云计算业务商业化落地 汇量科技搭上新基建“高速列车”

2021-04-12 17:22:22“如今，进一步加速的数字化进程将让线上经济进入全球化竞争，这意味着开发者的一款产品从诞生起，就需要考虑全球多个国家和区域的增长和商业化问题，也给汇量科技这样的第三方平台带来更广阔的舞台和市场空间。”曹晓欢道。

疫情催动各行各业演变加速，越来越多企业突破原有业态，加速开辟和布局“第二增长曲线”，挖掘新盈利点，以实现企业的持续生存和增长。

有着新经济移动智能营销第一股之称的港股上市公司汇量科技近日发布的年报显示，2020年，公司实现总营收达5.16亿美元，同比增长3.2%。其中，作为公司主营基本盘的营销解决方案业务在2020年加速战略转型：旗下Nativex平台主动退出媒体代理及部分非程序化广告业务，进一步聚焦以Mintegral平台为核心的程序化广告业务。体现在财务数据上，2020年，虽然Nativex业务收入由上年的3.51亿美元下滑至2.09亿美元，但Mintegral业务收入由上年的1.49亿美元同比大幅增长105.4%，达3.05亿美元。

如果将移动广告业务视作稳中有进的“第一曲线”，此次汇量科技年报中透露的另一个信息也备受市场关注：2020年，公司正式成立云事业部，把新开辟的SpotMax云计算业务推向商业化，报告期内实现收入13.1万美元。而随着未来收入贡献的增长，该业务有望成为公司的“第二增长曲线”。

“SpotMax走向商业化离不开云计算蓬勃发展的背景，以及云计算市场碎片化所催生的巨大需求。”汇量科技CEO曹晓欢告诉《证券日报》记者。

据了解，作为一款优化云计算成本和效率的综合解决方案，SpotMax在全球尚无能够提供类似服务的直接竞争对手，这也给市场打开了极大的想象空间。

从主业里倒逼出来的“第二曲线”

从移动广告业务到云服务，两者看似并不相关，但事实上，SpotMax是汇量科技程序化广告业务中长出的“一棵树”。

自2013年创立起，汇量科技就采用了“All-in-Cloud”的系统架构，借助亚马逊云科技（AWS）覆盖全球的 服务器 网络快速搭建了服务中国开发者出海的联盟广告平台。然而，随着程序化广告业务的高速增长，汇量科技的云成本也开始激增，“稍有不慎就会导致亏损”，这也倒逼公司思考如何高效使用云计算资源。

在这一背景下，2017年，汇量科技启动自研开发云计算业务品牌SpotMax。“我们将云计算技术的发展中心，围绕在解决‘如何以超低延迟的方式满足实时预估和个性化推理’以及‘如何以极具成本优势的方式满足超大规模分析’这两大核心挑战上。”曹晓欢介绍道，SpotMax在保证对每天高达1000亿次的单次广告请求作出毫秒级的精准预估和出价回应的同时，充分利用云端闲置的廉价计算资源，将程序化广告的单位请求处理成本降低了65%。

三年的持续投入，以及在自身庞大的程序化广告业务中的不断迭代，让汇量科技对SpotMax有了更大的信心，将目光从“自用”投向了广阔的外部市场。2020年11月底，汇量科技完成组织架构调整，正式成立云事业部，使之成为与广告技术事业部并列的第二大事业部，全力推动SpotMax的商业化落地，主要盈利模式是基于所管理的云计算资源量收取平台服务费。

“云事业部的成立，源于集团自有云计算技术进行产品化和商业化能力的成熟，以及市场发展前景的看好。”汇量科技CFO宋笑飞告诉《证券日报》记者。

“在上云或者在使用云的过程中面临效率和成本挑战的企业，都是SpotMax的潜在客户。因此无论是全球性的跨国企业，还是快速发展的初创企业，SpotMax都能帮助他们有效降低用云成本。”曹晓欢表示，SpotMax的使命是填平客户的应用系统和云计算基础设施之间的鸿沟，愿景是让云计算的使用变得更加简单和高效。

