疫情期间的云迁移优秀实践：从实施到交付

2020-06-17 10:38:11社交媒体上如今流传着一个类似玩笑的说法，“数字化转型的较大推动力是冠状病毒疫情”。虽然这可能有些言过其实，但是在全球各地持续蔓延的疫情确实使许多首席技术官将云迁移项目的优先级提高到首要的地位。

社交媒体上如今流传着一个类似玩笑的说法，“数字化转型的较大推动力是冠状病毒疫情”。虽然这可能有些言过其实，但是在全球各地持续蔓延的疫情确实使许多首席技术官将云迁移项目的优先级提高到首要的地位。根据预测，到2020年底，将有83%的企业工作负载在云中运行，因此，实施稳健的云迁移战略将使企业能够很大限度地获得云计算提供的回报，同时使流程尽可能高效和直接。

需要迁移什么以及迁移要付出多少成本?

企业在启动迁移计划时，需要查看云平台中当前拥有哪些业务系统以及尚需迁移的业务系统。一旦完全了解所拥有的内容，就可以开始分析应该首先迁移哪些系统。专家建议使用成本效益分析(CBA)流程来确定这一点，并建议根据每个云迁移项目的成本效益来对应采用这些项目的顺序进行排序。这样可以确保企业今年完成清单上的迁移项目，那么可能已经解决了为企业带来很大收益与财务支出的难题。

在为成本效益分析(CBA)带来云迁移的好处时，需要考虑在这个危机期间遇到的瓶颈或服务问题。例如，企业内部托管的服务台系统是否被证明影响灵活性工作?虽然当工作人员回到正常的办公环境时，情况可能不会继续如此，但事实证明缺乏灵活性的问题应该得到认真考虑，并相应地加以权衡。

混合部署仍有一席之地

虽然基于云计算的环境是许多企业的目标，但有时仍在运营一些内部部署资源。对于某些企业而言，安全和治理将要求某些项目保持在企业网络的控制之内，尽管随着首席信息安全官和首席技术官发现安全良好的公共云至少应与其内部部署数据中心一样安全，但这已不再是一个问题。

类似地，拥有可用的内部部署资源为数据链路可能不适合完全在云计算平台工作的企业提供了缓存或恢复的可能性。只要是在保修期内，保持安全性和比较新的状态，对重新使用某些物理设备的可能性持开放态度，这是在计划阶段的明智心态。

谁在进行迁移?

企业根据其云迁移项目的规模和范围，也许可以使用自己的IT资源来管理云迁移，否则将在项目方面需要获得帮助，或者提高企业团队的管理水平。如果认为可以使用自己的员工，需要确保已经充分考虑了处理迁移项目所需的培训和时间，并且已将其计入成本效益分析(CBA)流程中。

除非企业需要进行大量类似的迁移，否则现在是聘请顾问或托管服务提供商的时候了，他们是各类项目的专家，并拥有使项目成功的人员和工具。

企业在将项目进行招标或联系第三方顾问和服务提供商之前，需要与软件供应商沟通，了解他们是否有自己的迁移专家或推荐的顾问团队。一些大型企业软件供应商将只为其服务合作伙伴执行的迁移提供持续的支持和许可。

确保有利

从企业的角度来看，大规模的云迁移往往会超支，无论是在时间还是成本上，有时甚至会完全失败。

以英国柴郡警察局为例，在实施为期三年的云迁移项目之后，他们刚刚在与目前基于OrACLe的系统投入使用12个月后采用了一个新的ERP系统。

尽管企业应该成功规划云迁移，但还需要确保其项目将供应商和合作伙伴置于严格的服务等级协议(SLA)中，以确保企业在交付进度中的任何延误方面都能获得经济上的补偿。

需要注意，成功交付云计算项目是一个双向过程，因此企业需要确保关键利益相关者参与进来，了解该项目的时间表，并知道他们需要什么以及在什么时候需要什么。这样，服务等级协议(SLA)通常会在这两个方向上起作用，以使项目保持进度，因此，制定清晰的计划可以避免因最后一刻的更改导致迁移项目延迟而受到惩罚。

