安全生产风险基础数据库表格如何高效构建与应用

安全生产风险基础数据库表格的核心价值

安全生产风险基础数据库表格是企业风险管理体系的基础性工具，其核心价值在于通过标准化、结构化的数据管理，实现风险信息的全面采集、动态更新和高效应用，在传统安全管理模式中，风险数据常分散于各部门记录中，存在信息孤岛、更新滞后、分析维度单一等问题，而基础数据库表格通过统一的数据格式和分类逻辑，将风险源、隐患、管控措施、责任主体等关键要素整合为可量化、可追溯的数字化资源，为风险分级管控、隐患排查治理、应急决策支持等提供精准数据支撑，最终推动安全管理从“被动应对”向“主动预防”转变。

表格核心模块设计

（一）基础信息模块

基础信息模块是数据库的“身份标识”，用于明确风险单元的基本属性，通常包括：

（二）风险源辨识模块

该模块聚焦风险的“源头”，通过标准化字段实现风险信息的结构化记录：

（三）管控措施模块

管控措施模块是风险治理的“行动指南”，需明确“谁来管、怎么管、如何验证”：

（四）隐患排查与治理模块

该模块实现风险管控的“动态监测”，通过隐患数据倒逼措施优化：

（五）关联信息模块

关联信息模块扩展数据库的应用深度，实现跨业务数据协同：

表格应用场景与实践价值

（一）风险分级管控的“数据底座”

通过数据库表格的风险等级统计功能，企业可快速识别重大风险分布（如“全公司共有重大风险12项，其中8项集中于储罐区”），优先调配资源进行重点管控，某化工企业通过数据库分析发现“反应釜超温风险”连续3个月为橙色风险，随即升级控制方案，增加自动温度报警系统和紧急冷却装置，成功避免了潜在爆炸事故。

（二）隐患排查治理的“智能引擎”

数据库可自动生成隐患排查清单，结合风险等级动态调整排查频次（如重大风险每周排查、一般风险每月排查），通过隐患整改率、平均整改时长等指标，量化各部门安全绩效，某制造企业利用数据库对“高处作业隐患”进行追踪，发现机加工车间整改率仅为60%，经督办后提升至95%，显著降低了高处坠落风险。

（三）应急管理的“决策中枢”

在事故应急场景中，数据库可快速调取风险源周边的应急资源分布（如“泄漏点500米内有2个消防栓、1个应急物资库”）、历史类似事故处置方案，为指挥人员提供实时数据支持，缩短应急响应时间。

（四）安全培训的“精准教材”

基于数据库中的典型风险案例和常见隐患，企业可定制化培训内容，针对“机械伤害风险”高频出现的操作违规问题，结合数据库中的事故视频和整改记录，开展“案例+实操”培训，提升员工风险辨识能力。

表格优化与维护要点

为确保数据库的实用性和生命力，需重点关注以下方面：

安全生产风险基础数据库表格不仅是数据的“容器”，更是安全管理的“大脑”，通过科学设计核心模块、深化多场景应用、持续优化数据质量，企业能够将风险管控从“经验驱动”转向“数据驱动”,为构建本质安全型企业提供坚实支撑。

