风控决策引擎系统的搭建设计指南
风控决策引擎系统是金融机构、电商平台、支付平台等企业风险管理的重要组成部分,它通过对海量数据的实时分析,为业务决策提供风险预判和策略支持,本文将为您介绍风控决策引擎系统的搭建设计指南。
系统架构设计
关键技术选型
系统功能设计
系统实施与部署
系统运维与维护
通过以上搭建设计指南,希望对您搭建风控决策引擎系统有所帮助,在实际应用中,还需根据企业自身业务需求和技术实力进行调整和优化。
下坡骑行知识有哪些?
关于下坡的骑行记取失败的教训是下坡的好方法,而最正确的路就是亲自去做。 开始的时候,几乎所有的入门车手都会双手紧绷地把自己钉在座椅上,事实上在下坡的时候应该保持很有弹性的姿势进出座椅。 你的双脚要像避震器一样反应,虽然你不要一开始就跟专业车手骑车,不过想办法让自己在刚开始的时候看起来就像专业车手也有很 多好处。 我只是说看起来像而已,不是指速度而是指骑在车上的姿势。 有许多初学者,当我带他们到实际赛道练习的时候,初次看到真正的下坡道时,吓得好象会碰到最恐怖的恶梦里的魔鬼一样。 我不希望你也像他们一样,当你骑过一阵子之后,你或许会跟我一样想起初次下坡的难忘经验。 你的双肘大概是僵硬的,你的手死命的紧抓握把,指关节泛白,咬紧牙关,屁股粘在座椅上,同时在你的双眼里大概也流露出恐怖的目光。 最重要的事情是要学会放松以及享受骑车的乐趣,懂得欣赏美景、蔚蓝的天空,还有新鲜的空气,你将会永远记得这个美好的回忆。 如果你以前走过这个车道,试着回忆你还很年轻的时候。 儿童是最自然的运动员,没有任何杂念,也没有恐惧,他们的游戏是没有条件的。 不管你上次骑车是十年前、一年前甚或昨天,都无所谓,目标是要走向大地,把技术障碍看成是一种邀请而不是一种警告。 放轻松,让你的车子成为你的良医,换句话说,你刚开始学车的时候可以学到最多的技术,所以,跨上铁骑,跟我走吧! 下坡如果你也跟我们一样的话,那么你对越野骑车的初体验大概来自于丧失高度的感觉。 找一个平坦陡峭的坡地,花一点时间只是向下俯看,在那儿站一会儿,把它们全部纳入底。 赞赏这个复合的机器,由达文西创造了它而由Shimano将它发扬光大。 效率专家告诉我们,一个男人或女人,以燕麦当燃料骑着一台自行车 ─我们把它叫做山地自行车吧,是地球上最有效率的交通工具。 这是个颇值得玩味的观念,它让我清楚的知道在此日行万里的时代里,当我还健壮的时候,我的单车和我事实上比任何尚未发表的载人运输工具都要来得有效率。 姿势初次体验下坡之前、当中以及之后,可以审视一下你的骑车姿势。 你的姿势有没有充分放松?双肘微弯还是僵直?前者可以让你安返家园而后者会把你的活屎硬从身上挤出来,主要的观念是,尽量减少震动藉肌肉与骨胳传输。 只是简单的保持双肘微弯、半腰的立姿骑车就可以获致良好的体重平均分配。 这种姿势可以松弛你的关节和脊椎,也可以让你将你的躯干当作一个优秀的独立悬吊系统。 座椅要比平常调低一或二寸,这样可以鼓舞自信心同时也便于用脚蹬地维持平衡。 稍后,等你已能安然骑在车上时,你可以稍微提高座椅高度以便在越野骑乘时,让体力充分的发挥,目标是要找到力量与舒适的最佳平衡点。 当你找到自己在某特定坡道的最佳舒适与操控组合之后,可以开始进行一些慢速演练,搜寻每个赛道的最佳路线。 