搭上新基建“高速列车”

对于汇量科技而言，SpotMax也意味着一张搭上新基建“高速列车”的车票。

作为数字经济的基础设施，云计算已成为驱动产业变革的新动能。而跨入2021年，随着“十四五”规划纲要将数字中国建设提到新高度，被列入重点产业之一的云计算也有望进一步站上风口，迎来爆发式增长。

根据中国信通院的统计，2019年，全球云计算市场规模达到1883亿美元，预计2023年将超过3500亿美元。在我国，2019年云计算市场规模达1334亿元，预计2023年将接近4000亿元。

与蓬勃的市场需求相随的是，云计算市场格局的碎片化趋势愈发凸显。市场上多个巨头鼎立：海外有AWS、微软云和谷歌云，国内阿里云之后，腾讯云、华为云亦在加速跑马圈地。同时，越来越多企业出于避免被厂商锁定、使价格更有竞争力等原因，都在积极部署多云战略。

“从长期来看，开发者要面临的是一个多云部署的动态环境，对应用部署和成本优化提出了更高的要求。”曹晓欢道。

这对SpotMax来说，正是巨大的“用武之地”。宋笑飞表示：“这个产品可以在保证业务系统稳定性和低延迟的情况下，通过多云的方式，为客户降低65%甚至更高的公有云弹性计算资源的成本。SpotMax是从我们内部的大量的广告竞拍实例中迭代出来的，其迭代也必须通过大量的实践，这也是我们这个产品的一个关键壁垒。”

“当客户处于面对大量用户请求、响应速度要求高、与用户体验相关的场景中，或者希望解决流量快速变化带来的用云成本不稳定的问题时，SpotMax的作用与价值尤为突出，例如在广告技术、电子商务、社交媒体、游戏、高性能计算等行业。”曹晓欢则道。

SpotMax的技术特性，也令其能够产生积极的溢出效应。“十四五”规划明确提出，要加快推动绿色低碳发展，持续加强生态文明建设。对于云厂商而言，其碳排放主要来自庞大数据中心的电力耗能，而SpotMax能够降低公有云闲置计算资源的使用门槛，从而促进云厂商公有云闲置计算资源的使用效率提高，降低单位计算资源的能耗成本，最终达到节约能耗的目的。

此外，SpotMax一经问世，就是一款面向全球市场的产品。据了解，SpotMax目前已支持国内外两个最大的云计算平台亚马逊AWS和阿里云，对于其他云平台的支持正在研发中。汇量科技也表示将加快在行业领域进行头部客户和灯塔客户的拓展。

“如今，进一步加速的数字化进程将让线上经济进入全球化竞争，这意味着开发者的一款产品从诞生起，就需要考虑全球多个国家和区域的增长和商业化问题，也给汇量科技这样的第三方平台带来更广阔的舞台和市场空间。”曹晓欢道。

我想从武汉到昆明,再去丽江,然后香格里拉,这样的的线路合理吗?怎么可以更经济划算?

