2017年9月5日，安全智能化领军企业微步在线(ThreatBook)宣布，已完成1.2亿元人民币B轮融资。本轮融资由高瓴资本高瓴智成人工智能基金领投，同时A轮和天使轮领投方如山资本和北极光继续跟投。募集的资金将用于支持微步在线加大研发投入，建立健全营销体系，巩固和扩大在威胁情报市场中的领先优势。
微步在线是国内首家专业威胁情报(Threat Intelligence)提供商，致力于帮助企业安全团队在海量日志和报警中筛选有价值的信息，滤除噪音，发现失陷主机，并在最短的时间内作出有效的回应。自2015年7月创立以来，微步在线已帮助国内外众多企业成功应对了一系列重大安全威胁，在包括XCodeGhost、DarkHotel、WannaCry勒索病毒等引起广泛关注的国际安全事件中均有出色的表现。凭借专业的产品和服务，微步在线获得了全球主流市场和权威机构的认可，在著名行业咨询研究机构Gartner今年7月发布的《2017全球威胁情报市场指南》中，成立仅两年的微步在线作为唯一入选的一家中国公司，同卡巴斯基、赛门铁克、FireEye和IBM等安全行业的国际巨头同台亮相，打破了此前威胁情报市场一直由西方企业主导的局面。 作为本轮领投者，高瓴智成基金表示：“微步在线是国内最优秀的初创安全大数据公司之一，以领先的专业技术能力和商业化实践赢得了市场和声誉。信息安全是数字化时代的运营最基本的要求，高瓴将全力支持微步在线进一步加大投入，为更多的企业应对网络攻击和保障信息安全提供更好的产品和服务” 。 高瓴资本是一家专注于长期结构性价值投资的公司，是亚洲地区资产管理规模最大的投资基金之一。目前已经投资了消费与零售、科技创新、生命健康、金融科技、企业服务、先进制造等领域一大批国内外优秀企业。 全球安全威胁情报的市场在迅速扩大。根据Gartner的预测，未来三年，企业的安全预算将有60%投入“检测和响应”，而非单纯用于防御，这意味着能够帮助企业识别安全威胁并迅速判定最优应对方案的威胁情报将变得越来越重要。从政府到企业，市场对于威胁情报的需求日益清晰、迫切。未来三年内，全球大型企业在搭建安全架构时，使用威胁情报的企业比例将从现在的1%增长到15%。目前，微步在线的产品线已覆盖检测、分析、溯源、管理与可视化等各个威胁情报的应用环节，包括可私有化部署的威胁情报平台(TIP)和威胁情报管理平台(TIM)。微步在线与国内金融、能源、互联网等行业的数十家头部公司有紧密合作关系。 微步在线创始人兼CEO薛锋表示：“微步在线有幸引领和见证了威胁情报行业在国内从零开始到今天的发展壮大。我们的进步离不开广大客户的信任，投资方伙伴的支持，和全体微步人的共同努力。安全智能化时代的帷幕才刚刚拉开，我们将再接再厉，推动行业发展，做好中国品牌的安全产品。”
中美贸易战对人力资源的影响
中方目前仍强调中美经济关系是互利共赢，贸易战对中美属于双输，希望中美贸易关系回归健康路径；但另一方面，中国也多次表态称不会外部压力屈服，妥协让步或不是最终选择，最终贸易战是否升级取决于特朗普政府，但仍带有一定的回旋余地。
一、汽车行业：激励整车自主品牌延伸进入高端车市场，刺激零部件企业提升核心技术
①汽车产业链全球化背景下，中美摩擦无法避免。
中国崛起之路下一个攻克点在于制造业，而中美贸易战的背景是产业链全球化。 自我国一部分优质企业打入手机产业链，从零部件配套能力逐渐沿技术链向上攀升，现已基本具备不俗的手机整机生产能力。 而下一个中国可能实现缩小差距甚至弯道超车的产业链，公认是汽车产业链。 受益于汽车电动化、智能化趋势，全球汽车零部件制造产业洗牌加剧。
国内企业与国际品牌站在同一起跑线上竞争，中国企业有望以成本、核心技术在竞争中分一杯羹，目前我国已有部分零部件供应商打入全球产业链。 此前为引导汽车及汽车零部件国产化，我国汽车产业政策要求外资品牌必须通过合资途径进入我国市场，并对进口车征收25%关税。 而美国此次发起贸易战可能对我国汽车行业提出诸如车企准入、降低关税、股比放开以及限制合资车厂技术外溢等要求，并进一步限制对美国智能驾驶等高新技术企业的并购行为。 中国制造业的崛起无异于为美国“添堵”，中美产生摩擦本无法避免。
②贸易战利好整车行业，影响部分零部件出口企业。
1)整车环节：2017年中国进口美国131亿美元，加税25%将会重创美国进口车，特斯拉也涵盖其中，有能力向高端车升级的整车企业会受益，更加激发自主品牌抢占高端品牌市场，例如吉利Lynk&Co和长城的Wey；短期对美国整车企业负面影响，对中国豪车厂商偏利好。