女生就读铁路职业学校学什么专业好？

您好以下是为您提供的信息及方案，请参考------------------------------------------主要看这个学校有什么特色的专业，和开设了哪些专业。 还得看你家孩子侧重于哪一方面，有喜好方面若感觉形象，气质不错，且身高有优势的话，可以乘服员方向发展若理科方面不错的话，可以向设计方面去发展，进国企的设计院。 若喜欢语言方面的话，可以选择英语专业，这样可以在一些地方的火车站服务厅去找工作，相对有优势，主要是在北上广这三个地方更能发挥。 下面是铁路学校的一些平常的专业，及就业前景分析。 -----------------------------------铁道机车车辆(电力机车方向)培养目标：本专业培养从事国内外各型电力机车试验、驾驶、检修、检测、运用管理等实际工作的高等应用性技术人才和管理人才。 开设主要课程：英语、高等数学、信息技术、计算机语言及应用、工程力学、机械基础、电子技术、电工技术、机车构造、电传动技术、交流调速技术、牵引计算与平稳操纵、电力电子技术、机车运用与规章、微机原理及应用、机车乘务标准作业、电力机车检修基础、微机检测技术等课程。 就业方向：各铁路局、工程局、专用线、城市地铁及地方铁路及大型工矿企业的机务应运用、管理部门。 铁道机车车辆(内燃机车方向)培养目标：本专业培养从事内燃机车牵引及检修和运用管理等实际工作的高等应用性技术人才和管理人才。 开设主要课程：英语、高等数学、计算机基础、微机原理及应用、C语言、工程力学、机械基础、柴油机、机车总体、机车电传动、机车运用与牵引计算、机车检修、机车故障综合分析与处理、机务生产管理、机车新技术等课程。 就业方向：各铁路局、专用线、工程局及地方铁路大型工矿企业的机务部门。 城市轨道交通车辆培养目标；本专业培养具有城市轨道交通基础理论知识。 专业理论知识，掌握城市轨道交通运营、供电、机车车辆、设备检测、维护等高等应用性技术人才和管理人才。 开设主要课程；英语、、计算机基础、机械制图、机械基础、电工技术、电子技术、 C语言、电机学、城市轨道交通概论、安全保障技术、检测技术、电力电子技术、微机原理与应用、城轨牵引基础、城轨车辆工程、供电系统、微机远动系统、高速铁路概论等课程。 就业方向：各大城市地铁公司或者有关铁路局、工程局、专用线及地方铁路的机务、车辆、供电等部门。 ※机电工程系机电一体化技术培养目标：本专业机电一体化专业培养适应我国现代化建设要求的德、智、体、美全面发展，具有必备的基础理论知识、专门知识、创业精神和良好的职业道德，面向生产、建设、服务、管理第一线，掌握从事机电一体化技术专业领域的技术应用能力，具有综合职业能力的高等技术应用性人才。 开设主要课程：实用英语、计算机基础、金属工艺学、工程力学、机械设计基础、电工与电测、电子技术、微机原理及应用、机械制造技术、电气控制技术、可编程控制器、液压与气动技术、电机与电力拖动、自动控制技术、数控机床、数控加工工艺与编程、机械CAD/CAM、计算机网络技术等。 就业方向：机电行业、大型国企、外企、合资企业、机械、电子集团。 机电设备维修与管理培养目标：本专业培养具有创新精神，创业立业能力，能从事机械制造与数控技术、电气控制与自动控制技术的高级实用型技术人才和管理人才。 开设主要课程：实用英语、计算机基础、机械制图、机械基础、电工与电测、电子技术、电机与电力拖动、液压与气动技术、数控机床与数控编程、电气控制原理、机械制造工艺、自动检测技术、机械设备维修工艺、工业企业设备管理、可编程控制及应用、机械制造工艺学、企业管理等课程。 就业方向：各级、各类机械制造业。 大型国企、外企、合资企业、机械、电子集团公司。 数控技术培养目标：本专业培养具有创新精神，创业立业能力，能从事适应数控技术及应用设备的编程、操作、维护与维修等岗位需要的，具有较高实际工作能力的高等技术应用性人才。 开设主要课程：实用英语、计算机基础、金属工艺学、工程力学、机械设计基础、电工与电测、电子技术、液压与气动技术、C语言、微机控制原理及应用、自动检测技术、机械制造技术、机床与数控机床、电气控制与PLC技术、数控原理与编程、机械CAD/CAM、计算机网络技术、计算机辅助电路设计等课程。 就业方向：各级、各类机械制造业。 大型国企、外企、合资企业、机械、电子集团公司。 ※电气工程系供热通风与空调工程技术培养目标：本专业培养企事业单位及机关、学校、团体所需空调、制冷、制热工程及有关设备的施工、运行、维护、维修和管理的高级实用型技术人才和管理人才。 开设主要课程：实用英语、计算机基础、机械基础、机械制图、电工与电测、电子技术、C语言、微机原理、水力热工学、电机与控制、空气调节、制冷原理、供热工程、工业通风、空调与制冷原理、空调工程与施工、空调维护等课程。 就业方向：国企、外企、合资企业、政府机关、外贸、宾馆、酒店及各类大、中型空调企业。 供用电技术培养目标：本专业培养面向现代化工矿企业从事供用电系统和电气设备的安装、调试、维修与运行管理的高级实用型技术人才和管理人才。 