反无人机安全初创公司Dedrone，日前在由前任思科和Felicis风投的执行主席兼CEO John Chambers领投的B轮融资里募得1500万美元。
Dedrone由首席执行官和共同创始人Jorg lamprec创立，主要的业务是与物理安全公司一起在高风险区设置摄像头、传感器和无线电频率扫描器。Dedrone的软件可以利用获取的信息探测空中入侵，并可以就恶意无人机活动的发生(例如如有人在偷视物业)提供早期预警。
Dedrone的产品已上架12个月，主要用于保护世界各地的机场、数据中心、监狱、体育场馆和其他设施，应用领域为企业间谍活动、黑客，走私和恐怖主义等。
Dedrone在2016年里的安装超过200起，其客户包括负责2016年美国总统竞选辩论、纽约萨福克县监狱、卡塔尔皇室及达沃斯世界经济论坛的商家。
Dedrone初创公司在该B轮融资里共募得略小于2800万美元。
新募得投资将用于Dedrone的营销和销售工作的资金，重点将放在数据中心以及目前的研究和开发上。
自2016年5月A轮融资结束后，Dedrone与Airbus、新加坡电信、德国电信建立了安全战略伙伴关系，这些商家将转售Dedrone的技术。
Dedrone成立于2014年，由lamprech、Rene Seeber和Ingo Seebach创建，总部设在旧金山，生产和研发设在德国的卡塞尔。
无人机广泛应用于各行各业，如房地产、警察监视和披萨外卖。但在消费型无人机普及的同时也出现了滥用。罪犯们用无人机运送走私物品，2016年10月，曾有过伊斯兰国使用无人机进行炸弹袭击的报道。
2016年6月左右，美国联邦航空管理局宣布将试用由三家英国公司开发的反无人机放射线技术，主要用于检测和识别出现在机场附近具有潜在危险或敌对性质的无人机。放射线技术通过热成像摄像机跟踪无人机，可以向无人机发送高功率无线电频率信号，以阻断无人机与控制器的通信。
澳大利亚证券交易所上市的13号部门(Department 13)2016年11月透露，旗下的反无人机设备Mesmer可以控制入侵的无人机，其做法是操纵无人机的无线电传输协议并迫使其降落。
请问上海地铁4号机车车辆的相关资料，车型 生产公司 运营特点什么的
2002年3月25日，株洲电力机车有限公司与西门子公司联合投标，获得上海明珠线二期工程时速80km/h的A型地铁车辆的订单，共计168辆。 上海轨道交通明珠线二期工程是继上海地铁一号线、二号线及上海轨道交通明珠一期工程之后的又一项大型城市轨道交通工程，该线路自宝山路站起，至虹桥站与明珠线一期线路相接，线路总长22.3公里，其中地下线21.05公里，地面线0.5公里，高架线0.75公里，设17座车站。 上海轨道交通明珠线二期工程作为上海市轨道交通的一部分，项目初期配置车辆168辆，计28列，与明珠一期和地铁一、二号线共同构成上海“申”字形轨道交通立体交通网络。 工程设计初期日客流量为72.9万人次，远期日客流量为91.4万人次。 上海地铁车辆项目的国产化经过三个阶段实施后，除进口必要的元件和设备之外，绝大多数部件和设备如车体、转向架、电传动系统及部件均在株洲电力机车厂制造，并在株洲电力机车厂完成整车的总成和调试，整车的国产化率将达到70%。 上海明珠线二期（SPL2）车辆采用1500V直流接触网供电，编组方式为：=A+B+C-C+B+A=，其中B和C车为动车，A车为带司机室的拖车。 SPL2车体采用全铝合金中空挤压型材、整体承载的全焊接结构；采用高度模块化和轻量化的设计理念；车体设计寿命为35年。 车头的设计为带适度流线型的玻璃钢头罩，带有紧急情况下用于逃生的紧急逃生门，外观简洁、美观、明亮。 SPL2车辆充分考虑“乘客至上”的思想，每节车辆配有两个大功率空调单元，两条纵向布置的玻璃钢座椅，不锈钢立柱和扶手；同时还配置有非常现代化的乘客信息和广播系统，如：自动报站系统，客室内两端LED乘客信息显示和5个动态线路图等，可以为乘客提供充足的音频和视频信息。 SPL2车辆充分考虑系统的安全性和可靠性与新技术间的融合。 列车控制采用MVB总线和列车硬连线控制，具有充足的功能冗余和备份，列车牵引控制系统采用48位微处理器，逆变器采用IGBT模块，电机采用三相交流异步电机；空气制动系统采用Knorr的微机控制的模拟直通制动机。 列车采用了牵引、制动防滑及再生制动优先等多项最新技术。 SPL2转向架采用无摇枕的H型低合金高强度钢板焊接转向架，采用轴箱外置式构架及圆柱型滚柱轴承，具有两级悬挂系统，一系悬挂采用钢板－人字型弹簧，二系悬挂采用空气弹簧，传动装置与牵引电机采用柔性齿形联轴节相连。 这种转向架已经充分考虑上海和广州实际线路情况和运行经验并进行了优化设计。 列车编组列车是六辆车编组包含两辆带司机室的拖车（A车）和四辆动车（B车，C车）。 列车按照如下形式排列：－A*B*C=C*B*A－A-拖车（带司机室）B-动车（带受电弓）C-动车A、B、C组成独立的单元车组。 