线路没什么问题，安全么自己多小心就可以。 建议此时不要去香格里拉，太冷，因为是冬天，风景较一般。 我是昆明人，所以给点自己玩的经验。 D1 到昆明,住南疆宾馆，（昆明住不会很贵，各宾馆可以现找一家，不要住机场或是火车站附近，都不好）到城里住．昆明不大，各路交通齐全，公交可以搞定．如果你是早上到达，最好是直接去大理，昆明一站在最后再玩．如果你需要先玩昆明，要去以下几个地方：1．民族村．有公交，需要3小时．因为有滇池．2．世博园．100元的门票，名气大，看看也还值得吧，仁者见仁了．细细玩需要大半天，走马观花需要3小时．3．花鸟市场。 可以买东西。 昆明适合最后玩，玩完了买花啊买东西啊带回去最好。 D2到大理。 大理需要一天时间。 昆明到大理有高速列车，早上的。 到了后玩大理三塔，别进去，没意思，在外面可以看到全景，然后去苍山洱海，如果要上山，一天是来不及的，建议远观就可以。 然后去蝴蝶泉，名气大，一池清水，我是没见过蝴蝶。 水倒时至清的。 晚上玩古城，买大理特色的礼物，多半价高，可砍价。 别客气。 吃主要是活水煮活鱼，洱海的鱼，铜锅煮，好吃极了。 住在大理D3 坐车到丽江，下午到，晚上住古城．古城，玉龙雪山，白水台，束河．丽江总体来说还是较为合理的，不用过于担心,只是说对于天气要注意阳光,早晚温差,不过现在不会很明显,丽江很美且温情,也不会有什么安全隐患,住在古城里面,很好的感觉.丽江的民族装饰品整个古城都有买，四方街上主要是些挂饰和铜器，品种多，有时可以淘到一些你喜欢的。 价格可以砍，一般可以砍到原有价格的7折左右。 各条街上都有店面，可以去多看看。 丽江现主要的民族装饰品是东巴文做得装饰品，有木烙盘子，是用电烙铁在木盘上做画，小的一般是7-10元，大的在15-20元左右，还有一些东巴文的挂饰，一般在30元左右。 其实，不要专门去一家，你可以边玩边逛，找你喜欢的买，因为大部份价格都差不多，关键是你找你喜欢的。 服装也有，但建议多看看，没有太好的服装，都是民族的，丽江还有就是银器，手链、手镯、项链等，如果喜欢可以多看两家，基本都是真的，不过最好测试一下，手镯价格在100-150左右，还有就是木碗，银筷等，还不错，木碗在5-10元一个，店面很多，各有特色，挑你喜欢，诚心砍价，一般可以找到你满意的爱饰。 有一家是买风铃的，很有味道，可以去看看，但价格较高，可以适情况购买。 小吃可以去吃丽江粑粑，但古城里我个人认为只有一家最正宗，在进古城的主街的后面一条街，有小桥流水，粑粑是2-3元吧，他家有奶茶，甜咸都是6元一壶，我爱喝甜的。 很好喝。 吃饭最好到大石桥，在水边，很爽，可以点拉什海的鱼，很鲜。 还有黄豆面，很好吃的。 住很便宜，最好住在古城里，感觉才对。 一般客栈30元/人，宾馆在150左右。 都不错的。 购物的话，一般送人都会去买银饰,我去了回来都买了一些，送给朋友，我建议去“纳西人家”购买，在古城中，银饰较好且真，可以驱风湿，我家人都有买，一直带到现在没有变色没有异味，一切都正常，而且色泽仍然如前，非常好看。 4-5元/克，手镯差不多在45克左右，大概是200左右，小一点的还要便宜。 如果购买了，不要沾到琉璜，银饰不能沾琉璜，再加一点，是家人说的，如果身体不好，戴的银饰会发黑，不过，一直没出现过。 对了，你可以看一下，这家买的银饰后面均有“东巴”两个字．个人最爱丽江，希望多在此住两天，早一点起来看古城，美得无活可说．一定要去束河，比古城还要好，少了很多商业化气息．D4 去香格里拉，建议可以不要去，此时去有些冷，如果要去的话要去那帕海，很美．有些高原反应要小心活动，此时的天气还很冷。 草也还没绿，所以建议在丽江体验浪漫与悠然． 同时可以选择去泸沽湖，体验摩梭人的风情生活。 D5．回昆明．然后有时间的话建议在东站（汽车站）去斗南，不远，一个多小时路程，赶早去，最大的花卉中心，全国的花都从这里出去，可以去买花，又便宜又美，会帮你包好保鲜，坐飞机正好带．一定要去．如果去不了，建议去昆明会堂后面的尚义花市，是昆明的一个花市，也还可以，但小了太多太多，只不过是一个花市，而斗南是真正认人震撼的花市，全是花农，花也太多了，外地人很少能见到的．你可以去看看，尽量早去，路费可能就10元左右吧．一个小时左右到．以上是我个人意见．D1－5不代表天数，只代表玩的序表．希望云南给你们带去开心．

