奥迪发动机型号CDN性能与可靠性如何-性价比分析及车主评价一览

教程大全 2026-01-21 21:32:23 浏览次

奥迪发动机型号cdn 怎么样：

简介

奥迪发动机型号CDN,全称为“Cylinder Deactivation Network”，即缸内直喷网络，它是奥迪公司针对V6和V8发动机开发的一种先进技术，通过智能控制，实现发动机在部分负荷下关闭一定数量的气缸，从而降低燃油消耗和排放，提高燃油经济性。

技术特点

智能控制

奥迪发动机型号CDN采用智能控制技术,根据驾驶需求，自动切换发动机气缸工作状态，在部分负荷下，关闭部分气缸，降低燃油消耗；在高速行驶或需要大功率输出时，所有气缸均参与工作，保证动力输出。

高效燃油喷射

CDN发动机采用缸内直喷技术,将燃油直接喷射到气缸内，提高了燃油燃烧效率，降低了燃油消耗和排放。

优化空气管理系统

CDN发动机优化了空气管理系统,提高了发动机燃烧效率，进一步降低了燃油消耗。

稳定性能

CDN发动机在关闭部分气缸的情况下,仍能保持良好的动力输出和平顺性，为驾驶者带来舒适体验。

性能表现

燃油经济性

CDN发动机在部分负荷下,关闭部分气缸，降低了燃油消耗，提高了燃油经济性，相比传统发动机，CDN发动机的燃油消耗降低了约15%。

动力输出

CDN发动机在高速行驶或需要大功率输出时,所有气缸均参与工作，保证了发动机的动力输出，CDN发动机在关闭部分气缸的情况下，仍能保持良好的动力输出和平顺性。

排放标准

CDN发动机采用了先进的排放控制技术,满足了欧六排放标准，降低了排放污染。

市场表现

奥迪发动机型号CDN自推出以来,受到了市场的广泛关注，许多消费者认为，CDN发动机在燃油经济性、动力输出和排放标准方面具有明显优势，为驾驶者带来了更加环保、舒适的驾驶体验。

