2018年10月16日，瑞数信息，业界最前沿的动态安全防护解决方案提供商，全新发布全球第一款双引擎动态WAF——瑞数灵动River Safeplus，彻底改变了传统WAF被动防护的局面!该款动态WAF采用瑞数独有的“动态安全引擎” + “AI智能威胁检测引擎”，内建智能模型，不依赖于规则，即可精确识别Bots和各类攻击，为Web安全提供主动式的安全防护。
《Gartner 2018 年WAF魔力象限报告》指出全球Web Application Firewall的市场高达8.5亿美元，亚太地区增长率为13.5%，超过全球11.9%的增长率，而中国WAF市场也以14% – 15%的速度在逐年增长。企业 Web 应用最有效的技术中，WAF已处于首位(占73%)。
瑞数推出的全球第一款双引擎动态WAF，不仅能够解决传统安全威胁，应对新兴“黑手”也不在话下，可谓达到全面“围剿”Web安全威胁的最佳效果。
传统WAF防护瓶颈凸显
Forrester Wave报告指出：“即使应用代码中移除了所有已知漏洞，威胁也会以零日攻击的形式继续存在。”
Web应用除了要应对OWASP TOP10稳居前列的sql注入、跨站脚本XSS、认证和Webshell木马上传等传统攻击，还要应对大量新兴安全威胁及漏洞，例如Bots攻击、API数据泄露、零日漏洞等。
这些新兴安全威胁可以轻松绕过传统验证码的人机识别技术，也使传统WAF的防护瓶颈愈加凸显：
只能通过阻拦扫描手法实现隐藏漏洞的目的，但却无法隐藏网页目录结构;
只能通过规则更新阻拦零日漏洞，过于滞后和被动;
只能通过信誉库、黑名单、限频规则设定等手段防御应用DDoS;
只能通过策略规则识别和阻拦OWASP Top10 Web安全威胁，误报多，运维工作量大。
全球网络安全市场迫切需要服务供应商给出更为智能、完善的解决方案。
主动纵深防御 + 精准追踪溯源
瑞数双引擎动态WAF(灵动River Safeplus)以创新的“动态安全”技术为核心，结合智能规则匹配及行为分析技术，形成“动态安全”+ “AI智能威胁检测”双引擎协同工作机制，提供高效全面的Web应用防护能力;每个引擎可以独立开启工作，快速、精准追踪溯源，主动实现纵深防御，为企业Web应用安全保驾护航。
动态安全引擎 —— 主动高效防Bot
瑞数动态安全引擎会对当前页面内的合法请求地址授予一定时间内有效的动态令牌，并为每个客户端生成不依赖于设备特征的唯一标识。令牌的动态变换，加上客户端唯一标识，可防止攻击者通过伪造客户端环境、伪造令牌的方式绕过追踪，阻拦非法的自动化攻击请求。
同时，动态安全引擎通过在页面中随机自动插入动态验证脚本，实现对访问客户端的人机识别，从而阻拦脚本、程序等自动化攻击行为，并保障应用逻辑的正确运行。
动态验证包含真实浏览器形态验证、浏览器指纹及异常行为模式监测三大模块。动态验证的过程中，还会根据威胁态势生成不同的检测代码，提升攻击者或自动化工具假冒合法客户端的难度，有效克服现有终端感知产品使用静态采集代码、被逆向后易于被绕过的安全难题。
AI智能威胁检测引擎 —— 深度识别 + 精准溯源
瑞数AI智能威胁检测引擎基于大数据分析技术，对客户端到 服务器 端所有的请求日志进行全访问记录，并利用机器学习进行深度行为分析。通过智能规则匹配，持续监控并分析流量行为，从而深入检测威胁攻击。
AI智能威胁检测引擎在用户和应用程序交互的过程中采集环境和行为特征信息，并利用统计模型来确定HTTP请求的异常。
AI智能威胁检测引擎还会基于IP/设备指纹/浏览器形态/操作事件/会话对象等上百个维度进行应用层威胁建模和数据训练学习，区分正常用户及攻击者操作序列，及时阻拦异常行为的访问请求。
结合AI技术、动态安全引擎所生成的“唯一标识”及全访问记录，瑞数AI智能威胁检测引擎可深入发现隐蔽攻击、实现精准攻击溯源。
五大功能 击退威胁
漏洞隐藏防扫描
使漏洞扫描或漏洞利用工具无法发起有效自动化扫描探测，无法发现可利用的漏洞及网页目录结构。在网站未打补丁或补丁空窗期，为网站提供有效安全防护。
无需规则防 0-day
采用动态安全引擎的主动式防护技术，可以在无规则升级的情况下对Web 0-day探测进行有效阻断，防范于攻击之前。
