一个app从概念到上线的开发时间并非固定数值,而是受多维度因素综合影响的结果,从数周的工具类应用,到数年级的复杂社交平台,开发周期的差异背后,是需求复杂度、技术架构、团队协作与开发模式的差异,本文将系统解析影响app开发时间的关键因素,并结合 酷番云 在云服务领域的实践经验,为开发者提供可参考的周期预估与优化路径。
需求复杂度与功能模块:核心影响因素
app的开发时间首先由需求复杂度决定,简单工具类应用(如计算器、闹钟)通常仅需1-2个月,而复杂社交类应用(如微信、抖音)因需整合社交关系、消息推送、视频流等多模块功能,开发周期可长达18-24个月,具体而言:
案例分享 :酷番云曾为某生鲜电商平台提供云开发服务,该平台需整合“产地直采”“实时物流”“用户评价”等20余个功能模块,通过云平台提供的模块化组件库,团队将需求分析阶段的时间从3周缩短至2周,开发周期从原计划的8个月压缩至6个月,核心原因在于云组件的复用降低了重复开发成本。
技术选型与开发模式:效率关键变量
技术选型直接影响开发效率与周期,原生开发(iOS用Swift、Android用Kotlin)性能最优,但代码需分别编写;跨平台开发(如React Native、Flutter)可复用代码,但可能牺牲部分性能或体验,开发模式也影响周期:瀑布模式(阶段式开发)适合需求稳定的场景,但灵活性不足;敏捷开发(迭代式开发)通过短周期迭代(通常2周)快速响应需求变化,显著缩短总周期。
案例分享 :某教育类app最初采用原生开发,计划6个月上线,但后期需求频繁调整(如新增直播功能),团队切换至Flutter跨平台框架,利用酷番云的云测试平台自动化测试,将开发周期从6个月缩短至4个月,同时确保性能符合原生水平,这一案例表明,技术选型需平衡开发效率与最终体验,避免因过度追求性能而延长周期。
团队规模与协作效率:资源分配的艺术
团队规模与协作效率是周期的重要影响因素,小团队(1-3人)虽灵活,但沟通成本高,易出现需求理解偏差,开发时间可能延长;大型团队(10+人)分工明确,但协调成本增加,需通过高效协作工具提升效率,酷番云的云协作平台(如实时文档同步、代码版本控制)可减少沟通成本,某团队通过该平台将开发效率提升20%,开发周期缩短约1个月。
开发流程与云服务赋能:周期优化路径
开发流程的优化(如自动化测试、云部署)可显著缩短周期,自动化测试可减少人工测试时间,云部署可快速上线,酷番云的云测试平台提供自动化测试脚本生成、测试用例管理等功能,某项目通过云测试平台将测试阶段从3周缩短至2周;云部署服务支持一键发布,从开发到上线时间缩短至1周。
| 开发阶段 | 典型时间(周) | 优化措施 | 酷番云云服务应用 |
|---|---|---|---|
| 需求分析与规划 | 深度用户调研,明确优先级 | 云需求管理工具,实时同步需求文档 | |
| 设计(UI/UX) | 高保真原型设计,用户反馈迭代 | 云原型设计平台,支持多人协作评审 | |
| 开发(编码) | 模块化开发,复用代码 | 云组件库,提供跨平台开发组件 | |
| 测试(单元/集成) | 自动化测试,减少人工干预 | 云测试平台,支持脚本生成与执行 | |
| 部署与上线 | 云部署,快速发布 | 云部署服务,一键发布到应用商店 |
深度问答
不同复杂度的app开发时间差异大吗?如何量化评估?
答:差异显著,简单工具类(如计算器)开发时间约1-2个月,复杂社交类(如微信)约18-24个月,量化评估可通过 功能点计数法(Function Point Counting, FPC) :每个功能点对应约1-2人天开发时间,结合团队效率(如每人每周8小时)计算总时间,电商app功能点约500-800点,团队5人,开发周期约(500-800)/(5×8)×2周≈6-10周(编码阶段),总周期约8-12个月(含测试与部署)。
如何通过技术选型与云服务优化app开发周期?