CDN发动机的适用车型有哪些？

答：CDN发动机主要适用于奥迪的V6和V8车型，如A6、A7、A8、Q7等。

CDN发动机相比传统发动机有哪些优势？

答：CDN发动机相比传统发动机，具有以下优势：

（1）燃油经济性提高约15%；（2）动力输出平稳，驾驶体验舒适；（3）满足欧六排放标准，降低排放污染；（4）智能控制，根据驾驶需求自动切换气缸工作状态。

奥迪A6L 2.0T和2.4有什么区别？《给你买，你会选择谁？》

奥迪A6L[报价图片]作为国内畅销的高端商务用车，宽敞舒适的空间、科技含量十足的配置以及出色的安全性能是人们对该车型最为深刻的印象，也是奥迪A6L最大的卖点所在。由于很多购买奥迪A6L车型的消费者都是请司机驾驶，因此A6L那强劲的动力系统、充满乐趣的驾驶感受很容易被人们忽视，买哪款发动机的车型，往往根据预算来决定。但是如果购买者需要自己充当司机的角色，那么在选择发动机的时候就不能那么马虎了，2.0TFSI涡轮增压发动机和自然吸气的2.4 V6发动机会带来截然不同的驾驶感受，加上2.0T自动标准和2.4技术型差价不到2.5万，配置也基本一致，两款发动机车型该如何选择？还有其他同价位车型值得推荐吗(点击查看原问题)？从前脸看2.0TFSI与2.4车型没有任何区别但“心脏”完全不同车型动力系统参数对比发动机性能：涡轮增压对比自然吸气奥迪A6L2.0T FSI(Fuel Stratified Injection 燃油分层直喷的缩写)发动机虽然由于油品问题取消了分层燃油的技术，降低了发动机的压缩比来适应低标号汽油，发动机的最大功率和扭矩都受到了一定的影响。不过缸内直喷技术还是为这款发动机带来了125kw的最大功率，最大扭矩更是达到了惊人的280nm，并且可以在1800-4200转的宽广区域内连续输出，这也是涡轮增压相对自然吸气发动机的最大优势所在。从2.0TFSI车型的发动机工况图可以看出，1000-1800转之间就完成了170-280nm扭力输出的攀升，曲线可以用陡峭来形容。实际驾驶，起步阶段由于涡轮没有介入工作，车辆的加速能力会有些迟滞的感觉，但这样的问题在1-2秒钟之内就不复存在了，当转速达到1800转，在经过略微的停顿之后，瞬间就能获得强劲的提速性能，而且280nm的最大扭矩一直可以保持到4200转，能为驾驶者带来畅快淋漓的加速快感。驾驶涡轮增压发动机的奥迪A6L，对于开车风格过于平稳的驾驶者来说，就不太合适了。因为涡轮在介入工作之前有个累积进气的过程，所以在发挥功效的临界点会产生涡轮迟滞的现象，为了尽量避免这样的现象产生，除了厂家对发动机的调教之外，需要在实际驾驶中将发动机转速尽可能地保持在最大扭矩的输出范围之内，减少涡轮工作临界点出现的次数。换句话说，驾驶者在路况允许的情况下，需要有意识加大踩油门踏板的力度，保证发动机始终处于良好的工作状态，此时发动机对油门的响应能力出色，用车随心动来形容并不夸张。但是如果遇到堵车严重的路段，开涡轮增压车型就比较难受了，涡轮刚开始工作就被一脚刹车给憋了回去，不但舒适性会受到影响，涡轮的寿命也会大大缩短。奥迪A6L全系列自动挡车型均使用了CVT无级变速系统，相比普通的自动变速箱，CVT取消了传统的齿轮结构，而是由两个直径可变的主动轮和被动轮组成，在行驶中根据速度、节气门开合的角度、驾驶者的习惯等因素，由行车电脑改变主、被动轮之间相对应的直径大小，以达到无级变速的效果。这项技术的好处在于换挡更加的平稳，几乎没有任何的冲击感，并且换挡时降低了动力损失，对车辆的加速能力和燃油经济性更有帮助。实际驾驶2.0TFSI车型，特别是新车阶段，要通过对油门的控制尽量让变速箱在2500转以上换挡，如果过于温柔的驾驶，行车电脑会在发动机能够忍受的范围之内尽可能得低转速行车，无法提供给涡轮良好的工作环境。如果对油门踩踏力度掌握不好的话，也可以使用手动模式进行人为的干预，等到行车电脑适应了驾驶者的习惯之后，驾驶的感受会更加轻松。 2.0TFSI车型的百公里加速时间为8.8秒，实际测试要比官方给出的时间还能再缩短0.5秒左右，相比2.4车型有将近1秒的优势。对于看重车辆加速性能的消费者来说。 2.0T车型显然更加合适。但当发动机转速超过5000转以后，涡轮到了压力值的极限，开始泄气减压，2.0TFSI的动力输出衰减的比较厉害，加上最大功率125kw也没有2.4车型高，因此时速超过160公里之后的再加速能力，2.4发动机更占优势。奥迪A6L2.4车型搭载的是入门级的V6发动机，并没有使用先进的FSI技术，而是以多点燃油喷射代替了缸内直喷和分层燃油技术，因此车辆发动机的最大功率为130kw，而最大扭矩只有230nm，相比2.0TFSI车型，落后了许多。但是该款发动机可以在3000-5000转的范围之内，连续输出最大扭矩，这点对于自然吸气引擎来说，实在是难能可贵，确保了车辆的中段再加速能力。

奥迪a5的性能如何？

A5 coupe中国型的动力总成为排量3.2升、功率195千瓦的FSI发动机，配奥迪两级可变正时控制系统（AVS）；变速箱为手动/自动一体式变速器tiptronic和无级/手动一体式变速器multitronic；驱动方式为全时四轮驱动quattro和前轮驱动。双5幅铝合金轮毂中的造型非常独特，时尚、运动的气息自然流露出来。透过轮毂可以看出车轮内大尺寸刹车碟片和大号的制动卡钳，因此我们可以相信奥迪A5在拥有非凡的加速性能之外，制动和相关安全性也能够得到足够的保障。除了标配外，A5更提供整合卫星导航与倒车辅助系统的高阶MMI线控多媒体系统，以及三区恒温与Keyless等选用配备，提升极简设计的座舱更高的豪华质感。整体而言，奥迪同时为A5准备两款汽油与两款柴油动力级距，包括1.8 TFSI、3.2 FSI、2.7 TDI与3.0 TDI四颗引擎，动力输出依序为170匹、265匹/33.5公斤米、190匹与240匹/51公斤米，可搭配六速手排变速箱或可对应八速手排模式的Multitronic无段变速系统，构成A5车系的动力基础，驱动系统则有前驱与新一代Quattro四驱系统可选择，至于悬吊系统则采用前五连杆与后梯型连杆，大部分悬吊阻件更运用铝合金打造，已达到轻量化与操控灵活的效益。至于运动化的S5，除了拥有更为运动化的外观套件外，动力则植入4.2升V8 FSI引擎，以高达354匹与44.9公斤米/3,500rpm的旗舰动力，搭配六速手排与Quattro四驱系统，透过前后扭力输出为4/6比的新Quattro系统，达到静止加速至100km/h仅需5.1秒的畅快操控乐趣。如果喜欢轿跑的朋友，A5是一款非常不错的选择，个人觉得金色的很漂亮，如果是女孩开辆大红的将会非常抢眼。