开设主要课程：实用英语、工程力学、计算机基础、机械基础、电工与电测、电子技术、C语言、电机与电力拖动、电工工艺、电气控制及PLC、供配电技术、电气照明、高电压电气测试技术、电气设备运用与管理、电机调速技术、建筑电气、自动控制技术、照明设计与布线、企业管理等课程。 就业方向：大型国企、外企、合资企业、机械、电子集团公司，电力公司。 ※信息工程系计算机应用技术培养目标：本专业培养掌握计算机系统基础知识、基本原理，熟悉计算机系统常用(软硬件)工具、具备一定的软硬件操作、维护和开发能力，并能快速跟踪计算机新技术的高级实用型技术人才和管理人才。 开设主要课程：电子技术、C++程序设计、程序设计、SQL SERVER程序设计、JAVA程序设计、C＃程序设计、ASP网络编程、微机组装与维护、计算机组成原理、计算机网络及应用、局域网组建与配置、网页制作与设计、图形图象处理、平面设计、动画设计、数据库技等课程。 就业方向：国企、外企、合资企业、政府机关、学校、计算机公司、网络公司。 计算机网络技术培养目标：本专业培养掌握计算机网络及应用，计算机组成原理，网页制作及软件设计，网络技术与信息处理方面的高级实用型技术人才和管理人才。 开设主要课程：电子技术、电工与电测、数据结构、C++程序设计、程序设计、SQL SERVER程序设计、JAVA程序设计、ASP网络编程、微机组装与维护、计算机组成原理、计算机网络及应用、局域网组建与布线工程、计算机网络安全技术、图形图象处理、平面设计、Flash动画设计、3DMAX应用、排版与输出、电子商务、企业管理等课程。 就业方向：国企、外企、合资企业、政府机关、学校、计算机公司、网络公司。 电子信息工程技术培养目标：本专业培养从事电子信息技术领域一线岗位的操作、检测、调试和维修等工艺和技术工作并能解决现场常见技术问题，具有创新精神、懂管理、可持续发展的高素质的高等技术应用型人才。 开设主要课程：计算机基础、电工与电测、信号分析与线性系统、通信基础、数字电子技术、模拟电子技术、C语言、高频电路、电子设计自动化、电子工艺、单片机原理及应用、自动检测技术、在线可编程控制技术、可编程控制器及应用、数字信号处理、彩电接收技术、AV系统及应用、计算机网络与通信、计算机组装与维护、现代通信技术、电子产品检验、VB程序设计、多媒体技术等课程。 就业方向：国企、外企、合资企业、电子集团公司、计算机公司、信息技术公司。 ※管理工程系会计电算化培养目标：本专业培养高技能掌握会计业务及计算机技术、具备较强职业能力的高技能人才。 开设主要课程：实用英语、计算机基础、专业英语、财政与金融、财务会计实务、数据库语言、经济法基础、成本会计实务、市场营销、C语言、会计电算化、财务管理、计算机网络、审计技术、税法实务、《VISUAL FOXPRO》、西方会计实务、常用财务软件、管理会计实务、电子商务概论等课程。 就业方向：国企、外企、合资企业、机关团体、工商、税务、金融等部门财务人员。 建筑工程管理培养目标：本专业培养熟悉建筑工程施工与管理、建筑结构等基本理论与知识、掌握工程造价计价理论，熟悉工程造价全过程和工程招标与合同管理业务，突出技术应用能力培养完成工程造价师的初步训练，使学生成为生产、建设、管理等一线需要的高技能人才。 开设主要课程：实用英语、计算机基础、建筑制图、会计原理、工程测量、《visual foxpro》、经济法、统计学技术、施工企业会计、建筑构造、建筑材料、建筑施工、税法实务、财务管理、工程经济学、工程概预算、工程招标与投标、工程造价与控制、工程管理软件应用等课程。 就业方向：毕业生可到建筑施工企业从事工程预(结)算及投标报价工作；或到建设单位、房地产企业、工程造价咨询与管理部门从事工程造价等工作。 商务英语培养目标：本专业培养具备商务理论知识、又具有较高的英语水平的高技能人才。 开设主要课程：大学语文、计算机文化基础、基础会计、经济法与国际商法、国际金融、英语口语、商务英语阅读、英语视听、国际贸易、商务谈判、外贸函电、电子商务、英语翻译与写作、英美概况、BEC商务英语、日语、商务礼仪等课程。 就业方向：国企、外企、合资企业及国内具有涉外业务的企、事业单位、学校。 也可从事外贸业务与翻译工作。 物流管理培养目标：本专业培养具备物流系管理知识，掌握现代物流技术和计算机应用技术的高级复合型、应用型人才。 开设主要课程：经济学、物流成本管理、市场营销学、供应链管理、物流信息系统、配送中心的管理与运作、物流系统的规划与管理、物流设施与设备、物流运输组织与管理、国际物流学、物流管理基础、仓储技术、物流案例与实训就业方向：物流公司、企事业单位、工商贸易管理部门、交通运输。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~希望对朋友您有帮助.（若上述提供信息结果与朋友本人目标不一致或有出入，请继续追问并附加更详细的表达说明，我们将尽力提供无私的帮助，感谢理解）如提供信息对您有用,请【选为满意回答】，给个【赞同】表示鼓励，谢谢！！！

