随着由数百万台设备组成的物联网解决方案的引入，攻击面可能比任何其他设备都要大。
物联网技术提供了许多显著的好处。它们可以使复杂的任务变得更简单、更容易，而且比以往任何时候都更具成本效益，比如跟踪数千辆汽车的车队、监控和调整制造流程，或者使智能家庭或办公室自动化。然而，通过将物联网设备引入我们的家庭、工作场所和公共空间，我们也暴露了新的攻击面。当我们指派物联网系统负责一项关键任务或信任它监控我们最私密空间中的敏感信息时，我们希望确保该系统是可信的。因此，在开发物联网解决方案时，在所有阶段应用安全最佳实践是至关重要的。
熟悉的老朋友
尽管物联网系统引入了许多新的安全注意事项，但我们还必须记住所有旧的互联网安全最佳实践。许多物联网系统的目标是监视信息并将其提供给人类用户。我们需要确保使用最佳实践进行用户管理、授权以及身份验证和数据存储。哈希密码、清理输入、对所有连接使用SSL以及使用诸如双因素身份验证之类的工具是整个技术行业的标准做法。物联网领域也不例外。
由于物联网系统收集和生成的信息往往是敏感的，有时是个人性质的，因此访问控制也至关重要。许可需要在项目、子系统、设备类别甚至特定设备级别的基础上加以考虑。创建物联网解决方案的最重要步骤之一是考虑谁应该有权访问哪些数据。虽然由于涉及的设备数量太多，这种类型的系统的许可可能比其他许多系统更细粒度，但也适用相同的基本原则。
新视野
除了所有熟悉的安全考虑之外，物联网系统还引入了许多新的风险和危险。
对于任何考虑部署IoT系统的公司来说，确定可信赖的硬件合作伙伴都是至关重要的，因为IoT系统固有的许多安全风险都始于硬件级别。
物联网设备存储并使用加密密钥通过网关在更广泛的互联网上传输数据。访问这些加密密钥可以使恶意行为者欺骗设备数据并在物联网系统上造成严重破坏。由于在许多情况下无法像对传统计算设备那样严格地控制对这些设备的物理访问，因此采取措施防止物理设备级别的篡改非常重要。在某些情况下，如果专有数据和代码存储在设备上，则设备甚至可能自我破坏，当检测到未经授权的访问时，会破坏所有板载数据。
在物联网设备控制涉及业务运营和人身安全的物理流程的世界中，不能适当地保护物联网硬件可能导致收入损失，或者在最坏的情况下会导致生命损失。即使是看似不那么凶险的攻击，也可能对公司的品牌和客户的信任造成极大损害。最近针对物联网设备(尤其是网络摄像头)的攻击就是最好的例子，目的是创建用于发起分布式拒绝服务(DDOS)攻击的巨型僵尸网络。这些类型的攻击的一个关键部分是攻击不会被检测到。从本质上讲，这些攻击不会立即破坏目标公司的硬件和软件系统。一旦发现并泄露了公司的IoT设备已遭到破坏，客户对该公司产品的信任就会丧失。
在许多方面，物联网软件解决方案只有在硬件提供数据的情况下才有效果。如果黑客要进入设备、提取其加密密钥或用恶意代码给固件打补丁，就很难检测出该设备已被入侵，因为在不对称的现实世界中生成的物联网数据通常是不可预测的。但是，运行数据分析以确保设备按预期报告是很有帮助的。例如，如果一个设备报告的频率似乎比预期的要高，这可能是一个信号，表明该设备的唯一id正在被用来欺骗数据。在数据上设置边界和期望可以突出显示数据不规范，这些数据可能表明网络上存在不法活动。在许多情况下，知道设备的消息规范应该遵循的确切参数，并且只允许某些类型和字段的数据被写入存储器或对其执行操作，也是合适的。
未来的物联网安全
随着由数千甚至数百万设备组成的物联网解决方案的引入，这些系统的攻击面可能比任何其他系统都要大。然而，平衡这些风险是巨大的、改变世界的回报的希望。通常情况下，与经验丰富的物联网解决方案提供商合作是至关重要的，他们可以帮助你驾驭这个新的、令人兴奋的、有时甚至是可怕的世界。
什么是理财方式?
