使用Azure应用服务开发持续交付的管道

2017-08-18 08:27:27无论是一名开发人员还是一名运营工程师，Azure应用服务都能够让他能够更为快捷地完成应用开发或部属。同时，因为它是一个完全托管的平台，所以团队成员们可以更多地关注他们的应用，而不会因为因为开发和维护可扩展性和高可用性基础设施所需的所有复杂性而陷入泥潭。

一般而言，企业用户会希望加速云应用的部署，而持续交付就可以实现这一目标。本文将介绍如何使用Azure应用服务来开发一个持续交付管道。

对于那些想要通过持续交付管道在云中部署网络、移动或API应用的用户来说，微软公司的Azure应用服务是一个不错的选择。

无论是一名开发人员还是一名运营工程师，Azure应用服务都能够让他能够更为快捷地完成应用开发或部属。同时，因为它是一个完全托管的平台，所以团队成员们可以更多地关注他们的应用，而不会因为因为开发和维护可扩展性和高可用性基础设施所需的所有复杂性而陷入泥潭。

例如，没有运营人员的小型开发团队就可以使用Azure应用服务来加速应用的部署，因为不需要实际的 服务器 、网络和存储资源。而对于拥有专门运营人员的企业，Azure应用服务可以减少对诸如备份和打补丁之类耗时费力管理任务的需求，微软完全接管并执行这些任务。

此外，团队现在可以使用Azure应用服务和Visual Studio Team Services (VSTS)来实现持续交付。VSTS则是微软公司另一个基于云的服务，它能够让团队开展项目合作，并提供版本控制、持续集成、发布管理等服务。

Azure应用服务中的持续交付工作流流程

持续交付管道背后的理念就是让团队更自信地部署应用变更。它不是一个特定供应商的概念，它也不是依赖于一套特定的工具。相反，持续交付是一个流程，它可确保团队在考虑这些生产就绪变更之前对代码库的频繁变更进行验证和测试。VSTS 只是一个开发团队能够用于创建持续交付管道的产品，但它提供了能够让新用户轻松上手的一些强大功能和一个设置过程。

为Azure应用服务的网络应用开发一个持续交付管道可以包括如下阶段：

为网络应用设置持续交付管道

如需测试此过程，可采用默认项目模板来使用Visual Studio 2015中内置的基本ASP.NET MVC网络应用。当然，还需在Azure应用服务中设置两个网络应用：一个用于生产应用，另一个用于负载测试。

如需开始使用，可访问用户在Azure门户网站中的生产网络应用。选择部署选项卡中的持续交付(预览)选项，如图1所示。点击配置。

图1 持续交付的配置

接下来，可以看到持续交付管道中需要配置的每个阶段，如图2所示。

图2 查看持续交付的各个阶段

点击“选择库”的第一个选项。这个操作可以让用户自行定义版本控制库。目前的有效选项包括VSTS Git、GitHub或一个外部/内部Git库。在本文的示例中，示例应用已被保存在GitHub中了。

当用户选择GitHub作为源时，系统将提示输入用户的GitHub凭据。一旦通过验证，可选择用户的源代码库以及相应分支。在本文的示例中，代码被直接变更至主分支，如图3所示。

图3源阶段的设置

至此，我们已经定义了源阶段，接下来可以设置开发阶段。在本文示例中，我们将选择合适的应用框架，即ASP.NET。另外，还选择创建了一个新的VSTS账户，如图4所示。

图4开发阶段的设置

如果之前已经创建并使用VSTS账户，那么现在可以选择使用这个已有选项。另外，可根据用户所在位置选择一个具有重要意义的区域。

之后，我选择设置负载测试，如图5所示。这不是必选项，但为了进行更好的演示，我们在通道里使用另一个为负载测试而单独创建的网络应用来启用此阶段。

图5测试阶段的设置

如图6所示对部署阶段进行配置。默认情况下，部署至分段环境的选项设置是否。这意味着，一旦所有其他阶段都成功完成，代码变更将会自动部署至生产网络应用。

图6 部署阶段的设置

果用户希望首先部署至分段环境，只需简单地在图6所示的部署页面选择“是”即可。这就可以让用户选择一个新的或为这个网络应用配置过的现有分段环境。在设置部署选项之后，点击OK，Azure会在VSTS中完成构建持续交付管道。这个初始配置会触发管道的执行，同时用户也能够在VSTS控制台上查看开发和发布的阶段。

从这一点开始，提供给源代码库的代码会再次触发管道中的开发、测试和部署阶段。应用的新版本也可在网络应用的分段环境中可用。最后，只要团队做好了将变更推向其他环境的准备，那么就可以将分段环境中的应用可部署版本发布至生产环境。

