f5旁路配置中-有哪些关键步骤和注意事项-如何确保配置正确无误

F5旁路配置指南

F5旁路配置

F5旁路配置是指在F5负载均衡器中，通过配置旁路模式，实现负载均衡器在发生故障时，自动切换到备用路径，确保业务连续性和数据安全,本文将详细介绍F5旁路配置的步骤和注意事项。

F5旁路配置步骤

登录F5负载均衡器

使用管理员账号登录到F5负载均衡器,进入命令行界面。

进入配置模式

在命令行界面,输入以下命令进入配置模式：

configure terminal

创建旁路配置

在配置模式下，创建旁路配置,以下是一个示例：

set system failover mode Hot-standbyset system failover local-standby device <设备名称>set system failover remote-standby device <设备名称>

为备用设备的名称。

配置旁路策略

在配置模式下，配置旁路策略,以下是一个示例：

set system failover policy local-standby <策略名称>set system failover policy <策略名称> monitor <监控类型> httpset system failover policy <策略名称> threshold 90set system failover policy <策略名称> timeout 30

为旁路策略的名称，为监控类型（如HTTP、TCP等），为故障阈值，为超时时间。

保存配置

配置完成后,使用以下命令保存配置：

write memory

F5旁路配置注意事项

F5旁路配置示例

以下是一个F5旁路配置的示例：

Q1：F5旁路配置的目的是什么？A1：F5旁路配置的目的是在主设备发生故障时，自动切换到备用设备,确保业务连续性和数据安全。

Q2：如何检查F5旁路配置的有效性？A2：可以通过以下步骤检查F5旁路配置的有效性：

船代代理船舶(进港卸货）需要做哪些具体工作（需要制作哪些单证等整个工作流程）?

1 确定代理委托关系2 估算备用金、发送并确认3 索要船舶规范资料，船舶吃水及ETA等4 索要货物资料（是否是危险品）、联系货主报关，提单格式，提货及货主的联系方式等事项5 向VTS中心申报、分送联办确定海关编号6 申报靠泊和引水7 申报卫检检疫申请/取得回执（重点）落实好船舶的除鼠证书有效日期，签发港8 制作海关书面舱单9 传送海关电子舱单（进口24小时内）10 联系靠泊计划（总调/作业区）11 备妥联检表格、船舶单证12 落实好船东船舶委托事项（备用金，加水，更换船员，申请吨税，更换船舶证书等）13 货物危险品申报及递送14 速谴协议、搬捣费的落实15 货物绑扎、垫舱、平舱等事项的落实16 落实港方的作业时间及作业效率等17 输入“远威系统”船舶资料船舶抵港后/靠泊前1 发送抵港电、动态电2 联系靠泊计划，上引水时间3 告之船方进港计划及注意事项4 追查备用金是否到帐5 办理登轮证6 与卫检联系确认好检疫方式（外勤）7 跟踪出口货发货情况（进口货商检情况）靠泊后/离港前1 每日向计划调度抱装/卸进度2 办理船东船方委托事项3 船员更换、家属住船、船东代表等4 向港方递交分担通知单/舱单5 船舶下一港的落实6 准备开航单证/联检表格7 船上证书（海员证，吨税等）的归还情况8 事实记录等文件的签订9 完货后公估等商检的安排10 制作B/L和出口舱单船舶开航后1 向委托方发离港电2 到理货公司拿理货报告、大副收据、舱图等单证3 根据大副收据传送海关电子舱单4 传送N/R S/F B/L M/R S/PLAN 等副本5 应货主要求做提单或者电放（出口货）6 清洁提单保函的确认7 纸面出口舱单送往海关出口科8 收集审核港口使费账单并支付9 做航次结算单/邮寄委托方10 做个航次报告给船东11 整理归纳船舶档案袋上面是详细的流程，但实际操作中可能会有些意外发生的情况，那就要在现场灵活操作。

