网安影响持续升温,美国国会出台18项新网络安全法案 (网安方面)

技术教程 2025-05-08 08:23:44 浏览
网安影响持续升温

多数网络安全新法案都得到了两党支持,法案的出台将推动网络安全资金投入、数据泄露风险减小、加密货币调查等。六个月前,一系列令人震惊的网络安全事件推动拜登政府迅速采取行动,这也促使国会提出新的网络安全法案。

在两个多月里,CSO也报告美国国会繁忙的网络安全议程,立法者已经提出了至少18项额外的法案来支持国家的网络安全能力。

一个迹象表明网络安全正成为越来越高的立法优先事项,国会对一系列信息安全问题的兴趣也水涨船高。仅上周,众议院能源和商务委员会就投票通过了六项主要涉及数字安全的法案和另外两项包含重要网络安全条款的法案。

数据泄露通知法案出现

上周,参议院情报特别委员会主席马克·R·华纳参议员(D-VA)、委员会副主席马可·卢比奥参议员(R-FL)和苏珊·柯林斯参议员(R-ME)以及该委员会的另一高级成员提出了2021 年网络安全事件通知法。该法案将“要求联邦政府机构、联邦承包商和关键基础设施运营商通知国土安全部 (DHS) 网络安全和基础设施安全局 ( CISA )当检测到数据泄露行为时,美国政府就可以动员起来保护全国的关键行业。”

该法案进一步授予提出数据泄露报告组织的法律豁免权。此外,它还要求CISA“实施数据保护程序,以匿名化个人身份信息并保护隐私。”

该立法填补了许多网络安全专业人士所说的网络安全事件指标空白。因为在少数关键基础设施部门之外,数据泄露报告要求不一致,这使得政府难以在攻击发生时利用其资源抵御攻击或在攻击发生后收集经验教训。

华纳在宣布网络事件法案时说:“我们不应该依靠自觉报告来保护我们的关键基础设施,我们需要一个例行的联邦标准,这样当我们的重要部门受到数据泄露事件影响时,联邦政府的全部资源就可以被调动起来应对并避免受其影响。”

网络安全资金增加出现在授权法案中

上周还看到参议院军事委员会通过了2022年国防授权法案,该法案要求大幅增加网络安全预算和提高对国防部门的要求。其中,国防部网络安全预算增加了2.684 亿美元。

该授权法案还赋予网络司令部负责人“直接控制和管理维持网络任务部队资源的规划、编程、预算和执行的责任”。此外,该法案要求国防部评估防御网络攻击所需的条件,并进行试点研究,检查与互联网生态系统公司合作的可行性,以此来发现和阻止黑客入侵其平台、系统和基础设施。

众议院拨款委员会于6月29日发布2022 财年国土安全资金法案草案,在那之后,才提出五角大楼增加网络安全资金。该法案要求CISA的预算比财政年度增加16%,即 3.974 亿美元,比要求的金额增加2.887亿美元。

探索加密货币在勒索软件中的作用

上周,国土安全和政府事务委员会主席、参议员加里·彼得斯 (D-RI)宣布,他将启动“调查加密货币在鼓励和激励网络犯罪分子实施勒索软件攻击方面,持续发挥的作用以及对美国国家安全构成的威胁。”彼得斯的调查还将着眼于“联邦监管机构和立法者如何努力破坏的犯罪动机以及如何换取加密货币。”

16项额外法案涵盖所有网络安全问题

除了华纳的数据泄露通知法案和参议员 Kirsten Gillibrand (D-NY) 重新提出的2021年数据保护法案,国会还将创建一个新的联邦机构来保护美国人的数据。此外,自5月底以来,他们还引入了至少16项其他新的网络安全法案。这些法案从寻求提高网络安全素养的手段到可能影响国家通信基础设施的监管要求都有涉及,具体法案如下:

参考来源:18 new cybersecurity bills introduced as US congressional interest heats up


attract是什么意思

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两条铁轨的国际标准是根据什么来定的?火车车箱宽度,拉煤车宽度,修铁路工人儿子的身高,两匹拉战车马屁股高

1435毫米的轨距为国际上通用的标准轨距 早期铁路是由制造电车的人按电车的轮距设计的,电车轮距又是根据英国马车的轮距设计的,而英国马车的轮距是从古罗马那里来的,古罗马马车的车距是根据两匹马屁股的宽度来决定的。 也就是说古罗马两匹马的屁股的宽度最终决定了现代铁路铁轨之间的宽度。 现代铁路的铁轨间距是4英尺8点5英寸,铁轨间距采用了电车轮距的标准,而电车轮距的标准则沿袭了马车的轮距标准。 马车的轮距为何是4英尺8点5英寸?原来,英国的马路辙迹的宽度是4英尺8点5英寸。 如果马车改用其他尺寸的轮距,轮子很快就会在英国的老马路上撞坏。 标准轨由最先使用铁路的英国提出。 设计及建造史托顿及达灵顿铁路的英国工程师罗拔史提芬逊提出4呎8½ 吋的轨距,并成功说服火车制造商生产4呎8½ 吋(即1435毫米)轨距的机车及车辆。 由于史提芬逊成功设计的铁路是众人模仿的对像,亦使这轨距变得流行。 1845年英国皇家专员建议用4呎8½ 吋作为标准轨距。 1846年英国国会通过法案,要求将来所有的铁路都使用标准轨。 除了英国的大西部铁路(Great Western Railway)是使用宽轨之外,英国的主要铁路都是标准轨。 大西部铁路亦于1892年改成标准轨。 英国马路的辙迹宽度又从何而来?这可以上溯到古罗马时期。 整个欧洲(包括英国)的老路都是罗马人为其军队铺设的,4英尺8点5英寸正是罗马战车的宽度。 罗马战车的宽度又是怎么来的?答案很简单,它是牵引一辆战车的两匹马的的总宽度。 段子到这里还没有结束。 美国航天飞机的火箭助推器也摆脱不了马的纠缠———火箭助推器造好之后要经过铁路运送,而铁路上必然有一些隧道,隧道的宽度又是根据铁轨的宽度而来。 代表着尖端科技的火箭助推器的宽度,竟然被两匹马的的总宽度决定了。 而这些隧道的宽度只比火车轨道 的宽度宽了一点点,然而我们不要忘记火车轨道的宽度是由马的屁股的宽度所决定的。 因此,我们可以认为:今天世界上最先进的航天火箭和洲际导弹运输系统的设计,是两千年前便由 两匹马的屁股宽度决定l了。 这就是路径依赖,看起来有几许悖谬与幽默,但却是事实。 一旦人们做了某种选择,就好比走上了一条不归之路,惯性的力量会使这一选择不断自我强化,并让你不能轻易走出去,生活中的这种现象就被称为“路径依赖”。 因此我在做决定时,一是要慎重,二是经常检查它是不是可以变化。

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