2021年云迁移的市场发展趋势

2021-08-23 10:47:25很多企业将他们的数据移动到云端，希望在云中访问和存储他们的数据。越来越多的企业希望将数据从一个云平台移动到另一个云平台。无论发展方向如何，云迁移在各行业领域已经成为了一个热门话题。

云迁移市场受到多种因素的推动。其中最主要的是企业希望将存储的数据从内部部署迁移到云平台。根据Statista公司的调查，现在有一半的企业数据存储在云中，而2015年只有30%。云迁移进一步的驱动因素还包括灾难恢复需求——在多个地理位置分散的云平台中存储重要的数据以实现冗余。但在一些领域也出现了云遣返的情况，一些企业发现采用云服务比预期更昂贵，这导致一些企业决定将数据从云平台迁移回内部部署数据中心。

云迁移的方法和用例

有多种方法可以将数据从内部部署数据中心迁移到云平台，这取决于数据的类型及其数量。例如，可以使用AWS Snowflake或AWS Snowmobile等服务将大量数据导入AWS云平台。还有其他方法可以将数据导入云平台中。

ClearScale公司首席执行官Pavel Pragin说：“如果数据量不大，并且互联网带宽足够，则可以使用AWS Storage Gateway或AWS>云迁移的速度

云平台之间迁移的选项与内部部署数据中心到云平台的迁移选项大致相同。但是对于大容量的迁移，应该考虑出口带宽限制等因素，因此通常使用多个并行迁移会话。

Pragin说，“迁移到云平台通常至少与迁移到托管服务相结合。这个过程通常由业务和支持应用程序转型驱动，因此数据迁移只是企业在其云计算之旅中的步骤之一。”

但正如业务节奏通常决定竞争优势一样，大多数企业都希望他们的云迁移能够快速进行。因此，Vcinity公司推出了以更快的速度和确定性的方式迁移数据的解决方案。而采用1Gbps的网络带宽(无论距离多远)，在24小时内就可以传输11TB的数据。

Vcinity公司首席技术官Steve Wallo说：“这种可预测性提高了服务等级协议(SLA)，并将通常发生的时间分配风险降至最低。由于数据和应用程序不需要在地理上位于同一位置，因此可以在云中启动应用程序，并且可能将应用程序所需的数据保留在内部部署数据中心。这消除了将数据和应用程序一起移动到云平台的时间、成本和风险。”

他警告说，企业不要考虑将一切迁移到云中。如果决定将这些数据遣返回内部部署数据中心，这可能是一项代价高昂的业务。这就是将不需要再次使用的数据迁移到云平台成为一种发展趋势的原因。

Wallo还指出，很多企业正在将工作负载从公有云迁移到私有云。

他说，“私有云提供了更多定制化的服务，并且比公有云风险更小，性能更高。”

有哪些云迁移服务提供商?

有许多云计算提供商提供云迁移服务。这些服务的内容由于提供商不同而有所不同。

有些企业专注于备份和灾难恢复，云迁移是他们提供服务的附加部分。其他的企业则完全基于向大型云计算提供商(例如亚马逊、谷歌和微软)获取数据，他们提供自己的迁移工具，并由其他生态系统提供服务，这些生态系统专门从事将数据迁移到主要云计算产品和从主要云产品迁移以及提供附加服务。

以下是全球一些顶级云迁移服务提供商：

我想做汽车保险杠，模具需要多少钱，前景如何

前景还是不错的，据前瞻产业研究院《2016-2021年中国汽车保险杠行业市场需求与投资规划分析报告》显示，汽车保险杠属于汽车外饰件，是指位于汽车前后部，用于吸收缓冲外界冲击力保护车身及乘员安全的 U 型件，其设计时需满足主动及被动安全性能、车身动力性能以及对整车起到装饰和美化作用。 2015 年我国汽车产销分别实现 2,450.33万辆与 2,459.76万辆，同比增长3.3%与 4.7%。 此外，前瞻产业研究院对2016 年汽车市场预测，预计 2016 年我国汽车销量将达到 2,604 万辆，同比增长 5.86%。 我国汽车保险杠 2013 与 2014 年高速增长，产量分别为 1,187.12 万套与 1,481.60 万套，同比增长分别为 43.85%与 24.81%。 2016 年 1.6 升购臵税减半和新能源车政策红利、SUV 市场热度延续等有利因素仍然存在，汽车保险杠市场仍能保持稳健增长。 据预测 2016 年我国汽车销量增速为 6%，2015-2020年均复合增速为 3.7%，保险杠属于大型汽车零配件，一般情况一套汽车配臵一套汽车保险杠，假设 2016-2018年我国汽车产量增速与销量增速相同，同时保守估计我国 OEM 市场汽车保险杠产量增速与我国汽车产量增速相同，可以估算出 2018年我国 OEM市场汽车保险杠产量达到 1,791 万套。

