电 池 、 防 爆 蓄 电 池 、 耐 高 温 蓄 电 池 等 ； 5 . 可 选 配 直 流 有 刷 电 机 、 直 流 无 刷 电 机 ； 6 . 可 选 配 国 产 电 器 、 进 口 电 器 。 
 [ K P D 低 压 轨 道 供 电 系 列 电 动 平 车 ] K P D 6 T 轨 道 供 电 电 动 平 车 K P D Z 低 压 轨 道 供 电 系 列 电 动 平 车 ， 采 用 轨 道 滑 触 线 供 电 ， 是 地 面 降 压 变 压 器 将 交 流 3 8 0 V 的 电 源 降 压 至 交 流 3 6 V 两 相 ， 通 过 轨 道 引 入 车 载 电 器 箱 ， 经 车 载 整 流 器 整 流 成 直 流 3 6 V ， 再 通 过 直 流 控 制 系 统 控 制 直 流 电 机 ， 控 制 平 车 的 启 动 、 停 止 、 前 进 、 后 退 、 调 速 等 。 
 该 系 列 电 动 平 车 可 在 S 型 轨 道 、 弧 形 轨 道 及 高 温 场 合 下 使 用 ; 平 车 台 面 上 允 许 加 装 液 压 或 机 械 升 降 系 统 等 装 置 ; 可 实 现 自 动 化 远 程 控 制 。 
 　 　 该 系 列 电 动 平 车 采 用 箱 式 梁 结 构 ， 具 有 承 载 力 强 、 不 变 形 、 启 动 平 稳 、 启 动 力 矩 大 、 对 减 速 机 冲 击 小 、 电 压 低 、 使 用 寿 命 长 、 运 行 距 离 的 不 受 * * * 等 优 点 。 
 与 K P X 蓄 电 池 供 电 电 动 平 车 相 比 ， 避 免 了 蓄 电 池 维 护 和 充 电 麻 烦 等 缺 点 ， 但 对 轨 道 铺 设 要 求 较 高 ( 需 要 绝 缘 处 理 轨 道 ) ， 适 用 于 载 重 量 不 大 、 使 用 频 率 较 高 、 中 长 距 离 运 输 的 场 合 。 
 在 运 行 距 离 较 长 时 ， 需 要 多 个 变 压 器 供 电 。 
 　 　 K P D S 低 压 轨 道 供 电 系 列 电 动 平 车 产 品 描 述 ： 　 　 K P D S 低 压 轨 道 供 电 系 列 电 动 平 车 ， 采 用 轨 道 滑 触 线 供 电 ， 是 地 面 降 压 变 压 器 将 交 流 3 8 0 V 的 电 源 降 压 至 交 流 3 6 V 三 相 ， 分 别 接 至 三 根 轨 道 上 ( 增 加 一 条 导 电 轨 ) ， 通 过 轨 道 引 入 车 载 电 器 箱 ， 经 升 压 变 压 器 将 三 相 交 流 3 6 V 升 压 至 交 流 3 8 0 V ， 再 通 过 交 流 控 制 系 统 控 制 交 流 冶 金 电 机 ， 控 制 平 车 的 启 动 、 停 止 、 前 进 、 后 退 、 调 速 等 。 
 该 系 列 电 动 平 车 可 在 S 型 轨 道 、 弧 形 轨 道 及 高 温 场 合 下 使 用 ; 平 车 台 面 上 允 许 加 装 液 压 或 机 械 升 降 系 统 等 装 置 ; 可 实 现 自 动 化 远 程 控 制 。 
 　 　 该 系 列 电 动 平 车 采 用 箱 式 梁 结 构 ， 具 有 承 载 力 强 、 不 变 形 、 灵 活 性 、 运 行 距 离 的 不 受 * * * 等 优 点 。 
 但 对 轨 道 铺 设 要 求 较 高 ( 需 要 绝 缘 处 理 轨 道 ) ， 适 用 于 载 重 量 较 大 、 使 用 频 率 较 高 、 中 长 距 离 运 输 的 场 合 。 
 在 运 行 距 离 较 长 时 ， 需 要 多 个 变 压 器 供 电 。 
         K P D Z 单 相 轨 道 供 电 系 列 轨 道 平 车 技 术 参 数 表       平 车 型 号 K P D Z 2 t K P D Z 5 t K P D Z 1 0 t K P D Z 1 6 t K P D Z 2 0 t K P D Z 2 5 t K P D Z 3 0 t K P D Z 4 0 t K P D Z 5 0 t K P D Z 6 3 t       额 定 载 重 量 ( t ) 2 5 1 0 1 6 2 0 2 5 3 0 4 0 5 0 6 3 台 面 尺 寸         ( m m ) 长 ( L ） 2 0 0 0 3 5 0 0 3 6 0 0 4 0 0 0 4 0 0 0 4 5 0 0 4 5 0 0 5 0 0 0 5 5 0 0 5 6 0 0 宽 ( W ) 1 5 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0 2 2 0 0 2 2 0 0 2 2 0 0 2 4 0 0 2 4 0 0 2 4 0 0 高 ( H ) 4 5 0 4 5 0 5 0 0 5 0 0 5 5 0 6 0 0 6 0 0 6 5 0 6 5 0 7 5 0       轮 距 ( m m ) 1 2 0 0 2 5 0 0 2 6 0 0 2 8 0 0 2 8 0 0 3 2 0 0 3 2 0 0 3 8 0 0 4 2 0 0 4 3 0 0       轨 内 侧 距 ( m m ) 1 2 0 0 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5       车 轮 直 径 ( m m )       Φ 2 7 0     Φ 3 0 0     Φ 3 0 0     Φ 3 5 0     Φ 3 5 0     Φ 4 0 0     Φ 4 0 0     Φ 5 0 0     Φ 5 0 0     Φ 6 0 0       车 轮 数 量 ( 个 ) 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4       离 地 间 隙 ( m m ) 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 7 5       运 行 速 度 ( m / m i n )         0 2 5         0 2 5         0 2 5         0 2 0         0 2 0         0 2 0         0 2 0         0 2 0         0 2 0         0 2 0 电 机 功 率 ( K w ) 1 1 . 