2017年，国家针对汽车信息安全标准法规的建设进入实际落地阶段。
1月，中国汽车技术研究中心召开了“汽车信息安全标准法规座谈会”，与多家汽车厂商、信息安全厂商一起讨论如何参与国际汽车信息安全标准法规建设，最终选出中国代表，参与联合国WP-29 提案(UN/WP-29：联合国世界车辆法规协调论坛)。
3月初，ISO和SAE联合工作组第二次会议在美国召开，中国代表参与了产品项目讨论。目前ISO会议确立了四个项目组，分别是威胁分析和风险评估管理、产品开发、运行/维护、流程审核。该四个项目在将在各自组内开展讨论，形成草案，然后进行汇总形成标准整体草案。
在中国积极参与国际汽车信息安全标准的过程中，有一家信息安全厂商的身影频频出现，并冲在***线，发挥了重要的作用，那就是东软集团。记者日前采访了东软集团副总裁兼网络安全事业部总经理杨纪文、副总经理路娜、物联网研发中心主任陈静相，了解中国参与国际汽车信息安全标准制定的进程及未来规划。
肩负荣耀与责任
东软集团不仅是中国汽车技术研究中心信息安全供应商，更是凭借自己在车载信息产业安全领域的优越表现，被中国汽车技术研究中心最终选择为中国代表，参与到WP29国际法规建设中，并且作为国内唯一受邀单位代表国家参与联合国汽车信息安全标准建设的各项工作。
目前联合国汽车信息安全工作组已基本完成对工作组的职责范围(ToR)的规定，其中主要包括：网络安全、数据保护和软件无线升级OTA。而东软车载信息安全提案中提到承担汽车行业内的网络安全相关工作，其中包括：考虑定义汽车信息安全关键性风险和威胁、统一并定义处理关键性风险和威胁所需达到的原则或目标、根据上述原则和目标定义详细的指南或方法、可能包含程序方法和技术手段。
在ISO和SAE联合工作组的工作中，陈静相与中国汽车技术研究中心人员，代表国家出席了此次会议，并参与到产品开发工作组的工作中。并将继续参与工作组在日本举行的第三次会议。
当信息安全被冠在汽车行业之下，究竟发生了哪些化学反应呢?与通常意义上的信息安全内涵又有何不同?当记者抛出这个问题之后，杨纪文大大摇头并表示，太不相同了，汽车行业的测试环境非常严苛，对信息安全也同样如此。他举了一个例子，有一家汽车公司在一年上千次测试中，有三次smart启动键按下之后没有打着火，为此公司将意大利供应商调到北京，专门解决这个问题，如果找不到原因，就不能实现量产。
对此陈静相也深有感受。他告诉记者，东软在汽车信息安全的部署中，主要可以分为两部分：一是终端安全，一是网络安全。
他先谈到终端安全，“在汽车行业中，系统资源成熟度并非十分完善，没有现成的技术可以直接照搬过来。”他也举了一个例子，例如汽车IT系统中，留给信息安全的空间非常小，有时候只有4K，只有32位级的运算级别。面对同样标准的安全需求，东软技术团队最终选择重新设计算法，重新建模，通过别的技术来实现。
网络安全也面临重重挑战。陈静相告诉记者，安全的开发周期要配合汽车的设计周期，很多安全模块在实验室运行正常，但是部署到汽车中就会受到其他电气模块的影响，需要不断调整不断测试。对于汽车测试要求的严苛他也非常有体会，“宝马汽车曾经为了测试收音机的接收效果，工程师为此绕欧洲几圈，在不同地点测试收音机的信号。我们的网络传输状态也是如此。”
记者了解到，东软集团目前与宝马汽车公司共同开发了一个协议，在东软自己构建算法的基础上，可以实现车内车外的数据安全传输。陈静相透露，这个协议以后也将应用在于其他汽车厂家的合作上。“安全技术还可以帮助汽车厂商划清责任。当然，不同环境下的技术实现点都不一样，这是一个调优的过程，未来车联网环境，安全不可或缺。”