下大雨时为什么会打雷和闪电

闪电的成因雷暴时的大气电场与晴天时有明显的差异，产生这种差异的原因，是雷雨云中有电荷的累积并形成雷雨云的极性，由此产生闪电而造成大气电场的巨大变化。 但是雷雨云的电是怎么来的呢? 也就是说，雷雨云中有哪些物理过程导致了它的起电?为什么雷雨云中能够累积那么多的电荷并形成有规律的分布?本节将要回答这些问题。 前面我们已经讲过，雷雨云形成的宏观过程以及雷雨云中发生的微物理过程，与云的起电有密切联系。 科学家们对雷雨云的起电机制及电荷有规律的分布，进行了大量的观测和实验，积累了许多资料并提出了各种各样的解释，有些论点至今也还有争论。 归纳起来，云的起电机制主要有如下几种：A.对流云初始阶段的“离子流”假说大气中总是存在着大量的正离子和负离子，在云中的水滴上，电荷分布是不均匀的：最外边的分子带负电，里层带正电，内层与外层的电位差约高0．25伏特。 为了平衡这个电位差，水滴必须“优先’吸收大气中的负离子，这样就使水滴逐渐带上了负电荷。 当对流发展开始时，较轻的正离子逐渐被上升气流带到云的上部；而带负电的云滴因为比较重，就留在下部，造成了正负电荷的分离。 B.冷云的电荷积累当对流发展到一定阶段，云体伸入0℃层以上的高度后，云中就有了过冷水滴、霰粒和冰晶等。 这种由不同相态的水汽凝结物组成且温度低于0℃的云，叫冷云。 冷云的电荷形成和积累过程有如下几种：a. 冰晶与霰粒的摩擦碰撞起电霰粒是由冻结水滴组成的，呈白色或乳白色，结构比较松脆。 由于经常有过冷水滴与它撞冻并释放出潜热，故它的温度一般要比冰晶来得高。 在冰晶中含有一定量的自由离子(OH-或OH+)，离子数随温度升高而增多。 由于霰粒与冰晶接触部分存在着温差，高温端的自由离子必然要多于低温端，因而离子必然从高温端向低温端迁移。 离子迁移时，较轻的带正电的氢离子速度较快，而带负电的较重的氢氧离子(OH-)则较慢。 因此，在一定时间内就出现了冷端H+离子过剩的现象，造成了高温端为负，低温端为正的电极化。 当冰晶与霰粒接触后又分离时，温度较高的霰粒就带上负电，而温度较低的冰晶则带正电。 在重力和上升气流的作用下，较轻的带正电的冰晶集中到云的上部，较重的带负电的霞粒则停留在云的下部，因而造成了冷云的上部带正电而下部带负电。 b. 过冷水滴在霰粒上撞冻起电在云层中有许多水滴在温度低于0℃时仍不冻结，这种水滴叫过冷水滴。 过冷水滴是不稳定的，只要它们被轻轻地震动一下，马上就会冻结成冰粒。 当过冷水滴与霰粒碰撞时，会立即冻结，这叫撞冻。 当发生撞冻时，过冷水滴的外部立即冻成冰壳，但它内部仍暂时保持着液态，并且由于外部冻结释放的潜热传到内部，其内部液态过冷水的温度比外面的冰壳来得高。 温度的差异使得冻结的过冷水滴外部带正电，内部带负电。 当内部也发生冻结时，云滴就膨胀分裂，外表皮破裂成许多带正电的小冰屑，随气流飞到云的上部，带负电的冻滴核心部分则附在较重的霰粒上，使霰粒带负电并停留在云的中、下部。 c. 水滴因含有稀薄的盐分而起电除了上述冷云的两种起电机制外，还有人提出了由于大气中的水滴含有稀薄的盐分而产生的起电机制。 当云滴冻结时，冰的晶格中可以容纳负的氯离子(Cl-)，却排斥正的钠离子(Na+)。 因此，水滴已冻结的部分就带负电，而未冻结的外表面则带正电(水滴冻结时，是从里向外进行的)。 由水滴冻结而成的霰粒在下落过程中，摔掉表面还来不及冻结的水分，形成许多带正电的小云滴，而已冻结的核心部分则带负电。 由于重力和气流的分选作用，带正电的小滴被带到云的上部，而带负电的霰粒则停留在云的中、下部。 d．暖云的电荷积累上面讲了一些冷云起电的主要机制。 在热带地区，有一些云整个云体都位于0℃以上区域，因而只含有水滴而没有固态水粒子。 这种云叫做暖云或“水云”。 暖云也会出现雷电现象。 在中纬度地区的雷暴云，云体位于0℃等温线以下的部分，就是云的暖区。 在云的暖区里也有起电过程发生。 在雷雨云的发展过程中，上述各种机制在不同发展阶段可能分别起作用。 但是，最主要的起电机制还是由于水滴冻结造成的。 大量观测事实表明，只有当云顶呈现纤维状丝缕结构时，云才发展成雷雨云。 飞机观测也发现，雷雨云中存在以冰、雪晶和霰粒为主的大量云粒子，而且大量电荷的累积即雷雨云迅猛的起电机制，必须依靠霰粒生长过程中的碰撞、撞冻和摩擦等才能发生。