答:选择 跨平台框架 (如Flutter)减少代码重复,利用 云平台 (如酷番云的云开发服务)提供模板、组件库、自动化工具,缩短开发、测试、部署时间,结合 DevOps流程 ,实现代码提交→自动构建→自动化测试→云部署的全链路自动化,某项目通过此流程将开发周期缩短30%以上。
目前中国什么职业好就业
有能力的人到哪里都不愁找不到好工作,相反欠缺工作经验的年轻人,如果没有一个正确的职业规划、良好的求职动机、成熟的求职技巧,可能到哪都会遇到不少困难和挫折,所以给你一些求职过程中的共性建议:我个人强调不管是学习专业还是寻找工作,都有一个原则,就是热门的东西未必是适合你的东西,待遇好、工作轻松、环境好的岗位未必就是最有利于你发展的岗位,大可不必人家说什么好、拿钱多就往哪里钻,适合自己的发展,能学到东西是第一位的考虑因素!等到发展到一定的程度,待遇自然会好起来的。 没学历可能只是暂时没有了做白领的敲门砖,并不代表就没有前途,学好一门技术,凭本事吃饭,日子过得并不比白领差啊!以于现在新时代的年轻人而言,找到工作其实并不难的,难的是找到自己喜欢的工作。 当今的年轻人,往往大多喜欢“钱多、活少、离家近、坐坐办公室”的工作,但其实在现实中是不太可能的,所以我给出的建议是,先找一份更适合自己发展,能累积到很多实践经验的基层工作,有了这些宝贵的经验,再去寻找更理想的工作,或是在原有岗位往更高的岗位发展就不难了,那么如何找到适合自己的工作呢?首先是要了解下自己的综合实力,再次就要密切留意下社会上的岗位需求,总结起来说,就是要回答三个问题:1、我想做什么?----也就是自己的兴趣爱好,目前自己所了解到的所有职业中,哪些是自己非常乐意去从事的。 2、我能做什么?----这个和前一个问题不同了,喜欢的未必是自己有能力去胜任的,尤其对于没有工作经验的应届生而言,一定不能眼高手低,必须客观判断自己目前有哪些技能可以去胜任社会上的具体岗位(比如打字快,一般写作都比较拿手的的女孩子可以先从文秘类、客户服务类的岗位开始一点点发展自己……)3、市场要什么?----这个是关键中的关键,不同的地区,不同的生活水平,所对应的岗位需求是大不一样的,了解社会招聘需求的最佳途径,就是经常翻阅当地主流权威的招聘报纸或是浏览当地比较著名的人才招聘网站,另外千万不要一直待在家里面找工作,多跑跑每周一次或每月一次的人才现场交流会,也是非常好的选择,除了能了解岗位需求之外,还有在现场与用人单位直接面对面的交流和接触,对于了解各个岗位的技能要求,提升面试、沟通等经验是非常有帮助的!总之,只要好好回答这三个问题,找出三个答案中的“交集”,前途在何方就马上心知肚明了!当然了,现实和理想还是有很大区别的,在复杂多变的职场竞争中,我个人建议大家还是重点把握好“我能做什么?”和“市场要什么?”这两个问题即可,毕竟,想要找到既是自己想做的,又是自己目前就可以胜任的,还是市场上供不应求的岗位,对于应届生或是职场经验不多的年轻人而言真的是不太现实的,我们还是要注重在基层岗位上的积累和锻炼,分步分阶段的给自己做个规划,逐步向自己理想的岗位目标去努力去靠近。 关于简历和面试相关问题,我建议你要注意以下一些问题:1、面试前有没有仔细了解过对应企业的情况,对方的企业文化、主营业务、未来的发展方向。 如果跑过去面试,其实对该企业一点也不了解的,就仅仅知道来面试XX岗位,那对方单位肯定不想要这样的人。 一点诚意也没有。 2、岗位要求你真正符合的有多少?不少求职者应聘,简历都是“仙女散花”式的乱投一气,很有有人真正去冷静地逐条去分析对方单位的任职要求,打个比方,对方单位写了五条要求,你是不是真的每一条都是符合的呢?如果五条中有四条是绝对胜任的,那还有一条是不是硬条件呢?(比如很多岗位必备持有上岗证才能上岗,那如果没有的话,哪怕就只有一条不符合,也是浪费时间不会录取的)如果低于四条,那用人单位在有充分选择余地的情况下,是不会考虑你的。 3、你的简历是不是千篇一律的呢?