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康菲机油介绍：

ComncoPhilips66旗下：Comnco康纳克液体钛合成机油是将美国军方技术首次应用到民用汽车。相比较普通润滑油，液体钛润滑油有三大突出特点：（一）能够承受更高负载由于钛金属耐腐蚀性强，当曝露在高温空气时，会生成一层钝氧化物保护膜，因此当发动机在高压,高速的运行状态时,液体钛润滑油能够自动追踪压力点,生成保护膜,降低发动机的磨损，更好的保护发动机。（二）自我修复作用液体钛作为液体金属进入发动机后，不仅能提高发动机的抗氧化作用，而且有自我修复功能。液体钛机油在引擎摩擦最频繁的地方形成一层保护

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 由 于 液 体 钛 耐 腐 蚀 性 强 ， 当 曝 露 在 高 温 空 气 时 ， 会 生 成 一 层 钝 氧 化 物 保 护 膜 ， 因 此 当 发 动 机 在 高 压 , 高 速 的 运 行 状 态 时 , 康 德 尔 液 体 钛 机 油 能 够 自 动 追 踪 压 力 点 , 生 成 保 护 膜 , 降 低 发 动 机 的 磨 损 ， 更 好 的 保 护 发 动 机 。 
 （ 二 ） 自 我 修 复 作 用 。 
 钛 作 为 液 体 金 属 进 入 发 动 机 后 ， 不 仅 能 提 高 发 动 机 的 抗 氧 化 作 用 ， 而 且 有 自 我 修 复 功 能 。 
 液 体 钛 机 油 在 引 擎 摩 擦 最 频 繁 的 地 方 形 成 一 层 保 护 膜 ， 这 就 像 给 引 擎 磨 损 点 加 了 一 个 抵 抗 磨 损 的 盾 牌 ， 由 于 它 是 在 分 子 层 面 进 行 引 擎 保 护 ， 因 而 能 够 让 引 擎 运 行 更 加 长 久 。 
 测 试 证 明 康 德 尔 液 体 钛 机 油 能 有 效 帮 助 减 少 引 擎 磨 损 ： S E Q U E N C E I I I G 发 动 机 按 照 要 求 模 仿 在 炎 热 天 气 下 运 行 的 拖 车 ： 与 I L S A C G F 4 抗 磨 损 保 护 标 准 相 比 ， 添 加 液 态 钛 添 加 剂 后 ， 磨 损 度 减 少 了 7 5 % ； 与 市 面 上 普 通 版 5 W 2 0 机 油 测 试 对 比 则 要 少 5 6 % ； S E Q U E N C E I V A 发 动 机 模 仿 在 低 温 下 运 行 的 拖 车 ： 与 I L S A C G F 4 抗 磨 损 保 护 标 准 相 比 ， 添 加 液 体 钛 添 加 剂 后 ， 可 以 减 少 引 擎 磨 损 达 8 5 % ； 与 市 面 上 普 通 版 的 5 W 2 0 机 油 测 试 对 比 则 要 少 6 2 % 。 
 （ 三 ） 改 善 汽 车 康 纳 克 氢 净 合 成 有 机 钼 机 油 康 纳 克 氢 净 合 成 有 机 钼 机 油 : ★ 核 心 技 术 1 . 康 纳 克 氢 净 合 成 润 滑 油 采 用 油 溶 性 有 机 钼 添 加 剂 。 
 是 润 滑 油 领 域 的 一 项 革 新 技 术 , 油 溶 性 有 机 钼 是 指 : 一 种 可 溶 于 润 滑 油 和 润 滑 脂 中 的 有 机 钼 化 合 物 。 
 2 . 康 纳 克 氢 净 钼 科 技 机 油 是 油 溶 性 有 机 钼 抗 磨 损 技 术 为 特 色 ， 性 能 超 过 传 统 机 油 。 
 该 技 术 使 康 纳 克 产 品 达 到 严 格 的 欧 洲 、 美 国 汽 车 制 造 商 的 执 行 标 准 ， 在 正 常 以 及 恶 劣 的 条 件 下 都 能 有 效 防 止 对 发 动 机 的 磨 损 ， 并 保 持 发 动 机 清 洁 ， 降 低 机 油 消 耗 及 燃 油 消 耗 。 