2 1 . 6 2 2 . 2 3 3 . 5 4 5 6 . 3       变 压 器 功 率 ( K V A ) 3 5 5 6 . 8 6 . 8 6 . 8 1 0 1 0 1 0 2 0       变 压 器 数 量 ( 个 ) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1       运 行 长 度 ( m ) 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 6 0 5 0 5 0       * * * 大 轮 压 ( K N ） 1 4 . 4 2 5 . 8 4 2 . 6 6 4 . 5 7 7 . 7 9 4 . 5 1 1 0 . 4 1 4 2 . 8 1 7 4 2 2 1 . 4       参 考 重 量 ( t ) 2 . 8 3 . 6 4 . 2 5 . 5 5 . 9 6 . 5 6 . 8 7 . 6 8 1 0 . 8       茬 用 道 轨 型 号           P 1 5           P 1 8           P 1 8           P 2 4           P 2 4           P 3 8         P 3 8           P 4 3           P 4 3           P 5 0 说 明 ： 1 . 载 重 量 、 台 面 尺 寸 、 轨 内 侧 距 可 以 根 据 客 户 需 求 设 计 、 制 造 ； 2 . 可 选 配 无 线 遥 控 装 置 ( 进 口 或 国 产 ) ； 3 . 可 选 配 遇 人 自         动 止 、 限 位 装 置 ； 4 . 可 选 配 轨 道 自 动 断 电 功 能 ； 5 . 可 选 配 直 流 有 刷 电 机 、 直 流 无 刷 电 机 ； 6 . 可 选 配 国 产 电 器 、 进 口 电 器 ； 7 . 可 选 配 耐 高 温 场 合 要 求 。 
 K P D S 三 相 道 轨 供 电 系 列 轨 道 平 车 技 术 参 数 表   平 车 型 号 K P D S 2 t K P D S 5 t K P D S 1 0 t K P D S 1 6 t K P D S 2 0 t K P D S 2 5 t K P D S 3 0 t K P D S 4 0 t K P D S 5 0 t K P D S 6 3 t K P D S 8 0 t K P D S 1 0 0 t   K P D S 1 5 0 t 额 定 载 重 量 ( t ) 2 5 1 0 1 6 2 0 2 5 3 0 4 0 5 0 6 3 8 0 1 0 0 1 5 0 台 面 尺 寸         ( m m ) 长 ( L ) 2 0 0 0 3 5 0 0 3 6 0 0 4 0 0 0 4 0 0 0 4 5 0 0 4 5 0 0 5 0 0 0 5 5 0 0 5 6 0 0 6 0 0 0 6 5 0 0 1 0 0 0 0 宽 ( w ) 1 5 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0 2 2 0 0 2 2 0 0 2 2 0 0 2 4 0 0 2 4 0 0 2 4 0 0 2 6 0 0 2 8 0 0 3 0 0 0 高 ( H ) 4 5 0 4 5 0 5 0 0 5 0 0 5 5 0 6 0 0 6 0 0 6 5 0 6 5 0 7 5 0 8 0 0 8 5 0 1 2 0 0         轮 距 ( m m ) 1 2 0 0 2 5 0 0 2 6 0 0 2 8 0 0 2 8 0 0 3 2 0 0 3 2 0 0 3 8 0 0 4 2 0 0 4 3 0 0 4 7 0 0 4 9 0 0 7 0 0 0     轨 内 侧 距 ( m m ) 1 2 0 0 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 8 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0     车 轮 直 径 ( m m ) Φ 2 7 0   Φ 3 0 0   Φ 3 0 0   Φ 3 5 0   Φ 3 5 0 Φ 4 0 0 Φ 4 0 0   Φ 5 0 0   Φ 5 0 0   Φ 6 0 0   Φ 6 0 0 Φ 6 0 0 重 Φ 6 0 0 重     车 轮 数 量 ( 个 ) 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 8     离 地 间 隙 ( m m ) 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 7 5 7 5 7 5 7 5 运 行 速 度 ( m / m i n ) 0 — 2 5 0 — 2 5 0 — 2 5 0 — 2 0 0 — 2 0 0 — 2 0 0 — 2 0 0 — 2 0 0 — 2 0 0 — 2 0 0 — 2 0 0 — 2 0 0 — 1 8   电 机 功 率 ( k w ) 0 . 8 1 . 5 1 . 5 2 . 2 2 . 5 3 4 5 . 5 5 . 5 7 . 5 7 . 5 1 1 1 5 变 压 器 功 率 ( K V A ) 3 5 5 6 . 8 6 . 8 6 . 8 1 0 1 0 1 0 2 0 2 0 3 0 3 0   变 压 器 数 量 ( 个 ) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1   运 行 长 度 ( m ) 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 6 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0   * * * 大 轮 压 ( K N ) 1 4 . 