CodeArts的深度解析
什么是软件开发生产线？
软件开发生产线，顾名思义，是指将软件开发过程比作一条生产线，通过标准化、自动化和模块化的方式，将软件开发从需求分析、设计、编码、测试到部署等各个环节串联起来,以提高软件开发效率和产品质量。
CodeArts简介
CodeArts是由阿里巴巴集团旗下的一款云计算产品，旨在帮助企业实现软件开发全流程的自动化和智能化，它基于阿里云平台，提供了一系列工具和服务,帮助开发者从代码编写到应用部署的各个环节实现高效协同。
CodeArts的核心功能
需求管理
CodeArts提供需求管理功能，支持需求跟踪、版本控制和需求变更管理,确保需求的准确性和可追溯性。
设计与开发
CodeArts集成了代码管理、版本控制和缺陷跟踪工具，支持多人协作开发,提高代码质量和开发效率。
自动化构建与测试
CodeArts支持自动化构建和测试，通过集成Jenkins、gitLab等工具,实现代码的持续集成和持续部署。
部署与运维
CodeArts提供自动化部署工具，支持多种云平台和容器化部署，简化运维工作,降低运维成本。
监控与报警
CodeArts提供实时监控和报警功能，帮助开发者及时发现和解决问题,保障应用稳定运行。
CodeArts的优势
提高开发效率
通过自动化和智能化工具，CodeArts能够有效缩短软件开发周期,提高开发效率。
保证产品质量
CodeArts的持续集成和持续部署功能，有助于及早发现和修复问题,保证产品质量。
降低运维成本
自动化部署和运维功能，简化了运维工作,降低了运维成本。
促进团队协作
CodeArts提供多人协作开发环境,促进团队成员之间的沟通与协作。
CodeArts的应用场景
企业级应用开发
CodeArts适用于企业级应用开发,帮助企业实现软件开发全流程的自动化和智能化。
移动应用开发
CodeArts支持移动应用开发,帮助企业快速构建移动应用。
游戏开发
CodeArts适用于游戏开发，提供丰富的工具和服务,助力游戏开发者提高开发效率。
Q1：CodeArts是否支持私有化部署？
A1：是的，CodeArts支持私有化部署,满足不同企业的安全需求。
Q2：CodeArts与其他代码管理工具相比,有哪些优势？
A2：CodeArts集成了多种开发工具和服务，提供更全面、更便捷的开发体验，CodeArts与阿里云平台深度集成，为企业提供更稳定、更可靠的服务。
什么叫全程电子商务？
近几年来，电子商务在我国得到了飞速的发展，企业从电子商务中得到的信息也越来越多，如何管理好这些海量信息，以及再利用好这些海量信息，成为一个亟待解决的问题。 这使得以电子管理身份出现的ERP，自然而然的与电子商务联系到了一起。 通过业界专家的深入探讨和研究，已经形成了一个共识，用ERP为电子商务作后台管理支撑，是电子商务脱离浅层运用，得以全面开展和深入运行的坚实基础。
ERP与电子商务关系密切
ERP概念和产品进入中国已有近十年的时间，电子商务的出现则要稍晚一些。 当两者同时应用于企业的时候，由于管理环节有相融的部分，因此人们经常将两者作比较：是信息化大还是电子商务大？是否信息化主内、电子商务主外？这从一个侧面反映了两者是很有关联的。 事实是，信息化及其重要组成部分ERP与电子商务关系密切。
我国著名的电子商务专家梁春晓先生将ERP与电子商务的关系形容为“是一个硬币的两个侧面，只是一体二面的关系。”
著名管理顾问徐剑先生则将两者的关系表述为“ERP+IT技术=电子商务”。 他认为IT 技术和企业应用最好的结合点就是 ERP 系统， ERP 本身就是吸收先进的管理思想以及 IT 技术的最新成就而发展的。 而正是由于 IT 技术的大力应用，促使 ERP 系统能够基于 Internet/Intranet 实现作业管理，企业从而能够在此基础上实现电子商务。
关于两者的关系，财政部财政科学研究所的高绍华先生归纳了三点，很具代表性。