QQ飞车怎么飘一下冲二下？

漂移的时候按住漂移键飘.第1下要完了在安前键

QQ飞车双喷技巧

你好 看看我的吧 起步： 喷火起步：这些一个车手应该掌握的最基本的起步方式。 方法：当屏幕显示3，2，刚刚完的时候就迅速按下前键喷火就可以了。 超级起步：当喷火起步练习到相当熟练的时候就可以练习超级起步了。 超级起步是最快的一种起步方式。 方法：事先就按住漂移键，3，2，1显示完以按前喷火，然后在0.3秒之内点下左或右键小漂，即可以近似漂移的方式起步。 漂移： 最佳化漂移：这个看着简单，但要实际做起来却有些难。 最佳化漂移比普通漂移按漂移键的时间要短些。 方法：漂移后，大约漂到二分之一的时候就放开漂移键，到方向键不能放，反方向键拉回车头，前喷火。 单喷：在漂移幅度较大地过弯后，在保证车头拉正的情况下，可以进行漂移后单喷。 方法：在较大幅度漂移过弯后，前键和漂移键不放，同时换作按反方向键拉回车头，然后放开所有键，按下前键喷火。 这可以弥补在漂移过弯时车速减慢而耗费的一些时间。 这也是一个车手应该掌握的基本技巧。 单连喷：实际就是“漂一下，喷一下”，这种方式在过比较大的单向弯道比较有用。 方法：在进入较大的单向弯道后，马上进入漂移状态，再进行漂状后喷火，如此循环往复，直到顺利地过完整个弯道。 其中喷火后漂移时中间的间隔尽量要短，或也可以在喷火时就同时漂移。 双喷：这是一种在以上所述中最难学会的技巧。 这对于新手来说简直就是噩梦。 双喷实际上就是“漂两下，喷两下”，要怎样才能做到呢？其关键就是漂移键要按长一些。 方法：在较大幅度漂移过弯后，继续按住漂移键不放，同时反方向键拉会车头。 再放开方向键，漂移键不放，按前喷火，再放漂移键，再按前喷第二次。 只有熟练地掌握了单喷才会将双喷学好，并且双喷本身就不容易控制，须经过一番练习才行，不然很容易使车子失控，此外，在第一喷与第二喷之间的间隔最好不要超过0.5秒，不然可能会不能喷第二次。 喷火：除超级起步和漂移后喷火外，以下情况同样可以喷火。 复位喷火：当你掉入峡谷或落到某个地方需要系统自动复位时，就尽量在自动复位之前按下R键复位，然后就可以复位后按前小喷一次。 其余情况按R键就不可以喷火。 空中喷：就是车子飞离了赛道，到了空中，在离开赛道后0.75秒之内就可以按前小喷一次。 落地喷：车子从空中会到了地上的时候有可以按前小喷一次。 另外，运用以下几种技巧同样可以提高成绩： 学会抄近道：大多数关卡都会有近道，但虽然是近道，可也不是好跑的。 有些近道要么是需要速度和正确的方向才能上去的。 比如冰川甬道和莲池幽径的近道，都是断桥，都需要要高速才能飞过去，而且需要把握好正确的方向和着陆点，冰川甬道需要往右边跑，莲池幽径要从左边起跳。 而另一关中国钟楼则相对要简单些，只要高速冲过去就行了。 老街车站要放两个加速卡才能过，十一城的近道则不同，这就需要技术了，要把握好漂移时间、距离、幅度等等，不练个上百盘我估计是跑不好这关的。 加速板：赛道上常常会设置一些加速板，如冰焰裂谷的加速板就可以将速度加到一千三百以上，其余的最多都超不过八百，月牙关、冰川甬道、沉睡森林、情人结、飞跃长城、老街仓库等等都在赛道或近道上设置了加速板。 加速板可以将速度进一步提高，所以如果以很高的过加速板，车速则会进一步提高。 