4 2 5 . 8 4 2 . 6 6 4 . 5 7 7 . 7 9 4 . 5 1 1 0 . 4 1 4 2 . 8 1 7 4 2 2 1 . 4 2 7 8 . 4 3 4 3 . 8 2 6 5 . 2   参 考 重 量 ( t ) 2 . 8 3 . 6 4 . 2 5 . 5 5 . 9 6 . 5 6 . 8 7 . 6 8 1 0 . 8 1 2 . 8 1 4 . 6 2 6 . 8   荐 用 道 轨 型 号   P 1 5   P 1 8   P 1 8   P 2 4   P 2 4   P 3 8   P 3 8   P 4 3     P 4 3   P 5 0   P 5 0   Q U 1 0 0   Q U 1 0 0 说 明 : 1 . 载 重 量 、 台 面 尺 寸 、 轨 内 侧 距 可 以 根 据 客 户 需 求 设 计 、 制 造 ； 2 . 可 选 配 无 线 遥 控 装 置 ( 进 口 或 国 产 ) ； 3 . 可 选 配 遇 人 自 动 停 止 、 限 位 装 置 ； 4 . 可 选 配 轨 道 自 动 断 电 功 能 ； 5 . 可 选 配 变 频 器 无 极 调 速 功 能 ； 6 . 可 选 配 国 产 电 器 、 进 口 电 器 ； 7 . 可 选 配 耐 高 温 场 合 要 [ K P D 低 压 轨 道 供 电 系 列 电 动 平 车 ] K P D 1 0 T 低 压 轨 道 供 电 转 弯 轨 道 平 车     K P D Z 低 压 轨 道 供 电 系 列 电 动 平 车 ， 采 用 轨 道 滑 触 线 供 电 ， 是 地 面 降 压 变 压 器 将 交 流 3 8 0 V 的 电 源 降 压 至 交 流 3 6 V 两 相 ， 通 过 轨 道 引 入 车 载 电 器 箱 ， 经 车 载 整 流 器 整 流 成 直 流 3 6 V ， 再 通 过 直 流 控 制 系 统 控 制 直 流 电 机 ， 控 制 平 车 的 启 动 、 停 止 、 前 进 、 后 退 、 调 速 等 。 
 该 系 列 电 动 平 车 可 在 S 型 轨 道 、 弧 形 轨 道 及 高 温 场 合 下 使 用 ; 平 车 台 面 上 允 许 加 装 液 压 或 机 械 升 降 系 统 等 装 置 ; 可 实 现 自 动 化 远 程 控 制 。 
     该 系 列 电 动 平 车 采 用 箱 式 梁 结 构 ， 具 有 承 载 力 强 、 不 变 形 、 启 动 平 稳 、 启 动 力 矩 大 、 对 减 速 机 冲 击 小 、 电 压 低 、 使 用 寿 命 长 、 运 行 距 离 的 不 受 制 约 等 优 点 。 
 与 K P X 蓄 电 池 供 电 电 动 平 车 相 比 ， 避 免 了 蓄 电 池 维 护 和 充 电 麻 烦 等 缺 点 ， 但 对 轨 道 铺 设 要 求 较 高 ( 需 要 绝 缘 处 理 轨 道 ) ， 适 用 于 载 重 量 不 大 、 使 用 频 率 较 高 、 中 长 距 离 运 输 的 场 合 。 
 在 运 行 距 离 较 长 时 ， 需 要 多 个 变 压 器 供 电 。 
     K P D S 低 压 轨 道 供 电 系 列 电 动 平 车 产 品 描 述 ：     K P D S 低 压 轨 道 供 电 系 列 电 动 平 车 ， 采 用 轨 道 滑 触 线 供 电 ， 是 地 面 降 压 变 压 器 将 交 流 3 8 0 V 的 电 源 降 压 至 交 流 3 6 V 三 相 ， 分 别 接 至 三 根 轨 道 上 ( 增 加 一 条 导 电 轨 ) ， 通 过 轨 道 引 入 车 载 电 器 箱 ， 经 升 压 变 压 器 将 三 相 交 流 3 6 V 升 压 至 交 流 3 8 0 V ， 再 通 过 交 流 控 制 系 统 控 制 交 流 冶 金 电 机 ， 控 制 平 车 的 启 动 、 停 止 、 前 进 、 后 退 、 调 速 等 。 
 该 系 列 电 动 平 车 可 在 S 型 轨 道 、 弧 形 轨 道 及 高 温 场 合 下 使 用 ; 平 车 台 面 上 允 许 加 装 液 压 或 机 械 升 降 系 统 等 装 置 ; 可 实 现 自 动 化 远 程 控 制 。 
     该 系 列 电 动 平 车 采 用 箱 式 梁 结 构 ， 具 有 承 载 力 强 、 不 变 形 、 灵 活 性 、 运 行 距 离 的 不 受 制 约 等 优 点 。 
 但 对 轨 道 铺 设 要 求 较 高 ( 需 要 绝 缘 处 理 轨 道 ) ， 适 用 于 载 重 量 较 大 、 使 用 频 率 较 高 、 中 长 距 离 运 输 的 场 合 。 
 在 运 行 距 离 较 长 时 ， 需 要 多 个 变 压 器 供 电 。 
 [ K P D 低 压 轨 道 供 电 系 列 电 动 平 车 ] K P D 1 0 T 低 压 轨 道 供 电 转 弯 轨 道 平 车     K P D Z 低 压 轨 道 供 电 系 列 电 动 平 车 ， 采 用 轨 道 滑 触 线 供 电 ， 是 地 面 降 压 变 压 器 将 交 流 3 8 0 V 的 电 源 降 压 至 交 流 3 6 V 两 相 ， 通 过 轨 道 引 入 车 载 电 器 箱 ， 经 车 载 整 流 器 整 流 成 直 流 3 6 V ， 再 通 过 直 流 控 制 系 统 控 制 直 流 电 机 ， 控 制 平 车 的 启 动 、 停 止 、 前 进 、 后 退 、 调 速 等 。 
 该 系 列 电 动 平 车 可 在 S 型 轨 道 、 弧 形 轨 道 及 高 温 场 合 下 使 用 ; 平 车 台 面 上 允 许 加 装 液 压 或 机 械 升 降 系 统 等 装 置 ; 可 实 现 自 动 化 远 程 控 制 。 