什么是sql注入？

SQL是Structured Quevy Language(结构化查询语言)的缩写。 SQL是专为数据库而建立的操作命令集，是一种功能齐全的数据库语言。 在使用它时，只需要发出“做什么”的命令，“怎么做”是不用使用者考虑的。 SQL功能强大、简单易学、使用方便，已经成为了数据库操作的基础，并且现在几乎所有的数据库均支持SQL。 ##1 二、SQL数据库数据体系结构 SQL数据库的数据体系结构基本上是三级结构，但使用术语与传统关系模型术语不同。 在SQL中，关系模式(模式)称为“基本表”(base table)；存储模式(内模式)称为“存储文件”(stored file)；子模式(外模式)称为“视图”(view)；元组称为“行”(row)；属性称为“列”(column)。 名称对称如^a^： ##1 三、SQL语言的组成 在正式学习SQL语言之前，首先让我们对SQL语言有一个基本认识，介绍一下SQL语言的组成： 1.一个SQL数据库是表(Table)的集合，它由一个或多个SQL模式定义。 2.一个SQL表由行集构成，一行是列的序列(集合)，每列与行对应一个数据项。 3.一个表或者是一个基本表或者是一个视图。 基本表是实际存储在数据库的表，而视图是由若干基本表或其他视图构成的表的定义。 4.一个基本表可以跨一个或多个存储文件，一个存储文件也可存放一个或多个基本表。 每个存储文件与外部存储上一个物理文件对应。 5.用户可以用SQL语句对视图和基本表进行查询等操作。 在用户角度来看，视图和基本表是一样的，没有区别，都是关系(表格)。 用户可以是应用程序，也可以是终端用户。 SQL语句可嵌入在宿主语言的程序中使用，宿主语言有FORTRAN，COBOL，PASCAL，PL/I，C和Ada语言等。 SQL用户也能作为独立的用户接口，供交互环境下的终端用户使用。 ##1 四、对数据库进行操作 SQL包括了所有对数据库的操作，主要是由4个部分组成： 1.数据定义：这一部分又称为“SQL DDL”，定义数据库的逻辑结构，包括定义数据库、基本表、视图和索引4部分。 2.数据操纵：这一部分又称为“SQL DML”，其中包括数据查询和数据更新两大类操作，其中数据更新又包括插入、删除和更新三种操作。 3.数据控制：对用户访问数据的控制有基本表和视图的授权、完整性规则的描述，事务控制语句等。 4.嵌入式SQL语言的使用规定：规定SQL语句在宿主语言的程序中使用的规则。 下面我们将分别介绍： ##2 (一)数据定义 SQL数据定义功能包括定义数据库、基本表、索引和视图。 首先，让我们了解一下SQL所提供的基本数据类型：(如^b^) 1.数据库的建立与删除 (1)建立数据库：数据库是一个包括了多个基本表的数据集，其语句格式为： CREATE DATABASE 〔其它参数〕 其中，在系统中必须是唯一的，不能重复，不然将导致数据存取失误。 〔其它参数〕因具体数据库实现系统不同而异。 例：要建立项目管理数据库(xmmanage)，其语句应为： CREATE DATABASE xmmanage (2) 数据库的删除：将数据库及其全部内容从系统中删除。 其语句格式为：DROP DATABASE 例：删除项目管理数据库(xmmanage)，其语句应为： DROP DATABASE xmmanage 2.基本表的定义及变更 本身独立存在的表称为基本表，在SQL语言中一个关系唯一对应一个基本表。 基本表的定义指建立基本关系模式，而变更则是指对数据库中已存在的基本表进行删除与修改