基于供应链的兼容性 一个企业有三条供应链，即物资供应链、资金供应链和信息供应链，ERP系统就是对企业的物流、资金流和信息流实施优化管理。
而电子商务主要涉及到的是采购与销售业务，实质是网上电子采购和网上电子销售，它们只是使企业原有物流和资金流分别增加了一个入口和出口，并成为新物流与资金流的一部分而已。
这就是说，通过重组企业组织结构及业务流程，电子商务可以融入企业的供应链中。 只不过对于网上模式，客户的订单、企业的采购单要由网上形成和交付，货币收支亦由网上进行。
侧重点的差异性 从上面的分析我们得知，ERP 系统作用于企业的整个业务流程，其应用层次分为三层：决策层的数据查询与综合分析、中间层的管理与控制、作业层的业务实现。 而电子商务主要在于作业层的业务实现，具体来讲，是采购和销售业务的网上实现，也包括为市场营销提供网上辅助手段，例如，网上产品发布、网上商机搜索、诚信认证、即时通讯等。
应用的互补性 根据我国企业目前的内外部条件，企业在引进电子商务时，不会完全摒弃传统的采购与销售模式，单单使用网上模式，而是两种模式、两个系统会共同存在，互为补充。 当然，在今后，网上模式会越来越占优势。
因此高绍华说：“由于电子商务与ERP之间存在着种种密切的联系，我们不能再把它们简单地看作是独立的两个对象，而是应该用联系的观点去认识和研究它们。”
ERP与电子商务必须融合
从以上分析可以看出，电子商务和ERP它们本身就应该是在一起的。 过去是因为一些原因，比如信息化程度从这块到另外一块需要时间或者是技术的条件不成熟，或者是其他种种原因，导致了两者成为一个分裂的状态。
从传统的电子商务载体——电子商务网站来看，其最大的特点在于它基本上是一个“电子贸易”市场的概念，企业在上面发布信息，进行交易，但是他们本身并不管理这些交易，也不去管理最终的信息交易的情况。 这就使得企业从电子商务网站上获得的信息，与企业内部ERP管理系统获得的信息成为一个分离的状态，数据不能充分共享，造成资源浪费。 同时，两套分离的系统也为企业增加了投入成本。
随着电子商务在这几年的快速发展，企业这种分离使用ERP和电子商务的状况已经开始遭遇发展瓶颈。 企业在电子商务中积累的越来越多的市场信息处于游离状态；由于企业参与全球竞争的残酷性，企业现有的响应速度不能为自己赢得更多订单。 而最为关键的是，企业这种状况使其在电子商务运用上，始终处在一个低级阶段，不能往更高层次发展。
理想的电子商务运用状态是怎样的呢？高绍华先生说：“市场营销部通过网络ERP软件（亦称电子商务ERP，即eERP）可以及时的、准确的掌握客户订单信息，并按时间、地点、客户统计出产品的销量和销售速度，经过对这些数据的加工处理和分析对市场前景和产品需求做出预测，同时，把产品需求结果反馈给计划与生产部门，以便及早安排某种产品的生产和相应投入品的购进。”
这个做法的最大好处是可以真正实现零库存，极大的减少资金占用。 而且我们看到，整个流程均在电子系统上走完，其响应速度和科学性是传统手段无法比拟的，企业参与电子商务的竞争力将会得到极大提高。
对此，梁春晓先生讲到：“不论从中小企业的外部、市场的电子商务应用，还是从内部的信息化应用来看，这几年发展趋势都是从分散走向整合。 ”这是一个必然的发展趋势，包括高绍华、徐剑在内的国内许多电子商务研究专家已经认同了这一点。
ERP与电子商务融合的解决方案
对于ERP与电子商务融合的解决方案，高绍华先生讲到：“在实现两者融合时，ERP方面应优先考虑采购、生产计划、市场营销、销售、库存、财务等与物流、资金流密切相关的模块，电子商务方面应考虑网站管理模块、网上销售模块、网上采购模块和网上资金收付模块，把两者的这些模块集成到一起，构成一个新的应用系统，可以称之为融合系统。 融合系统要为今后模块的扩充留有接口。 ”
对于这一课题，当国内管理软件商还处在探讨阶段时，已有软件公司将这一设想付诸实践了。 2006年，金算盘软件有限公司开发出了这样一个系统——全程电子商务平台。 下面以这一个平台为例说明ERP与电子商务是如何融合的。