     该 系 列 电 动 平 车 采 用 箱 式 梁 结 构 ， 具 有 承 载 力 强 、 不 变 形 、 启 动 平 稳 、 启 动 力 矩 大 、 对 减 速 机 冲 击 小 、 电 压 低 、 使 用 寿 命 长 、 运 行 距 离 的 不 受 制 约 等 优 点 。 
 与 K P X 蓄 电 池 供 电 电 动 平 车 相 比 ， 避 免 了 蓄 电 池 维 护 和 充 电 麻 烦 等 缺 点 ， 但 对 轨 道 铺 设 要 求 较 高 ( 需 要 绝 缘 处 理 轨 道 ) ， 适 用 于 载 重 量 不 大 、 使 用 频 率 较 高 、 中 长 距 离 运 输 的 场 合 。 
 在 运 行 距 离 较 长 时 ， 需 要 多 个 变 压 器 供 电 。 
     K P D S 低 压 轨 道 供 电 系 列 电 动 平 车 产 品 描 述 ：     K P D S 低 压 轨 道 供 电 系 列 电 动 平 车 ， 采 用 轨 道 滑 触 线 供 电 ， 是 地 面 降 压 变 压 器 将 交 流 3 8 0 V 的 电 源 降 压 至 交 流 3 6 V 三 相 ， 分 别 接 至 三 根 轨 道 上 ( 增 加 一 条 导 电 轨 ) ， 通 过 轨 道 引 入 车 载 电 器 箱 ， 经 升 压 变 压 器 将 三 相 交 流 3 6 V 升 压 至 交 流 3 8 0 V ， 再 通 过 交 流 控 制 系 统 控 制 交 流 冶 金 电 机 ， 控 制 平 车 的 启 动 、 停 止 、 前 进 、 后 退 、 调 速 等 。 
 该 系 列 电 动 平 车 可 在 S 型 轨 道 、 弧 形 轨 道 及 高 温 场 合 下 使 用 ; 平 车 台 面 上 允 许 加 装 液 压 或 机 械 升 降 系 统 等 装 置 ; 可 实 现 自 动 化 远 程 控 制 。 
     该 系 列 电 动 平 车 采 用 箱 式 梁 结 构 ， 具 有 承 载 力 强 、 不 变 形 、 灵 活 性 、 运 行 距 离 的 不 受 制 约 等 优 点 。 
 但 对 轨 道 铺 设 要 求 较 高 ( 需 要 绝 缘 处 理 轨 道 ) ， 适 用 于 载 重 量 较 大 、 使 用 频 率 较 高 、 中 长 距 离 运 输 的 场 合 。 
 在 运 行 距 离 较 长 时 ， 需 要 多 个 变 压 器 供 电 。 
 [ K P J 电 缆 卷 筒 供 电 系 列 电 动 平 车 ] K P J 3 0 T 电 缆 卷 筒 供 电 轨 道 车 K P J 电 缆 卷 筒 供 电 系 列 电 动 平 车 产 品 描 述 ：         该 系 列 车 型 是 电 缆 卷 筒 供 电 ， 是 电 动 轨 道 摆 渡 车 、 电 动 轨 道 牵 引 车 和 无 动 轨 道 车 的 组 合 ， 并 且 可 以 实 现 牵 引 车 与 无 动 力 车 的 自 动 对 接 。 
 使 用 范 围 ： 喷 漆 房 、 喷 砂 房 、 烤 漆 房 、 热 处 理 以 及 各 种 高 温 、 高 湿 、 防 爆 等 恶 劣 环 境 工 序 或 场 所 。 
 　 　 K P J 系 列 电 缆 卷 筒 供 电 系 列 轨 道 电 动 平 车 ， 是 将 3 8 0 V 电 源 通 过 电 缆 ， 依 靠 平 车 上 的 卷 线 装 置 的 收 放 而 实 现 平 车 供 电 ， 卷 线 装 置 放 置 在 轨 道 平 车 的 下 方 ， 直 接 将 电 源 通 过 交 流 控 制 系 统 控 制 电 机 的 启 动 、 停 止 、 前 进 、 后 退 、 调 速 等 。 
 平 车 的 操 作 系 统 采 用 低 压 3 6 V 电 源 控 制 ; 平 车 台 面 上 允 许 加 装 液 压 或 机 械 升 降 系 统 等 装 置 ; 可 实 现 自 动 化 远 程 控 制 。 
 　 　 该 系 列 平 车 可 适 用 于 高 温 、 低 温 、 防 爆 等 恶 劣 环 境 下 使 用 。 
 　 　 该 系 列 电 动 平 车 采 用 箱 式 梁 结 构 ， 承 载 力 强 、 不 变 形 、 结 构 简 单 、 成 本 较 低 、 对 轨 道 铺 设 要 求 不 高 ， 是 车 间 过 跨 常 见 的 轨 道 平 车 ; 相 对 于 K P X 系 列 平 车 ， 不 受 使 用 时 间 的 * * * ， 相 对 于 K P D 系 列 平 车 ， 对 于 轨 道 铺 设 要 求 不 高 ; 该 系 列 平 车 适 用 于 任 意 载 重 量 、 使 用 频 率 较 高 的 场 合 ; 对 于 运 行 距 离 超 过 5 0 米 ， 需 要 增 加 排 线 器 来 铺 助 卷 线 。 
 运 行 距 离 可 以 满 足 2 0 0 米 。 
 K P J 电 缆 卷 线 供 电 系 列 轨 道 平 车 技 术 参 数 表     平 车 型 号 K P J 2 t K P J 5 t K P J 1 0 t K P J 1 6 t K P J 2 0 t K P K J 2 5 t K P J 3 0 t K P J 4 0 t K P J 5 0 t K P J 6 3 t K P J 8 0 t k p j 1 0 0 t K P J 1 5 0 t       额 定 载 重 量 ( t ) 2 5 1 0 1 6 2 0 2 5 3 0 4 0 5 0 6 3 8 0 1 0 0 1 5 0 台 面 尺 寸         ( m m ) 长 ( L ) 2 0 0 0 3 5 0 0 3 6 0 0 4 0 0 0 4 0 0 0 4 5 0 0 4 5 0 0 5 0 0 0 5 5 0 0 5 6 0 0 6 0 0 0 6 5 0 0 1 0 0 0 0 宽 ( W ) 1 5 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0 2 2 0 0 2 2 0 0 2 2 0 0 2 4 0 0 2 4 0 0 2 4 0 0 2 6 0 0 2 8 0 0 3 0 0 0 高 ( H ) 5 0 0 5 5 0 5 5 0 6 0 0 6 0 0 6 5 0 6 5 0 7 0 0 7 0 0 8 0 0 9 0 0 1 0 0 