Web应用程序中,可能存在对相同资源读写的情况,如果不进行处理或同步,会导致数据的混乱或读取/修改/出现问题,从而影响应用程序的功能和性能。针对这种情况,Redis就提出了“抢占式”的读写方法,可以有效地解决应用程序数据读写问题。
运用Redis的抢占式读写,可以满足如下场景对多线程有效写入优先读取能力的要求:
1. 在更新操作未完成前,禁止读取数据,以避免从数据库中读取旧数据。
2. 保证写入操作不会被中断,以便保证相关数据丢失情况的最小化。
3. 避免并发写入,以防止多个线程修改同一个数据源,从而造成写入冲突。
为了实现这些目的,Redis在抢占式读写的基础上加入了两个锁的控制。其一是串行化读写锁,它可以实现写/读操作的互斥,即在一个写操作未完成前,就不能发出读取请求,只有当写操作已经完成后,才允许进行读取操作。另一个是乐观锁,它可以在大量写入操作或多线程写入操作中实现读写操作的幂等性,从而避免写入时出现错误。
下面是Redis抢占式读写的一个具体实现示例:
127.0.0.1:6379> set key value NXOK127.0.0.1:6379> get key"value"127.0.0.1:6379> set key value NX EX 5OK127.0.0.1:6379> get key"value"
为设置的key设置NX模式,只有在key不存在时,才能正常设置。使用EX模式,设定一定的存活时间,以便在一段时间后,key会失效。使用这种方式,可以确保多线程紧密协作,不会发生線程间抢占式读写竞争,大大提高系统性能。

Redis抢占式读写可以为Web应用程序中的更新操作带来可靠性、安全性,同时确保读取数据的准确性,从而实现最佳的数据结果。
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PHP开发工程师岗位工作经历怎么写
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关于安全的手抄报
、安全横过道路上学、放学和外出活动,我们几乎天天要在道路上行走。 走路要保证安全,这里面的学问可多着呢!有不少行人,因为没有掌握好安全横过道路的要领,结果丧身与汽车轮子底下。 横过道路时,要选择有人行横道的地方。 这是行人享有“先行权”的安全地带。 在这个地带,机动车的行驶速度一般都要减慢,驾驶员也比较注意行人的动态。 在没划有人行横道的地方横过道路,要特别注意避让来往的车辆。 避让车辆最简单的方法是:先看左边是否有来车,没有来车才走入车行道;再看右边是否有来车,没有来车时就可以安全横过道路了。 横过道路不走人行横道,随便乱穿,或者在汽车已经临近时急匆匆过道路,都是十分危险的举动。 2、乘车乘坐公共车辆,应该遵守公共秩序,讲究社会公德,注意交通安全。 候车时,应依次排队,站在道路边或站台上等候,不应拥挤在车行道上,更不准站在道路中间拦车。 上车时,应等汽车靠站停稳,先让车上的乘客下完车,再按次序上车,不能争先恐后。 上车后,应主动买票,主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客。 车辆行驶时,要拉住扶手,头、手不能伸出车窗外,以免被来往车辆碰擦。 下车时,要依次而行,不要硬推硬挤。 下车后,应随即走上人行道。 需要横过车行道的,应从人行道内通过;千万不能在车前车尾急穿,这样很不安全。 3、道路不是游戏场道路是为了交通的便利而建造的。 道路上车辆川流不息。 交通十分繁忙,如果我们随意地在道路上玩耍、游戏、追逐,把它当作“游戏场”,放学以后在道路拉开“场子”踢足球、打羽毛球,既妨碍车辆的通行又会被车辆撞伤,是不允许的。 在人行道上跳“橡皮筋”、跳绳、踢毽子,会给行人的通行带来困难,是妨碍交通的。 在道路上追追打打,车前车后乱穿,甚至相互扔石子,这就更容易出事故了,另外一些同学,因为不懂得在道路上玩耍的危害性,甚至在道路中间拦车、追车、扒车和向汽车投掷石块,以此为乐,这是最最危险的举动,一旦被车撞倒,后果不堪设想。 道路不是游戏场所,不能在道路上玩耍。 我们要互相提醒,大胆劝阻,当一名维护交通安全的“宣传员”。 4、骑自行车常识我国十世界上拥有自行车最多的国家,十世界公认的“自行车王国”。 自行车轻巧灵活,车速自便,维修简单,并且不使用燃料,无废气污染,无噪声,因此特别受人青睐。 