绝大多数的求职者的简历根本就是一个版本走天下,应聘A岗位是这个简历,应聘另外的B岗位也是这个简历,从来没有考虑过要根据对方单位的的具体情况以及应聘岗位的具体要求,为其“量身定制”一份有针对性的简历,只有简历中有针对性地根据每条招聘要求突出自身的优势或是胜任的具体条件,才有可能在面试中让考官感受到你的诚意和用心。 4、其实就是面试时与考官交流的技巧问题了,包括了基本的职场礼仪、个人的言行举止等,这里就不再多说了。 但最重要的要提醒大家,回答问题(包括自我介绍)一定要围绕着对方单位的情况(你对招聘企业的了解)、“我觉得自己凭什么可以胜任你这个岗位,我的胜任条件有哪些?……”、自己对招聘单位企业文化和发展方向的认同、自己如果能够从事该工作,有哪些想法和打算等等,最最重要的是不要给对方一种很计较工资待遇的感觉,要让对方感受到你有一种“与公司共同发展”的意识,把自己的命运与公司的命运紧密相连,同坐一条船,有着一颗心。
目前中国的建筑装饰行业发展状况如何
一.我国建筑装饰行业的规模及存在的问题 1.规模和总量 据中国建筑装饰协会调查研究,我国建筑装饰业的规模大体如下: 全国共有建筑装饰企业25万余家,其中主营建筑装饰、具有国家建设主管部门审发的资质等级企业2万家,兼营建筑装饰如土建公司、安装公司、园林公司等,具有国家建设主管部门审发的资质等级企业5万家,有营业执照,但由于规模小,未取得国家资质等级的企业18万家,主要从事住宅装饰装修工程。 全国建筑装饰行业施工队伍850多万,其中工程技术人员50万人,吸纳农村剩余劳动力近700万人,因建筑装饰业的发展,带动建筑装饰材料生产、流通就业人数达500多万人,从事建筑装饰业人数约1400多万人。 全国建筑装饰行业完成年工程产值5500亿元,实现建筑业增加值1700亿元,约占国内生产总计(GDP)6.2%左右。 根据国家的产业政策,国有资产正逐步退出建筑装饰行业,目前国有企业在企业总数中不足1%,民营企业、合资企业占绝大多数。 2.目前存在的主要问题 建筑装饰行业虽然取得了长足的进步,为国民经济和社会进步做出了突出的贡献,但在发展中也存在着很多问题,归结起来,主要表现在以下几个方面: (1)企业数量过多,供大于求,市场竞争残酷。 我国现有企业数量及工程承接能力总量与工程年需求量相比已经供大于求,目前仍有新的装饰工程企业在成立,建筑装饰施工企业数量还在增加,供求关系的严重失衡使工程的承揽更为困难。 由于供大于求,企业生存及为困难,很多企业长时期承接不到工程。 行业内特别是住宅装饰企业中,大量的广告充斥各种新闻媒体,以此承揽工程,形成广告大战,企业间的杀价竞争现象十分严重,整个行业已经到了微利行业的状态,有些工程甚至出现了因报价过低而产生亏损。 企业承接任务不足,创利能力下降,自我积累、自我完善的条件差,严重影响了企业及行业的发展。 (2)企业规模过小,抗风险能力弱。 我国建筑装饰行业内的企业规模普遍很小,企业的资金、人力、技术实力差,工程的承接能力普遍不足,很难抵御市场风险。 “材料生产企业的规范、装备水平、产品的质量同国际水平有较大差距,市场占有率普遍较低。 到目前为止,我国尚未拥有在国际上占有一席之地的建筑装饰行业旗舰式企业,即使是国内知名企业,年工程承接能力和材料生产企业的年销售额也不足10亿元人民币,同国际大公司年产值在数百亿美元相比,差距达数百倍,根本不在一个等级水平上。 (3)专业化程度低,竞争平台单一,价格竞争是主要形式。 这是我国建筑装饰行业的一个大问题,行业内企业普遍都是什么都能干,但什么也干不好,干不精,专业化水平很低,企业没有自己的经营特色,没有自己的专利技术,不能形成自己的核心竞争力,形成了行业内企业不分层次的竞争。 不论是什么类型的工程,都有一大批企业参与投标,而鲜有企业能够以自己独特的专业水准,针对工程的专来化设计与施工组织方案参与投标,造成众多企业挤在同一平台上竞争,其结果只能是价格的竞争和非商业手段的市场操作,造成企业自我积累能力和创利能力下降,也影响到市场的规范化发展。 (4)由于行业处于低水平竞争状况,再加上整个市场不规范,造成行业内的自律水平差,相互贬损,相互拆台,恶性竞争现象十分普遍,也给市场造成了很大破坏,使部分业主利用行业市场的混乱及行业内部的不规范竞争,搞垫资、代资工程,拖欠工程款,造成施工企业资金循环的困难和拖欠工人工资,形成了很深的社会隐患。 