0 1 2 0 0     轨 距 ( m m ) 1 2 0 0 2 5 0 0 2 6 0 0 2 8 0 0 2 8 0 0 3 2 0 0 3 2 0 0 3 8 0 0 4 2 0 0 4 3 0 0 4 7 0 0 4 9 0 0 7 0 0 0     轨 内 侧 距 ( m m ) 1 2 0 0 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 8 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0     车 轮 直 径 ( m m )   Φ 2 7 0   Φ 3 0 0   Φ 3 0 0   Φ 3 5 0   Φ 3 5 0   Φ 4 0 0   Φ 4 0 0   Φ 5 0 0   Φ 5 0 0   Φ 6 0 0 Φ 6 0 0 Φ 6 0 0 重 Φ 6 0 0 重     车 轮 数 量 ( 个 ) 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 8     离 地 间 隙 ( m m ) 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 7 5 7 5 7 5 7 5 运 行 速 度 ( m / m i n ) 2 5 2 5 2 5 2 0 2 0 2 0 2 0 2 0 2 0 2 0 2 0 2 0 1 8     电 机 功 率 ( k w ) 0 . 8 1 . 5 1 . 5 2 . 2 2 . 5 3 4 5 . 5 5 . 5 7 . 5 7 . 5 1 1 1 5     运 行 长 度 ( m ) 2 5 2 5 2 5 2 5 3 0 3 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0     * * * 大 轮 压 ( K N ) 1 4 . 4 2 5 . 8 4 2 . 6 6 4 . 5 7 7 . 7 9 4 . 5 1 1 0 . 4 1 4 2 . 8 1 7 4 2 2 1 . 4 2 7 8 . 4 3 4 3 . 8 2 6 5 . 2     参 考 重 量 ( t ) 2 . 5 3 . 5 4 5 . 2 5 . 6 6 . 2 6 . 5 7 . 3 7 . 8 1 0 . 5 1 2 . 3 1 4 . 1 2 6 . 2     荐 用 道 轨 型 号           P 1 5           P 1 8           P 1 8           P 2 4           P 2 4           P 3 8               P 3 8           P 4 3           P 4 3           P 5 0           P 5 0       Q U 1 0 0       Q U 1 0 0 说 明 ： 1 . 载 重 量 、 台 面 尺 寸 、 轨 内 侧 距 可 以 根 据 客 户 需 求 设 计 、 制 造 ； 2 . 可 选 配 弹 簧 式 、 磁 力 耦 合 式 ( 可 带 排 线 器 ) 、 赌 转 电 机 式 电 缆 卷 筒 ； 3 . 可 选 配 遇 人 自 动 停 止 、 限 位 装 置 ； 4 . 可 选 配 随 车 随 行 操 作 、 固 定 点 操 作 、 无 线 遥 控 等 ； 5 . 可 选 配 进 口 电 器 、 国 产 电 器 ； 6 . 可 选 配 中 间 点 供 电 、 两 端 点 供 电 ； 7 . 可 选 配 变 频 器 无 极 调 速 ； 8 . 可 选 配 耐 高 温 场 合 要 求 。 
 [ K P J 电 缆 卷 筒 供 电 系 列 电 动 平 车 ] K P J 3 0 T 卷 筒 供 电 炉 窑 车 K P J 电 缆 卷 筒 供 电 系 列 电 动 平 车 产 品 描 述 ：       该 系 列 车 型 是 电 缆 卷 筒 供 电 ， 是 电 动 轨 道 摆 渡 车 、 电 动 轨 道 牵 引 车 和 无 动 轨 道 车 的 组 合 ， 并 且 可 以 实 现 牵 引 车 与 无 动 力 车 的 自 动 对 接 。 
 使 用 范 围 ： 喷 漆 房 、 喷 砂 房 、 烤 漆 房 、 热 处 理 以 及 各 种 高 温 、 高 湿 、 防 爆 等 恶 劣 环 境 工 序 或 场 所 。 
 　 　 K P J 系 列 电 缆 卷 筒 供 电 系 列 轨 道 电 动 平 车 ， 是 将 3 8 0 V 电 源 通 过 电 缆 ， 依 靠 平 车 上 的 卷 线 装 置 的 收 放 而 实 现 平 车 供 电 ， 卷 线 装 置 放 置 在 轨 道 平 车 的 下 方 ， 直 接 将 电 源 通 过 交 流 控 制 系 统 控 制 电 机 的 启 动 、 停 止 、 前 进 、 后 退 、 调 速 等 。 
 平 车 的 操 作 系 统 采 用 低 压 3 6 V 电 源 控 制 ; 平 车 台 面 上 允 许 加 装 液 压 或 机 械 升 降 系 统 等 装 置 ; 可 实 现 自 动 化 远 程 控 制 。 
 　 　 该 系 列 平 车 可 适 用 于 高 温 、 低 温 、 防 爆 等 恶 劣 环 境 下 使 用 。 
 　 　 该 系 列 电 动 平 车 采 用 箱 式 梁 结 构 ， 承 载 力 强 、 不 变 形 、 结 构 简 单 、 成 本 较 低 、 对 轨 道 铺 设 要 求 不 高 ， 是 车 间 过 跨 常 见 的 轨 道 平 车 ; 相 对 于 K P X 系 列 平 车 ， 不 受 使 用 时 间 的 制 约 ， 相 对 于 K P D 系 列 平 车 ， 对 于 轨 道 铺 设 要 求 不 高 ; 该 系 列 平 车 适 用 于 任 意 载 重 量 、 使 用 频 率 较 高 的 场 合 ; 对 于 运 行 距 离 超 过 5 0 米 ， 需 要 增 加 排 线 器 来 铺 助 卷 线 。 
 运 行 距 离 可 以 满 足 2 0 0 米 。 