什么是第三方物流 什么是第四方物流？？配送主要是做什么的

一、 何谓第三方物流所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。 第三方物流，英文表达为Third-Party Logistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。 3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。 最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。 由于业的服务方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为“合同契约物流（contract Logistics）”。 ⑤第三方物流内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。 对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。 而非资产基础供应商则是管理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和先进的物流管理系统，专业管理顾客的物流功能。 广义的第三方物流可定义为两者结合。 ①因此，对物流各环节如仓储、运输等的严格管理，再加之拥有一大批具有专业知识的物流人才，使得他们可以有效地运转整个物流系统。 故而，第三方物流形成了又称为“物流联盟（Logistics Alliance）”。 二，第三方物流的法律定义从字面上看，第三方物流是指由与货物有关的发货人和收货人之外的专业企业，即第三方来承担企业物流活动的一种物流形态。 在有关专业著作中，将第三方物流供应者定义为“通过合同的方式确定回报，承担货主企业全部或一部分物流活动的企业。 所提供的服务形态可以分为与运营相关的服务，与管理相关的服务以及两者兼而有之的服务3种类型。 无论哪种形态都必须高于过去的一般运输业者(common carrier)和合同运输业者(contract carrier)所提供的服务。 第三方物流企业的利润从哪里来?从本质上讲来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值，也就是我们经常提到的第三利润的源泉。 第三方物流则是站在货主的立场上，以货主企业的物流合理化为设计系统和系统运营管理的目标，争取客户利润最大化。 第三方物流企业的经营效益是直接同货主企业物流效率、物流服务水平以及物流系统效果紧密联系在一起的，是利益一体化。 并不是一方多赚一分钱，另一方就少赚一分钱的传统交易方式，为客户节约的物流成本越多，利润率就越高，这与传统的经营方式有本质不同。 故笔者认为：第三方物流是第三方物流提供者在特定的时间段内按照特定的价格向使用者提供的个性化的系列物流服务，是企业之间联盟关系。 首先，第三方物流是合同导向的一系列服务。 第三方物流有别于传统的外协，外协只限于一项或一系列分散的物流功能，如运输公司提供运输服务、仓储公司提供仓储服务，第三方物流则根据合同条款规定的要求，而不是临时需求，提供多功能，甚至全方位的物流服务。 依照国际惯例，服务提供者在合同期内按提供的物流成本加上需求方毛利额的20％收费。 第二，第三方物流是企业之间联盟关系。 第三方物流的企业之间充分共享信息，这就要求双方能相互信任，才能达到比单独从事物流活动所能取得更好的效果，而且，从物流服务提供者的收费原则来看，它们之间是共担风险、共享收益；再者，企业之间所发生的关联既非仅一两次的市场交易，又在交易维持了一定的时期之后，可以相互更换交易对象，在行为上，各自不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共同利益最大化的行为，只是在物流方面通过契约结成优势相当、风险共担、要素双向或多向流动的中间组织，因此，企业之间是物流联盟关系。 第三、第三方物流合同的特征就目前而言，关于第三方物流的法律，法规呈真空状态，在处理有关争议过程中，只能机械地将《合同法》中有关仓储、运输、委托加工等法条相加既而加以调整。 综合《合同法》和相关物流著作的学理分析，笔者认为第三方物流合同特征有下列五条：1、 第三方物流是物流企业向他人提供物流服务为标的的合同，但是第三方物流不是传统意7afe59b9ee7ad义上的劳务合同。 提供劳务只是第三方物流企业经营范围的一部分，包括：仓储、运输、装卸等。 