非root账户登录Linux-如何安全高效管理权限与系统

非root账户登录Linux系统的必要性与操作指南

随着Linux系统的普及，越来越多的用户开始使用这一开源操作系统，为了系统的安全性和稳定性，许多Linux发行版都推荐用户使用非root账户进行日常操作,本文将介绍非root账户登录Linux系统的必要性和操作指南。

非root账户登录Linux系统的必要性

提高系统安全性

root账户拥有最高权限，可以执行所有系统操作，如果root账户密码泄露或被恶意利用，将导致整个系统面临安全风险，使用非root账户登录,可以有效降低系统被攻击的风险。

防止误操作

root账户具有极高的权限，一旦误操作，可能导致系统崩溃或数据丢失，使用非root账户，可以限制用户的操作权限,降低误操作的风险。

提高系统稳定性

频繁使用root账户可能导致系统资源消耗过大，影响系统稳定性，使用非root账户，可以有效控制资源消耗,提高系统稳定性。

非root账户登录Linux系统的操作指南

创建非root账户

在Linux系统中,可以通过以下命令创建非root账户：

sudo adduser username

为要创建的账户名称，输入命令后，系统会提示输入密码、确认密码等信息。

设置非root账户权限

创建账户后，需要为非root账户设置适当的权限,以下是一些常见的权限设置方法：

（1）为非root账户分配特定权限

使用命令为非root账户分配特定权限：

chmod u+x /path/to/file

表示为当前用户（非root账户）添加执行权限。

（2）使用命令执行root权限操作

在需要执行root权限操作时，可以使用命令：

sudo command

为需要执行的命令，输入命令后,系统会提示输入当前用户的密码。

设置非root账户为默认登录账户

为了方便使用，可以将非root账户设置为默认登录账户,以下是在图形界面设置默认登录账户的方法：

（1）打开系统设置

在图形界面中，找到并打开“系统设置”或“系统管理”等类似选项。

（2）选择“账户”或“用户”选项

在系统设置中，选择“账户”或“用户”选项。

（3）选择非root账户

在账户列表中,选择要设置为默认登录账户的非root账户。

（4）设置默认登录账户

在账户设置中，勾选“默认登录账户”选项,并选择相应的非root账户。

设置非root账户自动登录

为了方便快速登录，可以设置非root账户自动登录,以下是在图形界面设置自动登录的方法：

（1）打开系统设置

在图形界面中，找到并打开“系统设置”或“系统管理”等类似选项。

（2）选择“账户”或“用户”选项

在系统设置中，选择“账户”或“用户”选项。

（3）选择非root账户

在账户列表中,选择要设置为自动登录的非root账户。

（4）设置自动登录

在账户设置中，勾选“自动登录”选项,并设置自动登录账户的密码。

通过以上操作，您可以成功在Linux系统中使用非root账户登录，并享受系统安全、稳定带来的便利。

电脑进程数过多，会的朋友帮忙看下哪些没用

用360或鲁大师一健优化吧

开的东西还真多

进跑跑弹出系统错误

这个问题我来帮你解决吧你只要进到跑跑安装路径里，把GameGuard文件夹删掉，重新运行跑跑，它会重新下载里面的文件（最好在运行跑跑以前把所有程序都关掉，用“任务管理器”检查一下是否都关完了，在“进程”选项卡里看）别忘了弄完回来给分，呵呵