金算盘全程电子商务平台体现了以供应链管理为核心的思想。 平台通过全程供应链管理系统9i、电子商务网站亿禧网（）、电子商务工具eTools三根柱石构成。 客户缴纳298元以上的年费以后，获取了这一平台的注册用户资格。 注册用户可以在亿禧网上使用9i来进行财务和业务的管理，可以在亿禧网上发布企业的信息，宣传自己的品牌，进行诚信认证、商机发布、即时通讯等操作。
这一平台通过9i后台管理系统将企业内外部数据进行有效对接，将电子商务和企业管理融合，把企业内部业务管理与供应商管理、客户管理连为一体，构建一个以客户为中心的完整的电子商务供应链管理系统（eSCM）。 它力求形成中小企业用户进行企业内部管理和参与各种商业活动的一站式工作平台。
从以上的描述中，我们看到，这种电子商务平台与传统相比，其最大特点是提供的服务要比传统电子商务网站多。 除了网上的交易、搜索、金融、诚信保障、支付等等常规的电子商务外，还提供了其他的服务，比如网上客户关系的管理，网上供应商的管理以及网上财务核算等。
融合带来的客户价值
1、特点
真正实现ERP与电子商务融合了的电子商务平台，以及这一中小企业电子商务解决方案，它具有非常鲜明的特点。
首先，它以全程供应链管理软件为核心，帮助中小企业将内部业务和上游供应商、下游分销商/客户链接成为一个完整的供应链条，将管理从提升企业内部效率拓展到提升整个供应链的效率。 为什么以供应链为突破口呢？那是因为经过研究发现，我国中小企业最为关心的是供应链问题，是如何降低供应成本，如何高效做成生意。
其次，它还是电子商务与企业管理的理想结合体，不仅实现了第一代电子商务网站所具有的信息发布、搜索、匹配等功能，还成功的将电子商务过程中的外部信息与企业内部核心业务紧密联系在一起，使得电子商务成为企业管理和商业活动的一个重要途径和环节。 对提升电子商务在我国的应用档次也起到了很大作用。
第三，它以符合世界趋势的软件服务化（SaaS）模式向客户提供所有的服务。 中小企业完全可以做到按需使用、按需付费，颠覆了传统的软件应用模式，使得中小企业能够像我们平常使用自来水、天然气一样来享受电子商务服务。 对普及电子商务也将起到重大推动作用。
第四，它充分利用了互联网的特点，采用了最新的智能客户端（SC/S）技术，能够实现互联网与本地局域网互为补充的部署方式，既突破了传统管理软件在固定局域网上使用的限制，也彻底改变了传统Web应用方式客户体验不佳、表现力不够等缺陷。
2、给客户带来的巨大价值
原来用户需要内外部两个管理系统，使用融合的模式可以在一个平台完成企业内部管理、销售和采购等各种商务活动，并加强与外部伙伴之间的业务协同能力，提高整体的运作效率，降低资金占用率。
这样一种一站式平台完全可以提高中小企业销售过程的效率，从而增加销售量。
用户可以获取更多的经销商信息，并对这些分销商进行管理和业务协同，扩大并畅通销售渠道。
通过搜索、订阅等方式，用户还可以从获得更多的供应信息，并对供应信息进行各种管理，完成与供应商之间的业务协同，优化供应链结构，降低采购成本。
这种平台同样为用户提供了一个完整的企业展示和产品推广的营销平台。 用户可以在这种平台上及时的发布企业信息、产品信息，组织市场活动，加入平台上提供的社区、论坛、协会等虚拟组织，从而实现低成本的品牌推广和产品营销。
用户通过SaaS模式使用包括应用软件服务在内的各项服务，完全可以做到按需使用、按需付费，这样大大降低了用户对IT系统的投资风险。 电子商务平台服务商提供了专业维护，用户没有必要在IT系统维护方面投入更多的资源，可以更加专注于自己核心业务能力的提升。
用户可以基于互联网来使用这种电子商务平台提供的各种服务，没有了固定设备对使用范围的限制，也完全突破了地理上的区域限制，因而用户可以非常轻松的实现异地使用和跨区域的管理。
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国际航运业务管理毕业论文怎么写？
论高职国际航运业务管理专业建设与改革探索