应用层DoS/DDoS攻击防御
通过独有双引擎技术，防御攻击者针对资源消耗高的业务批量发起CC攻击。
OWASP Top10 Web安全威胁防御
防御SQL或远程命令注入、跨站脚本、XML外部实体、不安全的反序列化、使用含有漏洞的组件、Webshell木马上传等覆盖OWASP Top10的攻击。
精准追踪溯源
为每个访问被保护网站的客户端生成不依赖于设备特征的“唯一标识”，防止攻击者通过伪造客户端环境、伪造令牌的方式绕过追踪，从而实现精准攻击定位，结合不同于传统WAF的全访问记录，可以发现更隐蔽的攻击，精准追踪溯源。
瑞数双引擎动态WAF(灵动River Safeplus)
不止于WAF
瑞数双引擎动态WAF(灵动River Safeplus)的功能远不止于传统WAF，而是在传统WAF基础上的安全防护再升级。双引擎通过无规则和轻规则的更新和调优，即可阻拦扫描，隐藏网页目录结构，阻拦零日漏洞探测行为，快速识别出自动化工具行为并进行拦截，以极低的资源消耗防止自动化威胁，保障网站安全。
防护能力升级
双引擎机制，提供不止于WAF的攻击防御;
将威胁感知从WAF侧，扩展至客户端，防护彻底，误报极低。
运维成本降级
“动态安全”引擎无需维护特征库和调整规则，维护简单;
无需修改应用，轻松部署。
防御更主动
零日漏洞不依赖规则升级，让防御更主动。
对抗更智慧
让攻击止于漏洞探测和攻击前期的踩点阶段，隐藏漏洞，减少攻击面和被攻击的可能性。
追踪溯源更精准
“唯一标识”：为每个客户端生成不依赖于设备特征的唯一标识;
“追踪溯源”：通过“唯一标识”和全访问记录，可以快速、精准地追踪溯源。
如今的互联网环境越来越复杂，止步于前只会将企业安全置于无处不在而不断升级的威胁之中。企业、安全厂商和第三方服务供应商需要共同努力，才能给用户更好的安全防护。
瑞数双引擎动态WAF—灵动River Safeplus，凭借“动态安全”+“AI智能威胁检测”，彻底打破传统WAF的常规限制，针对性地阻拦用户在应用层面临的各种威胁，让企业安全更轻松、更主动、更全面、更高效!
0x00f52f45指令引用的0x0000004c内存。该内存不能为read。 电脑启动就出现这样的提示，什么原因，怎么解决
朋友：造成这种情况有两种原因：1.可能是两种同类软件冲突引起的2.可能是隐藏的木马造成的 我这里有三套解决方案：1.在启动项里按F8，选择“带网络连接的安全模式”，下载并运行360急救箱，急救你的系统！急救完请恢复被误删的文件！再运行360安全卫士，依次查杀木马，清理插件，修复漏洞，清理痕迹，清理垃圾。最后请运行“磁盘碎片整理程序”，每个盘都要清理！再用360的优化系统的启动项！2. 还原系统！3.格式化硬盘后，重新安装系统！如果不能联网，可以从“安全模式”进入!最好是进入“带网络连接的安全模式”！【因为联网可以更新到最新的木马！】【严禁复制，尊重原创！】【希望我的回答对你有所帮助，如果不行，请留言，我会全程解决！】
为什么我的电脑老提示下面这个图图？？？？？
朋友，电脑出现：内存不能为read与written，这是你下载的“软件”与电脑内存有“冲突”！原因总结起来，有以下方面，偶尔出现，点：取消，即可！（答案原创,本答案原作者：力王历史）1.电脑中了木马或者有病毒在干扰！试试：杀毒软件，360安全卫士+360杀毒双引擎版，或者金山卫士+金山毒霸，建议：修复“高危”和“重要”漏洞！使用“木马云查杀”和“360杀毒”，“全盘扫描”和“自定义扫描”病毒和木马，删除后，重启电脑！开机后，点开“隔离|恢复”，找到木马和病毒，彻底删除！2.如果第1种方法不行，打开：“360安全卫士”，“木马查杀”里的：“360系统急救箱”！先“开始急救”，查杀完毕，删除“可疑启动项”和木马，再重启电脑！然后点开“文件恢复区”，找到“可疑启动项”和木马，点“彻底删除文件”!再点开“系统修复”，“全选”，再点“立即修复”！网络修复，立即修复，重启电脑！3.用“360安全卫士”，“系统修复”，一键修复！再：“清理插件”，立即扫描，立即清理：恶评插件！4.