 [ K P J 电 缆 卷 筒 供 电 系 列 电 动 平 车 ] K P J 3 0 T 电 缆 卷 筒 供 电 轨 道 车 K P J 电 缆 卷 筒 供 电 系 列 电 动 平 车 产 品 描 述 ：         该 系 列 车 型 是 电 缆 卷 筒 供 电 ， 是 电 动 轨 道 摆 渡 车 、 电 动 轨 道 牵 引 车 和 无 动 轨 道 车 的 组 合 ， 并 且 可 以 实 现 牵 引 车 与 无 动 力 车 的 自 动 对 接 。 
 使 用 范 围 ： 喷 漆 房 、 喷 砂 房 、 烤 漆 房 、 热 处 理 以 及 各 种 高 温 、 高 湿 、 防 爆 等 恶 劣 环 境 工 序 或 场 所 。 
 　 　 K P J 系 列 电 缆 卷 筒 供 电 系 列 轨 道 电 动 平 车 ， 是 将 3 8 0 V 电 源 通 过 电 缆 ， 依 靠 平 车 上 的 卷 线 装 置 的 收 放 而 实 现 平 车 供 电 ， 卷 线 装 置 放 置 在 轨 道 平 车 的 下 方 ， 直 接 将 电 源 通 过 交 流 控 制 系 统 控 制 电 机 的 启 动 、 停 止 、 前 进 、 后 退 、 调 速 等 。 
 平 车 的 操 作 系 统 采 用 低 压 3 6 V 电 源 控 制 ; 平 车 台 面 上 允 许 加 装 液 压 或 机 械 升 降 系 统 等 装 置 ; 可 实 现 自 动 化 远 程 控 制 。 
 　 　 该 系 列 平 车 可 适 用 于 高 温 、 低 温 、 防 爆 等 恶 劣 环 境 下 使 用 。 
 　 　 该 系 列 电 动 平 车 采 用 箱 式 梁 结 构 ， 承 载 力 强 、 不 变 形 、 结 构 简 单 、 成 本 较 低 、 对 轨 道 铺 设 要 求 不 高 ， 是 车 间 过 跨 常 见 的 轨 道 平 车 ; 相 对 于 K P X 系 列 平 车 ， 不 受 使 用 时 间 的 * * * ， 相 对 于 K P D 系 列 平 车 ， 对 于 轨 道 铺 设 要 求 不 高 ; 该 系 列 平 车 适 用 于 任 意 载 重 量 、 使 用 频 率 较 高 的 场 合 ; 对 于 运 行 距 离 超 过 5 0 米 ， 需 要 增 加 排 线 器 来 铺 助 卷 线 。 
 运 行 距 离 可 以 满 足 2 0 0 米 。 
 K P J 电 缆 卷 线 供 电 系 列 轨 道 平 车 技 术 参 数 表     平 车 型 号 K P J 2 t K P J 5 t K P J 1 0 t K P J 1 6 t K P J 2 0 t K P K J 2 5 t K P J 3 0 t K P J 4 0 t K P J 5 0 t K P J 6 3 t K P J 8 0 t k p j 1 0 0 t K P J 1 5 0 t       额 定 载 重 量 ( t ) 2 5 1 0 1 6 2 0 2 5 3 0 4 0 5 0 6 3 8 0 1 0 0 1 5 0 台 面 尺 寸         ( m m ) 长 ( L ) 2 0 0 0 3 5 0 0 3 6 0 0 4 0 0 0 4 0 0 0 4 5 0 0 4 5 0 0 5 0 0 0 5 5 0 0 5 6 0 0 6 0 0 0 6 5 0 0 1 0 0 0 0 宽 ( W ) 1 5 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0 2 2 0 0 2 2 0 0 2 2 0 0 2 4 0 0 2 4 0 0 2 4 0 0 2 6 0 0 2 8 0 0 3 0 0 0 高 ( H ) 5 0 0 5 5 0 5 5 0 6 0 0 6 0 0 6 5 0 6 5 0 7 0 0 7 0 0 8 0 0 9 0 0 1 0 0 0 1 2 0 0     轨 距 ( m m ) 1 2 0 0 2 5 0 0 2 6 0 0 2 8 0 0 2 8 0 0 3 2 0 0 3 2 0 0 3 8 0 0 4 2 0 0 4 3 0 0 4 7 0 0 4 9 0 0 7 0 0 0     轨 内 侧 距 ( m m ) 1 2 0 0 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 4 3 5 1 8 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0     车 轮 直 径 ( m m )   Φ 2 7 0   Φ 3 0 0   Φ 3 0 0   Φ 3 5 0   Φ 3 5 0   Φ 4 0 0   Φ 4 0 0   Φ 5 0 0   Φ 5 0 0   Φ 6 0 0 Φ 6 0 0 Φ 6 0 0 重 Φ 6 0 0 重     车 轮 数 量 ( 个 ) 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 8     离 地 间 隙 ( m m ) 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 7 5 7 5 7 5 7 5 运 行 速 度 ( m / m i n ) 2 5 2 5 2 5 2 0 2 0 2 0 2 0 2 0 2 0 2 0 2 0 2 0 1 8     电 机 功 率 ( k w ) 0 . 8 1 . 5 1 . 5 2 . 2 2 . 5 3 4 5 . 5 5 . 5 7 . 5 7 . 5 1 1 1 5     运 行 长 度 ( m ) 2 5 2 5 2 5 2 5 3 0 3 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0     * * * 大 轮 压 ( K N ) 1 4 . 4 2 5 . 8 4 2 . 6 6 4 . 5 7 7 . 7 9 4 . 5 1 1 0 . 4 1 4 2 . 8 1 7 4 2 2 1 . 4 2 7 8 . 4 3 4 3 . 8 2 6 5 . 2     参 考 重 量 ( t ) 2 . 5 3 . 