加速卡可将车速提至二百八左右，如果以这个速度踏上加速板，速度可进一步提高至三百三十左右，但一般车速不会超过三百五左右。 漂移集气：集气在直观上来看似乎是速度越快，漂移集的气就越多。 但在我看来就是与漂移的降速值有关。 漂移降速越多，集的气也就越多。 D级赛车集满气的降速值大约在200左右，C级赛车是190，B级赛车是180，A级赛车是170，S级赛车是160。 你也可以买装置来改造赛车，其它的性能我不是太清楚，但进气系统可能是加一点就减少一点降速值，最高可以加到9，也就是如果A级赛车的进气系统加到了9，就可能达到了暴风雪那样的集气效率。 暴风雪以一般速度225km/h双喷过U型弯就可以集满气，因为漂移的最低速度已经达到了65km/h，就可以集满气了。 但漂移的时候就不要撞到什么东西，那样气就会消失的，当然你有宠物的话，就可以保留相应的氮气值。 延时双喷：就是在双喷时，两次喷火的时间间隔较长，但又不至于时间太长又不能双喷。 一般用在双直角弯道上，就是两个同向或反向的90度弯道组成的连续弯道。 高速很难通过，一般是以漂移刹车减速，再低速通过，技术好的可以用单喷过，再好的就只能用延时双喷了。 方法：先用漂移过第一个直角弯，进入双喷的第一喷，喷完后，将车头拉正车头，再第二喷加速，双喷时差应在0.5秒之内。 这应该在非常地熟练掌握双喷后才练习。 W喷：就是漂移后不用前键喷火，而是用W键喷火。 用W喷可以使加速力更大，喷火时间更长。 可整体在原基础上提高3到4秒。 不过，我建议方向键直接用默认的四个键。 这样就很容易适应了。 灵活运用单喷、双喷：很多人在熟练掌握了双喷后，便习惯了在任何时候都用双喷，不过有时候不用双喷会更好，用了双喷反而有可能使车子失控撞墙。 所以在赛道上该用单喷就用单喷，该用双喷就用双喷。 在不会熟练运用延时双喷的时候，过比较窄而且连续弯道比较多的赛道时，我建议最好用单喷，或者漂移后不喷（以免控制不好车子喷火去撞墙）。 在开车时不要一味地使用单喷，或一味地使用双喷。 当然，如果你用双喷可以保证不撞墙（撞墙加速当然除外），那你就可以完全用双喷。 如果不行，那你最好就灵活运用单喷和双喷。 不过用惯了双喷不是那么容易改过来的，因为你已经下意识地要漂移后双喷，即使你想交替使用单喷和双喷，恐怕也不会做地很好。 所以最好就是平时的时候就多用用单喷，即使你已经很熟悉这两种技巧了，不过还是要经常练习的。 只有灵活地掌握了单喷、双喷的运用，在练习过关技巧时才会得心应手。 熟练掌握每个关卡的过关技巧：大多数关卡不仅需要技术，而且还需要对关卡的熟悉。 知道在哪儿该漂移，在哪儿不漂移会更好些，在哪儿该放加速卡，在哪儿不该放加速卡会更好些。 知道哪儿会有弯，该怎样过才好。 这些对过关的影响都非常大，直接关系到最后的时间是多还是少。 其实也就是多练习、多总结。 练习这些最好的方法就是多看看那些高手的过关视频，这才是最有用的。 漂移后喷火放前：这是为了让速度提高到一般速度便不再增加，这样就可以避免一些时候速度过快而来不及转弯。 这一般很难控制，而且只适合于特定环境下使用，如果喷火加到一定速度后不放前，一般都会直接向墙上撞去，适用于像在漂移后在很短的反应时间内还有一个急弯。 方法：漂移过弯后，按前喷火（一般不用双喷）当速度加到160km/h左右时，将前放一下再迅速按下，再按方向键转弯或漂移过弯。 