路娜表示，东软积极参与到国际汽车信息安全标准的制定工作中，也是希望借此打消汽车厂商对于现阶段测试部署是否符合未来标准的顾虑，同时期待标准落地后，能够切实增强安全防护强度，护航车联网应用场景。
选择了最难的一条路
在采访中，路娜坦言，在车载信息安全产业联盟的会议上，曾有专家告诉她，东软选择了最难的一条安全防御之路。“汽车上的信息安全，从内往外去保障安全最难，因为要将安全内嵌到车载系统中去，从设计之初就要考虑安全如何融合。相比较而言，从外往内去防御就相对简单一些。”
杨纪文也深以为然。他告诉记者，东软在车载信息安全上的发展思路，是主动安全机制。“从外部部署汽车信息安全的确更好操作，但如果连联网的网络传输安全都不稳定，那谈何去保障车联网在云端的应用安全呢?”他说之所以选择汽车行业作为切入点，是因为东软在信息安全领域有很深的技术积累。之前东软凭借丰富的编写经验多次被国际认可，受邀参与国际标准建设与提案，也是希望能够推动我国车载信息安全产业的可持续发展。
他还表示，东软现在思索的，是如何让汽车信息安全标准落地，尽快地产生价值，也希望未来国内更多的信息安全厂商加入进来，大家共同地提供高水准的安全防护解决方案，推动国内汽车电子行业在国际的发展速度。
通过采访，记者对汽车信息安全的现状有了更深的了解。记者由衷地期待中国汽车信息安全标准能够尽快结束提案阶段，最终成功跻身国际标准，在全球舞台上，展现更多中国力量。
隆力奇的奖金制度如何？
隆力奇的奖金分配制度是目前中国正规拿牌直销企业中最赚钱的制度，既让新人很快赚钱，又让中层有稳定的收入，
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7、没有任何个人和团队业绩压力，无需囤货；
8、福利积分跨年累积。
9、可以世袭
制度在这几个方面做了重大突破：1、把双轨的凝聚力与级差的稳健有机的结合了起来。 2、把先机性与超越性辩证地统一到一起；3、即让多劳者多得，也考虑到伯乐的功劳；4、为了减轻初级会员的压力，采用了前期单区挣钱的思想；为了加强团队的凝聚力，中期采用了双赢制；为了高层放大梦想，高级引进三区制；5、合理的拨出比：65%；6、环环紧扣，你中有我，我中有你，会激励更多的人参与；7、本制度全面吸纳了双轨、太阳线、级差、矩阵、五级三阶等各种制度的优势，力图更科学、更完善、更人性化；8、但我们要声明一点：说天上能掉馅饼的制度，都是骗人的鬼话，再好的制度，不付出、不劳动，也不可能获得成功的！今天的隆力奇是一艘大船，一艘快船，登上这艘船一定能安全平稳的到达目的地。 在公司开业前后努力工作半年时间相当于开业后2--3年的付出，这就是机会，很多人想要，但苦于得不到公司开业的信息。 有时候成功是需要机会的，一个机缘可能已经成功了一半。 领先一步，就领先一路。 把握今天的隆力奇，让您稳操胜券！2009年元月1日由中国直销界顶尖高手，互联网电子商务师，中国社会科学院经济学博士，理论物理学士，科学哲学博士，中国微软认证工程师李晓博士寻梦系统开始启动全国市场。
利用结构化方法进行信息系统开发的过程中，数据字典应在哪一阶段建立