即对于财产(包含有形财产和无形财产=知识产权)的经营。 多用于个人对于个人财产或家庭财产的经营，是指个人或机构根据个人或机构当前的实际经济状况,设定想要达成的经济目标,在限定的时限内采用一类或多类金融投资工具,通过一种或多种途径达成其经济目标的计划、规划或解决方案。 在具体实施该规划方案的过程，也称理财。 一、“理财”一词，最早见诸于21世纪90年代初期的报端。 随着我国股票债券市场的扩容，商业银行、零售业务的日趋丰富和市民总体收入的逐年上升，“理财”概念逐渐走俏。 个人理财品种大致可以分为个人资产品种和个人负债品种，共同基金、股票、债券、存款和人寿保险等属于个人资产品种；而个人住房抵押贷款、个人消费信贷则属于个人负债品种。 二、什么是理财 一般人谈到理财，想到的不是投资，就是赚钱。 实际上理财的范围很广，理财是理一生的财，也就是个人一生的现金流量与风险管理。 包含以下涵义：① 理财是理一生的财，不是解决燃眉之急的金钱问题而已。 ② 理财是现金流量管理，每一个人一出生就需要用钱（现金流出）、也需要赚钱来产生现金流入。 因此不管现在是否有钱，每一个人都需要理财。 ③ 理财也涵盖了风险管理。 因为未来的更多流量具有不确定性，包括人身风险、财产风险与市场风险，都会影响到现金流入（收入中断风险）或现金流出（费用递增风险）。 因此，个人理财的范围包括：（一）赚钱--收入一生的收入包含运用个人资源所产生的工作收入，及运用金钱资源所产生的理财收入；工作收入是以人赚钱，理财收入是以钱赚钱，由此可知理财的范围比赚钱与投资都还要广。 包含：① 工作收入：包括薪资、佣金、工作奖金、自营事业所得等。 ② 理财收入：包括利息收入、房租收入、股利、资本利得等。 （二）用钱--支出一生的支出包括个人及家庭由出生至终老的生活支出，及因投资与信贷运用所产生的理财支出。 有人就有支出，有家就有负担，赚钱的主要目的是要支应个人及家庭的开销。 包含： 生活支出：包括衣食住行育乐医疗等家庭开销。 理财支出：包括贷款利息支出、保障型保险保费支出、投资手续费用支出等。 （三）存钱--资产当期的收入超过支出时会有储蓄产生，而每期累积下来的储蓄就是资产，也就是可以帮你钱滚钱，产生投资收益的本金。 年老时当人的资源无法继续工作产生收入时，就要靠钱的资源产生理财收入或变现资产来支应晚年所需。 包含：① 紧急预备金：保有一笔现金以备失业或不时之需。 ② 投资：可用来滋生理财收入的投资工具组合。 ③ 置产：购置自用房屋、自用车等提供使用价值的资产。 （四）借钱--负债当现金收入无法支应现金支出时就要借钱。 借钱的原因可能是暂时性的入不敷出、购置可长期使用的房地产或汽车家电，以及拿来扩充信用的投资。 借钱没有马上偿还会累积成负债要根据负债余额支付利息、因此在贷款还清前，每期的支出除了生活消费外，还有财务上的本金利息摊还支出。 包含：①消费负债：如信用卡循环信用、现金卡余额、分期付款等。 ②投资负债：如融资融券保证金、发挥财务杠杆的借钱投资。 ③自用资产负债：如购置自用资产所需房屋贷款与汽车贷款。 （五）省钱--节税在现代社会中，不是所有的收入都可用来支应支出，有所得要缴所得税、出售财产要缴财产税、财产移转要缴赠与税或遗产税，因此在现金流量规划中如何合法节省所得税，在财产移转规划中如何合法节省赠与税或遗产税，也成为理财中重要的一环，对高收入的个人更成为理财首要考虑。 包括：① 所得税节税规划② 财产税节税规划③ 财产移转节税规划（该项目前境外较多采用）（六）护钱--保险与信托护钱的重点在风险管理，在指预先做保险或信托安排，使人力资源或已有财产得到保护，或当发生损失时可以获得理财来弥补损失。 保险的功能为当发生事故使家庭现金收入无法支应当时或以后的支出时，仍能有一笔金钱或收益可弥补缺口，降低人生旅程中意料外收支失衡时产生的冲击。 为得到弥补人或物损失的寿险与产险保障，必须支付一定比率的保费，一旦保险事故发生时，理赔金所产生的理财收入可取代中断的工作收入，来应付家庭或遗族的生活支出，或以理赔金偿还负债来降低理财利息支出。 此外，信托安排可以将信托财产独立于其他私有财产之外，不受债权人的追索，有保护已有财产免于流失的功能。 包括：① 人寿保险：寿险、医疗险、意外险、失能险。 ② 产物保险：火险、责任险。 ③ 信托
