【.com 综合消息】2009年6月，美国宣布成立“网络战司令部”，以提高美军应对先进电子设备的能力。信息安全已成为保障国家政治、经济和社会稳定的重要力量。然而，目前我国许多信息系统仍依赖国外IT产品，确保政府及企业关键业务系统的安全稳定，已成为我国信息安全产业必须面对的挑战。
安全需求的增加，使得信息安全产业化的呼声日渐强烈。然产业的形成和发展离不开市场与用户的支撑，经历了十几年发展的中国信息安全市场，虽已初具规模，但在强调“自主、可控”的今天，我国的信息安全产业只能说“革命尚未成功。”
作为一名信息安全从业者，笔者经历过用户、安全厂商以及第三方媒体等多个角色，对于中国信息安全产业的发展状况感概颇多。国内某知名信息安全公司总裁曾指出，“安全产业的成长，首先需要国家策略的指引，其次中国信息安全产业亟需健康稳定的发展环境。”由此可见，国家政策以及安全产业市场环境，已经成为制约我国信息安全产业发展的最重要，也是最直接的因素。
2008年北京奥运会的成功举办，国家对信息安全建设完成了一次全面而客观的思考。为了助推整个信息安全产业的快速发展，保障关键信息系统的安全稳定，几大部委都加快了等级保护、分级保护以及各种法规的落地。然而，变革中的每一件事都不是无懈可击的，有利必有弊。
当前，我国的信息安全行业面临的最大挑战仍然聚焦于“管理”，除了传统的“宫保鸡丁”四大管理部门外，密码办、发改委、科技部、质检局、工信部等也纷纷涉足信息安全领域。管理部门之间的职责界定不清以及管理权限的错综复杂，使得信息安全产业难以得到国家政策合理有效的引导。
一时间很多厂商和用户都犯了迷糊，“自主、可控”怎么做？创新怎么做？国内某安全公司副总裁感慨的表示，“创新”大家都在提，但是创新的标准是什么？是一款新产品，一次updata，还是在核心技术上的创新？现在国内产、学、研的现状，对于急于将产品市场化的安全厂商而言，很难真正从本质去创新。观念不改变，国家策略不调整，有效的创新与“自主、可控”都难以执行。
困扰老总们的难题，让笔者不由得深思。究其根源，阻碍安全产业发展的三大难题亟需参与信息安全建设的每一方深刻反思。
首先，界定不清，管理难成有效体系
由于“自主、可控”的定义不清晰，各信息安全产业主管部门对于“自主、可控”的概念理解参差不齐。表面上多部门交叉管理，实则因为各部门标准、规定和要求的不同而存在严重的短板效应。管理形不成有效体系，创新就会受到阻碍。而创新更直接影响国内安全企业在资本、技术、竞争以及行业准入层面等诸多问题。笔者只想说，当安全出现扯皮现象时，更严重的安全隐患其实已悄然来临。
其次，缺乏明确的标准化发展体系
标准是大多数行业发展的必然结果，然而目标不明确就难以形成完善的行业标准。标准前面强调的是管理，标准背后讲究的是技术，当“自主、可控”不明确时，标准体系将难以约束整个行业。而对于很多力求创新的安全企业而言，创新出来的产品缺少比对的标准，无疑会造成资金和人力的浪费，从而扼杀了企业创新的动力。
第三，安全企业的可持续发展难以保证
正所谓“强扭的瓜不甜”，安全产业的发展必定会遵循自身的发展规律。由于安全行业的特殊性、敏感性，资本的投入相对比较保守。这些即成的事实让许多高调亮相的安全企业，不久便悄然退出。具有讽刺意味的是，这些企业的行为与不冷静的股票投资行为颇为相像，这些都是缺乏目标和策略的预期而造成的。
因此，不论政府或企业在响应国家“自主、可控”的政策时，必须坚持严格的规划和预期，包括技术、市场、准入政策等等。只有安全企业真正从实际出发，从需求出发，才有可能实现企业的可持续发展。
纵观近几年信息安全产业发展趋势，国内信息安全市场所呈现出的潜能让人喜忧参半。据IDC最新的《中国IT安全硬件市场分析与预测》显示，2008年我国IT硬件安全市场的规模仅为4亿8千万美金。不足50亿人民币的市场份额，不仅与其他产业差距甚远，就算和国外某些安全企业的并购事件相比，也显得十分微薄。但同时，这也传达了一个积极的信号，中国的信息安全产业将迎来一个快速发展的黄金期。