论文关键词：高职；国际航运；业务管理；职业能力；专业建设 论文摘要：为了满足航运市场对国际航运业务管理专业人才素质的要求，高职国际航运业务专业必须以培养学生的职业能力为目标，专业建设与改革应以培养学生的职业能力为中心。 要加强专业建设与社会的联系，加强师资队伍建设，围绕职业岗位，以业务流程为主线，以工作任务为核心制定教学计划，整合专业课程设置，进行教学方法与教学手段的改革，完善实践教学体系。 随着我国航运市场向国际开放程度的不断加深，我国的港口、航运物流企业蓬勃发展，急需一大批熟悉和精通远洋运输业务和国际惯例、具备国际航运市场运作以及海事法律、海事业务处理能力的专业人才。 面向国际和我国航运企业，培养符合国际市场要求、具有良好职业道德与敬业精神、掌握娴熟的业务技能、拥有崭新服务理念与营销理念的航运人才已经成为当务之急。 为了满足市场对国际航运业务管理专业人才素质的要求，高职国际航运业务专业必须以培养学生职业能力为中心进行专业建设与改革，使毕业生成为面向生产、建设、管理、服务第一线需要的，实践能力强、具有良好职业道德的高技能人才。 业务管理专业的培养目标与职业能力 专业培养目标高职国际航运业务管理专业必须把培养学生的职业能力作为目标，在对港航企业核心业务流程及关键任务进行分析，综合各实际业务部门对人才规格要求的基础上，提出国际航运业务管理专业的培养目标，即培养德、智、体、美全面发展，具有良好的综合素质，具备现代港口、航运和货代业务处理的基本知识和基本技能，适应港口、航运、货代及相关企业生产管理第一线需要的高等应用型专业人才。 职业能力分析要达到国际航运业务管理专业的培养目标，使毕业生能够顺利走上工作岗位，必须使学生具备这些岗位所需要的基本职业能力。 1.基础能力。 包括思想素质、身体素质；语言应用能力（英语交流与沟通能力、汉语交流与表达能力）；企业信息化应用能力（常用Office办公软件高级应用能力、邮件收发与管理能力、Internet应用能力、专业软件操作能力）；持续发展能力（自我学习能力、创新能力）等。 2.专业能力。 包括航运企业就业能力（航运生产调度、计划、航线设置与船期管理、单证操作、租船业务、船舶配载、航运商务管理、船舶营运指标统计与分析能力）；港口企业就业能力（库场策划、闸口作业、码头现场操作、码头理货、港口商务管理、港口统计分析能力）；货代企业就业能力（揽货、单证制作、货物报关、货运商务、统计分析能力）；船代企业就业能力（安排船舶进出港、船舶现场操作、船舶报关、船舶费用结算能力）；物流企业经营管理能力（市场预测与企业成本控制能力）等。 3.组织协调能力。 包括企业内部协调能力、企业与相关单位协调能力等。 业务管理专业的建设与改革 高职国际航运业务管理专业已成为港航高技能人才培养的重要基地，国际航运业务管理专业的建设越来越受到重视。 国际航运业务管理专业现有的人才培养方案实施情况与效果很好。 根据航运国际化，船舶大型化、高速化、智能化的发展趋势，要求国际航运人才面向世界，依靠智慧和能力自主决策，随机应变，科学地综合处理各种事务。 因此有必要对国际航运业务管理专业进行优化改革。 国际航运业务管理专业毕业生的主要就业岗位是：港口企业一线操作，如泊位、船舶、堆场等策划和闸口作业、理货等；航运企业一线操作，如船舶调度、商务审核、租船操作、单证操作、箱管等；货代及船代企业，如揽货、报关、单证操作、外勤、内勤等。
成立国际航运业务管理专业建设指导委员会为了进一步促进本专业的发展，积极广泛地挖掘社会资源，加强专业建设与社会之间的联系，应成立由有影响的教学专家和有实践经验的港航物流人才组成的国际航运业务管理专业建设指导委员会，为专业建设与改革提供咨询。 可每年召开一次年会，对专业教学计划和课程设置展开研讨，使教学安排与国际航运业务发展保持一致。 在专业建设中，要努力贴近国际航运市场，突出技能培养，积极推进专业证书制度。 加强师资队伍建设要以“硕士、博士工程”为重点，鼓励在职教师攻读硕士和博士学位，优化学历结构。 