什么是第三方物流 什么是第四方物流？？配送主要是做什么的
一、 何谓第三方物流所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。 第三方物流，英文表达为Third-Party Logistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。 3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。 最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。 由于业的服务方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为“合同契约物流（contract Logistics）”。 ⑤第三方物流内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。 对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。 而非资产基础供应商则是管理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和先进的物流管理系统，专业管理顾客的物流功能。 广义的第三方物流可定义为两者结合。 ①因此，对物流各环节如仓储、运输等的严格管理，再加之拥有一大批具有专业知识的物流人才，使得他们可以有效地运转整个物流系统。 故而，第三方物流形成了又称为“物流联盟（Logistics alliance）”。 二，第三方物流的法律定义从字面上看，第三方物流是指由与货物有关的发货人和收货人之外的专业企业，即第三方来承担企业物流活动的一种物流形态。 在有关专业著作中，将第三方物流供应者定义为“通过合同的方式确定回报，承担货主企业全部或一部分物流活动的企业。 所提供的服务形态可以分为与运营相关的服务，与管理相关的服务以及两者兼而有之的服务3种类型。 无论哪种形态都必须高于过去的一般运输业者(common carrier)和合同运输业者(contract carrier)所提供的服务。 第三方物流企业的利润从哪里来?从本质上讲来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值，也就是我们经常提到的第三利润的源泉。 第三方物流则是站在货主的立场上，以货主企业的物流合理化为设计系统和系统运营管理的目标，争取客户利润最大化。 第三方物流企业的经营效益是直接同货主企业物流效率、物流服务水平以及物流系统效果紧密联系在一起的，是利益一体化。 并不是一方多赚一分钱，另一方就少赚一分钱的传统交易方式，为客户节约的物流成本越多，利润率就越高，这与传统的经营方式有本质不同。 故笔者认为：第三方物流是第三方物流提供者在特定的时间段内按照特定的价格向使用者提供的个性化的系列物流服务，是企业之间联盟关系。 首先，第三方物流是合同导向的一系列服务。 第三方物流有别于传统的外协，外协只限于一项或一系列分散的物流功能，如运输公司提供运输服务、仓储公司提供仓储服务，第三方物流则根据合同条款规定的要求，而不是临时需求，提供多功能，甚至全方位的物流服务。 依照国际惯例，服务提供者在合同期内按提供的物流成本加上需求方毛利额的20％收费。 第二，第三方物流是企业之间联盟关系。 