在信息安全产业黄金期到来之前，我们不禁要问，政府和企业是否已经准备好了？没有核心技术的创新与储备，“自主”将无法保证；没有国家政策的引导和监督，“可控”也将很难落地。
当信息安全与国家每个人的利益密切联系时，当信息安全产业即将腾飞时，当产业发展的机遇与挑战并存时，规范并变革我国信息安全产业已箭在弦上。
【编辑推荐】
网络安全前景怎么样
目前网络安全的前景：
1.市场需求大
近年来，受下游需求及政府政策的推动，我国网络安全企业数量不断增加，网络安全产业规模也不断发展。
2.人才缺口大
数据显示，网络空间安全人才培养的数量远远满足不了社会需求，目前每年网络安全学历人才培养数量不足 3 万。
3.薪资待遇高
网络安全人才的匮乏，用人单位开出的招聘薪资往往高出求职者的预期。
4.发展空间广
网络安全岗位较为丰富，从安全服务工程师到渗透测试工程师，再到安全开发工程师、安全运营工程师等，就业岗位较为多元化，由于市场稀缺，国家大力扶持，企业越来越重视网络安全，且各行各业基本离不开网络安全，促使网络安全行业发展空间较绝大多数行业发展空间更广。
求助高手：物流配送的流程是怎样的？
物流配送中心在运转过程中，必须努力为客户探索降低成本的道路，在进行配送活动时，力求流程成本的最小化。配送作为物流系统中的一个小系统，麻雀虽小，五脏俱全。 它具备了物流中的各个要素，具有与大型物流活动相一致的地方。 它与物流只有大与小的关系，两者本质是一样的。 物流配送中心在运转过程中，必须努力为客户探索降低成本的道路，在进行配送活动时，力求流程成 如何优化配送流程，提高配送效率始终是困扰物流企业的一个问题。 传统的最小费用、最大流线型数学模型在物流配送实践中并没有完全吻合，它只能提供一个理论思考的依据。 实践中很多不确定因素使得传统理论在实际作业活动中的灵活性降低。 因此，笔者在传统数学理论的基础上，结合自己目前从事的物流配送作业，在此，对物流配送中心的实际运作环节的做法做一个大概的介绍。
仓储环节
仓储环节是进货活动的延续。 在配送中心的活动中，仓储有两种形式：一种是暂时储存，另一种是储备形态。 一般来说，暂时储存形态仅仅适用于周转率大的商品，今天进仓明天出货的商品最适合于利用仓库首层暂存区放置。 储备是基于安全库存的考虑，按照一定时期配送活动要求和到货周期有计划地确定的能够使配送活动持续进行的库存数量和形式。 储备形态则适用于在仓库存放一定时期的商品，一般放在货架上。 物流配送中心在仓储环节的优化实践主要体现在货位管理上，通过物流信息系统自主选择货位，简便快速地确定货物存放的详细地址。 货位管理提供一个静态货位、动态商品的储存模式。 货位与货物互为关联，易于寻找，大大降低了盘点、分拣、搬运等仓库作业时间，提高了效率。 仓管员从拿到分拣单到货物装到车辆上所花费的时间仅为25—35分钟。 盘点作业实行定位定码的创新盘点法。 分拣作业的优化主要采用数字分拣系统，实现自动化和人工相结合的新思路。 物流配送中心在整个仓储管理和作业过程中，需做到仓库规范化操作，每个岗位的员工都清楚自己做什么？怎么做？应该遵循什么步骤去做？由此看来，仓储环节的优化效果还是可以的。
目进环节
配送是配送中心的核心环节。 国外配送中心必须按照配送合理化的要求，在全面计划的基础上制定科学的、距离较短的货运路线，选择经济、迅速、安全的运输方式和选用适宜的运输工具。 物流配送中心在安排每次出车时，按照物流线性规划和排队论的运筹模型，满足配载的要求。 物流配送中心在城市配送过程中，能够在适应现阶段我国的配送情况下，对单纯送货进行了改进，比如，制单员在每次制单时，运用配送路线模型确定路线。 只要输进去有哪几个点，每个点需要送货的数量，模型就会自动选出几条路线，让调度人员根据当时市内的交通流来灵活选择。 从而确定了配送点的分区划分，路线的安排，大大缩短了花在路上的配送时间。 送货单上有客户的详细地址和联系电话，配送司机到达客户所属区域后很容易通过电话找到零售商营业仓库。 运输调度的合理性，尽可能不安排送货跨度很大的车次。 相对于国外自动化程度很高的配送中心和交通很便利的城市来说，这些做法虽然不是其核心内容，但是在中国这种物流环境下，这已经提高配送效率了。 高效的配送需要的是在配送调度和配送运输、交货等具体操作的整合优化。