要积极实施“教授工程”，有针对性地加强对中、青年教师的培养，通过轮流到企业实践、岗位培训、参加教学改革和科研项目、核心课程建设等途径，积累实际工作经验，提高实践教学能力与“双师”素质。 要实行教科研项目倾斜政策，激励教师在学术上不断进步、积极进取，成为教科研方面的主力军。 要注重专业教师的培养和职务晋升工作，努力使各职称结构之间的比例趋于合理。 要建立重点课程的主讲教师制，建立一套行之有效的人才选拔培养机制，加快教学带头人的选拔培养和学术梯队的形成。 在重点搞好现有师资队伍培训、提高的基础上，要按照“双师型”师资队伍的要求，加快引进具有港口、航运企业丰富经验的高级港航管理人员作为专业带头人或主干课程教师，做到引进一个人，带动一个专业。 要切实抓好兼职教师队伍建设，从企业引进具有丰富实践经验和一定理论水平的高级专业技术人员担任兼职教师，改善专业骨干教师团队结构，构建一支专兼结合的“双师”结构的高素质师资队伍。 要建设兼职教师师资库，聘请海事律师、港口装卸、船舶调度等企业骨干和专家组成高素质的兼职教师队伍，打造一支“双师型”港航专兼职师资队伍。 要不断跟踪行业发展，将企业最新的业务内容及时搬进课堂。 根据专业培养目标，围绕职业岗位，以业务流程为主线，以工作任务为核心制定教学计划，整合专业课程设置专业教学计划是学校人才培养的总体设计蓝图和实施方案，直接关系到专业人才培养的规格与质量，是确保办学目标落实的指导和管理依据。 因此，围绕专业培养目标，制定科学合理的教学计划与课程设置方案是办好专业的基本保障。 应围绕人才培养目标，制定国际航运业务管理专业（包括货代、航运、港口和船代）的教学计划和教学大纲，进行课程整合，精简合并部分理论课程。 对一些理论性较强的课程可进行精简或合并，坚持理论“必需、够用”的原则。 应以工作任务为核心，以业务流程为主线，围绕岗位职业能力，重点建设专业主干课程，满足培养学生良好就业能力的需要。 国际航运业务管理专业的毕业生经常要与危险物品打交道，因此应增设“危险品运输管理”课程。 应把课程设置与职业资格证书考试紧密结合起来，职业资格证书是衡量毕业生是否“用得上”的非常重要的标准。 与国际航运业务管理专业相关的证书有计算机等级证书、英语等级证书、外销员证书、单证员证书、报关员证书、报检员证书、国际货代证书、助理物流师证书等。 对于职业基础能力证书，要求学生必须拥有；对于职业技能证书，要求学生根据自己的兴趣和职业取向选择其中一个或几个。 为此，应设置不同的教学模块，供学生选择学习。 积极进行教学方法与教学手段的改革要积极开展案例教学，在教学过程中，应增加案例讨论的时间，充分调动学生的积极性。 实施案例教学不仅是教学理念与教学模式的转变，而且对于整体教学的改革具有重要意义。 要改革教学手段，教师在教学过程中应根据教学需要，充分利用先进的教学手段，如多媒体、幻灯片、演示图表等多种方式进行教学，使讲授的内容能被学生接受。 计算机与互联网可以方便学生查看相关的教学资料，延伸学生获取知识的时间和空间，有利于学生在课余时间复习教学内容，应大力提倡应用。 完善实践教学体系，开发基于真实工作任务的实训项目，引进企业先进的软件操作系统，加强校外顶岗实训基地的建设实践性教学可为学生提供理论联系实际的平台，增强学生的感性认识，有利于学生消化所学知识。 因此，在专业技能课的教学过程中，应突出实训实习，增加实训实习课时。 对于三年制的学生而言，要在第三学期安排两周时间的企业认识实习，在第六学期安排14周时间到企业顶岗实习。 要加强对学生顶岗实习的质量监控，建立以企业督导为主、以教师指导为辅、以学生自律为目标的监控体系。 对学生的顶岗实习应制定实习方案、实施计划、实习考核标准，可聘请企业兼职教师，签订兼职教师任务书，明确学校、企业与兼职教师的责权利，做好学生顶岗实习的教学管理工作，实现知识与技能、工作任务的“无缝对接”，形成以学校为主体，企业和学校共同教育、管理和训练学生的教学模式。 国际航运业务管理专业的建设与改革要结合区域产业结构优化，适应区域社会经济发展，教学与实训设备应具有一定的高新技术含量，代表现代运输生产和管理的前沿性水平，以满足国际航运的实际情况与未来发展的需要。