第三方物流的企业之间充分共享信息，这就要求双方能相互信任，才能达到比单独从事物流活动所能取得更好的效果，而且，从物流服务提供者的收费原则来看，它们之间是共担风险、共享收益；再者，企业之间所发生的关联既非仅一两次的市场交易，又在交易维持了一定的时期之后，可以相互更换交易对象，在行为上，各自不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共同利益最大化的行为，只是在物流方面通过契约结成优势相当、风险共担、要素双向或多向流动的中间组织，因此，企业之间是物流联盟关系。 第三、第三方物流合同的特征就目前而言，关于第三方物流的法律，法规呈真空状态，在处理有关争议过程中，只能机械地将《合同法》中有关仓储、运输、委托加工等法条相加既而加以调整。 综合《合同法》和相关物流著作的学理分析，笔者认为第三方物流合同特征有下列五条：1、 第三方物流是物流企业向他人提供物流服务为标的的合同，但是第三方物流不是传统意7afe59b9ee7ad义上的劳务合同。 提供劳务只是第三方物流企业经营范围的一部分，包括：仓储、运输、装卸等。 正如上所述第三方物流还是一个战略联盟，不仅仅是为他人提供劳务，而且还要为客户选择供应商，采购，应用信息管理系统等。 因此第三方物流还综合委托，代理，甚至信托等功能。 2、 第三方物流合同是双务有偿合同双方当事人互负给付义务：一方提供物流服务，另一方给付报酬和费用。 另一方面，客户一方应表明需要物流企业处理的标的物真实有效性，合法性及安全性。 因为第三方物流企业处理的标的物时候为减少成本，通常会采取整和包装或拆另包装，这就要求客户真实说明货物的性质（易燃、易爆、易腐蚀、有毒等），并提供相关资料。 因为可能会在整和包装或拆另包装过程中对其他标的物造成影响。 同时第三方物流企业要求客户对其委托的标的物提供相应合法凭证：发票、仓单等有效原始证据。 在整和包装或拆另包装中会混同原标的物性质，将非法性转化为合法性，使之赃物变成合法有效的商品。 因此在实际操作过程中物流企业对客户送交的标的物也应尽到如下义务：1）验收义务。 物流企业对其处理的货物进行检验，核查，如果使危险物则要求客户提供有关资料。 2）物流企业作为经营企业应当具备相应的处理条件，包括硬件和软件。 如专门处理危险物的堆场、分拣设备、有特定功能的打包机，有专门的条码识别器、处理危险物的滑槽等。 当然，在计算机系统处理上也应有有关软件支持。 同时，物流企业应配备有专业知识，包括化工、生物、装卸等专业人士。 如果某物流企业不具备上述条件，这就要求其尽到添置和完善的义务。 3） 查义务。 物流企业在处理客户的标的物时，应对该物的来源，性质进行审查，要求客户提供原始凭证，并且办理必要的备案入户手续。 3、 合同一方是特定主体第三方物流合同中处理标的物的一方必须是投资建立的第三方物流企业，专为提供服务收取报酬而经营的法人。 众所周知，物流业的兴盛是由于物流被称为“第三利润源泉”。 不可否认，物流的确有仓储、运输、加工、信息处理等流程组成，但其中每个过程最低化机械相加并不等于利润最低化。 因此物流企业是一个统筹，综合处理上述过程的专营企业。 故其他单位，如单个仓储，运输单位或委托加工单位是不能成为专业物流营业人。 4、 物流合同应为诺成性合同②这是由物流的性质决定的。 在客户交付标的物之前，物流企业可能已经履行合同支出了一些成本，如腾空仓位，整理仓库，安排车辆，并且还可能因为物流企业自身规模原因而拒绝潜在的客户要约。 所以，只要经过客户要约和物流企业的承诺既宣告合同成立。 这样，不仅对物流企业有利，而且也对客户有利，维护了双方交易的安全。 因为如果该合同是实践性合同，那么在客户未交付标的物之前，合同是不成立的。 这就意味着客户只要不实际交付标的物就可以任意改变其先前许诺，不受合同约束，这样物流企业受损风险大大增加。 即使追究客户缔约过失，其诉讼成本使得物流企业无精力过问，事实上往往息事宁人。 同样，实践性合同也使得客户的风险增加。 