关于sqlite遇到问题时的一点思考 (关于Sqlite数据库,不正确的说法( ))

教程大全 2025-07-19 14:00:14 浏览次

本文主要介绍数据库遇到的一些问题以及解决的思路，接下来我们一一介绍。

rowid和Integer主键及自增属性

大多数情况下，sqlite3的表都有一个rowid(也叫oid,_rowid_),这是一个64位的整数，并作为sqlite存储结构B树的主键。因此使用rowid查询会比以其他设定的主键查询，速度会非常快。

在做插入操作的时候，对于rowid的值通常情况下不要去指定，让系统自己去决定该去何值。因为sqlite会通过SQLITE_SEQUENCE来追踪表的rowid取值情况。而且sqlite定义了rowid的取值算法：在未超出rowid的范围内，待插入记录的rowid总是表中存在过的的rowid***值+1。比如依次插入5条记录，此时***一条记录的rowid是5，如果把这条记录删除再插入新记录，此时新纪录的rowid是6。而当rowid达到所能表达的***值时，这时如果有新纪录要插入，系统就会随机从之前的没有使用过的正整数中随机取一个作为rowid(就是之前删除过的)。若没有未使用的正整数并且你没有在插入的时候制定rowid为某一个负数的话，系统就会抛出SQLITE_FULL的错误。

如果在创建表的时候设置了主键，并且设置主键的那列是integer(不是int,short integer等等)，并且主键没有设定降序时，这时的主键是rowid的别名，换言之,主键和rowid没有区别。如果我们再设定主键autoincrement属性时。和rowid又有什么区别呢?区别只是在于此时主键的取值是一个未使用过的rowid值，而这个rowid值系统会保证其是单调增长的,通常情况下就是表中存在过的rowid***值+1。这里所说的通常情况下是因为有这样一种情况：当插入操作由于表约束而失败的时候，本来要赋值的rowid，有可能不会在下次插入操作中使用，此时主键的取值就是表中存在过的rowid***值+2。

因此对于用户id是整数的表，是单独设主键去维护还是直接使用rowid作为主键，就取决于各自的业务逻辑关系了。在这种情况下,通常不使用rowid的主键特性。

今天遇到个问题, boss对APP有了新的要求,具体到业务上就是：

假设有两张表：

表A和表B之间没有任何关系,唯一有联系的就是有一列属性都是Datetime。而boss就需要将A和B的所有值取出并按时间排序。

乍一看不知道咋解决，因为两张表刚好没有关系啊.后来才意识到可以用union，比如：

然后根据某一列值是否为空来生成不同的对象。

思考：

1.遇到这个问题后,首先想到的是join，但表又是没有关系的，所以陷入了死胡同，跳出这个思维，从sql本身出发，问题解决。

2.从软件开发的角度，对于已经进行了一半的开发，如果有新的需求，对于已有的软件架构，数据库结构都会是一个挑战。但这样的变化往往是不可避免，尤其是在小公司，用scrum开发的环境下。遇到这样的问题只能希望架构师依靠自己的检验，设计出易于扩展的架构。

取出某一段数据

sqlite取出某一段数据是用limit，比如要取出第6-20条记录，只需：

关于sqlite的问题总结就先介绍到这里，我们还会在以后的文章中接着介绍，感兴趣的朋友可以继续关注。

【编辑推荐】

谁告诉一些冬天，夏天的养车技巧啊？？

【一部曲】灯光　冬季易起雾起霜，能见度低，所以一定要及时观察雾灯、高位刹车灯工作是否正常，发现变黑的灯泡一定要尽早换掉。普通卤素大灯一般使用两年时间后光线就会减弱，最好及时更换或维修。【二部曲】冷却系统　定期检查水箱、水泵和皮带、水管等各部件是否工作正常。有的车夏天水温偏高，修理人员就把节温器拆除，虽然可以解决夏天的问题，可是到冬天就反过来了。如果不加注意，就有可能为了一根小水管，浪费了一桶防冻液。【三部曲】暖风　爱车的暖风系统因为长时间没有使用，难免会出现很多小故障。如没有热风、风机运转有异响、风管堵塞等问题，虽然不影响行车，但维修起来却很麻烦。所以，一定记得利用例行保养的机会，让维修站对爱车的暖风系统进行全面检查，发现问题及时解决。【四部曲】防冻液　防冻液看似小事，但对车的影响甚大，轻则堵塞管路，重则腐蚀损害缸体，所以一定要检查是否缺液、有无变质，及时补充或更换。一般来说，防冻液应两年换一次。【五部曲】发动机　车主们常常会发现，冬季汽车发动机好像人情绪低落时，干活也不卖力。因为冬季气温低，导致防冻液、机油等功效都有所减退，发动机达不到理想的工作环境。因此防冻液、机油、齿轮油等一定要按规定时间或里程更换，切不可凑合使用。如果行驶环境比较脏，冬季更换机油的时间最好比说明书上规定的时间提前。另外，冬季最好选择厂家规定燃油中的高标号汽油，这样动力会更好些，如平时使用90号汽油，冬季可换为93号汽油。六部曲：风挡玻璃　冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。如果清晨出门发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开。另外，玻璃水也应更换为防冻型。【七部曲】车身　最好在冬季给爱车做个车漆镀膜或封釉等，均能抵御酸雨雪的侵蚀。此外，雪后道路洒盐水，飞溅到车身上的盐水对车漆有很大的危害，事先有所防备，雪天出行就不怕损毁车漆了。【八部曲】底盘　冬天，汽车底盘总是直接和雨、雪打交道，很容易生锈。雪过天晴后，汽车的底盘便开始生锈。所以，在雨雪天来临之前您最好花点时间，给底盘做个防锈护理。【九部曲】蓄电池　蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。【十部曲】轮胎　轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆，摩擦系数会降低，所以轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。此外，轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。