加速卡喷火放前：这种的局限性很大，一般不会用的，只有特定环境下使用。 如沉睡森林的第二个加速板，如果你要踏上这个加速板加速，你就不可以高速从上面飞过去，那就是说你不可以喷火过那儿，除非你不想上那个加速板。 在这个加速板之前有一段直线跑道，一般都会在那儿放加速卡，但如果不在断层前放前停止喷火，就会飞过去的。 所以要么就是计算好喷火时间，使之在断层前加速自动停止，要么就在断层前放前停止喷火。 另一个可以用的就是老街车站。 老街车站的近道需要放两个加速卡才可以飞过去，而加速通过断层后反应距离很短，如果直接加速冲过去，则很可能会撞墙。 当然你也可以在着地的时候就按R键复位。 否则就只能在快着地时就放前减速，以免去撞墙。 放前过弯：漂移过弯只是为了集气形成加速卡，或过急弯。 有时不需要氮气而前面还有不是很急的弯，当然不可以放加速卡，那样会影响到后面的进程的，但这时漂移过弯一定会大幅度减速的。 所以这时就需要放前过弯，但也不是一直放，只是放一下，然后又立即按住以保持一般速度。 方法：以过90度弯为例，按方向键进行转弯，当离内线有一段距离时放开前，则赛车会近似于自转的方式转弯，在放开前后约0.3秒内在按下前进键。 不连续放前过弯：这应该是最不经常用的了吧。 其实就是连续地使用放前过弯而已，不过在一种赛道上就最好是用这个。 那就是半径大点地C形弯，漂移过减速很大的。 方法在不漂移过这种弯时，通常赛车都会往外侧移，这时放一下前，赛车又会往内侧移一点，这时的放前减速很少的，一般只在20-30左右，当赛车再次外移的时候，又放一下前，车子又会往内侧移，就这样赛车整体就会近似为跑弯道的内侧而缩短路程。 还有一个就是过直角S弯，再这里就不多说了，毕竟很少用的。 那个跟前面所说的差不多，只是方向有一些变化而已。 漂移后连双喷：这也可以叫做link双喷，就是将两次喷连在一起组成一次较长的单喷。 方法与双喷一样，只是第一喷比正常双喷要晚一些，这样两喷就可以连在一起了。 方法：漂移后，延迟第一喷的喷火时间，大约在0.5到1秒左右，然后喷火，放漂移键，再喷火，这样双喷就可以连在一起了。 这可以将速度提至250kn/h左右。 另外，可将速度提至极限的是CWW喷，暴风雪用CWW可以将速度提至318km/h。 这速度也只有这辆超级赛车才可以达到的。 其它的车也就310km/h就不错了。 在此简单地介绍一下S级赛车暴风雪：暴风雪是QQ飞车里的第一辆S赛车，是每个车手都梦寐以求的赛车。 它外形大气，但比起其它赛车来说也算得上丑陋。 但别以为它不怎么样，相反，它是QQ飞车里最快的车。 它的每一项性能都比QQ飞车里的任何一辆车要好。 就是最好的A级赛车神圣天使也是不如它的。 它的最高直线速度是225km/h，喷火速度是295km/h，CWW喷最高可加到318km/h。 暴风雪以一个般直线速度过一个U型弯便可以集满一格氮气，也就是一个加速卡。 暴风雪总共有7个喷头，其余的，A车4个、B车3个、C车2个、D车1个，M车不明。 暴风雪小喷时只有5个喷头在喷火，放加速卡和上喷火的加速板时便伸出尾部顶上的2个喷头，就是7个色头在同时喷火，喷火完毕车身恢复原样。 最后再插一句，A级赛车神圣天使的性能同样惊人，是最好的A车，性能仅次于暴风雪。 书式喷：这其实也就是点喷。 就是在平地上突然有一个窄的坑，开过掉不下去的那种，过坑就可以喷一次，老街管道和极速列车可以用。 