冲击破碎机的组成部分？

冲击破碎机由进料斗、分料器、涡动破碎腔、叶轮体、主轴总成、底座、传动装置及电机等七部分组成。 1.进料斗进料斗的结构为一倒立的棱台体（或圆筒体），进料口设置耐磨环，从给料设备的来料经给料斗进入破碎机。 2.分料器分料器安装在涡动破碎腔的上部,分料器的作用就是将从给料斗来料进行分流,使一部分物料经由中心入料管直接进入叶轮被逐渐加速到较高速度抛射出去，使另一部分物料从中心入料管的外侧，旁路进入涡动破碎腔内叶轮的外侧，被从叶轮抛射出来的高速度物料冲击破碎机，不增加功率消耗，增大生产能力，提高破碎机破碎效率。 3.涡动破碎腔涡动破碎腔的结构形状为上、下两段圆柱体组成的环形空间，叶轮在涡动破碎腔内高速旋转，涡动破碎腔内也能驻留物料，形成物料衬层，物料的破碎过程发生在涡动破碎腔内，由物料衬层将破碎作用涡动破碎机破碎腔壁隔开，使破碎作用仅限于物料之间，起到耐磨自衬的作用。 观察孔是观察叶轮流道发射口处耐磨块的磨损情况及涡动破碎机破碎腔顶部衬板的磨损情况，破碎机工作时必须将观察孔密封关严。 分料器固定在涡动破碎腔的上部圆柱段。 叶轮高速旋转产生气流，在涡动破碎腔内通过分料器、叶轮形成内部自循环系统。 4.叶轮叶轮结构由特殊材料制作的一空心圆柱体，安装在主轴总成上端轴头上，用圆锥套和键联接传递钮距，高速旋转，叶轮是HX立式冲击破碎机的关键元件。 物料由叶轮上部分料器的中心入料管进入叶轮的中心。 由叶轮中心的布料锥体将物料均匀的分配到叶轮的各个发射流道，在发射流道出口，安装有特殊材料制成的耐磨块，可以更换。 叶轮将物料加速到60-75m/s速度抛射出去，冲击到涡动破碎腔内的物料衬层，进行强烈的自粉碎，在锥帽和耐磨块之间装有上、下流道板，保护叶轮不受磨损。 5.主轴总成主轴总成安装在底座上，用以传递电动机经由三角皮带传来的动力及支撑叶轮旋转运动。 破碎机主轴总成由轴承座、主轴、轴承等组成。 6.底座涡动破碎腔、主轴总成、电动机、传动装置均安装在底坐上，底座结构形状，中部为四棱柱空间，四棱柱空间的中心，用于安装主轴总成，两侧形成排料通道。 双电动机安装在底座纵向两端，底座可安装在支架上，破碎机也可直接安装在基础上。 7.传动装置采用单电机或双电机驱动的皮带传动机构(75KW以上,为双电机传动),双电机驱动两台电动机分别安装在主轴总成两侧,两电机皮带轮用皮带与主轴皮带轮相连,使主轴两侧受力平衡,不产生附加力矩。 8.支架根据破碎机工作场所不同--露天作业或室内作业，可以考虑配置支架或不配置支架。 9.润滑系统采用美孚车用润滑脂特级集中润滑，润滑部位为主轴总成上部轴承和下部轴承两处，为使注油方便，用油管引到机器外侧，用于油泵定期加油。 信息来源于

电动机保护器有什么要求

在设计电动机保护器（电机保护器）时应符合下列要求：1、采用电流取样 这既可兼顾过流和断相保护的不同特点，又可充分反映不管哪里断相都要在供电线路电流上反映出来的事实；避免了其它取样方案的缺点和局限性。 采用电压取样虽造价低廉，但只能保护电源到取样接入处之间的断相，保护不了取样接入处到电机之间的断相。 采用中性点或人造中性点对零线电流或电压取样，由于单相负载的投入或切除，必然会使中性点电压或零线电流变化，这将使保护整定值难以确定。 2、选用反应灵敏的电子式保护器方案 确保断相起动时拒绝合问，运行断相时瞬时跳闸。 至于对断相实行延时保护和过热保护的观点是陈旧的、片面的。 3、用保护器的常闭触点动作实行保护 这就是要求保护器在主回路不工作和正常工作时执行继电器不动作，而在电机起动和工作中发生故障时动作。 这样的保护器适宜于与计算机输出和逻辑群控电路、多速及正反转电机以及与各种主开关接口，使用无局限性。 4、有较宽的电流适应范围 电机空载电流约为额定电流的0．3倍，起动电流约为额定电流7倍。 对于综合电动机保护器（电机保护器）应有从低到高起码20倍或30倍的电流容许范围，对于单一断相保护器，电流适应范围应更大。 5。 不使用供电电源电动机保护器（电机保护器）不使用供电电源，可使其通用于任何场合。 因世界各国供电电压不尽相同，同时可防止电动机保护器（电机保护器）一旦本身电源故障将导致电动机保护器（电机保护器）处于无电之状态，而造成继电器不会动作，起不到保护作用6、电动机保护器（电机保护器）内对断相和过流应分别控制 以免互相牵扯拒动或误动