5 4 5 . 2 5 . 6 6 . 2 6 . 5 7 . 3 7 . 8 1 0 . 5 1 2 . 3 1 4 . 1 2 6 . 2     荐 用 道 轨 型 号           P 1 5           P 1 8           P 1 8           P 2 4           P 2 4           P 3 8               P 3 8           P 4 3           P 4 3           P 5 0           P 5 0       Q U 1 0 0       Q U 1 0 0 说 明 ： 1 . 载 重 量 、 台 面 尺 寸 、 轨 内 侧 距 可 以 根 据 客 户 需 求 设 计 、 制 造 ； 2 . 可 选 配 弹 簧 式 、 磁 力 耦 合 式 ( 可 带 排 线 器 ) 、 赌 转 电 机 式 电 缆 卷 筒 ； 3 . 可 选 配 遇 人 自 动 停 止 、 限 位 装 置 ； 4 . 可 选 配 随 车 随 行 操 作 、 固 定 点 操 作 、 无 线 遥 控 等 ； 5 . 可 选 配 进 口 电 器 、 国 产 电 器 ； 6 . 可 选 配 中 间 点 供 电 、 两 端 点 供 电 ； 7 . 可 选 配 变 频 器 无 极 调 速 ； 8 . 可 选 配 耐 高 温 场 合 要 求 。 
 [ K P T 拖 缆 供 电 系 列 电 动 平 车 ] K P T 0 . 5 T 拖 缆 供 电 电 动 平 车   K P T 系 列 拖 缆 供 电 系 列 轨 道 电 动 平 车 ， 是 将 交 流 3 8 0 V 电 缆 线 直 接 引 入 平 车 电 气 控 制 系 统 ， 控 制 平 车 的 启 动 、 停 止 、 前 进 、 后 退 、 调 速 等 。 
 通 过 平 车 的 移 动 来 拖 动 电 缆 （ 可 增 加 拖 链 ） 实 现 平 车 供 电 ， 电 缆 线 的 放 置 可 根 据 平 车 的 使 用 现 场 的 具 体 情 况 确 定 ， 可 放 置 在 地 面 ， 也 可 架 设 在 空 中 。 
 平 车 的 操 作 系 统 由 低 压 2 4 V 电 源 控 制 ; 平 车 台 面 上 允 许 加 装 液 压 或 机 械 升 降 系 统 、 V 型 架 、 滚 轮 架 、 辊 道 、 称 重 等 装 置 ; 可 实 现 自 动 化 远 程 控 制 。 
       该 系 列 平 车 可 适 用 于 高 温 、 低 温 、 防 爆 等 恶 劣 环 境 下 使 用 。 
       该 系 列 电 动 平 车 采 用 箱 式 梁 结 构 ， 承 载 力 强 、 不 变 形 、 结 构 简 单 、 对 轨 道 铺 设 要 求 不 高 ， 相 对 于 其 它 供 电 系 列 的 电 动 平 车 ， 其 制 造 成 本 低 、 整 车 高 度 较 低 ， 是 车 间 过 跨 常 见 的 轨 道 平 车 ， 多 使 用 在 使 用 频 率 较 高 、 整 车 高 度 要 求 较 低 的 场 合 。 
 在 电 缆 放 置 在 地 面 的 情 况 下 ， 该 系 列 平 车 的 运 行 距 离 应 ≤ 2 0 m ; 对 于 运 行 距 离 较 短 、 运 行 速 度 较 慢 的 场 合 ， 也 可 以 使 用 拖 链 来 减 少 电 缆 的 磨 损 。 
 若 将 电 缆 架 设 在 空 中 ， 则 适 应 于 平 车 中 长 距 离 运 输 的 场 合 。 
 该 系 列 电 动 平 车 的 长 、 宽 、 高 、 运 行 速 度 、 轨 距 等 可 根 据 实 际 需 要 进 行 定 制 。 
 [ K P T 拖 缆 供 电 系 列 电 动 平 车 ] K P T 5 0 0 K g 拖 缆 供 电 电 动 平 车 K P T 系 列 拖 缆 供 电 系 列 轨 道 电 动 平 车 ， 是 将 交 流 3 8 0 V 电 缆 线 直 接 引 入 平 车 电 气 控 制 系 统 ， 控 制 平 车 的 启 动 、 停 止 、 前 进 、 后 退 、 调 速 等 。 
 通 过 平 车 的 移 动 来 拖 动 电 缆 （ 可 增 加 拖 链 ） 实 现 平 车 供 电 ， 电 缆 线 的 放 置 可 根 据 平 车 的 使 用 现 场 的 具 体 情 况 确 定 ， 可 放 置 在 地 面 ， 也 可 架 设 在 空 中 。 
 平 车 的 操 作 系 统 由 低 压 2 4 V 电 源 控 制 ; 平 车 台 面 上 允 许 加 装 液 压 或 机 械 升 降 系 统 、 V 型 架 、 滚 轮 架 、 辊 道 、 称 重 等 装 置 ; 可 实 现 自 动 化 远 程 控 制 。 
       该 系 列 平 车 可 适 用 于 高 温 、 低 温 、 防 爆 等 恶 劣 环 境 下 使 用 。 
       该 系 列 电 动 平 车 采 用 箱 式 梁 结 构 ， 承 载 力 强 、 不 变 形 、 结 构 简 单 、 对 轨 道 铺 设 要 求 不 高 ， 相 对 于 其 它 供 电 系 列 的 电 动 平 车 ， 其 制 造 成 本 * * * 低 、 整 车 高 度 较 低 ， 是 车 间 过 跨 常 见 的 轨 道 平 车 ， 多 使 用 在 使 用 频 率 较 高 、 整 车 高 度 要 求 较 低 的 场 合 。 
 在 电 缆 放 置 在 地 面 的 情 况 下 ， 该 系 列 平 车 的 运 行 距 离 应 ≤ 2 0 m ; 对 于 运 行 距 离 较 短 、 运 行 速 度 较 慢 的 场 合 ， 也 可 以 使 用 拖 链 来 减 少 电 缆 的 磨 损 。 
 若 将 电 缆 架 设 在 空 中 ， 则 适 应 于 平 车 中 长 距 离 运 输 的 场 合 。 
 该 系 列 电 动 平 车 的 长 、 宽 、 高 、 运 行 速 度 、 轨 距 等 可 根 据 实 际 需 要 进 行 定 制 。 