技术开发滞后,自主的新材料、新工艺、新技术研制、推广能力差。 我国建筑装饰行业的技术进步,主要依造国外技术的引进,对外的依赖性极度强,而由我国企业自主开发、研制的新材料、新产品、新技术及新工艺很少,企业在科技方面的投入少,资金、研发力量不足。 无论是施工企业还是材料生产企业,都没有自己的技术储备,给行业的持续发展造成很大的障碍。 特别是在新技术的推广上,市场信息不灵,推广力度不足,使工程质量水平受到一定的影响,企业的项目创利能力很弱。 对国际市场缺乏认识,面对加入WTO后的新形势很难适应。 由于长期习惯于纵向的比较,企业看到的往往是发展和成绩,而不重视横向的比较,去发现差距和不足。 面对加入WTO后,我国建筑装饰行业市场的国际化,行业内普遍对国际大公司了解不足,对国际市场的认识不够,对国际运作惯例和规则认识不清,对所面临的压力准备不充分,没有把企业放在国际市场的大环境下进行分析、研究,因而也就不能准确的把握自己的位置,调整好企业发展战略。 二.我国建筑装饰行业未来的发展趋势 我国建筑装饰行业面临时工加入WTO的机遇和挑战,将引起行业内的巨大变化,归结起来有以下几个方面。 (1)国际化、多元化的发展趋势。 随着我国市场与国际接轨,建筑装饰市场的各方都呈现了国际化、多元化的变化趋势,这是我国加入WTO后必然结果,在行业内的表现有4个方面: 首先是工程业主的国际化和多元化。 无论是公共建筑还是住宅的装饰工程,越来越多的投资来源于国际资本,这种变化会随着我国在国际上经济、政治地位的提高和交往的增加而会加快。 其次是设计、施工的国际化。 大量的国际工程公司进入中国建筑装饰市场,给中国市场造成压力,这种变化更多的表现为大量合资企业在市场承接工程。 现在大城市中的大型标志性建筑的设计,外国设计占了相当大的比重。 第三是材料生产的国际化。 面对中国巨大的装饰材料市场,大量国际资本在我国投资建厂,生产新型的建筑装饰材料。 这部分材料在技术质量和环保质量方面都优于国内企业生产的材料,因此,具有及强的竞争力、市场占有率,迅速提高对国内市场国产材料的压力非常大。 第四是材料营销的国际化。 一批国际上有很高知名度的材料经销商登陆我国装饰材料市场。 例如英国的百安居,德国的欧贝德等,已经在中国市场上广泛布点,开展业务活动。 (2)高技术的发展将引发建筑装饰行业的技术革新和技术革命。 随着社会科学技术的进步,不断会有新的科研成果转化成建筑装饰材料,不断会有新的施工机具和施工技术进入建筑装饰行业,使建筑装饰行业在材料生产、工程设计、施工技术等方面发生重大变化,引发建筑装饰行业的技术革新和技术革命,根据建筑装饰行业发展和国家可持续发展战略目标的要求,建筑物的装饰装修的内容也会发生变化,智能化、自动化、节能化等将成为重要的内容。 因此,对建筑装饰工程的安全、节能会作为未来技术发展重点突破的领域。 在国家相关法规、标准的推动下,通过全行业的努力,在技术发展中取得更多、更新的成果,形成有我国企业自主知识产权的核心竞争能力,在建筑装饰技术市场具有竞争优势,减少对外技术的依赖性,实现行业可持续发展目标,将会成为今后行业发展的重要内容。 (3)科学化的企业管理和项目管理发展趋势。 随着我国建筑装饰市场与国际市场的接轨,我国企业的管理水平也要不断提高,其中最为突出的是工程项目的管理要与国际管理对接。 无论是在工程项目承揽的招、投标过程,还是在工程施工中的商务洽谈和施工组织,以至工程的竣工验收和后期服务,都要按国际工程项目运作惯例进行。 这里有很多我国建筑装饰企业尚未接触的知识内容与实际工作的操作程序。 由于项目是企业管理水平及创造利润的载体,这些变化,都会迫使我国企业改变企业管理及项目管理的现状,通过国际通行的认证手段,对企业管理进行革命,以提升管理水平,增强项目的创利能力,这也将成为今后行业发展一项很重要的内容。 (4)重视环保与健康的发展趋势。 在全球范围内重视生态,注重环境保护的大背景下,我国社会对环保与健康的重视程度不断提高。 