合肥工业大学的Alevel和六中的A level哪个好？
工大A-level是2014由英国爱德思考试局授权 ，下设在国际教育学院，目前已经有了2届的毕业生，其中2018届毕业生创造了安徽最好的升学结果，2019届毕业生，更有冲刺牛津，剑桥的实力。 Edexcel－英国爱德思国家职业学历与学术考试机构，是英国最大的颁证机构，也是英国唯一的具备颁发学术类考试证书和职业教育资格证书的机构。 爱德思提供的证书是最广泛和最全面的。 也是英国本土学生参加的统一考试。 在英国之外, 以Edexcel在全世界覆盖最为广泛，全球每年参加考试学生超过600万。 另外一家在英国本土之外的考试运营商是Cambridge International Examinations,简称CIE（也就是六中的A-LEVE）两者的不同之处：首先认可范围不同：非英国本土学校开设A-LEVEL课程只能申请成为CIE考试委员会的成员。 EDEXCEL（爱德思）、AQA、OCR三大考试中心只向英国本土A-LEVEL学校或与英国本土学校有关联性的学校授权。 AQA及OCR目前并未在中国有任何形式的授权及考试。 考试难度不同：就数学、物理和化学等科目而言，CIE（剑桥Alevel）试卷基本上都是中国大学的知识，相对较难。 Edexcel(爱德思Alevel)考试科目，全球统一试卷，所以对于中国学生来说难度不大,非常容易获得高分。 考试时间不同：EDEXCEL（爱德思Alevel）考试时间为每年 1-2月份及5-6月份，CIE （剑桥Alevel）考试时间为每年10-11月份，及5-6月份。 因为考试成绩是在两个月之后出，所以CIE考试时间对中国大陆学生申请大学有一定的障碍，首先每年10月-11月的考试对于9月份入学的新生来说几乎不可能考试，所以对于第一年的新生来说只有参加第二年5-6月的考试，但是成绩在8月份出来后马上就必须开始准备大学申请材料，每年的10月份开始就需要申请第二年入学的大学了，也就是说学生只有一次考试机会，需要完成至少3-4门科目，9-12个单元的考试，现在大多数国外名校都需要4门或以上科目，对于用全英文答题的中国学生来说是有很大难度的，而且CIE的考题一直是所有Alevel考试中最难的，特别是数学、物理、化学等理科课程基本都是中国大学的课程，并伴有大量英文写作。 所以一直以来参加很多CIE考试的学生都会同时参加EDEXCEL的考试，为自己争取多个考试机会。 EDEXCEL（爱德思）的考试时间是每年的1-2月份及5-6月份，也就是对于刚刚入学的新生来说，通过半年的学习参加第一次春季考试，然后在经过一段时间学习后参加夏季考试，成绩出来后在每年10月份的时候开始第二年的大学入学申请，获得有条件录取通知书，同时继续第二年A2阶段的学习，同样可以参加一年两次的A2阶段的考试，最终获得国外名校的无条件录取通知书。 而且因为之前已经获得了有条件录取通知书，所以可以同时办理出国签证手续。 受认可程度不同： CIE（剑桥Alevel）考试必须在中国大陆进行，因为英国本土没有CIE（剑桥Alevel）考试，CIE考试以国家为单位，以商业运作模式只针对海外市场开发，每个国家的考试时间均不相同，中国的考生必须在中国完成全部至少18-24个单元的考试，否则每个单元的成绩无法转换到英国本土学校，因为在中国大陆的CIE（剑桥ALevel）的考试只有在中国大陆有效。 EDEXCEL(爱德思)A Level考试因为是全球同步考试，并且所用试卷全球统一，所以每个科目及每个单元的成绩都是被所有爱德思考试机构及所有Alevel高中及考试机构所认可，具有很强的移植性，适合学生在不同阶段出国读书，所考取成绩被所有学校承认，四年之内成绩均有效。
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