一旦企业和所有需要的利益相关者一起构建了云迁移计划，并且其项目正在进行中，那么就坚持这个计划，并抵制住诱惑。

人们经常看到，云迁移项目一开始就有一个严格定义的工作范围，但由于客户在交付阶段要求修改工作范围，导致交付延迟、成本增加和变更请求等工作量将会迅速上升。

在可能的情况下，企业的目标是按计划完成迁移，然后作为第二个项目阶段进行其他更改。这样，企业将确保获得一个可以在计划预算内按时交付的工作平台。

完成规划

当关注云迁移的不同方面时，很容易忽略一旦完成将会发生什么。在企业开始迁移云平台之前，规划内部角色和职责至关重要。

企业应该规划关键的团队和人员，例如谁将负责监视云平台，并详细说明在未来出现问题时关键的支持升级(包括外部承包商)。

规划时间来审查云迁移，以了解可以改进的地方以及是否有可能需要采取其他措施而不是原始计划。

确保捕获了关键流程，并由执行迁移的工作人员完成了文档编制，并且企业的团队需要理解这两方面。

最后，一旦企业的迁移项目最终完成，企业可能会拥有一堆不再需要的IT硬件。确保已经考虑过如何安全地处理这个问题，其中包括企业的数据安全、法律治理要求和环境。

营销人如何发现新客户信息

每个地区的黄页可能算是客户信息量最大的一个宝库了，很多营销人挖掘客户的第一步就是把黄页翻遍，几千几万个电话打过后，即使没有一个成功的客户，肯定也有收集了一些潜在的客户信息，更重要的意义在于熟悉了业务知识，锻炼了自己的心态，熟悉了当地的整个客户群体。 因此，如果一个刚踏上营销的新手没有更好的发掘客户的方法，最好的方法就是把黄页上的客户熟悉一遍。 案例：某网络公司小王，2000年最初踏上工作岗位后，以其勤奋、刻苦的工作方式，每天播打80－120个公司的电话，用了近一个月的时间把其地区的黄页上面的单位联系了一遍，虽然没有签单，但积累了20多个意向客户，在接下来的几个月中，小王通过不断地跟踪，成功的签下了十几个单子，较快的大开了自己的业务市场。 二、关注媒体信息一个营销人，应该有种捕捉客户信息的职业敏感，因此每天应该浏览当地报纸、杂志等媒体上面的各种信息，每天应该坚持收看本地的电视新闻和电视广告。 媒体上面能够透漏的客户信息大概分为三种类型：1.硬广告：企业的产品推广广告、开业广告、招聘广告、软文广告、形象广告等广告都是捕捉客户的“优质”信息，应该迅速的查阅相关广告企业的信息，寻找、分析广告信息与自己产品的结合点，立即与客户联系。 2.新闻广告：某些企业通过媒体关系为自己的企业形象或者产品做“新闻”形式宣传，营销人应该能够透过“新闻”看本质，迅速与该企业取得联系。 3.政府公告或者政策信息：政府通常每年会有一些评选活动，比如“十高企业”“十大企业”“明星企业”“明星品牌”“优秀企业家”等等的各种评选，这些参与评选的企业也是营销人眼中的“绩优股”。 另外，一个地区重大的政策利好的发布，营销人也应该通过敏锐的嗅觉发现其中的价值，立即确立受利好影响的相关行业中的企业名单，寻找结合点，快速出击。 案例（以第三项为例）：某建材厂路面砖销售人员李某，通过媒体看到某沿海开放城市一篇《改造城市环境，创建旅游城市》的文章，立即想到了该城市要改善环境，肯定会在道路上做文章，其厂里生产的各种路面砖规格多、质量好，李某认为这是一条非常重要的信息，于是立即动身到了该城市，通过迅速的打通关节，及早的拿到了招标书，历经半载终于拿下了该厂的一个大单。 如果李某没有从这篇文章中发现机会，即使将来能够收到该城市的招标邀请书，也很难把这项业务做成，李某因此得到了厂里的重重重奖励，而且还被升为了销售部经理。 三、充分利用互联网互联网的飞速发展，使其成为了继传统的电视、报纸媒体后的第三大媒体，互联网跨越了时间、空间、语言的局限，巨额的资讯量吸引了越来越多的注意力。 销售人员应该通过互联网搜索与自己业务相关的客户信息，通过发送邮件、在一些免费提供的发布平台上发布产品广告、在相关专业网站（社区）发表专业文章等方式挖掘和吸引新的客户。 熟练的运用互联网发展客户和维护客户已经逐渐成为了一种趋势。 案例：某外贸公司业务员张某，在完成公司交代的业务同时，不断地登陆美国、加拿大的一些商业网站发布一些公司的介绍和产品的信息，还到处搜集国外相关公司的EMAIL，不断的把自己公司的信息发送给他们，一年之内张某成功的开发了三个重要的新客户，使得公司的出口额比上年增长了60％，个人取得了良好的受益同时，为公司也创造了巨大的价值。 四、留心路边信息销售人员通常风里来雨里去的奔波在市场与客户之间，这不应该是一个痛苦的过程，行走在路上的时候不应该低头匆匆前行，也不应该疲乏的在公车上睡觉，应该在欣赏路边风景的时候，关注来自路边的客户信息。 马路上有客户？当然有！一个路牌广告透漏的信息，一个店名称透漏的信息，一个电台广播里面的广告透漏的信息......其中的某条信息就有可能成为你的客户，你接受到每条信息后应该做的就是判断这条信息与你的业务有没有关联？善于抓信息也是销售人员成功的一个重要因素。 案例：某软件公司销售人员杨某，在外出的路上看到一个政府某部门的办公楼，该部门属于公安局下属的出入境管理处，一般出入境管理处相对独立，相关的业务和软件都经过国家部位统一配备，应该没有什么商机。 到公司后，杨某立即通过114台查到了该处的电话，一个电话过去，果然得到了没有相关业务需求的回答，但在杨某的仔细询问后，了解到他们目前还没有一套成型的办公系统（OA），于是建议他们上一套该系统，并讲解了系统的优点，客户有了兴趣，于是杨某取得了上门拜访的机会。 几次交流下来，杨某成功的签下了这个单。 同事们说都曾经路过该办公楼，但是就没有去关注它。 因此，机会从很多人的身边流走了，机会最终还是留给了有心人。 五、充分发掘自己的社会关系资源六、细心留意他人的谈话信息七、通过客户结识新的客户