在下坡的时候练习离开座椅与坐回座椅,把身体重心往后移,并准备再往后移,你的双臂要充分伸展但不可锁住,锁住的关节表示你的身体已经没有避震器。 另外还有一个必须优先确认的重点是你的鞋子与踏板是否舒适。 能够轻松的进出踏板是维持平衡与操控的关键,有效的蹬足动作是在觉察到危险的瞬间就要把脚抽离踏板, 如果你没有办法藉迅速闪动脚踝的动作把脚抽离踏板,再迅速踩回踏板的话,那么你就有办法完全掌控你的车子。 微妙的身体重心移动会直接经由踏板传到地面,双脚与踏板的关系对实际的越野操练有着密切的关连。 在平直的高速下坡道上﹝柏油路是初学者的最佳练习地﹞,试着放低头部,双肘微弯以便靠近车把,这样可以降低重心及提高车子的稳定度。 两踏板的曲轴维持在3点钟与9点钟方向以便改善稳定性。 从这个姿势纵身站起,然后像降落伞般慢慢坐下,感觉一下身体姿势对空气力学与操控的影响。 如果没有安全顾虑的话,试着做一些蛇弯动作可以进一步体验人车一体的感觉。 下坡煞车似乎有些难以理解,但是不要忘了,速度是你的盟友,没有错,事实上在下坡时放开煞车比较安全。 只有在你知道抓地力足够的时候才可以煞车。 在极端粗糙的路面,放开煞车让血液流回你的双手,在粗糙的路面上煞车会传输更多的震动到车子然后传到你的身体,最后导致失控的结果。 当骑近更陡的坡道时,将踏板维持在3点钟与9点钟方向,然后把身体重心维持在座椅后方,坡度越陡要越往后。 训练两眼看前方的路,将目光投注在下面几秒钟内你要走的地方。 精密的平衡是靠膝盖的微调动作,就像飞机的操控面一样,你的身体可以在必要的时候进行上下与前后的调节。 有个专用术语『身体扭扭』﹝Bod English﹞,用它来描述帮助指挥行车动线的调节动作最恰当不过了。 我已经注意到真正的下坡狂都有柔软的屁股和膝盖,使他们骑车下坡就好象滑雪和跳舞一样。 很多的控车动作都是从扭动屁股开始的,然后才进展到手臂和肩膀。 当你骑车下坡时,练习让全身不停的运动,记得在每一个操练中作深呼吸,你的身体要像水壶中的水一样柔软摇晃。 当进入非常危险的坡道时,你会需要点放煞车,即拉动前煞车把手到前轮半死锁的状态同时再轻轻地拉紧煞车把手,有时候这是骑车下坡的最好方法,先前已提过,这就是所谓的轻带煞车,也是其真义所在。 不过只要多加那么一点前煞车力道或稍微倾斜前轮的话,那么你就必定会翻过车把而摔倒。 在骑下这么陡的坡道时,煞车与身体控制必须获致绝妙的平衡,有时候还需要一些小小的摆尾动作。 廉宜性﹝例如在比赛中﹞是你优先考量的的因素,你可以踩踏下坡,但是要领是必须了解自己的能力上限,不要等到比赛变成尝试新鲜事的情况,如果你有任何疑虑,选择安全的方法,下车跑下去是比较明智的做法。 我记得在1995 OrbA全国性比赛于加州巨象湖举办时,曾经有一个恶劣的杂种,在庞大的人群中对着一群正冲向陡坡的选手们大喊“前煞车!”前煞车!”结果不需怀疑,这个主意并没有发挥效用,只是造成一堆选手在坡底撞成一团而已。 学习完全放开前煞车,将身体重心大幅往后移,进行微妙的转向调整,熟悉这些动作需要一些时间。 在下一课里会谈到过弯技巧,我会再深入的探讨转向动作。 下坡的关键要素是态度,经过短程以及谨慎的练习课程之后,你会学到以冷静的对策应付各种路况而不再感到恐慌 。 该答案来自极限户外网官方网站
牛排怎么选肉?