客户和物流企业经过要约和承诺之后，客户费了较大成本将易耗物收购到手，根据原来计划由物流企业为其提供包括设计方案等服务，经核算分销后是盈利的。 但是物流企业在客户准备交付标的物的时候，自行毁约，可以说对客户造成两方面的损失：易耗物不断摊消其价值而且产品不及时上市的话使得客户血本无归。 综上论，为减少风险，有利于交易安全，诺成性合同较为实际和安全。 5、 物流合同应为要式合同任何一个行业应该有统一标准的文本格式，物流行业也应如此。 为了维护行业标准，并且防止一定企业的行业垄断，应该遵循一定的格式。 不仅有利于整个物流行业市场规范，防止限制竞争行为发生，而且从保护客户的角度上是有利的。 四、第三方物流经营业态中的法律类型分类综观现今中国物流行业中第三方物流企业的经营业态主要有两种。 其一，第三方物流企业接受客户委托，根据客户提出要求处理相关货物。 其实这种业态的经营模式实质是一个委托的法律关系，从物流学理意义上属于初级业态。 其表现形式是以处理委托人事务为目的，根据委托事项支付一定费用，受托人（物流企业）根据实际成本加上利润收受费用并提供相应服务。 如果委托人没有尽到告知义务致使受托人设备和其他委托人设备，货物造成损失的，且受托人已尽了审查义务（ 《合同法》406条受托人有关义务），受托人免责，造成第三人损失的，由第三人直接向有过错的委托人追索。 在实际操作过程中，也是往往根据委托合同有关条款加以调整。 如《合同法》407受托人处理委托事项，因不可归责于自己事由受到损失的，可以向委托人要求赔偿损失。 ③故第三方物流的初级业态实质是是委托法律关系。 目前中国物流刚刚起步，因此大多数物流企业都是基于这层委托关系而成立的。 其二、另外一种模式是物流企业根据客户要求，以物流企业名义向外寻求供应商、代理商、分销商，同时又向客户提供相应的仓储、运输、包装等服务，为客户设计物流计划。 该模式往往是从事第三方物流服务的企业通过与固定客户（通常是连锁企业）建立稳定的契约关系，以物流企业名义与生产建立广泛的商品关系，是第三方物流和终端客户建立长时间联盟合作。 这种经营模式是第三方物流的高级经营业态。 在实际活动中，根据第三方物流企业活动特征，笔者认为这是隐名代理行为而非行纪行为。 ④隐名代理（agency of unNamed principal）是英美法系的概念，指代理人以自己名义，在被代理人授权范围内与第三人订立合同，第三人在订立合同时，明知代理人与被代理人的代理关系，只要是代理人为被代理人利益，由被代理人承担责任。 其与行纪最根本区别在于行纪人只能以自己名义对外活动，因而其与第三人订立合同不能对抗委托人。 实践中，生产企业，供应商等上家都与第三方物流企业有买断，代理关系并由第三方物流企业根据终端客户定单进行处理，配送，加工等。 可以看出在这种模式下，第三人明知物流企业其实是某终端客户的代理人，只不过第三方物流企业没有以终端客户名义而以自己名义与其发生关系，责任由最终客户承担。 需要指出的是在此过程中，物流企业为了自己利益越权代理，行为无效。 而且由于第三人过错造成终端客户损失，由第三人直接向终端客户承担责任。 （通常厂家的商品造成超市损失，由厂家承担过错责任向超市赔偿）上述种种经营活动可以说明第三方物流的高级经营业态实际上是一种隐名代理的行为。 五、结束语综述，随着物流业发展第三方物流是物流专业化的一重要形式，物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流，而且第三方物流的占有率与物流业的水平之间有着非常紧密的相关性。 目前而言，我国的物流水平尚处萌芽阶段，有无穷之潜力同样也有无穷之挑战。 本文旨在论述在我国没有完善有关物流方面的法律法规前提下，对物流的诺干在法律上的定义作了一定探讨，希望能起到抛砖引玉之作用。 回答者 - 进士出身 八级 4-23 18:50大多数第三方物流服务公司是以传统的、类物流业为起点而发展起来的，如仓储业、运输业、空运、海运、货运代现和企业内的物流部等。 