接下来介绍两个最有用的技术：WC喷和CWW喷。 WC喷：如果直接用默认设置来WC喷的话，就几乎不可能会成功。 所以我建议重新设置一下漂移键和使用道具键。 将漂移键设为Q键，使用道具键为E键，用W键喷火其余的上下左右键均不变。 左手食指控制E键放气，中指控制W键喷火，无名指控制Q键漂移。 在比赛中前键一直是按住不放的，喷火当然就用W来喷的。 方法：以右转U型弯为例，向右漂移，然后反方向键拉回车头，漂移键和前键不放，按前小喷一次，然后放加速卡，放开W键和漂移键，再按W键喷一次加速。 因为前键是一直按住的，所以放加速卡然后放开W键，喷火不会停止。 这是相当快的一种喷火方法，可立即将车速提至280km/h以上。 CWW喷：这是最快的一种喷火方法，比WC喷更快。 键盘设置仍然如WC喷那样。 方法：也以右转U型弯为例，漂移反方向键拉回车头，然后就直接放加速卡，再按W喷火，放开Q键，再按W喷第二次。 在此过程中前键仍然是一直按住的。 以上两种喷火方式都是以双喷为基础的：WC喷是在两喷之间加一个加速卡，CWW喷是在两喷前加一个加速卡。 所以只有熟练地掌握了双喷，才有可能学好这两种喷法。 以上两种喷法的使用条件是不同的，正如以上所述一样，WC喷在第一喷结束后一定要有加速卡才行，如果没有加速卡，则不会实现WC喷。 CWW喷必须在漂移之前就要至少有一个加速卡，才可以实现CWW喷。 即使你已经对双喷非常熟练了，要学会WC喷和CWW喷还是非常地困难。 其难度就在于你要去适应重新设置过的按键。 我学这些的时候，花了五六个小时才勉强可以用CWW喷，至于WC喷就更难了。 因为第一喷后放气就往往不能喷第二次了，也就宣告失败了。 但有几次也确实喷起了第二次，并且速度很快就提至最高了。 其实要想实现WC喷，第二喷一定要及时，不然慢一点就很可能喷不了第二喷了。 如果只是练习，则事先就集一个加速卡，然后不必等漂移第一喷集气满就放加速卡，紧接着立即按W键进行第二喷。 CWW喷相对要简单些，不过第二喷也要及时才行。 WC喷和CWW喷实现后都比较华丽，尤其是喷火的瞬间，加速卡的火加上W喷火，喷头喷出的火焰更大，颜色更深，显得动力更强劲。 十一城自称的破记录视频里，2分23秒跑完的前半圈就全部用的是WC喷，后半圈全部用CWW喷，喷火一直不断，简直完美。 但我后面又看了一些十一城的视频，又改成了全部用CWW喷了，最后竟然2分20秒就跑完了。 可见CWW喷比WC喷快多少，但全部用CWW喷的话，起步后，就要想办法集气，过了第一个U型弯后就必须要有两个加速卡。 WC喷的这种键盘设置在喷火飞跃赛道时非常有用。 一般高手都会喷火飞跃赛道，他们不会苯到直接从断层上掉下去。 因为喷火过的话会少走很多路的，这种主要用在飞跃长城1和2上，喷火飞跃时，前键不放，用W再空中喷一次，喷火效果与WC喷和CWW喷的效果一样，火焰变得更加猛烈，但由于是小喷，只能持续一会儿。 在此，谈谈高手在跑的时候的一般做法。 （一）3，2，1开始超级起步，然后马上漂移集气，双喷，这是由于可以在过第一个弯的时候就可以集一个加速卡。 这是在开始方面。 （二）他们一般都可以高速而且未喷火的情况下漂移过90度弯集一个加速卡。 这是因为他们在弯道前就用了一个加速卡，在过弯时喷火恰好结束。 