进货环节
进货环节也称为备货环节，即是准备配送商品的系列活动。 它是配送中心运转的基础环节。 一般来说，在我国现在的实际物流活动中，备货是经销商自己完成的。 在物流专业化的情况下，基本上有两种模式：第一种模式是提供配送服务的第三方物流企业直接承担备货责任，主要通过向生产企业、经销企业订货或购货来完成。 第二种模式是物流、商流两者相分离的模式，订货、购货等工作通常白货主自己去完成，配送中心只负责进货、理货等工作，货物所有权属于货主。 进货环节需要考虑的是进货时间控制在谁的手中，是货主还是配送中心？如果是货主，配送中心就得24小时值班，因为货主随时都可能进货。 如果是配送中心，那预约时间就变得非常重要了。 提前一到两天预约是欧美、日本成熟物流配送之如何优化配送流程。
物流的配送中心的必经手续，不物流配送中心在运转过程中，必须努力为客户探索降低成本的道路，在进行配送活动时，力求流程成本的最小化。
配送作为物流系统中的一个小系统，麻雀虽小，五脏俱全。 它具备了物流中的各个要素，具有与大型物流活动相一致的地方。 它与物流只有大与小的关系，两者本质是一样的。 物流配送中心在运转过程中，必须努力为客户探索降低成本的道路，在进行配送活动时，力求流程成 如何优化配送流程，提高配送效率始终是困扰物流企业的一个问题。 传统的最小费用、最大流线型数学模型在物流配送实践中并没有完全吻合，它只能提供一个理论思考的依据。 实践中很多不确定因素使得传统理论在实际作业活动中的灵活性降低。 因此，笔者在传统数学理论的基础上，结合自己目前从事的物流配送作业，在此，对物流配送中心的实际运作环节的做法做一个大概的介绍。
仓储环节
仓储环节是进货活动的延续。 在配送中心的活动中，仓储有两种形式：一种是暂时储存，另一种是储备形态。 一般来说，暂时储存形态仅仅适用于周转率大的商品，今天进仓明天出货的商品最适合于利用仓库首层暂存区放置。 储备是基于安全库存的考虑，按照一定时期配送活动要求和到货周期有计划地确定的能够使配送活动持续进行的库存数量和形式。 储备形态则适用于在仓库存放一定时期的商品，一般放在货架上。 物流配送中心在仓储环节的优化实践主要体现在货位管理上，通过物流信息系统自主选择货位，简便快速地确定货物存放的详细地址。 货位管理提供一个静态货位、动态商品的储存模式。 货位与货物互为关联，易于寻找，大大降低了盘点、分拣、搬运等仓库作业时间，提高了效率。 仓管员从拿到分拣单到货物装到车辆上所花费的时间仅为25—35分钟。 盘点作业实行定位定码的创新盘点法。 分拣作业的优化主要采用数字分拣系统，实现自动化和人工相结合的新思路。 物流配送中心在整个仓储管理和作业过程中，需做到仓库规范化操作，每个岗位的员工都清楚自己做什么？怎么做？应该遵循什么步骤去做？由此看来，仓储环节的优化效果还是可以的。
目进环节
配送是配送中心的核心环节。 国外配送中心必须按照配送合理化的要求，在全面计划的基础上制定科学的、距离较短的货运路线，选择经济、迅速、安全的运输方式和选用适宜的运输工具。 物流配送中心在安排每次出车时，按照物流线性规划和排队论的运筹模型，满足配载的要求。 物流配送中心在城市配送过程中，能够在适应现阶段我国的配送情况下，对单纯送货进行了改进，比如，制单员在每次制单时，运用配送路线模型确定路线。 只要输进去有哪几个点，每个点需要送货的数量，模型就会自动选出几条路线，让调度人员根据当时市内的交通流来灵活选择。 从而确定了配送点的分区划分，路线的安排，大大缩短了花在路上的配送时间。 送货单上有客户的详细地址和联系电话，配送司机到达客户所属区域后很容易通过电话找到零售商营业仓库。 运输调度的合理性，尽可能不安排送货跨度很大的车次。 相对于国外自动化程度很高的配送中心和交通很便利的城市来说，这些做法虽然不是其核心内容，但是在中国这种物流环境下，这已经提高配送效率了。 高效的配送需要的是在配送调度和配送运输、交货等具体操作的整合优化。