 ★ 核 心 科 技 原 理 1 . 在 静 止 、 缓 和 工 况 下 ， 有 机 钼 可 在 机 械 摩 擦 表 面 形 成 一 层 具 有 减 摩 、 抗 磨 、 极 压 作 用 的 物 理 吸 附 膜 ， 具 有 长 期 持 续 的 抗 氧 化 功 能 ， 从 而 有 效 的 对 发 动 机 进 行 长 效 保 护 ； 2 . 在 高 速 、 高 温 、 高 压 苛 刻 的 工 况 下 ， 有 机 钼 分 解 为 纳 米 级 的 二 硫 化 钼 化 学 反 应 膜 ， 以 层 状 微 晶 结 构 叠 置 于 机 械 部 件 上 ， 将 金 属 摩 擦 表 面 的 运 动 方 式 由 滑 动 摩 擦 转 变 为 滚 动 摩 擦 ， 大 大 降 低 摩 擦 系 数 ， 从 而 有 效 的 降 低 发 动 机 在 高 速 运 动 中 摩 擦 损 伤 。 
 h t t p : / / w w w . p h i l l i p s 6 6 c n . c o m 康 纳 克 自 动 波 箱 油 C o m n c o 康 纳 克 自 动 波 箱 油 : 自 动 变 速 箱 内 部 结 构 复 杂 ， 因 此 对 自 动 变 速 箱 油 也 有 一 定 的 要 求 。 
 美 国 通 用 汽 车 公 司 D E X R O N 标 准 和 美 国 福 特 M E R C O N ， 这 两 种 最 有 代 表 性 的 规 格 中 ， 给 出 过 具 体 的 性 能 指 标 ： ● 适 当 的 粘 度 自 动 变 速 箱 油 的 使 用 温 度 为 4 0 1 7 0 ℃ ， 范 围 很 宽 ， 又 因 自 动 变 速 箱 对 其 工 作 油 的 粘 度 极 其 敏 感 ， 所 以 粘 度 是 自 动 变 速 箱 的 特 性 之 一 。 
 不 同 的 种 类 自 动 变 速 箱 所 需 的 自 动 变 速 箱 粘 度 也 是 不 同 的 。 
 因 此 ， 不 能 随 意 更 换 汽 车 使 用 的 自 动 变 速 箱 标 准 油 ， 避 免 由 于 自 动 变 速 箱 油 粘 度 与 自 动 变 速 箱 粘 度 要 求 不 适 应 ， 导 致 出 现 不 良 反 应 。 
 当 使 用 自 动 变 速 箱 油 的 粘 度 偏 大 时 ， 不 仅 影 响 变 矩 器 的 效 率 ， 而 且 可 能 造 成 低 温 启 动 困 难 ； 当 使 用 的 自 动 变 速 箱 油 粘 度 偏 小 时 ， 会 导 致 液 压 系 统 的 泄 露 增 加 。 
 特 别 是 变 速 器 在 高 速 工 作 时 ， 铝 制 阀 体 膨 胀 量 大 ， 此 时 粘 度 小 则 可 能 引 起 换 挡 不 正 常 。 
 ● 良 好 的 热 氧 化 安 定 性 自 动 变 速 箱 油 的 热 氧 化 安 定 性 是 使 用 中 的 一 个 极 为 重 要 的 问 题 。 
 和 机 油 一 样 ， 油 品 的 氧 化 安 定 性 直 接 决 定 着 自 动 变 速 箱 油 的 使 用 寿 命 和 自 动 变 速 器 的 使 用 寿 命 。 
 因 为 A T F 的 使 用 温 度 很 高 ， 如 果 热 氧 化 安 定 性 不 好 ， 就 会 导 致 形 成 油 泥 、 清 漆 、 积 炭 及 沉 淀 物 等 ， 从 而 造 成 离 招 商 加 盟 加 盟 优 势 中 国 的 润 滑 油 行 业 存 在 以 下 问 题 ： ( 1 )   成 熟 的 产 品 好 卖 ， 但 是 利 润 低 ； ( 2 )   产 品 利 润 更 高 ， 但 是 不 好 卖 ； ( 3 )   产 品 ， 价 格 高 ； ( 4 )   低 价 产 品 ， 不 赚 钱 ， 质 量 还 没 保 证 . . . [ 更 多 ] 友 情 链 接 首 页 关 于 我 们 产 品 展 示 新 闻 资 讯 招 商 专 区 车 养 护 加 盟 在 线 留 言 联 系 我 们 C o p y r i g h t © 2 0 2 5   C o m n c o p h i l i p s . c o m   C o m n c o P h i l i p s 6 6   A l l R i g h t s R e s e r v e d C o m n c o P h i l i p s 6 6 L u b r i c a n t s L i m i t e d 津 I C P 备 1 7 0 0 8 7 6 2 号 4   技 术 支 持 ： 泰 安 网 络 公 司   泰 安 网 站 建 设   大 市 场 网

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