这就需要长期积累的经验来判断什么时候该放加速卡。 （三）还有另外的就是能撞就撞，但前提是速度要快，撞的时候就不会降速太多，其次就是你已不需要再多的氮气了。 （四）能不漂就不漂，但也是要在不需要再多的氮气的时候。 遇到弯直接过就行了，必要时也可放一下前。 但设置过的键盘就没必要将W键按住了。 （五）只要速度够快，小漂就够了。 以很高的速度从断层上飞下来，只要小漂就够集一个加速卡了，以备不时之需。 如果小漂集不满，那也可以再补漂一次集满气。 （六）决不让赛车过线后还在一直喷火，或干脆还有加速卡没用，这就是典型的浪费资源。 神圣天使性能介绍：神圣天使可以说是QQ飞车里合方面性能仅次于暴风雪的赛车，样子与以前的炽天使差不多。 集齐80个荣耀徽记再加上暴风蓝图就可以在任务列表的暴风挑战里兑换到一辆只有一天的神圣天使。 最高直线速度223km/h，喷射速度294km/h，WC喷316km/h，小喷持续时间0.62秒，个人加速卡加速时间3.1秒，组队加速卡加速时间4.0秒，0-180km/h加速时间2.03秒（超级起步）。 镜式漂移：这似乎在跑跑里才用，因为跑跑漂移降速少。 或许这只是为了好看吧，为最难的漂移。 方法：漂移之前，先漂移180度，使车头向后，再拉回车头，按后键加速，再进行正常的漂移，不过方向是相反的。 因为倒开时，左是右，右是左。 我不知道这有什么好处，也没试过，网上也找不到视频，没办法。 小漂：小漂很容易做到，但它也有很大的作用。 它可以集少量的气将气加满。 可以在很低速时将速度迅速提高。 小漂也可用于减速。 高速小漂可以集满气。 小漂还可以调整方向。 下面一一讲解：小漂集气：很多时候可能只差一点点气就满了，那你就小漂一下，但小漂后尽量马上放加速卡。 如果不能，那就最好不要漂了，除非是在万不得已的情况下。 小漂加速：超级起步就是运用了这个原理。 速度很低时，小漂一下，速度就可以比普通加速加得更快。 如果是道具赛时，被打到了空中，落地喷火，同时小漂，就可以像超级起步一样迅速提速，复位时也可小漂。 小漂减速：如果你在过不是很急的弯前速度有点快，掌控不住，过弯又来不及放前。 那你最好就在弯道前小漂一次，将速度减下来点，这样才好过去。 高速小漂集气：在官网视频的飞跃长城1里，剃刀高速飞下去，落地马上小漂一次，即可集满一个加速卡。 因为这时的降速值已达180，但最低速度也是180km/h，所以这样可以轻松地集加速卡而且耗费不了多少时间。 当然，如果你后面不需要再多的加速卡了，就最好别漂了，因为这毕竟是要用速度来换的。 小漂调整方向：小漂调整方向角度虽然不是很大，但很多时候还是很有用的。 主要还是因为小漂轻微减速的原因。 只要速度减下来了，弯自然就好转了。 我所知道的各关的记录：轨道23区：1分58秒（子弹组队），十一城：2分20秒（卓越），飞跃长城：1分40秒（卓越），飞跃长城：2分34秒（卓越），海滨发卡：1分19秒（雷诺），老街工地：1分56秒（雷诺），瓦特工厂：2分03秒（卓越），冰川甬道：1分27秒（冰魄），老街船厂：1分19秒（神圣天使），沉睡森林：1分35秒（卓越），情人结：2分05秒（卓越），城市火炬：1分39秒（针尖），猫工厂：1分32秒（板车），宝藏迷踪：2分48秒（卓越），极速列车：1分35秒（紫菱） 怎么样，够可以吧，这些都是我自己写的，花了我好长时间的