结构化数据(即行数据,存储在数据库里,可以用二维表结构来逻辑表达实现的数据)非结构化数据,包括所有格式的办公文档、文本、图片、xml、html、各类报表、图像和音频/视频信息等等。 对于结构化数据（即行数据，存储在数据库里，可以用二维表结构来逻辑表达实现的数据）而言，不方便用数据库二维逻辑表来表现的数据即称为非结构化数据，包括所有格式的办公文档、文本、图片、xml、html、各类报表、图像和音频/视频信息等等。 非结构化数据库是指其字段长度可变，并且每个字段的记录又可以由可重复或不可重复的子字段构成的数据库，用它不仅可以处理结构化数据（如数字、符号等信息）而且更适合处理非结构化数据（全文文本、图象、声音、影视、超媒体等信息）。 非结构化web数据库主要是针对非结构化数据而产生的，与以往流行的关系数据库相比，其最大区别在于它突破了关系数据库结构定义不易改变和数据定长的限制，支持重复字段、子字段以及变长字段并实现了对变长数据和重复字段进行处理和数据项的变长存储管理，在处理连续信息（包括全文信息）和非结构化信息（包括各种多媒体信息）中有着传统关系型数据库所无法比拟的优势。
什么是菲尔德薪酬法和薪酬管理，有没有详细的资料？
什么是薪酬管理,以下的内容是关于薪酬管理概述，具体内容如下：薪酬是指员工向其所在单位提供所需要的劳动而获得的各种形式的补偿，是单位支付给员工的劳动报酬，薪酬包括经济性薪酬和非经济性薪酬两大类，经济性薪酬分为直接经济性薪酬和间接经济性薪酬。 直接经济性薪酬是单位按照一定的标准以货币形式向员工支付的薪酬。 间接经济性薪酬不直接以货币形式发放给员工，但通常可以给员工带来生活上的便利、减少员工额外开支或者免除员工后顾之忧。 非经济性薪酬是指无法用货币等手段来衡量，但会给员工带来心理愉悦效用的一些因素。 菲尔德薪酬法，不知有多少人听说过？如果没听说过的朋友，不妨来看看以下的内容：薪酬的“酬”固然是吸引和留住人才的关键，但“薪”亦是必不可少的前提。 所谓“薪”，就是物资，人都是受利益驱动的，不要指望我们的员工在不给任何工资的情况下就去干活，任何一件事情都应该有利益驱动的，企业的任何一个职位上的功能都应该和经济利益挂钩。 如何挂钩，就是薪酬管理的艺术，尤其对于营销人员，其提成机制的设计直接影响着营销体系的健康度和稳定度。 有这样一所学校，叫阳光学校，是北京一家专门从事英语教育的学校。 这所学校的老总姓刘。 刘总经过多方面的研究、调查、评估、分析以后，决定发展牛津教育，因为这一块的市场形势一片大好。 他们同时在短短的时间内发展了一个集团公司加三个分公司，但是，这家企业也同时面临着以下问题：一、高管纷纷离职由于这个学校的经营模式特别简单，牛津教育这一块都是代理别人的产品，现在三名副总同时辞职，有的跑到竞争对手那里去了，有的自己创业了。 而一家公司里面必须保证副总、高管、总经理级的人不能轻易流失，因为这些人一旦流失，对公司将会造成极大的破坏。 三个副总同时跳槽辞职让本没有竞争对手的市场上出现了自己的竞争对手，而这些竞争对手都是自己培养出来的。 二、公司的客户一片混乱由于大家都忙着做业务，客户管理系统没人负责，最后导致一个业务员和另外一个业务员同时争一个客户。 并且在客户已经成为公司的消费者的情况下，还有一些业务员偷偷地给这个客户打电话，这种情况导致了这个客户心里面很反感。 三、业务员从来不上交客户对于业务员来说，客户就是金钱。 所以他不愿意轻易将自己的客户的详细资料上交给公司管理，而只交给公司一个姓名、电话这些简单的信息就算交差了。 大家都知道，客户的本质是客情关系，业务员和客户通过长期的沟通，彼此已经很熟悉，有了一定的感情基础，而这时虽然业务员将客户的简单信息上交给了客户，但客户并没有彻底从业务员身边走开，实质上，公司并没有达到真正拥有客户的目的，相反这些客户都已经成了业务员的私有财产。 (文件来源于中国俊才网）
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