布加迪威航好还是布加迪威龙好~？！

布加迪威龙16.4详解布加迪威龙（VEYRON）这个名字源自曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。 而16.4代表16个气缸和4个涡轮增压器。 这款车配备了大众专门研发的W型16缸发动机，可以说是将两台V8发动机公用一根曲轴的产物。 此外，该发动机还配备了4个涡轮增压器。 排量达到了7993cc。 可以迸发出1001匹的最大马力，同时，在极低的1000rpm时即可输出730NM的庞大扭矩，在2200RPM时就可以迸发出1250NM的峰值扭矩，这种扭力会一直持续到5500RPM。 强大的动力带来的结果显而易见：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。 最高时速达到407KM/H。 如此优秀的加速成绩还得益于DSG双离合器变速器。 这种变速器采用两片离合器，当处于某个档位时，另一片离合器自动与下一个档位相连接，最大限度的缩短了换挡时间，从而提供了迅疾的加速。 另外，这款车还配备了四轮驱动系统，这种四驱系统是类似与应用在兰博基尼和保时捷上的那种采用HALDEX中央差速器的四驱系统。 通过电磁感应来控制扭力在前后各个车轮之间的分配，从而使得驾驶更加轻松，操控更加灵敏。 但是正是由于这款强大的发动机带给了威龙“臃肿”的诟病，整车宽度1978mm，逼近2米。 虽然运用了大量的轻量化技术，但是车重依旧达到了1888KG，逼近1900KG。 这对威龙的敏捷性是毁灭性的打击，同时也造成了威龙在全球各个赛道的成绩均不理想的现状。 如果买了此车，车主签约之后会接受邀请前往法国，定制个人专属的颜色及其它个性化参数设计，在6个月的定制过程之后，新车随即进入之后的6个月制作流程。 从签约预定到个性定制，从精心制作到驾驶培训，一台布加迪威龙16.4从签约预定到交付车主需要约一年的时间。 这也意味着，在这位车主签约之后，预计2009年4月，在中国的路面上将会出现第一台布加迪威龙16.4。 宝佳迪卫航Bugatti Veyron在中国市场上被正式命名为“宝佳迪卫航”。 不要怀疑，这正是常常在车迷梦中出现的那部速度猛兽，而我们原本通常叫它“布加迪卫航”。 宝佳迪，许多人认为这是一个意大利跑车的品牌，也许人们认为只有意大利这个对跑车极度痴迷的国家才能造出这种狂暴机器。 但是，同样具有浪漫色彩的法国才是宝佳迪的诞生之地，这个古老的法国跑车品牌创立至今已经有百余年历史。 1947年，宝佳迪因其创始人Ettore Bugatti的过世而终止营运。 直到20世纪90年代初期，在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano Artioli的努力下，宝佳迪品牌才得以复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。 可惜很不幸，好不容易复活过来的宝佳迪因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。 1998年时，皮耶希这个来自德国的汽车巨子买下了宝佳迪的商标权，正式将宝佳迪纳入大众集团之下，归划为大众本身管辖，在大众接手之后，宝佳迪几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过，推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作。 宝佳迪卫航16.4可以说是自从EB110之后，第一款真正挂上宝佳迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是宝佳迪第二度复活后的开山之作

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