夏天：

炎炎夏日保护好爱车涉水打滑千万不能踩刹车爱车在每个季节都应有相应的保养，尤其是炎炎夏日。在这个多雨的季节，车主们应该如何爱护自己的爱车呢？行车要安全涉水熄火别“重启” 1.遭遇泥泞：暴雨天气常会遇到泥泞路面。米其林专家劝告车主朋友遇到前方泥泞道路时，应先停车查看实际路况，检查路面泥堆的硬度和深浅，不要贸然前行。步骤一，看有没有汽车通过的胎迹，胎迹越新前车通过的时间越短。步骤二，根据胎迹的大小，还可判断出是何种汽车通过，以此作为自己汽车通过条件的参考。 2.雨中涉水：专家提醒车主汽车涉水时一定要控制住油门，应挂低挡缓慢驶入水中，避免冲入水中浸湿发动机；在经过积水路段以后，要连续轻踩刹车以便将刹车盘内的水分排除，确保行车安全。如果发生涉水，最好不要急于重新启动发动机，应该先检查车辆涉水深度，如果水面已经超过排气管，则严禁启动发动机，你可以拨打救援电话，等待拖车救援。如果不这样做，在水中启动车辆造成发动机进水，保险公司一般会根据损失险条款对车辆浸水造成内饰、电路、空滤、排气管、发动机等部位的受损进行理赔，但是有一条免责条款，就是在浸水的情况下发动车辆造成发动机损坏，保险公司不予赔偿。雨中遇打滑千万不能踩刹车

再注意以下几点：

1、燃油系统

燃油系统包括油箱、油路、喷油嘴、汽油泵、汽油滤清器等。

燃油系统保养建议5000公里使用汽油系统清洗剂一瓶，每公里清洗喷油嘴、进气道、油箱油路，如果经常使用混合油的车主建议车上常备汽油系统清洗剂，在更换油品前添加一瓶汽油系统清洗剂，防止燃油系统故障的产生，影响行驶。

提示：如何判别汽油系统清洗剂的好坏

优质的汽油系统清洗剂能将胶质彻底溶解，能将油箱油路中少量的水分去除，不含有酒精成分，同时使用时没有严格的添加比例要求。

2、发动机

夏天要加强对发动机冷却系统的检查、保养，及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物。

认真检查节温器、水泵、风扇的工作性能，损坏的应及时修复，同时注意调整好风扇皮带的张紧度。

及时加注冷却水。当水温超过100摄氏度时，应在荫凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以便于散热。

当水箱开锅、发动机过热时，切勿将发动机熄火(电机驱动风扇的除外)，也不可向发动机泼冷水，以防机体因热胀冷缩而炸裂。

3、洗车

洗衣粉洗车最毁车：

洗衣粉是碱性洗涤剂，对车漆损害很大，如果长期用洗衣粉来洗车，汽车的表面就会逐渐失去光泽。洗衣粉对车漆的腐蚀短期内是很难看出来的，所以很多车主并不知道其中的厉害。

洗车店老板明知道洗衣粉会毁车，为什么还要用呢？根本原因就是洗衣粉成本低，见效快。

判断：洗车时，可以用手指捏捏、鼻子闻闻那些泡泡看是不是洗衣粉。

洗车的水流技巧：

专业一点的洗车店决不会一上来就用高压水枪狂喷，一般第一遍一定要细水慢流，从上往下冲，把车上沾的灰尘颗粒用水流带走。要是一开始就高压水枪，那就等于是让灰尘颗粒在车漆表面做“摩擦运动”。

骑山地车屁股疼怎么办？

这是很多刚才是接触到山地车的车友都会遇到的问题，其实包括经常骑车的老手也会有这样的痛苦。解决的办法：1、买一条骑行裤大概100元左右，里面有一层内垫，可以很好地解决这个问题。 2、如果觉得骑行裤不方便（穿骑行裤是不需要穿内裤的），可以选择硅胶垫，在Giant或者车行都会有卖的，大概也是100元左右。 3、就是需要长时间的锻炼，一般30Km以内我是不穿骑行裤的，但是超过这个距离穿骑行裤会舒服一些。但是更长的距离〉100km/天还是会又不适。还有就是，骑行的时候既然我们不是运动员，所以不同于赶路，每隔20km左右休息一下，对PP还是自己都可以更好的提高效率。