正如上所述第三方物流还是一个战略联盟，不仅仅是为他人提供劳务，而且还要为客户选择供应商，采购，应用信息管理系统等。 因此第三方物流还综合委托，代理，甚至信托等功能。 2、 第三方物流合同是双务有偿合同双方当事人互负给付义务：一方提供物流服务，另一方给付报酬和费用。 另一方面，客户一方应表明需要物流企业处理的标的物真实有效性，合法性及安全性。 因为第三方物流企业处理的标的物时候为减少成本，通常会采取整和包装或拆另包装，这就要求客户真实说明货物的性质（易燃、易爆、易腐蚀、有毒等），并提供相关资料。 因为可能会在整和包装或拆另包装过程中对其他标的物造成影响。 同时第三方物流企业要求客户对其委托的标的物提供相应合法凭证：发票、仓单等有效原始证据。 在整和包装或拆另包装中会混同原标的物性质，将非法性转化为合法性，使之赃物变成合法有效的商品。 因此在实际操作过程中物流企业对客户送交的标的物也应尽到如下义务：1）验收义务。 物流企业对其处理的货物进行检验，核查，如果使危险物则要求客户提供有关资料。 2）物流企业作为经营企业应当具备相应的处理条件，包括硬件和软件。 如专门处理危险物的堆场、分拣设备、有特定功能的打包机，有专门的条码识别器、处理危险物的滑槽等。 当然，在计算机系统处理上也应有有关软件支持。 同时，物流企业应配备有专业知识，包括化工、生物、装卸等专业人士。 如果某物流企业不具备上述条件，这就要求其尽到添置和完善的义务。 3） 查义务。 物流企业在处理客户的标的物时，应对该物的来源，性质进行审查，要求客户提供原始凭证，并且办理必要的备案入户手续。 3、 合同一方是特定主体第三方物流合同中处理标的物的一方必须是投资建立的第三方物流企业，专为提供服务收取报酬而经营的法人。 众所周知，物流业的兴盛是由于物流被称为“第三利润源泉”。 不可否认，物流的确有仓储、运输、加工、信息处理等流程组成，但其中每个过程最低化机械相加并不等于利润最低化。 因此物流企业是一个统筹，综合处理上述过程的专营企业。 故其他单位，如单个仓储，运输单位或委托加工单位是不能成为专业物流营业人。 4、 物流合同应为诺成性合同②这是由物流的性质决定的。 在客户交付标的物之前，物流企业可能已经履行合同支出了一些成本，如腾空仓位，整理仓库，安排车辆，并且还可能因为物流企业自身规模原因而拒绝潜在的客户要约。 所以，只要经过客户要约和物流企业的承诺既宣告合同成立。 这样，不仅对物流企业有利，而且也对客户有利，维护了双方交易的安全。 因为如果该合同是实践性合同，那么在客户未交付标的物之前，合同是不成立的。 这就意味着客户只要不实际交付标的物就可以任意改变其先前许诺，不受合同约束，这样物流企业受损风险大大增加。 即使追究客户缔约过失，其诉讼成本使得物流企业无精力过问，事实上往往息事宁人。 同样，实践性合同也使得客户的风险增加。 客户和物流企业经过要约和承诺之后，客户费了较大成本将易耗物收购到手，根据原来计划由物流企业为其提供包括设计方案等服务，经核算分销后是盈利的。 但是物流企业在客户准备交付标的物的时候，自行毁约，可以说对客户造成两方面的损失：易耗物不断摊消其价值而且产品不及时上市的话使得客户血本无归。 综上论，为减少风险，有利于交易安全，诺成性合同较为实际和安全。 5、 物流合同应为要式合同任何一个行业应该有统一标准的文本格式，物流行业也应如此。 为了维护行业标准，并且防止一定企业的行业垄断，应该遵循一定的格式。 不仅有利于整个物流行业市场规范，防止限制竞争行为发生，而且从保护客户的角度上是有利的。 四、第三方物流经营业态中的法律类型分类综观现今中国物流行业中第三方物流企业的经营业态主要有两种。 其一，第三方物流企业接受客户委托，根据客户提出要求处理相关货物。 其实这种业态的经营模式实质是一个委托的法律关系，从物流学理意义上属于初级业态。 其表现形式是以处理委托人事务为目的，根据委托事项支付一定费用，受托人（物流企业）根据实际成本加上利润收受费用并提供相应服务。 如果委托人没有尽到告知义务致使受托人设备和其他委托人设备，货物造成损失的，且受托人已尽了审查义务（ 《合同法》406条受托人有关义务），受托人免责，造成第三人损失的，由第三人直接向有过错的委托人追索。 在实际操作过程中，也是往往根据委托合同有关条款加以调整。 如《合同法》407受托人处理委托事项，因不可归责于自己事由受到损失的，可以向委托人要求赔偿损失。 ③故第三方物流的初级业态实质是是委托法律关系。 目前中国物流刚刚起步，因此大多数物流企业都是基于这层委托关系而成立的。 其二、另外一种模式是物流企业根据客户要求，以物流企业名义向外寻求供应商、代理商、分销商，同时又向客户提供相应的仓储、运输、包装等服务，为客户设计物流计划。 