他们根据顾客的不同需要，通过提供各有特色的服务取得成功。 美国目前约有1600个第三方物流服务提供者，据对其中56家领先公司的调查，最常见的第三方物流服务内容主要集中于物流策略/系统开发、电子数据交换、货物运输、信息管理、仓储、咨询、运费谈判和支付等传统意义上的运输、仓储范畴之内，1997年仅此业务总收入达31.97亿美元。 第四方物流“第三方物流”，作为一种新兴的物流方式活跃在流通领域，它的节约物流成本、提高物流效率的功能已为众多企业认可。 随着企业要求的提高“第三方物流”在整合社会所有的物流资源以解决物流瓶颈、达到最大效率方面开始出现力不从心；虽然从局部来看，第三方物流是高效率的，但从一个地区、一个国家的整体来说，第三方物流企业各自为政，这种加和的结果很难达到最优，难以解决经济发展中的物流瓶颈，尤其是电子商务中新的物流瓶颈。 另外，物流业的发展需要技术专家和管理咨询专家的推动，而第三方物流恰恰缺乏高技术、高素质的人才队伍支撑。 对此有人提出，必须密切客户和第三方物流的关系并进行规范化管理。 于是“第四方物流”(4PL，Fourth Party Logistics)便应运而生。 “第四方物流”的概念首先是由著名的管理咨询公司埃森哲公司（又名安盛咨询公司）提出，并且将“第四方物流”作为专有的服务商标进行了注册，并定义为“一个调配和管理组织自身的及具有互补性服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商”。 尽管其中有业内人事怀疑咨询公司此举有进行圈地和独霸行业的嫌疑，然而，业界的广泛共识是，物流管理的日益复杂和信息技术的爆炸性发展，使得供应链管理的过程中的的确确需要一个“超级经理”来进行管理协调。 而且，学术界、管理顾问公司、第三方物流公司和最终客户都认为对这种实体的需要是越来越强烈。 它的主要作用应该是：对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和它的物流和信息供应商之间充当唯一“联系人”的角色。 “第四方物流”这一新的舶来品对中国的物流行业或者说对中国经济的竞争力和行业的发展究竟有什么意义呢？到目前为止，国内对此还没有相关的权威评论和探讨。 笔者根据物流业内对国际上通行的供应链管理的一些理解，并综合相关的资料，力求给大家一个较为全面的介绍。 第四方物流的主要作用是: 对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和它的物流和信息供应商之间充当惟一
水泥在验收时要注意什么
1．水泥的验收(1)水泥到货后应核对包装袋上工厂名称、水泥品种标号、水泥代号、包装年月日和生产许可证号，然后清点数量；(2)水泥的28d强度值在水泥发出日起32d内由发出单位补报；收货仓库接到此试验报告单后，应与到货通知书等核对品种、标号和质量，然后保存此报告单，以备查考；(3)袋装水泥一般每袋净重50±1kg，但快凝快硬硅酸盐水泥每袋净重为45±1kg，砌筑水泥为40±1kg，硫铝酸盐早强水泥为46±1kg，验收时应特别注意。 2．水泥的运输及储存(1)水泥在运输及储存时不得受潮和混入杂物，不同品种和标号的水泥应分别储运；(2)储存水泥的仓库应注意防潮、防雨水渗漏；存放袋装水泥时，地面垫板要离地300mm，四周离墙300mm；袋装水泥堆垛不宜太高，以免下部水泥受压结硬，一般以10袋为宜，如果存放期短、库房紧张，也不宜超过15袋；(3)水泥的储存应按照水泥到货先后，依次堆放，尽量做到先存先用；(4)水泥储存期不宜过长，以免受潮而降低水泥强度；一般水泥储存期为3个月，高铝水泥为2个月，快硬水泥为1个月。 一般水泥存放3个月以上为过期水泥，强度将降低10％～20％，存放期越长，强度降低越大。 过期水泥使用前必须重新检验、标定标号，否则不得使用。
发表评论