安徽以旧换新车补政策是什么？

由财政部等部委局联合发布的《汽车以旧换新实施办法》7月13日正式出台。 文件下发后，安徽省迅速转发了文件，并宣布，凡合乎规定提前报废的汽车，就可获得3000元至6000元不等的补贴。 此举，标志着安徽省汽车以旧换新工作已全面启动，现将有关政策精神刊登如下。 汽车以旧换新政策由来老旧汽车报废更新是汽车流通中的重要环节，随着汽车保有量的迅速增长，老旧汽车对交通安全、环境污染的影响日益突出。 我国政府对此也十分重视，每年安排专项资金用于汽车报废更新补贴。 今年4月，财政部、商务部就2009年老旧汽车报废更新补贴发布公告，扩大了补贴车型范围，提高了补贴标准，以加快老旧汽车更新换代，拉动内需。 为进一步刺激汽车消费，5月19日，国务院常务会议决定采取财政补贴方式，鼓励汽车以旧换新，加大补贴力度，进一步扩大补贴范围。 2009年在已安排老旧汽车报废更新补贴资金10亿元的基础上，中央财政再安排40亿元，用于汽车以旧换新。 实施汽车以旧换新等补贴政策，有利于拉动国内需求，促进汽车消费，安排就业，保持经济平稳较快发展，同时对保障道路交通安全，提高能源利用率，减少环境污染，发展循环经济，促进节能减排具有重要作用。 汽车“以旧换新”的基本思路采取财政补贴方式，鼓励汽车“以旧换新”，建立有效的激励机制，进一步扩大内需特别是消费需求，促进节能减排，发展循环经济。 坚持与“汽车摩托车下乡”等扩大消费政策相衔接，既要确保财政资金使用的安全高效，又要做到简便易行，方便广大消费者。 汽车以旧换新的实施时间和补贴范围安徽省汽车以旧换新实施时间确定为2009年6月1日至2010年5月31日。 按照规定，在今年6月1日至2010年5月31日期间，将符合有关条件的老旧汽车、“黄标车”交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业，并换购新车的车主可享受补贴。 车辆补贴范围为：使用不到8年的老旧微型载货车和中型出租载客车，使用不到12年的老旧中、轻型载货车和中型载客车，以及与国家现行报废规定年限相比，提前报废的各类“黄标车”（新车已享受1.6升及以下乘用车减半征收车辆购置税政策的除外）。 汽车以旧换新的补贴标准安徽省报废老旧汽车并换购新车的补贴标准为：报废中、轻、微型载货车，每辆分别补贴6000元、5000元、4000元；报废中型载客车，每辆补贴5000元。 报废“黄标车”并换购新车的补贴标准是：报废中型、轻型、微型载货车，每辆分别补贴6000元、5000元、4000元，报废中、小（不含轿车）、微型（不含轿车）载客车，每辆分别补贴 5000元、4000元、3000元，报废轿车、重型载货车、大型载客车、专项作业车，每辆补贴6000元。 “黄标车”的界定黄标车是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车，因环保标志是黄色的而得名。 我国是从2000年7月1日开始执行国Ⅰ排放标准的。 “黄标车”油耗比“绿标车”高30％，污染物排放量是现行国Ⅲ排放标准的14倍。 申请汽车以旧换新补贴资金应具备的条件申请汽车以旧换新补贴资金应提供以下材料：（1）《汽车以旧换新补贴资金申请表》（可在联合服务窗口领取，也可从商务部网站下载）；（2）《报废汽车回收证明》原件；（3）《机动车注销证明》原件及复印件；（4）新车购车发票原件及复印件；（5）机动车登记证书原件及复印件；（6）车辆购置税完税凭证原件及复印件；（7）有效身份证明原件及复印件；（8）与车主同名的个人银行账户存折或单位基本账户开户证复印件。 拟申请汽车以旧换新补贴资金的车主应在2009年8月10日至2010年6月30日间，持上述材料到报废车辆车籍所在地以旧换新联合服务窗口申请补贴资金，经商务、环保、财政部门审查后，对符合条件的由财政部门将补贴资金发放到车主指定账户上。 车主逾期提出补贴资金申请的，有关部门不予受理。 “以旧换新”与减半征收车辆购置税的处理汽车“以旧换新”同时符合财政部、商务部2009年第20号公告的补贴车型，只能享受一种补贴政策，如提前报废“黄标车”并换购新车的，新车已享受了1.6升及以下乘用车减半征收车辆购置税政策的，不再享受老旧汽车更新补贴政策。 汽车以旧换新补贴资金的发放为确保资金发放安全、及时和便利，设立汽车以旧换新联合服务窗口，办理补贴资金申请，方便车主一次性办理资金申领手续。 同时，建立汽车以旧换新信息管理系统，以提高审核效率，确保资金发放及时、安全。 汽车以旧换新补贴资金的管理安徽省财政按照中央财政确定的补贴标准，对各市实行补贴资金包干，并向各市财政局预拨补贴资金。 各市财政局要加强补贴资金管理，实行专户存储、专款专用；各市财政、商务主管部门应于2010年7月15日前将补贴资金发放情况上报省商务厅、省财政厅。 省财政厅根据补贴资金发放情况与各市进行清算。 “以旧换新”与“家电下乡”等政策的衔接为有效扩大内需，国家相继出台了“汽车摩托车下乡”、“家电下乡”等惠农强农政策，通过财政补贴，提高农民的购买能力，加快农村消费升级，改善农民的生产生活条件。 汽车“以旧换新”，充分考虑了现有的惠农强农政策，一是鼓励汽车“以旧换新”的补贴标准不高于“汽车摩托车下乡”、“家电下乡”的补贴标准；二是汽车“以旧换新”政策适用于城乡居民。