中国自美国进口汽车金额近几年超过100亿美元，年进口汽车数量超过20万辆，占中国整车总体进口量约20%，体量较大。 进口关税由25%上升到50%，售价提升可能在20%左右，显著提升进口汽车售价将对进口车需求形成抑制，对美国本土整车企业而言形成负面影响，对中国豪车厂商偏利好，如华晨宝马等。
2)零部件环节：目前我国有170亿美元(25%)的汽车零部件(车轮和轮毂等行驶系统为主)出口到美国；从美国进口的零部件主要为传动系统、车身附件等，28亿美元(占比仅7%)。 国内零部件企业以国内市场为主，部分以美国市场为主的行驶系统零部件供应商可能会受波及。
③我国或加快国产化进程，关注核心在技术。
此次贸易战结果无论是是摩擦升级抑或谈判妥协，事件本身体现了美国对中国制造加速前行的担忧，中国未来制造强国之路势必诸多坎坷。
对于汽车产业链，我国更有加速国产化进程的激励，或将进一步采取相应措施拉动内需以支持汽车产业，以培养一批在国际上具竞争力的优质零部件供应商。 而在这场国内企业与国外企业、国内企业之间的角逐中，随汽车零部件技术更迭及消费者要求升级，从事低端制造的企业将逐渐被淘汰，未来关键是技术之争。
④对汽车关税下调的担忧缓解，汽车板块情绪向好。
中国政府有意降低汽车关税，前期市场担忧汽车板块受到外部冲击，总体行情表现较弱。 但美国挑起的贸易战愈演愈烈，中国对进口自美国汽车加征25%关税，有助短期汽车板块情绪恢复，建议关注龙头企业。
二、农产品行业：加大国内商品价格波动
此前曾写过海天和中炬净利率的趋势分析，其中比较详细地拆分了两者的成本结构。 总体而言，大豆成本约占海天总成本的20%，中炬预计略高。
今天中国对美国进口大豆加税实施贸易反制，短期或将加大国内大豆/豆粕价格波动。 如果中美谈判顺利，美豆上市尚有时间空间，南美大豆尤其是巴西豆在此前可弥补需求缺口，下游企业盈利波动未必有情绪波动大。 因此尚需持发展的眼光审视此次大豆提税问题。
退一步讲，如果谈判不顺利，南美豆主导格局奠定，大豆价格上行成为必然，则此类系统性成本上行必将带来新一轮提价。 12/13年提价潮即来自于大豆涨价，海天先行提价，厨邦滞后半年。 预计此假设下，海天厨邦或将于今年下半年至明年上半年这一时间窗口再次提价对冲成本上扬。 但预计两强提价间隔窗口期显著缩短至一个季度(参考16/17年提价间隔)。
对奶价的影响：豆粕成本占养殖成本的5%上下，并非主料。 豆粕成本若上升会对养殖成本有一定影响，但比较小。 此外，尽管养殖成本端或受小幅度影响，但短期传导至下游的可能性也不大，大概率在上游体系内消化，因此我们认为短期不必担忧奶价会有即刻性的上涨。
三、航空业：长期影响偏利好
①国务院关税税则委员会4月4日发布了对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告，决定对原产于美国的14类106项商品加征25%的关税。 其中包括空载重量超过公斤，但不超过公斤的飞 机及其他航空器。
②对于我国目前航空公司所运营波音飞机来说，仅有B737系列(除B738MAX)属于此次对美加税清单中。 2017年全行业增加119架，航空公司资本开支角度，融资租赁和自购约占三分之二，即80架。 以每架集采金额4亿人民币计算，2017年全行业相应进口金额476亿元，航空公司角度318亿元。
③我们认为从此次飞机引进关税区间来看，是为了支持我国支线飞机制造业发展，我国航空公司与波音已签订单部分，所加关税或将由波音与我国航空公司共同承担。 目前波音飞机实施5%的最惠国税率，若加征25%的关税，每架飞机增加约1亿元成本，2017年新引进119架相应飞机，若与波音公司各承担50%，我国民航业将增加资本开支59.5亿元，按照年折旧率约5.5%，我国民航业每年将增加成本3.3亿元。
④另外，中美贸易战中方表现强硬，将推动人民币贬值，我国航司或将受到汇兑损失压力。 但中美贸易战将同时拉低全球经济需求，国际油价势必下挫，汇率和油价的扰动影响或将部分抵消，具体进一步测算需观察中美贸易战之后进程。
⑤中长期来看，如果贸易战持续，航空公司采购飞机或将更多转向空客，但由于空客公司订单已较为饱满，我国航空业或将在未来若干年运力投放更为趋缓，供给收紧较为确定，利好民航业供需改善，推动票价和航司盈利上涨。 整体来看，偏利好我国民航业中长期发展。
四、计算机行业：利好网络安全、自主可控等板块
①从中美贸易战双方的产品清单来看，对计算机板块直接影响很小：计算机行业公司主要以软件、服务器等硬件、信息服务为主，从USTR1300种名录，基本没有计算机行业公司产品，因此，对板块的直接影响很小。
同时，绝大多数计算机行业公司，在海外的营收占比不超过30%，且海外营收主要以美国市场为主的仅有万兴科技（）、潜能信息等少数几家公司。