进货环节
进货环节也称为备货环节，即是准备配送商品的系列活动。 它是配送中心运转的基础环节。 一般来说，在我国现在的实际物流活动中，备货是经销商自己完成的。 在物流专业化的情况下，基本上有两种模式：第一种模式是提供配送服务的第三方物流企业直接承担备货责任，主要通过向生产企业、经销企业订货或购货来完成。 第二种模式是物流、商流两者相分离的模式，订货、购货等工作通常白货主自己去完成，配送中心只负责进货、理货等工作，货物所有权属于货主。 进货环节需要考虑的是进货时间控制在谁的手中，是货主还是配送中心？如果是货主，配送中心就得24小时值班，因为货主随时都可能进货。 如果是配送中心，那预约时间就变得非常重要了。 提前一到两天预约是欧美、日本成熟物流配送之如何优化配送流程。
物流的配送中心的必经手续，不预约，配送中心就不受理，因为那样就打乱了配送中心的计划。 但是在我国，由于很多企业管理人员没有理解物流理论，不明白物流环节操作的复杂性，导致对预约时间的不理解。 作为物流配送中心的进货环节经过预约、验收、交接单等详细操作，改进了传统物流进货流程的单据不齐全、时间不确定、仓库操作凌乱的现象，实现了传统流程的部分优化，能够满足配送中心运转和客户的要求。 从可以看到，新产业物流配送中心在进货流程中有效把物流和信息流统一，形成一个同步环节。
预约，配送中心就不受理，因为那样就打乱了配送中心的计划。 但是在我国，由于很多企业管理人员没有理解物流理论，不明白物流环节操作的复杂性，导致对预约时间的不理解。 作为物流配送中心的进货环节经过预约、验收、交接单等详细操作，改进了传统物流进货流程的单据不齐全、时间不确定、仓库操作凌乱的现象，实现了传统流程的部分优化，能够满足配送中心运转和客户的要求。 从可以看到，新产业物流配送中心在进货流程中有效把物流和信息流统一，形成一个同步环节。
论文题目：世界上成功电子商务企业的运营模式分析
内容摘要：供应链管理的本质是追求企业合作之效率，以较少的产品闲置时间与营运成本之最佳组合，来获取企业营运之竞争优势。 而BtoB电子商务作为一种主要运作模式在现阶段的发展受支付、安全、物流等制约而发展缓慢，应用供应链管理理论建设区域BtoB电子商务应该是目前国内BtoB电子商务的一个方向。 本文在分析BtoB电子商务发展问题的基础上，应用供应链理论对区域BtoB电子商务模式作一些建设性研究。 关键词：供应链供应链管理区域BtoB电子商务物流 供应链管理的本质是追求企业合作之效率，以较少之产品闲置时间与营运成本之最佳组合，来获取企业营运之竞争优势。 近年来，信息技术的发展促进了供应链管理理论在企业运作中的应用，作为电子商务时代主要的运营模式——BtoB电子商务在经历了多年的发展，依然没有达到预期的繁荣，这其中有企业自身的能力因素，也存在诸如信息安全、交易平台缺陷等客观因素。 本文针对目前BtoB电子商务发展的困境，提出重点建设区域BtoB电子商务的构想，并利用供应链管理理论探讨其运作模式的可行性。 BtoB电子商务现状 从我国BtoB电子商务平台的现状来看，主要分为三大类：信息平台、商务平台和综合平台。 信息平台，即发布供求信息和其他企业信息的商务平台；商务平台，提供商务活动某些环节的网络化环境，如交易平台、投标招标、竞买竞卖、在线支付等；而综合平台则结合了信息平台和商务平台的功能特点，提供更加全面的服务。 其中综合类电子商务平台的比例最高。 