建筑装饰行业作为环保改造的重点行业,近几年已经有了很大的变化,无论是在法制建设还是市场管理方面,都取得了很大的成绩,但距离发达国家还有一定的差距。 随着我国社会环境意识的加强,人们对自然关注程度的提高,今后市场准入会越来越严格、越来越同国际先进水平接近,这就要求企业在装饰工程设计、材料生产以及施工组织过程中,全面树立环保意识,增加环保改造的投入。 只有全面提升我国建筑装饰行业的环保水平,才能在未来的市场中站稳脚跟,取得发展。 (5)市场进一步细分化趋势。 市场进一步细分化是专业化的必然结果。 要改变我国市场竞争平台狭小的局面,就是要走专业化分工的道路,使企业在专业领域做专、做尖、做精,逐渐在各个细分市场上形成有独特经营特点的经营管理和市场运作方式,形成各市场中的名牌。 当前工装市场与住宅装饰市场已经区分的十分明显,今后在工装市场中,还会形成医疗机构,宾馆饭店、写字楼,商业设施,交通设施等细分市场中的装饰工程企业,只有在专业化程度不断提高的条件下,才能使企业在专业领域研究深,研究透,并不断创造出新的技术与经济业绩,才能在细分市场质量不断提高中,提高我国建筑装饰行业的整体水平。 (6)企业间的联合,重组趋势。 要改变目前我国企业竞争实力弱的局面,就要进行企业间的联合、重组,使资源得到优化配置,形成地区乃至全国的行业旗舰式企业,真正做到做大、做强,具有企业的品牌和优势,能够抵御国际竞争,在国内、国际市场上都占有一席之地。 在企业的联合、重组过程中,必然会伴随着企业体制与机制的变化,要按照现代企业制度的要求,建立起符合国际化市场要求,能够促进企业生存与发展的管理模式。 这些对当前行业内企业家的知识水平,事业心水平,道德水平和管理水平也形成了考验。 广东地区的装饰发展的最好,最专业。
简述拉动式库存管理和推动式库存管理的区别(物流管理)
物料流转?说的是物流吗?
给你下面的资料,不知道对你有用没有?姑且试试吧。
物流是指生产经营过程中,原材料、在制品、半成品、产成品等在企业内部的实体流动。 例如在生产过程中,生产所用原材料、燃料、外购件投入生产后,经过下料、发料、运送到各个加工点或储存点,以在制品的形态,从一个生产工位流向另一个生产工位,按照规定的工艺过程进行加工、储存,借助一定的方法手段,在工位内、工位间流转,一直到成品,始终体现物料实物形态的流转过程,这样就构成了企业内部物流活动的全过程。
下面我们以生产物流为例,进行说明
生产物流一般都具有结构复杂、物流节奏快、物流路线复杂、信息量大、实时性要求高等特点。 为了适应生产现代化和绿色制造的要求,生产物流系统除了包括仓储系统、搬运系统、配送计划与实施系统、物流信息系统和物流控制系统之外,还应包括逆向物流系统。 现阶段,企业内部的生产物流通常存在以下问题:1,企业无法对客户的需求和订单交期做出快速反应:2,物料的基础包装没有得到改善,经常需要倒换包装,现场管理混乱;3,物料库存管理不善,生产要料计划性差,导致需要的料找不到,到处又是积压的料,经常发生紧急要料;4,供应商管理不善,采购提前期长;5,物料处理与信息系统的互动性、结合性较差;6,车间在制品存量居高不下;7,退料,返修品,断点物料很难管理;8,设备和人员负荷不均;9,部门协作差,尤其是在多地点生产和经营或者零部件数量庞大时,部门间信息传递速度太慢,经常失真。 不同的生产过程形成了不同的生产物流系统。 要建立合理高效的生产物流系统,企业需要综合考虑生产工艺、生产类型、生产规模以及专业化与协作水平等因素。 生产物流系统中的物料管理模式在生产物流中,物料会随着时间进程不断改变自己的实物形态和工位,不是处于加工、装配状态,就是处于储存、搬运和等待状态。 就管理的方式而言,不同模式的生产物流系统下的物料管理的方式也有所不同。 1,TOC的物流管理模式用TOC(Theory Of Constraint,即约束理论)哲理分析生产计划与控制的方法是一种称之为“鼓一缓冲器一绳子”的系统,简称TOC系统。 在离散型制造情况下,运用TOC系统主要包括以下步骤:①识别企业的真正“瓶颈”所在,是控制物流的关键;②基于“瓶颈”,建立主生产计划;③设置“缓冲器”并进行监控,以防止随机波动,使瓶颈资源不至于出现等待任务的情况;④对生产物流进行平衡,使得进入非瓶颈资源的物料应被瓶颈资源的产出率所控制即“绳子”。 