列车的车辆与车辆之间的连接采用具有能量吸收能力的车钩形式：-自动车钩=半自动车钩*半永久车钩主要技术参数额定电压DC1500V电压范围DC1000V-1800V列车载客量负载条件描述每辆车载客数每列车载客数AW0空载00AW1满座AW2定员AW3超员车辆主要结构尺寸车辆长度（车钩连接面之间的长度）A车≤24,400mmB/C车≤22,800mm列车长度≤140,000mm车辆外侧最大宽度3,000mm轨顶面至车顶之间的高度（新轮，不包括受电弓）≤3,800mm从轨顶面至地板面高度（空载，空气簧充分充气，新轮）1,130mm转向架中心距15,700mm车辆固定轴距2,500mm轮对内侧距1,356(0/-2)mm整体辗钢车轮直径新轮Φ840mm半磨耗轮径Φ805mm最大磨耗轮径Φ770mm转向架及车体下安装设备最低点距轨面（车轮磨耗到限时）≥60mm车钩水平中心线距轨顶面高度720mm车辆质量负载条件描述乘客重量A车B车C车每列车AW0空载0t34t38t38t220tAW1满座3.416t37.416t41.416t41.416t240.496tAW2定员18.91t52.91t56.91t56.91t333.46tAW3超员25.01t59.01t63.01t63.01t370.06t车辆轴重（包括AW0重量不平衡）≤16t最高持续运行速度80km/h设计结构速度90km/h额定负载（AW2）下平均旅行速度36km/h平均启动加速度（0～40km/h）≥0.6m/s2计算粘着系数0.16冲动极限0.75m/s3主要部件参数牵引逆变器输入电压：1000V～1800V最大工作网压：1950V额定输入电流：牵引880A，制动1030A（对应于输入DC1500V最大牵引功率时）开关频率：500Hz～1500Hz输出基波频率：0Hz～130Hz牵引电机参数：电机型号1TB2010额定功率190kW额定速度1800rpm额定电压1150V供电电源逆变器额定转矩1009N.m效率91%结构类型封闭式结构重量560kg最大高度540mm长度585mm电机绝缘等级200
最好的车是什么车
是美国总统的座驾，光改装费就花了1000W美金,这辆2001年最新款的卡迪拉克豪华轿车是由美国情报机构专门为新总统订做的，它设计精美，既保持了传统的外观，又富有现代气息，而且体积异常宽大，是历界美国总统专车之最。 新车的车身比传统的总统轿车高，这不但提高了舒适性，更重要的是增强了车顶装甲的能力。 车上配备了最先进的安全及通信系统，并采用卡迪拉克专利注册的热成像夜视系统。 所有的内饰都采用桃木、真皮，后排则有独立的空间并配有可折叠的办公桌。 同时，在车辆右前端是美国国旗，左侧则是总统标识旗帜，在前端特别配备的灯光可使两面旗帜在夜间行驶时熠熠生辉。 该车还安装了多种安全设备，正像总统安全负责人所说，它的安全措施让你想都想不到。 考虑到安全因素，美国官方没有透露任何关于这部车的技术资料。 2001年的9·11事件震惊了美国，也震惊了世界，作为现任美国总统的布什责无旁贷地举起了反恐的旗帜，而他自己的坐驾简直就成了反恐的“战斗堡垒”。 布什的坐驾是2001年最新款的凯迪拉克豪华轿车，是美国情报机构专门为他订做的。 该车的车头、前灯、尾灯均有凯迪拉克的标志，车身为黑色。 车头的右侧是美国国旗，左侧是总统标识旗帜，挡泥板里安装着聚光灯，可使两面旗帜在夜间也熠熠生辉。 该车的体积异常宽大，是历届美国总统专车之最。 车身也比传统的总统轿车高，这不但提高了舒适性，更重要的是增强了车顶装甲的能力。 车身的外壳全部采用军用装甲，至少有12.7厘米厚，而且重量较轻，这些装甲可以提供最好的防弹能力。 车内与外界完全隔绝，以保护总统不受生化武器的袭击。 车门的A柱、B柱都明显加宽，车门也做了加厚。 车门把手是环形的，因此使得开关厚重的车门更为轻巧，也更方便保镖们抓住把手随车小跑。 车上的车窗从来都不打开，由于防弹玻璃太厚，以至于在日光下呈绿色，并导致车内光线不足，因此车内还安装了荧光灯系统。 车内的驾驶舱与客舱之间用玻璃隔板分开，前舱为驾驶席和副驾驶席。 后舱内与驾驶席背*背的位置有3个背向的可以折叠的座位。 总统和另外一名乘客的座位在最后，两张座椅可向后调节，均带有按摩装置、折叠扶手，并有独立的10碟高级CD伴音系统。 两张座椅中间是一张可折叠的桌子和储藏柜，柜内放置着通讯设备。 所有的内饰都采用桃木和真皮，后椅背、后门装饰衬板和后门都有总统的标识。 车上配备了最先进的安全及通信系统，采用了凯迪拉克专利注册的热成像夜视红外线物体检测系统，车尾部的后备箱盖上有五根天线。 正如负责总统安全的官员所说，“它的安全措施让你想都想不到。 ”参考资料：
阅文有没有白富美作家？
说出来可能真得是给作家招仇恨，不过还真有。 晟游网络CEO贺纪茗就在阅文的平台写作跟人“抢饭碗”。 作为游戏公司CEO，贺纪茗有十六年游戏从业经验，做了十年一线研发总监，巅峰期6个月完成上线6款游戏，旗下总注册用户已超过1500万，手握千万级投资，真正的霸道总裁。 没有做过CEO不好评价，但是据我所知，作为一个企业的掌门，日理万机的空档时间还要写作，这真是一种单纯的热爱。 由此可见，阅文这样的平台聚集了众多有不同写作动机和背景的人，只要你能写爱写，不管你是霸道总裁还是普通学生，都可以加入网络文学创作的梯队。
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