做牛排最合适的位置依据价钱高矮和细嫩水平,先后是牛柳、西冷和眼肉。
牛柳别称牛里脊、牛腓脷,饭店里的菲力牛排,是指的这方面肉。
牛柳是牛羊肉中肉质地最细嫩的位置,物稀为贵,也是牛羊肉中价钱较贵的,并且基本上沒有植物油脂,细嫩,非常合适老年和孩子。
牛柳坐落于牛腰部两边,从第十三肋骨处,由细到粗一直拓宽到骨盆,上下都有一条,合适煎、炸、炒、牛扒。
西冷便是牛脊柱外边包囊的一块肉,也叫牛外脊或沙朗,饭店里的西冷牛排或沙朗牛排便是用的这方面肉。 西冷牛排都带筋、有人体脂肪,煎、烤起来味儿变香,肉质地鲜嫩,口味也罢。 要留意做西冷牛排的情况下要放到薄膜袋里捶切断筋,那样煎的情况下不容易收缩。
做牛排还能选眼肉。 眼肉一端与上脑相接,另一端与外脊相接,眼肉外形神似双眼,人体脂肪交杂呈大理石花纹状,因为肋脊部的健身运动较少,眼肉肉质地鲜嫩,脂肪率较高,吃起來的口味较为甘甜汁多。 合适涮、烤、煎。
牛排种类
牛排的种类十分多,普遍的有下列四种及其一种独特顶尖牛扒种类(干式熟成牛扒):
(嫩牛柳,牛里脊)
TENDERLOIN又叫FILLET(菲力),是牛脊上最香的肉,基本上没有肥膘.因而很受喜欢猪瘦肉盆友的亲睐.因为肉质地嫩。
服用方法:煎出3完善,5完善和7完善两相宜。
-EYE(肉眼牛排)
是牛肋上的肉,猪瘦肉和白肉并行不悖,因为含一定肥膘,这类肉煎烤味儿较为香。
服用方法:不必煎得过熟,3完善最好是。
(西冷牛排,沙朗牛排,牛外脊)。
是牛外脊上的肉,含一定肥油,在肉的外延性带一圈呈乳白色的肉筋,整体口味韧性强,肉质地硬,有嚼头,合适年青人和牙口好的人吃。
服用方法:切肉时连筋带肉一起切,此外不必煎得过熟。
4.T-BONE(T骨牛排)
亦作丁骨,呈T字形(或「丁」字形),是牛背上的脊骨血。 T型两边一边量多一边量少,量多的是西冷,量稍小的就是菲力,正中间被肋巴骨隔著。
注解:此类牛扒在现代美式饭店更普遍,因为法国大餐注重制做精美,针对量很大而质较不光滑的T骨牛排较少选用。
cs中的各种跳跃详解。
连跳:jump是空格,设置成鼠标滑轮向上(下),这里通用为滑轮向下,简写为↓.键盘鼠标操作步骤:w-a↓-d↓-a↓-d↓...循环在第一次起跳的时候同时松w键.再往后就一直不用w了.加速跳:设置同上,键盘鼠标操作步骤:w-↓←→-↓←→-↓←→这个加速跳在实战中作用很大也比较难,必须要掌握好在落地的瞬间再次起跳.长跳中的空中加速。 longjump ,世界纪录 254 单位。 方法两种,直线;斜线,这是助跑方法。 第一种简单点。 在空中用鼠标向左键盘A键向左加速,鼠标向右键盘D键向右加速。 跳出去不按W这个都知道。 想要跳的远,加速要快,甩的角度均匀,次数要多。 一般220用跳蹲就跳不过去。 但是只要加速一次可能就上去了。 (1):连跳Bunnyjump(早期超级跳--利用第二次跳不挨地面的原理形成分为:直线连跳、左右连跳、蹲连跳)方法:w 一段距离 [d/a mouse→/← jump] 然后左右重复,新手要注意跳的时候要W加速一段(其实也可不必),要把键盘的a/d和鼠标的甩动方向配合好,起跳后,再也不能用方向键前“w”只能用 “a”、“d”左右平移键和鼠标的左右晃动,最后要慢慢体会落地转向的感觉,只要方法得当,努力的话,2小时基本OK!(2):long jump(CS最远距离的跳--利用空中加速实现,Longjump中最重要的第一次加速,如果成功的话后面的多次加速次数可以减少,距离短的话甚至不用再加速。 )方法:w 一段距离 a/d mouse ㄟ(斜线加速) [第一次加速非常重要] 之后在空中d/a mouse→/← (大约甩一到两次) 快到目的地的时候,用最后一次加速的方向A或D加上蹲即可落地。 (3):edge bug jump(通过CS地图纹理BUG实现的落地不费HP的跳)方法:从高处下落,观察落点(必须是实体,平地不能实现此跳跃),在实体边缘蹭一下,之后落地。 (一定要掌握好落点,以及鼠标和键盘的配合,感觉相当重要)(4):旋转跳(利用视角的改变配合LL形成的空中变向跳)方法:w 一段距离 [d/a mouse→/← jump] 如果落点是箱子的话,坠落时压按蹲。 (假设障碍物在身体左侧):向前起跳,按“a”,同时鼠标左甩,在空中绕过障碍,最后到达目的地。 起跳后空中是不按 “w”的,但是有时候为了控制在空中的飞行轨迹,是可以通过按“w”来实现的。 (要注意跳的时候视角的变化,身体是跟着视角的方向而改变的)(5):小跳(在实战中很实用的跳)方法:快速按两下蹲,角色会颤一下,快速按蹲键,并迅速放开,会产生一种颠的效果,应用此法可跳跃上较矮的物体。 如果将蹲键设定为 mouseldown,在跑动过程中不断进行滚轮向上的操作,CS人物会做出类似于“抽搐”的动作,并且使用这种跳不会对跑动速度造成太大影响。 (6):大跳(除LJ,这是跳的最远的跳)方法:w前冲 jump+蹲(7):蹲跳方法:跳跃同时按蹲(8):滑步跳(在CS人物与物体(墙壁、箱子、山体等……)相接触的时候二者会发生作用,其效果为摩擦减速,滑行加速用于快速滑行至目的地)方法:目标对准后,身体侧向物体并前冲,视角对准滑翔目标,a/d按住后此时放开W,角色就会滑行。 向上以inferno兰色活动铁门旁的箱子为例。 在箱子旁进行普通的跳,无法跳的箱子上。 但如果在跳起时候,身体是贴着箱子,并按“w”,会发现自己被“挤” 上了箱子。 同样,inferno警出生地左手的屋子里,两个矮小的书柜普通跳跃无法跳上。 可以借助屋子中地毯提供的高度进行跳跃,在与书柜接触中按住 “w”,也会被“挤”上去,只是“挤”的过程更短。 向下利用人物与物体边缘的摩擦进行减速,达到不损失HP的目的,这种是向下的接触。 利用这种操作,可从很高的地方迅速、安全的下落。 当时我的操作是:从山体上跳出,空中控制方向,使身体右侧贴住山壁,接触后按住“d”,完成。 向前(滑步跳)利用滑行可以到达很多平时不能到达的地点,并且速度比普通跑步速度要快很多。 在kz_toOnride这张跳跃地图中,一上来就是一个要求滑行的操作,如果动作不熟练,将遗憾的不能进行下面的游戏……其实滑行的操作也很简单,主要在鼠标。 以墙壁(有一定坡度,人物不能在上面站立,但可以进行滑行的那种)在右侧为例:助跑,起跳,空中控制方向,将身子贴住墙(按住“d”),鼠标控制视野看前方,你就会顺利的滑行。 记住滑行的方向应该是视角的方向。 关键点在于要借助起跳的速度,否则会出现停止或者向后滑的现象(当然,刻意要求这样的效果是可以的),在常规地图nuke中,b包点通道中有个由两个长管道组成的地方,在这两个管道中间的位置可以进行滑行的动作。 总结以上的操作可以发现,关键之处多在于鼠标的控制,视角方向等……而方向键的操作基本可以概括为:按住贴靠物体的那个键。 (9):管道跳(用于穿梭狭小的管道)方法:在连跳的基础上加蹲(10):梯子跳跃(在CS中梯子具有比较特殊的性能,像水一样,从高处落到梯子上HP不会减少,弹出方向分为:竖直向上弹出、向左右两侧弹出、向正面弹出 )方法:竖直向上弹出:左侧对着梯子,面向上方,按“a”平移至梯子,此时再加上“w”并保持“a”不放开。 在攀爬过程中你会发现你的速度很快,弹出梯子的高度要高于普通爬梯子的高度。 在弹出的时候,控制空中的移动,可以到达平时不能到达的地方。 反方向亦可,只是方向键操作相反而已。 熟练之后可以面向下,将“w” 换做“s”,做出面向下的跳跃。 向左右两侧弹出:面向梯子,视角与水平面成45度向上(角度过低会导致速度不够)按“w”上梯子,爬行过程中按“a” ,就会被梯子从左侧弹出。 根据需要的高度决定按“a”的时间,可以到达想去的地方。 (方向可以随意改变)向正面弹出:这个最为简单,就是在梯子上的时候按跳,梯子会将你弹出,可获得一定速度。 通常结合其他技巧使用。 (11):强后坐力枪跳方法:必须双人配合,用枪械的后坐力来是对方跳跃,操作中所要注意的方面很简单1不要将队友打死2不要用狙击类枪械














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