 [ K P T 拖 缆 供 电 系 列 电 动 平 车 ] K P T 5 T 拖 缆 电 动 平 车 K P T 系 列 拖 缆 供 电 系 列 轨 道 电 动 平 车 ， 是 将 交 流 3 8 0 V 电 缆 线 直 接 引 入 平 车 电 气 控 制 系 统 ， 控 制 平 车 的 启 动 、 停 止 、 前 进 、 后 退 、 调 速 等 。 
 通 过 平 车 的 移 动 来 拖 动 电 缆 （ 可 增 加 拖 链 ） 实 现 平 车 供 电 ， 电 缆 线 的 放 置 可 根 据 平 车 的 使 用 现 场 的 具 体 情 况 确 定 ， 可 放 置 在 地 面 ， 也 可 架 设 在 空 中 。 
 平 车 的 操 作 系 统 由 低 压 2 4 V 电 源 控 制 ; 平 车 台 面 上 允 许 加 装 液 压 或 机 械 升 降 系 统 、 V 型 架 、 滚 轮 架 、 辊 道 、 称 重 等 装 置 ; 可 实 现 自 动 化 远 程 控 制 。 
       该 系 列 平 车 可 适 用 于 高 温 、 低 温 、 防 爆 等 恶 劣 环 境 下 使 用 。 
       该 系 列 电 动 平 车 采 用 箱 式 梁 结 构 ， 承 载 力 强 、 不 变 形 、 结 构 简 单 、 对 轨 道 铺 设 要 求 不 高 ， 相 对 于 其 它 供 电 系 列 的 电 动 平 车 ， 其 制 造 成 本 * * * 低 、 整 车 高 度 较 低 ， 是 车 间 过 跨 常 见 的 轨 道 平 车 ， 多 使 用 在 使 用 频 率 较 高 、 整 车 高 度 要 求 较 低 的 场 合 。 
 在 电 缆 放 置 在 地 面 的 情 况 下 ， 该 系 列 平 车 的 运 行 距 离 应 ≤ 2 0 m ; 对 于 运 行 距 离 较 短 、 运 行 速 度 较 慢 的 场 合 ， 也 可 以 使 用 拖 链 来 减 少 电 缆 的 磨 损 。 
 若 将 电 缆 架 设 在 空 中 ， 则 适 应 于 平 车 中 长 距 离 运 输 的 场 合 。 
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 电 动 轨 道 车 常 见 的 停 车 状 况 电 动 轨 道 车 主 要 遵 循 “ 七 不 运 载 ” 原 则 转 弯 电 动 平 车 认 真 执 行 有 关 补 充 规 定 电 动 轨 道 车 常 见 的 停 车 状 况 2 0 2 1 0 9 0 7 　 　 电 动 轨 道 车 常 见 的 停 车 状 况 　 　 在 日 常 使 用 过 程 中 ， 电 动 平 车 的 常 见 故 障 就 是 意 外 停 车 ， 下 面 我 们 来 分 析 一 下 常 见 的 几 个 停 车 原 因 。 
 　 　 ( 1 ) 超 负 荷 停 车 ： 因 为 每 款 电 动 平 车 都 有 自 己 的 荷 载 量 ， 一 般 超 载 不 多 的 情 况 下 会 出 现 一 开 始 车 能 启 动 倒 是 开 一 段 距 离 以 后 忽 然 停 止 下 来 . 　 　 ( 2 ) 电 涌 保 护 停 车 ： 电 动 平 车 都 有 一 个 电 涌 保 护 的 功 能 , 假 如 使 用 企 业 的 电 压 不 稳 波 动 比 较 大 的 时 候 ， 电 涌 保 护 装 置 就 会 切 断 车 的 供 电 ， 保 护 电 动 平 车 的 主 板 。 
 这 个 时 候 要 检 查 电 压 , 待 电 压 稳 定 以 后 , 把 电 涌 保 护 开 关 按 下 就 可 恢 复 使 用 . 　 　 ( 3 ) 轨 道 故 障 ： 电 动 平 车 停 车 另 一 个 重 要 的 因 素 就 是 行 车 轨 道 ， 假 如 轨 道 保 养 不 当 出 现 摩 擦 力 增 大 ， 断 口 ， 突 出 等 情 况 ， 电 动 平 车 都 无 法 正 常 运 行 只 能 出 现 停 车 情 况 . 电 动 轨 道 车 主 要 遵 循 “ 七 不 运 载 ” 原 则 2 0 2 1 0 9 0 7 　 　 电 动 轨 道 车 主 要 遵 循 “ 七 不 运 载 ” 原 则 　 　 1 . 超 载 或 被 载 物 品 重 量 不 祥 时 不 载 运 。 
 　 　 2 . 运 行 信 号 不 明 确 时 不 运 载 。 
 　 　 3 . * * * 不 牢 或 不 平 衡 可 能 引 起 侧 滑 时 不 运 载 。 
 　 　 4 . 被 载 物 上 有 人 或 有 浮 置 物 时 不 运 载 。 
 　 　 5 . 结 构 或 零 部 件 有 影 响 工 作 的 缺 陷 或 损 伤 时 不 运 载 。 
 　 　 6 . 工 作 场 地 昏 暗 ， 无 法 看 清 场 地 、 指 挥 信 号 不 明 时 不 运 载 。 
 　 　 7 . 钢 ( 铁 ) 水 包 装 得 太 满 时 不 运 载 。 
 转 弯 电 动 平 车 认 真 执 行 有 关 补 充 规 定 2 0 2 1 0 9 0 7 　 　 转 弯 电 动 平 车 认 真 执 行 有 关 补 充 规 定 　 　 一 、 认 真 执 行 《 机 械 化 运 输 设 备 通 用 操 作 规 程 》 有 关 规 定 。 
 　 　 二 、 认 真 执 行 下 述 有 关 补 充 规 定 ： 　 　 1 、 平 车 轨 道 两 旁 各 一 米 范 围 内 不 准 堆 放 任 何 物 品 。 
 　 　 2 、 重 物 应 平 稳 地 放 在 平 车 的 中 间 部 位 ， 载 荷 分 布 要 均 均 。 
 　 　 3 . 电 动 平 车 鸣 铃 后 才 能 平 稳 起 动 ， 并 注 意 周 围 有 无 异 常 情 况 ， 随 时 做 好 停 车 准 备 。 
 不 得 碰 触 轨 道 终 点 挡 铁 。 
 　 　 4 . 电 动 平 车 在 大 修 理 后 ， 经 过 使 用 单 位 验 收 ， 符 合 要 求 后 才 准 使 用 。 
 　 　 5 . 工 作 中 如 遇 突 然 停 电 ， 应 将 控 制 开 关 回 复 零 位 。 
 工 作 完 毕 后 ， 切 断 电 源 ， 卸 下 负 荷 ， 清 扫 设 备 。 
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