但是,自行车靠骑车人用双脚踩动踏板,由链条来带动后轮向前滚动,在行进时要用双手握住车把来掌握重心,控制方向。 所以稳定性差,安全性差。 一碰即倒,一倒人就伤。 从保证交通安全出发,《中华人民共和国道路交通管理条例》明文规定,未满十二岁的儿童不准在道路上骑自行车。 而当你已经达到法定的骑车年龄,准备骑车时,则必须认真地学一学有关骑自行车的规定,要掌握骑自行车的基本要领。 自行车首先应该保持机件完好,安全设施齐全,牌、证齐全。 出发之前,应该先检查一下铃、锁、刹车、车轮、踏脚、链条、撑脚、坐垫等是否完好有效。 学骑自行车时,应选择人车稀少的道路或广场、操场。 禁止在交通繁忙地段学骑自行车。 当你已经掌握骑车技术,可以单独骑车时,你还应该掌握一下几条骑车规范:(1).在非机动车车道内顺序行驶,严禁驶入机动车道。 在没有划分非机动车道和机动车道的道路上行驶,应尽量靠右边行驶,不能骑车在道路中间,不要数车并行,逆向行驶。 (2).骑车至路口,应主动地让机动车先行。 遇红灯停止信号时,应停在停止线或人行横道线以内。 严禁用推行或绕行的方法闯越红灯。 (3).骑车转变时,要伸手示意。 左转弯时伸出左手示意;同时要选择前后暂无来往车辆时转弯,切不可在机动车驶近时急转猛拐,争道抢行;也不要弯小转。 (4).自行车在道路上停放,应按交通标志指定的地点和范围有秩序地停放;在不设置交通标志的支路上停放也不要影响车辆、行人的正常通行。 (5).骑自行车载物,长度不能超过车身,宽度不能超出车把宽度,高度不能超过骑车人的双肩。 骑自行车在市区道路上不准带人。 (6).骑自行车不准在道路上互相追逐、曲折竞驶、扶身并行。 (7).不准一手扶把,一手撑伞骑车。 撑伞时,要下车推行。 骑自行车的安全问题是个大问题,在各类交通事故种,自行车事故要占总事故的一半以上。 自行车给人们的交通带来了便利,自行车同时也给人们带来了不幸。 为此,我们应该严格遵守骑车规范,避免成为自行车的“牺牲品”。
90后孩子、是不是越长大越孤单
90后,这是一个现在备受冷遇的一代。 90后,这是一个现今备受争议的话题中心。 小的时候,因为只有这一个孩子,所以备受宠爱,也被称作幸福的一代。 他们想当然的认为90后是幸福的。 在他们眼里,什么是幸福? 吃得饱穿得暖,不用担忧战争…… 他们总在90后非议,说这是不负责任,自私,自负,还有颓废,不思进取的一代…… 所有的不满被扣到了90身上。 生命对于90后来说,根本不算什么。 因为90后不怕失去生命,最怕生命每天都是枯燥,然后一天天老去。 90后喜欢黑夜,讨厌黎明,追求自我,喜欢流行,追求刺激…… 其实,90后有什么错?!环境造就了这一代。 自生下来起,就承受着生活的压力,精神的负担,这更成为我们性格形成过程中不可或缺的因素。 不负责,那又如何,大家彼此玩,没有什么责任可付。 看了社会的丑恶和肮脏,宁可躲起来,不闻不问,沉迷于自已的世界里不肯自拔。 90后偏激,喜欢用极端的方式处理问题。 最典型的就是电脑,一旦电脑运行缓慢,宁可“一键还原”,毁了整个系统。 其实是一种利用,欺骗,使90后的选择在生活中不择手段达到目的。 总是独生子女的90一代,其实从生下那刻起就是孤单的,想想看,是谁在90小的时候就把他们锁在屋里? 从上幼儿园起,老师就发小红花,让他们比赛竞争,这样谁能交到真正的朋友??!!每天都防着别人,生怕他们抢了自已的荣誉。 为了让老师家长另眼相看,90要付出多少代价??! 从小参加各种各样的补习班不计其数,只因为别人在努力,不上进便被别人不留情的踩过去。 于是至童年起,忙碌便充斥了每天的生活。 从小到大一直竞争,甚至竞争到老,在他们眼里早已经把竞争当了命根,90怎么会不孤单!!有心事也不敢跟别人说,生怕让别人抓到一丝把柄。 不相信任何人,浑身像长满了刺样的防着,为什么??!! 因为他们觉得最大的敌人就是自已身边的人,无论关系好与不好,关键的时候自已可能就是牺牲品;而且从小,就被某人告知,不要和陌生人说话,不要接受陌生人的东西,不要这样,不要那样…… 是谁在90后小的时候就为他们筑起心墙??!!是谁教会90后在小学的时候就在桌子上划分“三八”线??!! 90后被人在后指责,何其无辜??!! 请问,谁有资格去指责90后,谁又造就了90这一代,谁又一手促成90不断躲避不肯面对现实? 90是应这个时代而生,靠的只有自已;而且越是孤单,越是渴望被承认,越是想活出自已的精彩!
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