IDC《中国新一代终端安全市场洞察，2023——安全防御的“最前线”》发布，正式定义了“中国新一代终端安全”的技术概念、技术演进和技术特点。该报告基于大量市场调研和数据分析，深入阐释了中国终端安全市场现状及面临的困局，阐明了终端安全的发展和新技术趋势。亚信安全TrustOne成为该领域产品代表，其优秀行业实践成为唯一入选案例。
为此，亚信安全围绕报告的主要研究内容，以及“中国新一代终端安全”在理念与技术上的研判组织解读交流。IDC中国研究总监王军民、亚信安全首席研发官吴湘宁、亚信安全 赵洪兵等，从丰富的维度为企业安全破局数字发展提供了前沿思路。
终端，安全防御的“最前线”
年全球IoT连接的设备数量将达到5 亿，其中企业远程办公的比例可能超过9 的企业可能同时与2家以上的云服务商合作。办公模式的转变、业务的云化和数字化都给企业终端安全带来了前所未有的严峻挑战，无疑终端已经成为企业网络安全防护体系建设的重要一环。
目前国内企业安全建设面临着新困局。IDC中国研究总监王军民在演讲中表示，伴随全球数字化转型的快速发展，企业IT系统发生了翻天覆地的变化，取而代之的是更为宽泛的网络边界，而PC、智能终端在内的企业IT终端将成为这个新边界的最前沿，网络安全边界的泛化已成为企业必须面对的困局之一。
与此同时，企业终端环境所面临的网络威胁在攻击技术与模式上也不断进化，各类新型的威胁层出不穷；此外，从全球范围看，以勒索软件为代表的APT攻击也将终端作为突破口，更加剧了企业的安全困境。
突破困局，中国新一代终端安全
国内企业对于终端安全的重视程度不断提升，据IDC数据，2 年国内终端市场规模较前一年增速达4 ，而从国内IT安全市场的整体增长趋势来看，终端市场的增速远高于市场平均值。市场需求的增长，更进一步对网络安全技术与能力提出了新的要求。为此IDC基于全球终端安全技术演进的研究，同时结合国内安全的特殊需求，以及企业对于能力融合要求的整体趋势，正式提出了“中国新一代终端安全”的理念，并明确指出这将成为企业应对当前安全困局的新方法。
报告中，亚信安全作为重点代表厂商入选报告，亚信安全新一代终端安全
TrustOne以全面的终端技术、AI加持的威胁防护能力，以及高效的运营成效，在报告中受到重点推介。亚信安全首席研发官吴湘宁表示：“今年C3安全大会上，亚信安全正式发布了新一代终端安全TrustOne，这是我们对企业数字化转型的革新理念与思路。此次IDC也提出了‘中国新一代终端安全’的权威研判，推荐亚信安全TrustOne为代表，
是企业突破终端安全困局从理念到实践的认同与融合。面向数智未来，安全需要‘新’‘智’，TrustOne正是这一趋势的集
【亚信安全终端安全产品总经理赵洪兵】
中国新一代终端安全迎合数智化转型需求，在终端安全产品的设计思路上提出了 进阶：安全能力集成化应对运营与管理的难题；暴露面管理应对未知风险与隐患；智能化检测能力以AI技术赋能攻防博弈；检测与响应的持续优化是治理效率与业务连续性的保障。
亚信安全TrustOne，中国新一代终端安全
“中国新一代终端安全”的四大能力，与亚信安全TrustOne一体化、数字化、智能化的安全能力升级形成呼应。基于终端防护技术的积淀，亚信安全在新一代终端安全引入了攻击面管理、自动化能力编排与联动、以及威胁情报AI升级等创新技术，将终端安全提升到了一个全新的层面。
通过能力原子化全面融合终端安全功能，包括 防病毒、虚拟补丁、EDR、桌管、SDP、网络准入等， 将安全能力集中在一个平台，通过自动化编排与联动，形成灵活调配与部署，极大提升了防护与治理的效率；此外，产品 覆盖信创和非信创系统 ，同时集成桌面管控等符合国内用户需求的能力，一个平台实现跨系统与组织的运营。
数字化感知，攻击面管理
TrustOne 结合用户资产的重要程度、脆弱性指数和实时攻击指数，采用资产攻击面安全 ，以及漏洞修复动态优先级算法“SSVC+CVSS+资产信息+威 并实时显化风险事件，实现运营的全局可视、可感、可知。
自动化响应，持续缩小暴露面
应对企业日益庞大与复杂的终端设备和资产环境，TrustOne从攻击者视角出发， 全天候监测已知和未知资产 暴露面资产，并迅速识别其中的脆弱性。同时通过 密码策略、关闭不必要的端口等。
智能化决策，未知威胁治理
AI 智能引擎为核心，利用威胁情报，缩短威胁从发现到处 置的时间，有效降低业务损失，增加可见性，提升整体安全能力。最后，针对黑客攻击链的每个阶段，不同的攻击手段， TrustOne 融合了各种防护能力，从而及时检测已知和未知威胁，并能实时阻
数字时代，数智变革。企业在瞬息万变的市场环境中，更需要安全、稳定的力量支撑并迎接变化与机遇，因此安全技术不仅要顺应业务发展的变化，更要先于企业所需，具备全面的能力，和灵活应变的技能。
目前，亚信安全新一代终端安全 TrustOne，已经在金融、能源、高端制造业、数字政府等各行业领域得到成功应用。结合全新的安全理念，TrustOne帮助用户打破了产品堆叠、运营复杂、防护无效的安全困境。应变有策、应需有方，以亚信安全TrustOne为代表的“中国新一代终端安全”，将成为企业数智化安全建设的重要一环，并将为企业的未来发展带来新一轮安全升级。