②中美贸易战，利好网络安全、自主可控等焦点板块：贸易战的不断升级，有利于推升更为事关国家安全和战略性高新技术产业的重要性，利好网络安全、自主可控等热点板块。 从2013年美国棱镜门事件以来，国家层面一直从政策、资本、国产化等维度，全面支撑信息安全、自主可控关键设备、产品的研发和市场培育，已经初步形成规模化产业集群。 涉及到网络空间安全的核心产品和技术，核心考虑点即是自主可控
现在世界上最贵得车是什么车？
谁能说出世界上最贵的车是哪一辆？；劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币， 劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？； 布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。 可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。 我在一个论谈上看到一个版主的介绍的汽车，全是高速跑车，也不乏有一两部概念车，价格可吓人啦，最低的也不少于120万美元，最高的达250万美元，也不知道这些价是谁定的，也不知道这些达官贵人纨绔子弟肯不肯按这位兄弟出的价买这些车。 对汽车限量推出的也不是没有，但限量的汽车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。 最理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元，但试问天下有几人肯出1500万来买一辆新车，盖茨不会这么做的，阿布拉莫维奇会不会我就不得而知了，可天下有几个阿布拉莫维奇，阿布拉莫维奇这种人一百万人里可能才能找一个，汽车毕竟不是私人飞机！
最好的车是什么车
是美国总统的座驾，光改装费就花了1000W美金,这辆2001年最新款的卡迪拉克豪华轿车是由美国情报机构专门为新总统订做的，它设计精美，既保持了传统的外观，又富有现代气息，而且体积异常宽大，是历界美国总统专车之最。 新车的车身比传统的总统轿车高，这不但提高了舒适性，更重要的是增强了车顶装甲的能力。 车上配备了最先进的安全及通信系统，并采用卡迪拉克专利注册的热成像夜视系统。 所有的内饰都采用桃木、真皮，后排则有独立的空间并配有可折叠的办公桌。 同时，在车辆右前端是美国国旗，左侧则是总统标识旗帜，在前端特别配备的灯光可使两面旗帜在夜间行驶时熠熠生辉。 该车还安装了多种安全设备，正像总统安全负责人所说，它的安全措施让你想都想不到。 考虑到安全因素，美国官方没有透露任何关于这部车的技术资料。 2001年的9·11事件震惊了美国，也震惊了世界，作为现任美国总统的布什责无旁贷地举起了反恐的旗帜，而他自己的坐驾简直就成了反恐的“战斗堡垒”。 布什的坐驾是2001年最新款的凯迪拉克豪华轿车，是美国情报机构专门为他订做的。 该车的车头、前灯、尾灯均有凯迪拉克的标志，车身为黑色。 车头的右侧是美国国旗，左侧是总统标识旗帜，挡泥板里安装着聚光灯，可使两面旗帜在夜间也熠熠生辉。 该车的体积异常宽大，是历届美国总统专车之最。 车身也比传统的总统轿车高，这不但提高了舒适性，更重要的是增强了车顶装甲的能力。 车身的外壳全部采用军用装甲，至少有12.7厘米厚，而且重量较轻，这些装甲可以提供最好的防弹能力。 车内与外界完全隔绝，以保护总统不受生化武器的袭击。 车门的A柱、B柱都明显加宽，车门也做了加厚。 车门把手是环形的，因此使得开关厚重的车门更为轻巧，也更方便保镖们抓住把手随车小跑。 车上的车窗从来都不打开，由于防弹玻璃太厚，以至于在日光下呈绿色，并导致车内光线不足，因此车内还安装了荧光灯系统。 车内的驾驶舱与客舱之间用玻璃隔板分开，前舱为驾驶席和副驾驶席。 后舱内与驾驶席背*背的位置有3个背向的可以折叠的座位。 总统和另外一名乘客的座位在最后，两张座椅可向后调节，均带有按摩装置、折叠扶手，并有独立的10碟高级CD伴音系统。 两张座椅中间是一张可折叠的桌子和储藏柜，柜内放置着通讯设备。 所有的内饰都采用桃木和真皮，后椅背、后门装饰衬板和后门都有总统的标识。 车上配备了最先进的安全及通信系统，采用了凯迪拉克专利注册的热成像夜视红外线物体检测系统，车尾部的后备箱盖上有五根天线。 正如负责总统安全的官员所说，“它的安全措施让你想都想不到。 ”参考资料：
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