请注意，Azure应用服务中的持续交付功能仍在试用阶段，上述提及流程有可能在正式发布时有所变更。

现在前端发展怎么样？

前端行业发展已经很不错了，虽然和一些流行很久的入Java之类的有差距，但是其就业岗位数量、其工作本身的规范程度都还不错。 从就业的角度来说，市场缺少高级前端，但是前段入门容易，深入的话就需要靠不断的努力和学习了，所以如果选择前段这个职业的话，要有恒心和毅力将这些东西学好。 达到高级,工作就不用愁了。 这里的高级指的是能够独自承担一个项目，并且保证项目交付的一种能力。 具体不细说。 展开来太长了。

在生产管理上FCST是指什么

在生产管理上FCST是指预估的意思，是Forecast的简称。 生产管理对企业生产系统的设置和运行的各项管理工作的总称。 又称生产控制。 其内容包括：①生产组织工作。 即选择厂址，布置工厂，组织生产线，实行劳动定额和劳动组织，设置生产管理系统等。 ②生产计划工作。 即编制生产计划、生产技术准备计划和生产作业计划等。 ③生产控制工作。 即控制生产进度、生产库存、生产质量和生产成本等。 生产管理的任务有：通过生产组织工作，按照企业目标的要求，设置技术上可行、经济上合算、物质技术条件和环境条件允许的生产系统；通过生产计划工作，制定生产系统优化运行的方案；通过生产控制工作，及时有效地调节企业生产过程内外的各种关系，使生产系统的运行符合既定生产计划的要求，实现预期生产的品种、质量、产量、出产期限和生产成本的目标。 生产管理的目的就在于，做到投入少、产出多，取得最佳经济效益。 而采用生产管理软件的目的，则是提高企业生产管理的效率，有效管理生产过程的信息，从而提高企业的整体竞争力。

布加迪威航好还是布加迪威龙好~？！

布加迪威龙16.4详解布加迪威龙（VEYRON）这个名字源自曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。 而16.4代表16个气缸和4个涡轮增压器。 这款车配备了大众专门研发的W型16缸发动机，可以说是将两台V8发动机公用一根曲轴的产物。 此外，该发动机还配备了4个涡轮增压器。 排量达到了7993cc。 可以迸发出1001匹的最大马力，同时，在极低的1000RPM时即可输出730NM的庞大扭矩，在2200RPM时就可以迸发出1250NM的峰值扭矩，这种扭力会一直持续到5500RPM。 强大的动力带来的结果显而易见：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。 最高时速达到407KM/H。 如此优秀的加速成绩还得益于DSG双离合器变速器。 这种变速器采用两片离合器，当处于某个档位时，另一片离合器自动与下一个档位相连接，最大限度的缩短了换挡时间，从而提供了迅疾的加速。 另外，这款车还配备了四轮驱动系统，这种四驱系统是类似与应用在兰博基尼和保时捷上的那种采用HALDEX中央差速器的四驱系统。 通过电磁感应来控制扭力在前后各个车轮之间的分配，从而使得驾驶更加轻松，操控更加灵敏。 但是正是由于这款强大的发动机带给了威龙“臃肿”的诟病，整车宽度1978mm，逼近2米。 虽然运用了大量的轻量化技术，但是车重依旧达到了1888KG，逼近1900KG。 这对威龙的敏捷性是毁灭性的打击，同时也造成了威龙在全球各个赛道的成绩均不理想的现状。 如果买了此车，车主签约之后会接受邀请前往法国，定制个人专属的颜色及其它个性化参数设计，在6个月的定制过程之后，新车随即进入之后的6个月制作流程。 从签约预定到个性定制，从精心制作到驾驶培训，一台布加迪威龙16.4从签约预定到交付车主需要约一年的时间。 这也意味着，在这位车主签约之后，预计2009年4月，在中国的路面上将会出现第一台布加迪威龙16.4。 宝佳迪卫航Bugatti Veyron在中国市场上被正式命名为“宝佳迪卫航”。 不要怀疑，这正是常常在车迷梦中出现的那部速度猛兽，而我们原本通常叫它“布加迪卫航”。 宝佳迪，许多人认为这是一个意大利跑车的品牌，也许人们认为只有意大利这个对跑车极度痴迷的国家才能造出这种狂暴机器。 但是，同样具有浪漫色彩的法国才是宝佳迪的诞生之地，这个古老的法国跑车品牌创立至今已经有百余年历史。 1947年，宝佳迪因其创始人Ettore Bugatti的过世而终止营运。 直到20世纪90年代初期，在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano Artioli的努力下，宝佳迪品牌才得以复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。 可惜很不幸，好不容易复活过来的宝佳迪因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。 1998年时，皮耶希这个来自德国的汽车巨子买下了宝佳迪的商标权，正式将宝佳迪纳入大众集团之下，归划为大众本身管辖，在大众接手之后，宝佳迪几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过，推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作。 宝佳迪卫航16.4可以说是自从EB110之后，第一款真正挂上宝佳迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是宝佳迪第二度复活后的开山之作