现在心情一般，有没有适合情侣玩的网游？说明理由噢
玩炫舞呀！它就是专为情侣打造的一款游戏，两个人都升到25级就可以去结婚了，对了一定要穿婚
如何评价本田第十代思域
我看好这一代思域，毫无疑问，下一代雅阁也将诞生此平台，所以有点田忌赛马的感觉，平台下放了，整车的指标必定超过一杆子A级车，直奔豪华品牌a 级，普通牌子b 级。 动力用上涡轮少了高转的个性，虽然很多人说这是退步，君不见高转宝马也全系涡轮乎，新一代涡轮m4各种吊打上一代自吸神机m3。 现在买宝马的人绝对买涡轮马。 思域也一样，涡轮机对于普通买菜需求不要太有好啊，扭矩平台一起来你都没必要换挡了内饰看的出没有这一代的廉价感，但是也丢失了9代双仪表台的太空感。 变得失去了本田味，比较呆板。 造型如果君还记得CR X 本田的性能家用车的祖先，就知道这个造型更加本田味了，底盘我觉得不必纠结什么结构，短赛道typeR扭力梁也可以吊打m4，看过报道说衬套用上了液压的什么玩意儿，估计行驶感更好了至于那些还在EG6 EK9 FD2年代的娃子们，我可以告诉你们，只要赛事规则开放，马上涡轮思域全部上马，自吸车很快退役，话就丢这里了。 涡轮的潜力，玩法比自吸高太多。 强化版1.5T涡轮全面吊打K20A无压力推荐等SI版本，国内绝对有的，应该加上个大尾翼，棒棒滴，车身再降低，悬架再强化，那就是楼主需要的思域总之我觉得不错，表示很看好
法拉利最快时速能达到多少？
恩佐-法拉利(Enzo Ferrari),它融合了法拉利顶尖F1技术的街道跑车，以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，恩佐-法拉利配备6升12缸的引擎，最大马力650匹，最高时速350公里，该产品只限量生产349部。 除了恩佐法拉利之外，法拉利599GTB也是很不错的，最大马力620匹，最高时速330千米，0-100千米加速只需3.7秒，0-200千米加速需11.7秒，前置发动机后轮驱动，6档手动变速箱，整备质量1690千克，国际价格20万欧元。 f1的法拉利在赛道上最快能跑到370公里左右，最快时速应该能上420公里，如果还是v10引擎，速度也许会更高吧。 除了恩佐法拉利之外，法拉利599GTB也是很不错的，最大马力620匹，最高时速330千米，0-100千米加速只需3.7秒，0-200千米加速需11.7秒，前置发动机后轮驱动，6档手动变速箱，整备质量1690千克，国际价格20万欧元。 下面是它的具体介绍。 在76届日内瓦国际车展上，法拉利公司为其最新车型599GTBFiorano举办了隆重的揭幕仪式，这是法拉利公司有史以来制造的动力最强劲的12缸发动机双门跑车。 这款新车拥有一系列革命性的先进技术，许多装备是第一次应用在前/中置发动机的法拉利双座跑车上，并在操控性、驾驶乐趣和设计方面为同级汽车奠定了新的基准。 法拉利599GTBFiorano具有令人震撼的性能：它的6升12缸发动机由Enzo超级跑车的发动机提升而来，在转速为7600rpm时可以爆发出620马力的功率，由于采用了全铝底盘和车身，其重量与功率比小于2.6千克/马力。 法拉利599GTBFiorano由宾尼法利纳设计，采用了Alcoa公司的全铝结构技术，以及Delphi公司的创新悬挂系统。 其排量为5999cm3，单位功率高达103马力/升（创造了这一排量级别的自然吸气式量产发动机的纪录）。 这款新车具有以下几个特别的设计目标：超越F430等著名跑车所提供的强烈的驾驶乐趣，确保延续来自于F1单座赛车的技术和高度创新的装备所带来的卓越性能，营造高标准的内部空间、乘坐的舒适性、人体工程学设计和安全性。 其结果是使得这款新车在纯种法拉利跑车所具有的运动风格和技术水平方面达到了新的顶峰。 法拉利599GTBFiorano具有惊人的加速度，由0加速至100km/h的时间仅为3.7秒，最高车速超过330km/h。 不过，这款新车所独有的创新性装备才是保证其超凡的驾驶乐趣、卓越的操控性能和强烈的运动风格的主要因素。 这款新车惊人的运动性能部分归功于它的发动机所具有的最高转速，这一数值在同等排量的发动机中创造了纪录（Enzo车型除外）。 在转速为7600rpm时，它可以输出620马力的最大功率，其最高转速达到了8400rpm。 与前一型号车型一样，设计师们对耗油量给予了格外关注，在相似的使用条件下，性能得到了显著提升。 在法拉利599GTBFiorano跑车上首次配备的新一代F1变速箱，它是在法拉利其他车型中所使用的F1变速箱的基础上进一步发展而来。 它将换挡时间缩短到只有100毫秒。 该系统与manettino控制开关整合在一起，驾驶者可以随意选择自动模式或发车控制设置，以获得更平顺的静止起步效果。 除了法拉利599GTBFiorano和参加F1比赛的F2005赛车以外，法拉利还为本届日内瓦车展带来了F430敞篷跑车、F430双门跑车和612Scaglietti。 2005年，法拉利在全球市场总计交付了大约5400辆新车。 法拉利去年在中国总计销售了82辆法拉利，比2004年增长了近100%。
发表评论