对非瓶颈资源安排作业计划,要使之与瓶颈资源上的工序同步。 在该模式下,必须按照瓶颈工序的物流量来控制瓶颈工序前道工序的物料投放量,以保持在均衡的物料流动条件下进行生产。 2,JIT“拉动式”物流管理模式在JIT(Just lnTime,准时制)拉动式物流管理模式下,物料管理是从最终产品装配出发,由下游工序反向来拉动上游的生产和运输。 每个车间和工序都是“顾客”,按当时的需要提出需求指令,前序车间和工序成为“供应商”,按“顾客”的需求指令进行生产和供应,没有需求就不能进行作业。 通过需求的信息流逆向拉动物流。 “拉动式”物流系统的最大特点是市场供需关系的工序化。 它以外部市场独立需求为源点,拉动相关物料需求的生产和供应。 生产系统中的上下游、前后工序之间形成供应商——顾客关系,下游和后工序“顾客”需要什么,上游和前工序“供应商”就“准时”提供什么,物流过程精益化。 该系统适用于重复性生产,更适合生产过程中低级需求的控制和计划。
3 ERP物流管理模式根据ERP系统的运作原理,是由一个计划控制中心按ERP通过BOM计算物料需求计划。 然后在物料需求计划的基础上,根据供应商采购原则以及各种物料生产阶段对应的提前期,确定原材料、零部件和产品的供应计划(包括运输计划)向相关车间或工序以及供应商发出生产和订货计划(看板)指令。 其特点是:①源头是生产计划;②基础数据来源于准确的BOM以及采购供应计划;③计划信息流同时指导并推动实物流的流转。 按计划安排进行生产,把加工/外购的零部件送到后续车间和后工序,并将实际完成情况反馈到计划部门。 这是一种以计划性为主的“推进式”物流管理方式,但是由于各类因素的干扰,外部需求经常波动,内部运行也时常有异常发生,各类提前期的预测也不尽准确,造成“计划变化滞后”的情况,导致各车间、工序之间的物料数量和品种都难以衔接,交货期难以如期实现。 为了解决这些矛盾,通常采用快速调整计划、设置安全库存、紧急送料等措施。 实际上,在生产物流中,企业必须结合自己产品和生产的特性,选择合适的管理方式。 另外有些企业也常常综合以上几种形式的优缺点,采取混合策略,如ERP与JIT相结合的管理方式。 生产物料管理中的关键技术1,包装单元化和标准化包装的单元化和标准化是企业物流的基础工作,对于零部件的保护、后续的物流规划以及物流量的测定起到关键的作用。 采用合理的单元化器具,能够减少无效劳动(如倒装,在加工过程中不落地),提高劳动效率,简化现场管理,减少安全隐患。 包装单元化、标准化的规划理念主要从宏观和微观两个层面上把握。 从宏观上讲,要从供应链的角度设定所有物料的尺寸链。 从托盘到周转箱、专用料架都要与这个尺寸链相配合。 从微观上讲。 要符合包装设计的基本要求,如兼顾保护零部件和节省空间的原则,选择合适的外包装材料、内部分隔材料等。 同时,包装单元的装载数量要固定,以便于现场管理,简化现场人员的统计工作量。 某些工厂对于包装和线旁工位器具的管理要求较高,这样就需要将包装物也纳入工艺日常管理中。 如对于包装物的清理、清洗(清除油污、标签等)、修理、存放等。 2,现代物料搬运设备与技术搬运系统,即搬运技术和装备的选择。 一定程度上决定着生产物流系统的布局和运行方式。 并对生产系统的运作效率、复杂程度、投资大小和经济效果影响很大。 生产物流中重要的问题就是选择合适的搬运设备。 这些设备应能适应被搬运物料的性质、重量、形状、尺寸及物流量。 既要使设备的固定投资少,又要达到设定的搬运需求。 搬运方式有连续搬运、间歇搬运、往返搬运几种,从路径方向分为水平、倾斜、垂直或是二维方向。 其他搬运要求有:台流分流、定位停止、高速搬运、积放等。 同时还要考虑搬运的对象和环境,如成形、粉体、烘干环境和清洁环境等等。 最后才确定搬运的方式、设备组合、规格数量。 其中搬运的速度需求主要根据生产节拍来计算。














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