你下载的“播放器”，或“聊天软件”，或“IE浏览器”，或者“驱动”，或“游戏”的程序不稳定，或者“版本太旧”！建议卸掉，下载新的，或将其升级为“最新版本”！5.软件冲突，你安装了两款或两款以上的同类软件（如：两款播放器，两款qq，或多款浏览器，多款杀毒软件，多款网游等等）！它们在一起不“兼容”，卸掉“多余”的那一款！6.卸载方法：你在电脑左下角“开始”菜单里找到“强力卸载电脑上的软件”，找到多余的那款卸掉！ 卸完了再“强力清扫”！或者“360安全卫士”，“软件管家”，点开，第4项：“软件卸载”，点开，找到“多余”和“类似”的软件卸载！如：“播放器”，点开，留下“暴风”，卸载“快播”！如：“下载”：点开，留下“迅雷”，卸载“快车”！（看准了再卸，别把有用的卸了）7.如果还是不行，去网上下载一个“read修复工具”，修复试试！8.再不行，重启电脑，开机后按“F8”，回车，回车，进到“安全模式”里，“高级启动选项”，找到：“最后一次正确配置”，按下去试试，看看效果如何！9.再不行，开始菜单，运行 ，输入cmd， 回车，在命令提示符下输入(复制即可) :for %1 in (%windir%\system32\*) do regsvr32 /s %1粘贴，回车，再输入：for %1 in (%windir%\system32\*) do /s %1回车！直到屏幕滚动停止为止，重启电脑！10.实在不行就“一键还原”系统或“重装系统”！
介绍一下通用北极星发动机的历史
任何一个品牌都有区别于其他品牌的特点，想把这个特点长久，唯一地保持住，最好的做法就是依靠领先的技术。 就像大众拥有最好的FSI和TDI技术，丰田有演绎得出神入化VVT-I技术一样，通用也有着享誉世界最好的发动机总成——北极星系列发动机。 1996 North star 32valve v8 发动机 北极星发动机最早亮相于1993年的凯迪拉克Allante、Eldorado和Seville STS这三款车上，代号为L37。 当初正是因为其具有的V8大排量特点，所以几乎都被配置在了凯迪拉克这个豪华品牌上。 1994年， L37北极星V8引擎通过改进迎来了更新的版本LD8。 LD8最大的变化是重新设计了凸轮的曲线，降低了一部分发动机功率，但却提升了低转速时发动机的扭矩，因此LD8更加适合SRX这样体重较大的SUV使用。 1995年，两代北极星发动机L37和LD8都分别经过调教把输出马力调整到了300匹和275匹。 自此，这两款北极星发动机就一直没有改变过，一直沿用到现在。 2004年Cadillac XLR配置的Northstar-V8发动机 在2004年，在凯迪拉克的超级跑车XLR和豪华SUV—SRX上出现了代号为LH2的北极星发动机，2005年的凯迪拉克STS上也出现了这款LH2北极星发动机。 这款新LH2采用了在美国发动机历史上第一次应用的VVT可变气门正时技术。 该技术允许进气门和出气门各自独立控制开闭时间，通过从低速到高速运转之间的调节，保证了气门在最恰当的时机开合、配合对燃油喷射的精确控制，更加高效地提高气缸内汽油的燃烧效率，使提高性能的同时，也提高了发动机废气的清洁度。 此外，LH2还带来了全新的ETC（电控油门技术）系统，此系统取代了油门踏板和油门之间的机械传动。 通过油门踏板位置传感器、发动机控制传感器、自动巡航命令、防侧滑控制记录以及发动机控制模块发出的变挡能量指令，发送到发动机的油门控制单元，从而改变油门大小。 该系统有助于最大限度降低油耗，同时保证动力强劲、反应直接，并且利于排放清洁。 在LH2之后，L37和LD8也陆续装备了ETC控制单元。 LC3 发动机 LC3发动机配置的机械增压及冷却系统 除了LH2，当年凯迪拉克又专门为其V系列运动轿车开发了全新的4.4L排量，代号为LC3的北极星V8机械增压发动机，该发动机提供了媲美赛车的动力性能，装载于STS-V和XLR-V上。 至此，整个北极星家族目前共有4款引擎，分别是4.6L V8(L37)、4.6L V8(LD8)、4.6L V8VVT (LH2)和4.4L V8（LC3）。 