该模式往往是从事第三方物流服务的企业通过与固定客户（通常是连锁企业）建立稳定的契约关系，以物流企业名义与生产建立广泛的商品关系，是第三方物流和终端客户建立长时间联盟合作。 这种经营模式是第三方物流的高级经营业态。 在实际活动中，根据第三方物流企业活动特征，笔者认为这是隐名代理行为而非行纪行为。 ④隐名代理（agency of unnamed principal）是英美法系的概念，指代理人以自己名义，在被代理人授权范围内与第三人订立合同，第三人在订立合同时，明知代理人与被代理人的代理关系，只要是代理人为被代理人利益，由被代理人承担责任。 其与行纪最根本区别在于行纪人只能以自己名义对外活动，因而其与第三人订立合同不能对抗委托人。 实践中，生产企业，供应商等上家都与第三方物流企业有买断，代理关系并由第三方物流企业根据终端客户定单进行处理，配送，加工等。 可以看出在这种模式下，第三人明知物流企业其实是某终端客户的代理人，只不过第三方物流企业没有以终端客户名义而以自己名义与其发生关系，责任由最终客户承担。 需要指出的是在此过程中，物流企业为了自己利益越权代理，行为无效。 而且由于第三人过错造成终端客户损失，由第三人直接向终端客户承担责任。 （通常厂家的商品造成超市损失，由厂家承担过错责任向超市赔偿）上述种种经营活动可以说明第三方物流的高级经营业态实际上是一种隐名代理的行为。 五、结束语综述，随着物流业发展第三方物流是物流专业化的一重要形式，物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流，而且第三方物流的占有率与物流业的水平之间有着非常紧密的相关性。 目前而言，我国的物流水平尚处萌芽阶段，有无穷之潜力同样也有无穷之挑战。 本文旨在论述在我国没有完善有关物流方面的法律法规前提下，对物流的诺干在法律上的定义作了一定探讨，希望能起到抛砖引玉之作用。 回答者 - 进士出身 八级 4-23 18:50大多数第三方物流服务公司是以传统的、类物流业为起点而发展起来的，如仓储业、运输业、空运、海运、货运代现和企业内的物流部等。 他们根据顾客的不同需要，通过提供各有特色的服务取得成功。 美国目前约有1600个第三方物流服务提供者，据对其中56家领先公司的调查，最常见的第三方物流服务内容主要集中于物流策略/系统开发、电子数据交换、货物运输、信息管理、仓储、咨询、运费谈判和支付等传统意义上的运输、仓储范畴之内，1997年仅此业务总收入达31.97亿美元。 第四方物流“第三方物流”，作为一种新兴的物流方式活跃在流通领域，它的节约物流成本、提高物流效率的功能已为众多企业认可。 随着企业要求的提高“第三方物流”在整合社会所有的物流资源以解决物流瓶颈、达到最大效率方面开始出现力不从心；虽然从局部来看，第三方物流是高效率的，但从一个地区、一个国家的整体来说，第三方物流企业各自为政，这种加和的结果很难达到最优，难以解决经济发展中的物流瓶颈，尤其是电子商务中新的物流瓶颈。 另外，物流业的发展需要技术专家和管理咨询专家的推动，而第三方物流恰恰缺乏高技术、高素质的人才队伍支撑。 对此有人提出，必须密切客户和第三方物流的关系并进行规范化管理。 于是“第四方物流”(4PL，Fourth Party Logistics)便应运而生。 “第四方物流”的概念首先是由著名的管理咨询公司埃森哲公司（又名安盛咨询公司）提出，并且将“第四方物流”作为专有的服务商标进行了注册，并定义为“一个调配和管理组织自身的及具有互补性服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商”。 尽管其中有业内人事怀疑咨询公司此举有进行圈地和独霸行业的嫌疑，然而，业界的广泛共识是，物流管理的日益复杂和信息技术的爆炸性发展，使得供应链管理的过程中的的确确需要一个“超级经理”来进行管理协调。 而且，学术界、管理顾问公司、第三方物流公司和最终客户都认为对这种实体的需要是越来越强烈。 它的主要作用应该是：对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和它的物流和信息供应商之间充当唯一“联系人”的角色。 “第四方物流”这一新的舶来品对中国的物流行业或者说对中国经济的竞争力和行业的发展究竟有什么意义呢？到目前为止，国内对此还没有相关的权威评论和探讨。 笔者根据物流业内对国际上通行的供应链管理的一些理解，并综合相关的资料，力求给大家一个较为全面的介绍。 第四方物流的主要作用是: 对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和它的物流和信息供应商之间充当惟一