BtoB电子商务在经历了“网络启蒙”阶段和技术创新阶段的发展后已经进入新一代的电子商务阶段，即运用网络技术解决业务运作所面临的实际问题，改变原来核心业务流程，改变原来关心客户和交易的方式，最终达成高效益、低成本的电子商务。 但BtoB电子商务在国内的发展依然缓慢，究其原因主要在于：网络安全。 由于在开放性的Internet上，网络的安全问题在诸多防火墙的保护下依然存在很多漏洞，安全问题成为许多企业发展电子商务的一大顾虑；支付系统的不完善。 国内的支付系统存在其先天的缺陷，首先在于银行间、地区间的互联互通问题，其次在于银行交易平台的发展滞后，这在很大程度上制约了电子商务的进一步发展；物流成本过高。 对于BtoB来说，跨地区的配送成本使其竞争优势相对于传统模式丧失殆尽。 建设区域BtoB电子商务思路的提出 针对现阶段电子商务发展的诸多制约因素，本文提出建设区域BtoB电子商务的思路，即利用信息技术的电子平台，在一定的区域范围内集中发展电子商务。 相对于目前广泛流行的电子商务概念，区域电子商务主要是在地域上加以限制，致力于在小范围区域内应用供应链管理理论发展BtoB电子商务模式。 由于目前国内对于电子商务的建设在技术、运作成本方面的要求都比较高，对于占中国绝大多数的中小企业来说，没有足够的能力去实施流行的广域电子商务方案，这导致目前国内电子商务发展过程中的供应链断层问题。 而区域BtoB电子商务的运作模式主要从以下几个方面解决中小企业在实施电子商务中的困境以配合目前的供应链优化和供应链整体电子商务平台的实现。 资金问题。 中小企业在实施电子商务中最大的困惑是资金问题，少量资金的投入只是建立一个信息展示平台，离真正的电子商务相距甚远，尤其是相应的物流、资金流等配套系统在资金短缺的情况下无法实施。 区域电子商务的实施，在企业原有内部信息化和城域网的基础上进行投资与建设，由于地域范围的缩小，投入资金相对较少。 物流问题。 中小企业在实施电子商务中的另一个问题是物流问题。 由于企业能力的自身限制，要自己配套全国范围内的物流系统几乎不可能。 区域性的电子商务其供应链前后端主要集中在小区域内，物流系统的投资相对较小，也可以在原有的基础上实施信息化管理以配合区域电子商务的实施。 电子支付问题。 长期以来困扰电子商务企业的电子支付问题通过区域内的银行结算系统也比较容易实施。 目前各大银行系统在区域内的电子结算系统相对都比较成熟，企业可以通过与银行合作的方式解决电子支付问题。 企业诚信问题。 电子商务模式改变了传统的交易与付款方式，客户对企业的信任度成为其选择电子商务最大的障碍。 区域性的电子商务由于地域的限制而使培育客户忠诚度的难度相对降低。 基于供应链管理的区域BtoB电子商务运作模式 BtoB电子商务中的供应链管理 第一，供应链管理是一种运作管理技术，它能够使企业的活动范围从仅仅最佳的物流活动扩展为涵盖企业的所有职能，如市场营销、加工制造和财务等，所有这些职能都以最佳的方式紧密地结合在一起，成为一个整体。 第二，供应链管理是物流一体化管理的扩展，其目的是将组织的物流职能和供应链中合作伙伴使用的对等职能的物流部分进行合并或紧密联结，以便将企业内部物流职能和外部供应商和顾客，或者第三方物流联盟合理地衔接，形成一个完整的集成化系统。 第三，供应链管理的实际应用是以一个共同的目标为核心组织在一起的，包括加快发货速度，降低成本的方面，也包含利用新的管理方法和信息技术的力量，以便在针对市场具体需求的产品和服务方面实现重大突破。 第四，供应链包括四个主要流程：工作流程、实物流程、资金流程、信息流程。 其中前后流程是双向的，而中间的流程是单向的。 供应链管理要求电子商务的开展主要注意以下几点：以顾客为中心，以市场需求的拉力加上企业利益的推力为驱动力；强调企业应专注于核心业务，建立核心竞争力，在供应链上明确定位，将非核心业务外包；各企业紧密合作，共担风险，共享利益；对工作流程、实物流程、信息流程和资金流程进行设计、执行、修正和不断改进；利用信息系统优化供应链的运作；缩短产品完成时间，使生产尽量贴近实时需求；减少采购、库存、运输等环节的成本。 