北极星发动机的总体特点： 北极星V8发动机全部由铝合金制成，掀起的发动机缸体制造工艺采用压铸技术，到2000年后，通用集团为了解决铝合金在冷却成形过程出现的气孔，采用了一种新的高压铸造工艺，降低了发动机内铝合金部件的气孔，提高了发动机性能。 另外，在2000年以前，北极星发动机压缩比为10.3:1，到了2000年后改成了10:1，以适应每缸双凸轮轴、四气门、链条带动凸轮轴的设计。 最后，北极星引擎的进气歧管是用热塑尼龙66制成，该材料制成的进气歧管能够在冷却进气的同时却不会受到发动机传导过来热量的影响，从而保持良好的发动机进气环境。 除了以上所述，北极星发动机还有一个特点，就是当所有冷却液都失效时引擎还可以继续运行，这被称作“Limp home”模式。 在这种模式下，当电脑探测到引擎处于过热状况时，它会暂时停止一半的气缸运行，这样就能降低整个引擎的温度，以便可以让车辆能继续行驶，但是通用集团加了个备注：此情况下车辆最多只能行驶50英里。 北极星家族中的第五成员： 目前，北极星发动机家族里面最新的一位成员是伴随概念车CIEN一同推出的North star XV12 概念发动机。 这款发动机是一款采用了60度气缸夹角，全铝质双顶置凸轮轴(DOHC)，单缸四气门设计的V12发动机，排量为7.5升。 能够输出750马力的功率和450磅／英尺的扭矩，但其体积却紧凑到与V8发动机相同。 设计该款发动机的通用汽车公司动力总成部副总裁Thomas Stephens说：“尽管通用汽车公司的动力总成产品非常多，但是到目前为止我们还没有开发过V12发动机，而这正是我们的North star XV12发动机正在探索的一个领域。 我们的汽车同高级汽车市场上的其他产品相区别的重要之处就是动力总成，而采用诸多先进技术的XV12发动机可以满足大多数V8发动机的外形要求和燃油经济性标 准，这使通用汽车公司理所当然地在这一领域中处于领导地位。 同时，这一发动机还继承了我们的一些设计传统。 ” 通用汽车北极星North star XV12发动机的项目经理、工程师Steve Kowalk说：“外形可能是我们所面临的一个最大的挑战，因为我们一开始就希望使V12发动机与V8发动机的外形大小相同。 我们尽量缩减发动机的体积，以使其能够应用于尽量多类型的汽车之中。 同时，我们还要使发动机排量最大化，并要运用‘可变排量’技术，使之能够随时提供所需的动力。 我们将汽缸壁的厚度缩减至7毫米，并采用后部凸轮轴驱动方式，以使体积更加紧凑、发动机罩更低。 ”XV12 发动机 North star XV12发动机相对于其他北极星发动机采用的先进技术包括：l .“可变排量”技术 这款发动机可以通过关闭气门使气缸停止工作。 气缸的关闭仅对于一侧的缸体适用，因此当一侧的气缸关闭时，这台发动机与一台直列6缸发动机毫无二致。 系统关闭和再次激活的响应时间很短，机油系统和电磁阀的布置能使气门在6000转/分钟的情况下自由启动和关闭。 2 . 汽油直喷技术 直喷式汽油燃烧系统的采用为这款发动机赋予了更高的功率和燃油经济性，同时还降低了排放物中碳氢化合物的排放量。 类似的技术可以在大众的FSI发动机中见到。 3. 可变进气歧管技术 North star XV12发动机重新设计了一级和二级歧管的三段可变进气系统使得发动机扭矩输出曲线更加平缓。 它采用一种简单、紧凑而可靠的设计。 使电动可变进气门执行器驱动歧管变化速度比传统的气动执行器要快。 4. 后部正时传动链 在这款发动机后部，还有一条可以带动发动机的附属部件的后部传动链，其与发动机的正时链条一同运行。 这样可以减少发动机前部的附属部件数量、缩短发动机的整体长度和降低发动机的前端高度来达到更高的外形和体积要求。 5. 英里的换油周期 为了降低了对环境的压力和用户的使用成本。 North star XV12发动机的设计换油周期为英里，而这是通过改进机油传感器和监控器、降低机油消耗量、提高机油冷却性能并扩大油箱容积而实现的。 总的来说，北极星发动机代表了北美发动机制造的最高境界。 在德系，日系发动机厂商都在不断推出日益经济环保的发动机的同时，在北美，还有一个北极星在向着更高的动力目标前进。
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