因此，BtoB电子商务的供应链管理不仅仅是导入信息科技与网络，更重要的是必须从了解顾客需求及企业自身定位着手，在充分利用信息化技术的同时，专注于核心业务以提升企业的核心竞争能力，并以供应链管理来拓展电子商务，重新定位企业在电子商务信息时代的策略与运作模式，才能获得成功。 区域BtoB电子商务的网络基础 国家和各省市均在“十五”规划中提出了信息化建设的方向以及建设基于网络的电子城市及电子省的概念，并提出在信息化建设的基础上发展电子商务的目标。 网络条件在现阶段发展较好的是区域内的宽带城域网建设，区域电子商务可以基于宽带城域网的网络条件，首先在城市范围内开展，整合区域内供应链上下游企业，并随着宽带网硬件条件的逐步成熟可以扩展到跨城市的区域电子商务。 基于供应链管理的区域BtoB电子商务运作模式 区域BtoB主要适应于供应链中的企业基本局限于本区域内的情况，在原有企业电子化发展的基础上，将供应链上的本区域企业通过建立电子平台相互联系起来，优化原有的交易流程，在区域BtoB电子商务的各种便利性和安全性的保证下，配合物流配送、外包解决方案、内容管理、网络商务等基础设施基础，改进原有企业间的业务流程、促进企业间的物流、信息流和资金流的顺畅。 区域BtoB运作模式的建立主要包括四个步骤： 优化产业供应链的上游企业。 通过合适的评价程序对供应商进行评价，选择具有建立区域电子商务能力的企业进行合作，保证供应链前端的物流、信息流和资金流的顺畅。 优化企业内部供应链。 使原有的企业内部供应链的各个业务环节的信息化孤岛联结起来，实现内部的集成和共享，以配合区域BtoB的实施。 在内部供应链的优化中，尤其注意财务管理、成本控制、信息集成和决策管理等企业内部供应链的支撑系统。 优化产业供应链的下游企业。 通过对下游企业的能力与信誉的评价，选择适合区域BtoB模式的企业进行供应链整合，优化交易等衔接环节。 保证以本企业为主的供应链系统的顺畅运行。 建立供应链企业的电子平台与银行的同城交易系统的接口。 通过城域网的网络平台，将区域电子商务供应链与银行支付系统结合，实现电子支付，以保证反向资金流的顺畅。 至此，基于优化供应链上下游企业的电子商务平台通过与银行交易结算的结合，保证了区域BtoB系统运行的稳定和便捷，真正将原有的企业电子化提升到BtoB电子商务的层面，在具体建设中，还要考虑的是区域内供应链企业间的信息流、物流、资金流的建设问题，本文在此不做进一步探讨。 区域BtoB的运作模式可以参见图1。 区域BtoB电子商务的扩展 区域BtoB电子商务模式在解决了某个区域范围内交易的同时，与广域范围内的BtoB电子商务并没有实质性冲突。 首先，区域BtoB电子商务的成功运行使企业电子化在原有基础上得以提升，实现企业内外供应链管理的有机融合，有利于企业进一步开展广域电子商务。 其次，对于区域范围内的电子平台只要在原有的基础上增添与外界电子平台的接口便可升级为广域电子交易平台。 第三，安全性问题可以在区域电子平台与外界电子平台间增添防火墙保护，在保证原有区域内交易的正常进行的同时降低电子商务的运营成本。 最后，支付系统的升级可以借用区域间银行的结算系统进行，以达到平滑升级。 从提升企业BtoB电子商务水平和电子商务的普及角度来看，区域BtoB电子商务无疑是一种比较优化的选择，应将其作为现阶段电子商务建设的重点。 BtoB这种主要的电子商务模式在区域网络平台日趋完善的基础上，应用供应链管理理论为中小企业发展BtoB电子商务提供了切实可行的发展方向。 企业可以通过分析其现有供应链关系，选取合适的供应链前端企业和后端企业，共同构建区域内的BtoB电子商务平台，以较低的交易成本实现供应链企业的合作，将原有各企业的内部电子化建设提升到真正意义上的BtoB电子商务层面。
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